यूएसएसआर में बख्तरबंद मोबाइल ट्रेनों का उपयोग करने की परंपरा गृहयुद्ध के समय से चली आ रही है। उन दिनों, उनका उपयोग सैन्य संरचनाओं के युद्ध समर्थन और अलग-अलग सामरिक स्वतंत्र अभियानों में किया जाता था। उसी समय, बख्तरबंद गाड़ियों ने गति और गतिशीलता, मारक क्षमता और मजबूत कवच को महत्व दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियों को अक्सर महत्वपूर्ण माल के साथ ट्रेनों के परिवहन के लिए कर्षण बल के रूप में इस्तेमाल किया जाता था।
1920 की शरद ऋतु में बोल्शेविक सेना के पास 100 से अधिक बख्तरबंद गाड़ियाँ थीं। लेकिन 1924 तक, उनकी संख्या बहुत कम थी, क्योंकि सैन्य तोपखाने विभाग, जिनके संतुलन में ट्रेनों को स्थानांतरित किया गया था, ने उन्हें प्रभावी हथियार नहीं माना और उन्हें प्लेटफार्मों पर सामान्य बंदूकों के रूप में माना।
द्वितीय विश्व युद्ध में बख्तरबंद ट्रेनें
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में बख्तरबंद गाड़ियों को संभागीय इकाइयों में भर्ती किया गया था। उदाहरण के लिए, बख़्तरबंद ट्रेनें "कुज़्मा मिनिन" और "इल्या मुरोमेट्स" बख़्तरबंद गाड़ियों के 31 वें स्वतंत्र गोर्की डिवीजन का हिस्सा थीं। परिसर में यह भी शामिल है: एक ब्लैक स्टीम लोकोमोटिव एस-179, एक बख़्तरबंद रेलकारBD-39, BA-20 बख्तरबंद कारों की एक जोड़ी, तीन मोटरसाइकिलें और लगभग एक दर्जन कारें और एक एयरबोर्न मोर्टार कंपनी। संभाग में कुल मिलाकर लगभग 340 लोग थे।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान बख़्तरबंद गाड़ियों का इस्तेमाल शुरू से ही जीत तक किया जाता था। रेलवे के साथ लड़ने वाली पैदल सेना इकाइयों का समर्थन करने के अलावा, रेलवे स्टेशनों पर दुश्मन को हराने, तट की रखवाली और दुश्मन के तोपखाने पर जवाबी बैटरी फायर।
युद्ध के शुरुआती महीनों में ये ट्रेनें इतनी सफल रहीं कि एक साथ कई शहरों में इनका उत्पादन शुरू हो गया। बख्तरबंद गाड़ियों के डिजाइन बहुत भिन्न थे। यह इस लड़ाकू वाहन को बनाने वाली निर्माण कंपनी की क्षमता, बख्तरबंद स्टील और हथियारों के एक सेट की उपलब्धता पर निर्भर करता था। युद्ध की शुरुआत तक, ब्रांस्क ट्रेन प्लांट द्वारा ट्रेनों का मुख्य भाग तैयार किया गया था। इस संयंत्र ने न केवल तोपखाने के बख्तरबंद रेलवे प्लेटफॉर्म का उत्पादन किया, बल्कि हवाई रक्षा उपकरणों से लैस ट्रेनें भी बनाईं।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में वायु रक्षा एंटी-एयरक्राफ्ट बख़्तरबंद गाड़ियों ने दुश्मन के विमानों के हमलों से रेलवे स्टेशनों की सुरक्षा में महत्वपूर्ण योगदान दिया, उन्हें विभिन्न आकारों की विमान-रोधी तोपों और DShK मशीनगनों के साथ नीचे गिराया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ। कितने बने?
22 जून, 1941 को, रूसी सेना में 34 हल्की और 19 भारी बख्तरबंद गाड़ियाँ शामिल थीं, जिनमें 53 बख्तरबंद इंजन, 100 से अधिक तोपखाने स्थल, लगभग 30 वायु रक्षा प्लेटफ़ॉर्म और 160 थे।रेलवे पटरियों पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहन। नौ बख़्तरबंद टायर और कई बख़्तरबंद मोटर कारें भी उपलब्ध थीं।
सेना के अलावा, NKVD सैनिकों के पास बख्तरबंद गाड़ियाँ भी थीं। उन्होंने 23 बख्तरबंद गाड़ियों, 32 बंदूक प्लेटफार्मों, 7 बख्तरबंद वाहनों और 30 से अधिक बख्तरबंद वैगनों की कमान संभाली।
लाल सेना की मुख्य बख्तरबंद गाड़ियाँ
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सबसे प्रसिद्ध प्रकार की बख़्तरबंद ट्रेन 1942 में डिज़ाइन की गई बख़्तरबंद ट्रेन BP-43 थी।
इस ट्रेन में एक बख्तरबंद लोकोमोटिव PR-43 शामिल था, जो परिसर के बीच में स्थित था, बख्तरबंद ट्रेन के शीर्ष पर दो आर्टिलरी प्लेटफॉर्म और अंत में एक ही नंबर, दो एंटी-एयरक्राफ्ट प्लेटफॉर्म और 2 -3 प्लेटफॉर्म ट्रेन और रेल ट्रैक के लिए गोला-बारूद, मरम्मत सामग्री ले जा रहे हैं। इसके अलावा, बख़्तरबंद ट्रेन में BA-20 या BA-64 बख़्तरबंद कारों की एक जोड़ी थी, जिसे रेल की पटरियों के साथ चलने के लिए अनुकूलित किया गया था।
21 इस प्रकार की बख्तरबंद गाड़ियाँ सेना के लिए और लगभग इतनी ही संख्या में NKVD के लिए बनाई गई थीं।
बख्तरबंद तंत्र का तकनीकी डेटा
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ, "भारी" मॉडल, 107-mm तोपों से लैस थीं जो 15 किलोमीटर तक की दूरी तक मार सकती थीं। बख़्तरबंद चादरें, 10 सेमी तक मोटी, तोपखाने के गोले से सुरक्षा प्रदान करती हैं, जिसका कैलिबर 75 मिमी तक पहुँच जाता है।
एक बख़्तरबंद ट्रेन के लिए पानी, ईंधन तेल और कोयले का एक ईंधन भरना लगभग 120 किलोमीटर की दूरी 45 किमी / घंटा की गति से यात्रा करने के लिए पर्याप्त था। एक फिलिंग - 10 टन कोयला और 6 टन ईंधन तेल। वजन नियंत्रणबख्तरबंद ट्रेन 400 टन तक पहुंच गई।
लड़ाकू दल में शामिल थे: कमांड, कंट्रोल प्लाटून, आर्टिलरी बुर्ज गन के दो प्लाटून और ऑनबोर्ड मशीन गन क्रू, एक एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स प्लाटून, एक बख्तरबंद ट्रेन की आवाजाही और कर्षण के लिए जिम्मेदार एक टुकड़ी, और एक प्लाटून बख्तरबंद कार चालक दल, जिसमें रेल पर चलती 2-5 कारें शामिल थीं।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ। जर्मन मॉडल
ऑपरेशन बारब्रोसा से पहले, जर्मन कमांड ने रूसी रेलवे गेज के अनुकूल कई बख्तरबंद गाड़ियों को पेश करने की योजना बनाई। उनमें से कुछ थे, जर्मन ग्राउंड फोर्सेज के जनरल स्टाफ ने उन्हें शत्रुता के संचालन में एक महत्वहीन भूमिका सौंपी। उदाहरण के लिए, 1942 तक वे पक्षपातियों से रेलवे लाइन के पिछले हिस्से की रक्षा करते थे। और बहुत बाद में, सोवियत सैनिकों द्वारा इस तरह के तंत्र का उपयोग करने की सफल रणनीति का अध्ययन करने के बाद, जर्मनों ने युद्ध की लड़ाई में बख्तरबंद गाड़ियों का उपयोग करना शुरू कर दिया।
कुल मिलाकर, पूर्वी मोर्चे पर जर्मन सेना के पास लगभग 12 बख्तरबंद गाड़ियाँ और दो दर्जन बख़्तरबंद रेलकारियाँ थीं। ऐसे मामले थे जब जर्मनों ने सोवियत ट्रेनों पर कब्जा कर लिया था।
जर्मन बख्तरबंद गाड़ियों के उपकरण
जर्मन बख्तरबंद गाड़ियों 26-28 में तीन टैंक या आर्टिलरी प्लेटफॉर्म और दो पैदल सेना की कारें थीं, 29-31 में दो टैंक प्लेटफॉर्म और एक पैदल सेना प्लेटफॉर्म था। 1943 के अंत से, बख्तरबंद गाड़ियों से एक वायु रक्षा प्रणाली वाला एक मंच जुड़ा होने लगा। ऐसी रचनाओं के भाप इंजनों में केवल एक बख़्तरबंद केबिन था।
जैसा कि लड़ाई से दिखाया गया है,जर्मन बख्तरबंद गाड़ियाँ न केवल तकनीकी रूप से पिछड़ी और आदिम थीं, बल्कि उनकी मारक क्षमता भी बहुत कमजोर थी। इसलिए, जर्मन सैनिकों की कमान ने उन्हें पक्षपातपूर्ण संरचनाओं से लड़ने के लिए पीछे की ओर रखा।
सोवियत और जर्मन बख्तरबंद गाड़ियों के बीच द्वंद्व का ऐतिहासिक तथ्य
सोवियत बख्तरबंद गाड़ियों की युद्धक शक्ति ने नाजी जर्मनी पर जीत में सेना की गंभीरता से मदद की। हालाँकि, स्वयं तंत्र, चाहे वह कितना भी उच्च तकनीकी स्तर पर क्यों न हो, इसे नियंत्रित करने वाली टीम के बिना कुछ भी नहीं कर सकता है। इसलिए, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान बख्तरबंद गाड़ियों के चालकों ने भी समग्र जीत में योगदान दिया। इसे साबित करने के लिए युद्ध के एक प्रसंग को याद करना ही काफी है।
1944 में, दो बख्तरबंद ट्रेनें यूक्रेन में कोवेल के पास मिलीं: सोवियत इल्या मुरोमेट्स और जर्मन एडॉल्फ हिटलर। रूसी बख्तरबंद ट्रेन के चालक, कुशलता से इलाके की तहों का उपयोग करते हुए, ट्रेन को इस तरह से रखने में सक्षम थे कि जर्मनों ने इसे नहीं देखा और यादृच्छिक रूप से निकाल दिया। उसी समय, हमारे गनरों ने जर्मन ट्रेन को अच्छी तरह से देखा। एक छोटी तोपखाने द्वंद्व के बाद, जर्मन बख्तरबंद ट्रेन को नष्ट कर दिया गया था, जो उस समय बहुत प्रतीकात्मक था और सभी नाजियों के लिए एक त्वरित मौत की भविष्यवाणी करता था। हमारी टीम को एक भी हिट नहीं मिली। यह बख्तरबंद ट्रेन चालकों के कुशल कार्यों की बदौलत हुआ। दरअसल, सैन्य विज्ञान में यह ज्ञात है कि क्रूर बल अभी तक युद्ध में जीत की गारंटी नहीं देता है। युद्ध संचालन में आपको गतिशीलता और कौशल की भी आवश्यकता होती है।
बख़्तरबंद गाड़ियों और स्टेलिनग्राद की लड़ाई
1942 के वसंत में, जर्मन सेना वोल्गा नदी और स्टेलिनग्राद शहर के करीब आ गई। उसकी रक्षा के लिए सभी संभावित बलों को फेंक दिया गया था। स्टेलिनग्राद की रक्षा में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ बहुत प्रमुख भूमिका निभाती हैं।
शहर में आने वाली सबसे पहली बख्तरबंद गाड़ियों में से एक NKVD बख़्तरबंद ट्रेन 73 थी। पूरे सितंबर में, उन्होंने लड़ाई नहीं छोड़ी। जर्मनों ने इसे विमान, तोपखाने और मोर्टार से नष्ट करने की कोशिश की, चार प्लेटफार्मों को तोड़ा गया, लेकिन बख्तरबंद ट्रेन बच गई और न केवल वापस लड़ने में सक्षम थी, बल्कि दुश्मन सैनिकों के संचय के खिलाफ एक शक्तिशाली जवाबी हमला करने में भी सक्षम थी।
14 सितंबर को दुश्मन के करीब 40 विमानों ने मामेव कुरगन के पास एक बख्तरबंद ट्रेन पर हमला किया। मंच पर गोला-बारूद के साथ एक हवाई बम के प्रभाव के कारण, एक शक्तिशाली विस्फोट हुआ, जिसने अधिकांश बख्तरबंद ट्रेन को नष्ट कर दिया। बची हुई टीम ने ट्रेन से सभी उपलब्ध हथियार हटा दिए और नदी की ओर लौट गए। थोड़ी देर बाद, उसी संख्या के साथ एक और बख्तरबंद ट्रेन सामने आई - इसे पर्म में 73 वीं बख्तरबंद ट्रेन के पूर्व सैनिकों द्वारा बनाया गया था। वे उसके नए दल बन गए।
5 अगस्त को, एक बख्तरबंद ट्रेन नंबर 677 भी स्टेलिनग्राद फ्रंट पर पहुंची, जिसे 64 वीं सेना को फिर से सौंपा गया था। उन्होंने प्लोडोविटो गांव के पास एक रेलवे क्रॉसिंग रखी। इस बिंदु पर, "इस्पात किले" कई जर्मन टैंक हमलों को पीछे हटाने में सक्षम था। उसके लिए धन्यवाद, 47 वां किलोमीटर बिंदु रूसी सैनिकों के पास रहा। थोड़ी देर बाद, 38 वें स्ट्रेल्ट्सी डिवीजन के पलटवार का समर्थन करते हुए, बख्तरबंद ट्रेन बमवर्षकों से आग की चपेट में आ गई, जिन्होंने आग लगाने वाले के साथ बमबारी कीबम युद्ध के बाद, उन्हें मरम्मत के लिए पीछे हटना पड़ा, क्योंकि उन्हें 600 से अधिक छेद और डेंट मिले थे।
इसके अलावा, बख़्तरबंद गाड़ियों नंबर 1, 708, 40 वें डिवीजन और प्रसिद्ध "स्टील किले" किरोव ने स्टेलिनग्राद की लड़ाई में भाग लिया।
द्वितीय विश्व युद्ध में प्रसिद्ध सोवियत बख्तरबंद गाड़ियाँ
युद्ध के पहले वर्षों में, जर्मन हमारी बख्तरबंद गाड़ियों की शक्ति और डिजाइन पर चकित थे। लंबे समय तक उन्हें विश्वास नहीं हुआ कि वे रूसियों द्वारा बनाए गए थे। उन्होंने सोचा कि ट्रेनें अमेरिका से आयात की जाती हैं। लेकिन वास्तव में, 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सभी बख्तरबंद गाड़ियाँ सोवियत संघ में बनाई गई थीं। जर्मन आक्रमण के समय तक, संघ में मोबाइल "किले" के निर्माण का इतिहास एक दशक से अधिक का था। गृहयुद्ध के दौरान, विभिन्न दलों द्वारा बख्तरबंद गाड़ियों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उनकी गतिशीलता, सुरक्षा और आयुध में लगातार सुधार हुआ। इसलिए, उनके साथ युद्ध में इस प्रकार के हथियार के कुशल उपयोग से नाजियों को आश्चर्य हुआ।
हम द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद गाड़ियों का उल्लेख करेंगे।
बख़्तरबंद ट्रेन "कुज़्मा मिनिन"
यह बख्तरबंद ट्रेन सबसे सफल डिजाइन निकली। इसे 1942 की सर्दियों में गोर्की (निज़नी नोवगोरोड) में बनाया गया था।
बख़्तरबंद ट्रेन में शामिल हैं: बख़्तरबंद चादरों के साथ एक भाप लोकोमोटिव, दो आर्टिलरी प्लेटफ़ॉर्म, दो 76-mm टैंक गन और समाक्षीय मशीन गन से लैस दो कवर प्लेटफॉर्म। इसके अलावा, बख्तरबंद ट्रेन के आगे और पीछे, और केंद्र में - एम -8 रॉकेट लांचर के साथ एक मंच, विमान-रोधी प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किए गए थे। ललाट कवच की मोटाई 45. थीमिमी, और शीर्ष - 20 मिमी।
ट्रेन की बंदूकें 12 किमी तक की दूरी तक फायर कर सकती हैं, दुश्मन के उपकरणों को नष्ट कर सकती हैं, और मशीनगनों और एक लांचर दुश्मन के जनशक्ति को मार सकता है।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद ट्रेन की शक्ति, जिसका फोटो नीचे स्थित है, अद्भुत है। यह वास्तव में "रेल पर स्टील का किला" है
बख़्तरबंद ट्रेन "इल्या मुरोमेट्स"
मुरम शहर में 1942 में "इल्या मुरोमेट्स" का निर्माण किया। इसे 45 मिमी शीट द्वारा संरक्षित किया गया था। युद्ध की पूरी अवधि के दौरान, उन्हें एक भी गंभीर चोट नहीं लगी। उसका युद्ध पथ द्वितीय विश्व युद्ध के सभी रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बिंदुओं से होकर गुजरा और वह फ्रैंकफर्ट एन डेर ओडर में समाप्त हुआ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की इस बख्तरबंद ट्रेन के कारण, दुश्मन के 7 विमान, 14 तोपखाने और मोर्टार बैटरी, 35 से अधिक गढ़, लगभग 1000 जर्मन सैनिक और अधिकारी हैं।
साहस और सैन्य योग्यता के लिए, बख्तरबंद ट्रेन "इल्या मुरोमेट्स" और "कुज़्मा मिनिन", जो 31 वीं अलग इकाई का हिस्सा थे, को ऑर्डर ऑफ ए। नेवस्की से सम्मानित किया गया। 1971 में, मुरम शहर में "इल्या मुरोमेट्स" को लाइफ पार्किंग के लिए स्थापित किया गया था।
सोवियत सेना में अन्य बख्तरबंद गाड़ियाँ
उपरोक्त युद्ध ट्रेनें अपनी तरह की अकेली नहीं थीं। इतिहास अन्य बख्तरबंद इकाइयों को भी जानता है जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। यह इज़ोरा संयंत्र में निर्मित बाल्टीएट्स बख़्तरबंद ट्रेन पर भी लागू होता है। इसमें 6 टैंक गन, 2 120mm मोर्टार और 16 मशीनगनें थीं। उन्होंने 15. से शहर के दृष्टिकोण को कवर करते हुए, लेनिनग्राद की रक्षा में सक्रिय रूप से भाग लियाफायरिंग पॉइंट।
इसके अलावा, लेनिनग्राद की लड़ाई के दौरान, उसी शहर में बनी बख्तरबंद ट्रेन "पीपुल्स एवेंजर" ने खुद को प्रतिष्ठित किया। यह दो वायु रक्षा बंदूकें और दो टैंक बंदूकें, साथ ही साथ 12 मैक्सिम मशीनगनों से लैस था।
युद्ध के बाद बख्तरबंद गाड़ियाँ
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ, जिनकी तस्वीरें इस लेख में प्रस्तुत की गई हैं, अपने समय के नायक हैं। उन्होंने नाज़ी जर्मनी पर हमारे लोगों की जीत में बहुत बड़ा योगदान दिया। हालांकि, युद्ध के अंत तक, यह स्पष्ट हो गया कि बेहतर तोपखाने अब हल्के बख्तरबंद वाहनों जैसे तंत्र को नष्ट करने में सक्षम होंगे। इसके अलावा, आधुनिक युद्ध के सिद्धांत का मतलब सैन्य इकाइयों की अधिक गतिशीलता और सामरिक गतिशीलता है, और बख्तरबंद गाड़ियों को रेलवे पटरियों से मजबूती से बांधा जाता है, जो उनकी गतिशीलता को गंभीरता से कम करता है।
विमान तोपखाने के समान गति से विकसित हुआ, जिसके लिए एक बख्तरबंद ट्रेन का विनाश कुछ मुश्किल नहीं हुआ, और बख्तरबंद गाड़ियों की विमान-रोधी बंदूकें अब विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकती थीं। 1958 तक, किसी तरह इस तरह के तंत्र का विकास और डिजाइन अभी भी जारी था। लेकिन फिर उन्हें सेवा से हटा दिया गया।
इस बीच ट्रेनों में सैन्य तोपें चढ़ाने का अनुभव और ज्ञान गुमनामी में नहीं गया है। 80 के दशक के अंत में, राज्य की अखंडता की रक्षा के लिए BZHRK (एक रेलवे प्लेटफॉर्म पर मिसाइल सिस्टम) युद्धक ड्यूटी पर होना शुरू हुआ। दिखने में, वे असैनिक ट्रेनों से अलग नहीं हैं, लेकिन अंदर उनके पास रणनीतिक मिसाइलों को लॉन्च करने की प्रणाली है। उनमें से कुछ के पास परमाणु हथियार थे।
तो "पोते" ने अपना गौरवपूर्ण कार्य जारी रखाहमारी मातृभूमि की रक्षा के लिए "दादाजी"।
