यूएफओ उड़न तश्तरी जैसी डिस्क के बारे में लेख, जो 20वीं शताब्दी के मध्य में दिखाई दिए, ने बहुत रुचि पैदा की और बहुत सारे विवाद और अटकलें लगाईं। ऐसी खबरें थीं कि भूमध्यसागरीय तट पर जर्मनी, इटली में ऐसी वस्तुएं देखी गईं। लेखों में से एक विमानन विशेषज्ञ द्वारा लिखा गया था और विशेष रुचि का था। इस तरह के नोटों का अधिकारियों द्वारा खंडन किया गया, जिन्होंने आश्वासन दिया कि ऐसी डिस्क नहीं मिली थी। बेशक, कई लोगों ने अनुमान लगाया कि ये कथन असंभव हैं।
"वी 7" - तीसरे रैह की उड़ान डिस्क
माइट रिचर्ड नाम के किसी व्यक्ति ने दावा किया कि ऐसे उपकरण थे, और इस बात की पुष्टि हुई। उन्होंने कहा कि 10 साल पहले जर्मनी ने वी-7 परियोजना को लागू करने की तैयारी की थी। हालांकि, प्रयोगशालाओं का सटीक स्थान और अन्य विवरण अज्ञात थे। "जर्मन हथियार और द्वितीय विश्व युद्ध के गुप्त हथियार और उनके आगे के विकास" पुस्तक के विमोचन ने केवल तश्तरी की तरह दिखने वाली उड़ने वाली वस्तुओं के बारे में घोटाले और अफवाहों को हवा दी। इसका दुनिया की कई भाषाओं में अनुवाद हो चुका है। कुछ संस्करणों के अनुसार, "वी 7" (उड़ानडिस्क) साइबेरिया में बनाई जा सकती थी, और ऑस्ट्रियाई शाउबर्गर आविष्कारक के रूप में कार्य कर सकते थे (एक शानदार डिजाइनर के रूप में उनकी प्रतिभा के बावजूद, वह मानसिक रूप से बीमार लोगों के क्लिनिक में एक मरीज थे)।
अंटार्कटिका में बेस
ऐसे कई संस्करण हैं कि अंटार्कटिक बर्फ के नीचे एक प्रयोगशाला छिपी हुई है, जहां इन उड़ने वाली वस्तुओं को छिपाया जा सकता है। इस सिद्धांत का पहला उल्लेख लैंडिंग के उपन्यासों में हुआ। हालांकि, मूल संस्करण के अनुसार, प्रयोगशाला का स्थान उत्तरी कनाडा में था। शायद लेखक ने फैसला किया कि अंटार्कटिका एक अधिक विश्वसनीय आश्रय है, और वहाँ, सबसे अधिक संभावना है, एक वी -7 उड़न तश्तरी छिपाई जा सकती है। इन सिद्धांतों के प्रति कई लोगों के तुच्छ रवैये के बावजूद, कुछ अभी भी बर्फ के बीच प्रयोगशाला के स्थान के रहस्य को जानने की कोशिश कर रहे हैं। इन विचारों को इस तथ्य से भी प्रेरित किया गया था कि अंटार्कटिका में एक तैयार जर्मन बेस के बारे में अटकलें थीं, जहां जर्मन वैज्ञानिकों को ले जाया गया था और जहां हिटलर ने बाद में युद्ध के प्रतिकूल परिणाम की स्थिति में छिपने की योजना बनाई थी।
पेनेमुंडे ट्रायल
पीनेमुंडे परीक्षण स्थल जर्मन यूएफओ को खोजने से जुड़ी एक और "जोरदार" जगह बन गई है। कुछ ने तर्क दिया कि यह यहाँ था कि इन विमानों का निर्माण किया गया था, और यह पहले परीक्षणों के लिए एक अनुकूल स्थान भी था। पर्याप्त जनशक्ति नहीं थी, और जनरल डॉर्बर्गर की पहल पर, एकाग्रता शिविर से कैदियों की भर्ती की जाने लगी। उनमें से एक ने प्रशिक्षण मैदान में होने वाले कार्यक्रमों की गवाही दी। उन्होंने दावा किया किमैंने एक गोल उपकरण देखा, जो अपने आकार में एक उल्टे श्रोणि के समान था। इसके केंद्र में एक पारदर्शी अश्रु के आकार का केबिन था।
शुरू करते समय, मशीन ने फुफकारने की आवाज की और चारों तरफ कंपन किया। शिविर के पूर्व कैदी ने अपनी आँखों से देखा कि कैसे वस्तु हवा में उठी और जमीन से 5 मीटर की दूरी पर लटक गई। कुछ समय के लिए, यूएफओ ने इस स्थिति को संभाला, और फिर घूम गया और ऊंचाई हासिल करना शुरू कर दिया। उड़ान के दौरान, अस्थिरता नोट की गई थी। हवा के झोंकों का उस पर बहुत गहरा प्रभाव पड़ा, और उनमें से एक ने प्लेट को हवा में घुमा दिया, जिससे उपकरण नीचे चला गया। उनके अनुसार, यह परीक्षण असफल रूप से समाप्त हो गया, तश्तरी में विस्फोट हो गया और पायलट की मृत्यु हो गई। साथ ही उन्नीस अधिकारियों और सैनिकों से भी इसी तरह की वस्तु की जानकारी मिली थी। उन्होंने दावा किया कि उन्होंने उड़ान में एक वस्तु देखी है जो केंद्र में एक पारदर्शी कॉकपिट के साथ एक तश्तरी की तरह दिखती है। वैज्ञानिकों ने निष्कर्ष निकाला है कि यह डिवाइस ज़िम्मरमैन का "फ्लाइंग पैनकेक" है। इस वस्तु को 1942 में डिजाइन किया गया था और समतल उड़ान में इसकी गति 700 किमी प्रति घंटे थी।
उड़न तश्तरी "वी 7"
जर्मन इंजीनियरों ने कई यूएफओ मॉडल विकसित किए, हर बार डिजाइन में सुधार और नए समाधान जोड़े। पहले संशोधन को "वी 7" कहा जाता था। इसका विकास "प्रतिशोध के हथियार" कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किया गया था। इस इकाई में अधिक ईंधन और अधिक शक्तिशाली इंजन था। उड़ान में तश्तरी को स्थिर करने के लिए, एक हवाई जहाज में मौजूद स्टीयरिंग तंत्र के समान एक स्टीयरिंग तंत्र का उपयोग किया गया था। पहला परीक्षण 1944 (17 मई) में किया गया थाप्राग। "वी 7" में उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं थीं - 288 किमी प्रति घंटे की चढ़ाई गति और 200 किमी प्रति घंटे की क्षैतिज गति।
सिम्बल मॉडल
हमारे समय तक, आठ परियोजनाओं के अस्तित्व के बारे में जानकारी संरक्षित की गई है। उनमें से पहले को "व्हील विद ए विंग" नाम मिला और 1941 में इसका परीक्षण किया गया। इसे दुनिया की पहली वस्तु माना जाता है जो लंबवत रूप से उड़ान भर सकती है। "वी 7" संशोधन के बाद "डिस्कोलेट" दिखाई दिया। उनका परीक्षण 1945 में हुआ था। बाद के वर्षों में, "डिस्क बेलोन्ज़" दिखाई दिया। यह और भी उन्नत मॉडल था। इस उपकरण के डिजाइनर बेलोन्ज़, माइट, श्राइवर और शाउबर्गर थे। 68 मीटर व्यास वाला एक मॉडल एक प्रति में उपलब्ध था। इंजन ने खपत की गई हवा को संपीड़ित किया, जिसे बाद में नोजल के माध्यम से छोड़ा गया। उड़ने वाली वस्तु एक एंटी-जैमिंग नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित थी, जिसके बारे में माना जाता है कि शॉबर्गर द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद से विकसित हो रहा था।
निष्कर्ष
तीसरे रैह के जेट विमान और रॉकेट विज्ञान, निस्संदेह, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक बड़ा धक्का और विकास प्राप्त हुआ। हालाँकि, जर्मनों के नए विकास देर से हुए। युद्ध के अंत में सबसे आधुनिक "प्रकाश देखा"। जब "प्रतिशोध का हथियार" बनाया गया, तो इसकी आवश्यकता गायब हो गई। वे परियोजनाएं जो उनके निर्माण के समय (बमवर्षक, लड़ाकू, आदि) से आगे थीं, साथ ही वी 7, तीसरे रैह की उड़ान डिस्क, अक्सर एक प्रति में थीं औरहड़ताल करने का समय नहीं था - युद्ध पहले ही समाप्त हो रहा था। अपनी हार की आशंका में, जर्मनों ने उन प्रयोगशालाओं और परीक्षण स्थलों को नष्ट कर दिया जहां यूएफओ का परीक्षण किया गया था। प्रलेखन का हिस्सा भी गायब हो गया, और उड़ने वाली वस्तुएं स्वयं गायब हो गईं। हालांकि, लाल सेना के आक्रमण की गति के लिए धन्यवाद, विजेताओं को बहुत कुछ मिला। युद्ध की समाप्ति के बाद, विमानन परियोजनाओं पर काम करते समय ये सामग्रियां संदर्भ थीं।
