युद्ध के दौरान, सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ ने अपने हवाई बेड़े के आधार में काफी वृद्धि और सुधार किया। यदि तीस के दशक में विदेशी निर्मित विमान हवाई बेड़े पर हावी थे, तो युद्ध के मध्य तक रूसी सैन्य विमान हावी हो गए थे।
सोवियत सैन्य उड्डयन के विकास के लिए आवश्यक शर्तें
सोवियत समाजवादी गणराज्य संघ के निर्माण ने किसी भी क्षेत्र की पूर्ण स्वायत्तता ग्रहण की, चाहे वह औद्योगिक, कृषि या सैन्य हो। हालांकि, बिसवां दशा और तीसवां दशक के मोड़ पर, विमान बेड़े में आयातित विमान शामिल थे। और रूसी विमानों का प्रतिनिधित्व केवल टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित ANT-2 और ANT-9 द्वारा किया गया था। उन दिनों लाल सेना के वायु आयुध की समस्याएं थीं:
- वाहनों के पुराने मॉडल;
- विमान की खराब तकनीकी स्थिति;.
द्वितीय विश्व युद्ध से पहले सैन्य उड्डयन का गठन
उद्योग में सकारात्मक बदलाव मास्को उड्डयन संस्थान के निर्माण के साथ आया। शैक्षिक मंच की उपस्थिति ने विमान कारखानों और डिजाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि की।
सोवियत सरकार ने रूसी विमानों में बड़े कर्मियों और वित्तीय संसाधनों का निवेश किया। पहले से ही दूसरी युद्ध पूर्व पंचवर्षीय योजना के अनुसार, विमान निर्माताओं के पास एक पूर्ण चक्र का व्यापक उत्पादन आधार था। आधुनिक उड्डयन बनाने के लिए महासचिव स्टालिन के कार्य को अंजाम दिया गया। तीस के दशक के मध्य में, एक नागरिक परिवहन जहाज के नीचे छिपे हुए पहले सोवियत बमवर्षक की परीक्षण उड़ानें हुईं। पहला रूसी विमान, जिसने बाद में द्वितीय विश्व युद्ध की शत्रुता में भाग लिया, लेवेनेव्स्की, वोडोप्यानोव, ग्रिज़ोडुबोव और अन्य जैसे एविएटर्स द्वारा तैयार किया गया था।
जहाजों के टेस्ट विदेशों में भी किए गए। उदाहरण के लिए, 1937 में स्पेन में। फिर पोलिकारपोव के विमानों, I-15 और I-16 ब्रांडों का परीक्षण किया गया। हालांकि, परिणाम निराशाजनक रहे। कारें अपने जर्मन प्रतिस्पर्धियों से काफी हार गईं।
स्टालिन ने रूसी विमानों के लिए डिजाइनरों को आवंटित बोनस और संसाधनों पर कंजूसी नहीं की। सामग्री विज्ञान के विकास के कारण सेनानियों को रेडियो उपकरण, साथ ही नए मिश्रित डिजाइन प्राप्त हुए, जिससे लड़ाकू वाहनों की प्रदर्शन विशेषताओं में काफी सुधार हुआ।
युद्ध की पूर्व संध्या पर विमान उद्योग
प्लेनम में पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस वोरोशिलोव का भाषण विमानन सैन्य उद्योग की युद्ध-पूर्व स्थिति को अच्छी तरह से दर्शाता हैमार्च 1939 में केंद्रीय समिति। उनकी रिपोर्ट ने सोवियत संघ के उड्डयन में उल्लेखनीय वृद्धि के बारे में बात की। विशेष रूप से, 1934 की तुलना में वायु सेना में 138 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। और विमानों की संख्या में 1.3 गुना वृद्धि हुई।
अनुपात। बमवर्षक और लड़ाकू
भारी बमवर्षकों पर विशेष जोर दिया गया। यह माना जाता था कि पश्चिमी सैनिकों के खिलाफ लड़ाई में यह मुख्य तुरुप का पत्ता था। इसलिए, भारी बमवर्षकों ने बेड़े के एक महत्वपूर्ण प्रतिशत पर कब्जा कर लिया। लड़ाकू विमानों के बेड़े में भी 2.5 गुना वृद्धि की गई।
डिजाइनरों के कारण, रूसी विमानों को काफी नए स्तर पर लाया गया। साथ ही, 715 हॉर्सपावर की क्षमता वाली M-25 मोटर्स, एयर-कूल्ड और 750 हॉर्सपावर की क्षमता वाली M-100, जिसमें वाटर कूलिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था, को भी विकसित किया गया और ऑपरेशन में लगाया गया। अधिकतम उड़ान की ऊंचाई भी बढ़ गई और 14-15 हजार मीटर हो गई। विमान ने अधिक सुव्यवस्थित आकार प्राप्त कर लिया, वाहनों का वायु प्रतिरोध कम हो गया। स्टैम्पिंग और फ्लो कास्टिंग की शुरूआत से उत्पादन में वृद्धि हुई।
1941 तक सोवियत संघ में विकसित लड़ाकू विमानों में मिग, याक और एलएजीजी को सबसे सफल माना जाता था। IL-2 को समस्याग्रस्त के रूप में मान्यता दी गई थी, जिसे लगातार संशोधित किया गया था। क्लियर स्काई रणनीति के अनुसार, लगभग 100,000 एसयू-2 विमान बनाने की योजना थी, जिसके लिए वायु सेना को एक अभूतपूर्व कॉल किया गया था।
युद्ध की शुरुआत
सोवियत पर जर्मन हमले के शुरुआती 8 घंटों मेंसोयुज, 1200 सोवियत विमान नष्ट हो गए, जिसमें सभी भंडारण सुविधाओं के साथ कई हवाई क्षेत्र शामिल थे। पहले डेढ़ साल में, जर्मन विमानन सोवियत पर हावी हो गया। विमान I-15, I-16 को नवीनतम फासीवादी मेसर्सचिमिट्स और जंकर्स से काफी नुकसान हुआ। कभी-कभी अप्रचलित विमानों पर भी हवाई युगल में जीत हासिल करना संभव होता था। एक महीने में, रूसी विमानों ने लगभग 1,300 जर्मन वायु इकाइयों को नष्ट कर दिया।
छह महीने की शत्रुता के बाद, विमान का उत्पादन लगभग चार गुना कम हो गया था। यह इस तथ्य के कारण था कि जर्मन मास्को के करीब आए, और महत्वपूर्ण उत्पादन सुविधाओं को खाली करना पड़ा जो विमान उद्योग के लिए भागों के उत्पादन में लगे हुए थे। इसलिए, 1941 में, सभी प्रकार के सैन्य विमानों के उत्पादन की योजना केवल 40 प्रतिशत ही पूरी हुई थी।
खाली किए गए उद्यमों की शुरुआत के साथ, स्थिति में काफी सुधार हुआ और 1944 तक, हवाई क्षेत्रों को प्रतिदिन लगभग 100 लड़ाकू वाहन प्राप्त हुए। आधुनिकीकरण ने बिल्कुल सभी मॉडल प्राप्त किए। बेहतर लोगों में से, यह याक -3, एलए -5, आईएल -10, पीई -2, याक -9 को उजागर करने लायक है।
साल के हिसाब से विकास दर को ट्रैक किया जा सकता है:
- 1942 - 25,400 वाहन।
- 1943 - 34,900 वाहन।
- 1944 - 40,300 कारें।
1944 तक, सोवियत संघ ने विमानों की संख्या में नाजी जर्मनी को 2.7 गुना पीछे छोड़ दिया। एक कारक गति का निर्माण था। हमारे लड़ाकू विमानों का डिज़ाइन जर्मन और अमेरिकी निर्माताओं की तुलना में बहुत अधिक आदिम था। बेशक, निर्मित विमानन उत्पादों की गुणवत्ता हमेशा सोवियत विमानन उद्योग के पक्ष में नहीं थी।
रूसी विमान दूसरादुनिया। एसयू-2
मशीन को 1937 से पावेल ओसिपोविच सुखोई के नेतृत्व में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया है। प्रारंभ में, विमान को "बॉम्बर -1 के पास" कहा जाता था और इसे 1100 हॉर्सपावर की क्षमता वाले M-88 इंजन के साथ तैयार किया गया था। Su-2 का उत्पादन तीन कारखानों में किया गया था। Su-2 की उड़ान की गति 490 किमी / घंटा से अधिक थी, और उड़ान की ऊँचाई 6000 मीटर थी। 6 मशीनगनों को बोर्ड पर रखा गया था। SU-2 का बम भार भिन्न था।
SU-2 युद्ध में प्रवेश करने वाले पहले बमवर्षकों में से एक है। तरह-तरह के काम किए। बाद में एसयू-4 में अपग्रेड किया गया।
याक-9
द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले सेनानियों में से, यह इस विशेष मॉडल को उजागर करने लायक है। भले ही हम रूसी विमानों की तस्वीरों की तुलना करें, याक-9 की अपनी बाहरी शैली है। इसे 1942 में विकसित किया गया था। याक -7 बी फाइटर बेस बन गया। लकड़ी के पुर्जों को एल्युमिनियम से बदलने से लड़ाकू का वजन काफी कम हो गया था। बोर्ड पर आयुध में एक भारी मशीन गन और एक तोप शामिल थी। विमान में उत्कृष्ट एरोबेटिक गुण थे, अच्छी तरह से युद्धाभ्यास किया गया था और इसे नियंत्रित करना आसान था। उन्होंने पिछले मॉडलों को अधिकतम गति और सीमा में भी बेहतर प्रदर्शन किया। इन आंकड़ों ने 1944 वर्ग के सभी विमानों के लिए एक रिकॉर्ड बनाया। इन सभी गुणों ने दुश्मन के प्रमुख सैन्य विमानों के साथ पर्याप्त रूप से लड़ना संभव बना दिया।
विमान का उत्पादन शत्रुता की समाप्ति के बाद कई और वर्षों तक किया गया। कुल मिलाकर, कई संशोधनों में लगभग 16,800 लड़ाकू वाहनों का उत्पादन किया गया।
