पुर्तगाली नाविक बार्टोलोमो डायस महासागरों के पहले यूरोपीय खोजकर्ताओं में से एक है। उनकी सबसे प्रसिद्ध यात्रा इस तथ्य के साथ समाप्त हुई कि वे अफ्रीका की परिक्रमा करने में सफल रहे।
शुरुआती साल
बार्टोलोमो डायस की प्रारंभिक जीवनी उनके अस्पष्ट मूल के कारण व्यावहारिक रूप से अज्ञात है। उनका जन्म 1450 के आसपास हुआ था। भविष्य के नाविक लिस्बन विश्वविद्यालय में शिक्षा प्राप्त करने के लिए भाग्यशाली थे। ज्ञान के मुख्य पुर्तगाली निवास में, बार्टोलोमो डायस ने गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। ये विज्ञान नाविकों के लिए मुख्य अनुप्रयुक्त विषय थे। इसलिए आश्चर्य की बात नहीं है कि युवक ने अपने जीवन को यात्रा से जोड़ा।
पंद्रहवीं सदी का दूसरा भाग नाविक बनने के लिए बहुत अच्छा समय था। बार्टोलोमो डायस ने खुद को पहली यूरोपीय पीढ़ी में पाया, जिसे दूर की भूमि की खोज शुरू करने के लिए नियत किया गया था। इससे पहले, कैथोलिकों के विचार में, दुनिया उनके महाद्वीप और दुनिया के दो और हिस्सों - अफ्रीका और एशिया तक सीमित थी। देर से मध्य युग में एक तकनीकी छलांग थी। नए जहाज और उपकरण दिखाई दिए, जिससे कप्तानों को पाठ्यक्रम को सही ढंग से रखने की अनुमति मिली।
अपनी युवावस्था में, बार्टोलोमो डायस ने बंदरगाह में काम किया। उनका पहला अभियान में हुआ था1481. इस समय, पुर्तगालियों ने अफ्रीका के पश्चिमी तट का पता लगाना शुरू ही किया था। बार्टोलोमो डायस ने महत्वपूर्ण एल्मिना किले के निर्माण में भाग लिया जो अब घाना में है। यह किला भविष्य के पुर्तगाली अभियानों के लिए मुख्य ट्रांसशिपमेंट बेस बन गया।
पहली यात्राएं
पुर्तगाली अधिकारियों ने अपने नाविकों की खबर का बारीकी से पालन किया। यूरोपीय राजाओं में सुदूर भारत के लिए सबसे छोटा रास्ता खोजने का विचार था। इस देश में कई महंगे और अनोखे सामान थे। एक राज्य जो भारत के साथ व्यापार को नियंत्रित करता है, वह अपने पड़ोसियों की तुलना में अधिक समृद्ध होगा।
XV-XVI सदियों में मुख्य संघर्ष। पुर्तगाल और स्पेन के बीच समुद्र में तैनात। उनके जहाजों ने आंतरिक यूरोपीय बाजारों में प्रतिस्पर्धा की और अब पुरानी दुनिया से आगे जाने के लिए तैयार थे। पुर्तगाली राजा जोआओ द्वितीय ने व्यक्तिगत रूप से अफ्रीका के पश्चिमी तट का पता लगाने के लिए एक परियोजना का निरीक्षण किया। सम्राट यह पता लगाना चाहता था कि यह महाद्वीप दक्षिण में कितनी दूर तक फैला हुआ है और क्या इसे एक बेड़े द्वारा परिचालित किया जा सकता है।
1474 में राज्य की कीमत पर डिओगो काना के अभियान का आयोजन किया गया था। यह एक अनुभवी कप्तान था, जिसके साथी और साथी बार्टोलोमो डायस थे। कान अंगोला पहुंचने और अपने उत्तराधिकारियों के लिए एक नई सीमा खोलने में कामयाब रहे। यात्रा के दौरान, बहादुर खोजकर्ता की मृत्यु हो गई, और अभियान लिस्बन लौट आया।
भारत के लिए अभियान
जुआन II असफलता के बावजूद हार नहीं मानना चाहता था। उसने एक नया बेड़ा इकट्ठा किया। इस बार, बार्टोलोमो डायस स्क्वाड्रन के कप्तान बने। खोजों से संबंधित मामले में वह कर सकता हैएक जोखिम भरे उद्यम की सफलता ने यूरोपीय लोगों के अपने आसपास की दुनिया के बारे में विचारों को बदल दिया होगा। डायस को तीन जहाज मिले। उनमें से एक की कमान नाविक के भाई डिओगो ने संभाली थी।
टीम में 60 लोग थे। ये अपने समय के सबसे अनुभवी और परिष्कृत नाविक थे। वे सभी पहले से ही अफ्रीका जा चुके थे, तटीय जल और सबसे सुरक्षित मार्ग को अच्छी तरह जानते थे। पेरू अलिंकर, अपने युग का सबसे प्रसिद्ध नाविक, विशेष रूप से बाहर खड़ा था।
अफ्रीकी तटों पर
दिआश 1487 की गर्मियों में अपने मूल देश से रवाना हुए। पहले से ही दिसंबर में, वह उस मील के पत्थर को पार करने में कामयाब रहा, जिसे पिछले अभियान ने नहीं जीता था। शुरू हो चुके तूफानों के कारण जहाजों को कुछ समय के लिए खुले समुद्र में जाना पड़ा। पूरे जनवरी में, जहाज दक्षिण अटलांटिक में भटक गए। लहरें ठंडी हो रही थीं, और टीम को यह स्पष्ट हो गया कि वह अपना रास्ता खो चुकी है। पीछे मुड़ने का फैसला किया गया। हालाँकि, इस समय तक धारा दो छोटे जहाजों को पूर्व की ओर बहुत दूर ले जा चुकी थी।
आखिरकार, 3 फरवरी को, नाविकों ने फिर से अफ्रीकी भूमि को देखा। घुमावदार मार्ग के कारण, वे केप ऑफ गुड होप - मुख्य भूमि का सबसे दक्षिणी बिंदु - से आगे निकल गए। तट के निकट, पुर्तगालियों ने पहाड़ और हरी-भरी पहाड़ियाँ देखीं। इन स्थानों की उज्ज्वल और सुरम्य प्रकृति ने डायस को उस खाड़ी का नाम देने के लिए प्रेरित किया जिसमें उनके जहाजों ने शेफर्ड्स बे में प्रवेश किया था। यूरोपीय लोगों ने वास्तव में गायों और उनके मालिकों को देखा - स्थानीय मूल निवासी।
हॉट्टोट्स किनारे पर रहते थे। इस जनजाति ने सबसे पहले गोरे लोगों के अस्तित्व के बारे में जाना। बार्टोलोमो डायस का अभियान सावधानी से आयोजित किया गया था - पुर्तगाली घाना से अफ्रीकियों को अपने साथ ले गए (मामले में)यदि अनुवादकों की आवश्यकता है)। हालाँकि, उन्हें हॉटनॉट्स के साथ एक आम भाषा नहीं मिली। मूल निवासी अजनबियों से सावधान थे और उन पर हमला किया। उनमें से एक को खुद बार्टोलोमो डायस ने क्रॉसबो से गोली मारी थी। अफ्रीका दुर्गम था। यूरोपीय लोगों को धक्का देना पड़ा और उतरने के लिए अधिक शांतिपूर्ण जगह खोजने की कोशिश की।
घर वापसी
बार्टोलोमो डायस की सभी यात्राएं अप्रत्याशित थीं। नाविकों में से कोई भी नहीं जानता था कि नए किनारे पर उनका क्या इंतजार है। मूल निवासियों के साथ संघर्ष के बाद, पुर्तगालियों ने पूर्व में सौ किलोमीटर की दूरी तय की। आधुनिक शहर पोर्ट एलिजाबेथ के इलाके में अधिकारी घर वापसी की मांग करने लगे। बार्टोलोमो डायस इससे सहमत नहीं थे। नाविक की जीवनी ऐसे खतरों से भरी थी। वह पूर्व की ओर बढ़ते रहना चाहता था। हालांकि, कप्तान ने फिर भी दंगे के डर से टीम की मांगों को मान लिया। इसके अलावा, अधिकारियों और नाविकों को अपने जहाजों पर स्कर्वी के प्रकोप के खतरे का सामना करना पड़ा। यूरोपीय लोगों ने किनारे पर पीने के पानी को फिर से भरने की कोशिश की, लेकिन उस युग में, बीमारी यात्रा के किसी भी चरण में चालक दल को मात दे सकती थी।
वापस रास्ते में, जहाज आखिरकार केप ऑफ गुड होप के तट पर समाप्त हो गए। यूरोपीय पहले अफ्रीकी महाद्वीप के दक्षिणी बिंदु में दिखाई दिए। तब इस जगह को केप स्टॉर्म कहा जाता था। यह उपनाम बार्टोलोमो डायस द्वारा चुना गया था। उस दूर 1488 में उसने क्या खोजा? यह भारत का सबसे छोटा समुद्री मार्ग था। डायस खुद कभी इस दूर और वांछनीय देश का दौरा नहीं किया, लेकिन यह वह था जो इस पुर्तगाली खोज का मुख्य अग्रदूत बना।
खोज का महत्व
16 महीने की यात्रा के बाद, 1488 के अंत में, डायस अपने वतन लौट आए। उनकी खोज एक राज्य रहस्य बन गई। पुर्तगाल में यह आशंका थी कि नई भूमि की खबर से स्पेन में रुचि फिर से जाग जाएगी। इस कारण डायस और जुआन के बीच मुलाकात के दस्तावेजी सबूत भी नहीं थे। हालांकि, इसमें कोई संदेह नहीं है कि उन्हें उनके साहस और व्यावसायिकता के लिए पुरस्कृत किया गया था।
अभियान से संबंधित दस्तावेजों की कमी का कारण था कि इतिहासकार यह पता नहीं लगा सके कि डायस को कौन से जहाज मिले - कारवेल या अन्य मॉडल। उस समय, यहां तक कि पुर्तगालियों और स्पेनियों को भी समुद्र की खोज का बहुत कम अनुभव था। कई यात्राएं मुख्य रूप से आपके जोखिम और जोखिम पर आयोजित की गईं। दिशा की यात्रा कोई अपवाद नहीं थी।
पूर्व की ओर एक नई यात्रा की तैयारी
पुर्तगाल के सामने अविश्वसनीय अवसर खुल गए हैं। हालांकि, एक नए अभियान के संगठन के साथ ताज को लंबे समय तक खींचा गया। जुआन को पैसे की समस्या होने लगी, और पूर्वी मार्ग खोजने की परियोजनाओं को कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया।
1497 तक राजा ने भारत में जहाज नहीं भेजे थे। हालाँकि, वास्को डी गामा को उस अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया था। बार्टोलोमो डायस, जिनकी हर भूगोल पाठ्यपुस्तक में स्मारकों की तस्वीर है, को एक और असाइनमेंट मिला। पूर्व कप्तान ने अपने साथी के अभियान के लिए जहाजों के निर्माण का नेतृत्व करना शुरू किया। डायस किसी से भी बेहतर जानता था कि पूर्वी समुद्र में पुर्तगालियों को क्या सामना करना पड़ेगा। उनके डिजाइन के अनुसार बनाए गए जहाजों ने भारत जाने वाले यात्रियों को निराश नहीं किया।
सेवा की निरंतरता
जब वास्को डी गामा का अभियान प्रस्थान के लिए तैयार था, डायस को गोल्ड कोस्ट (आधुनिक गिनी) पर एक किले का कमांडेंट नियुक्त किया गया था। नाविक भारत में यात्रियों के साथ तब तक गया जब तक कि वह किले में समाप्त नहीं हो गया, जिसमें अब उसे सेवा करनी थी।
भारत के बारे में दीश के अनुमानों की पुष्टि कुछ वर्षों के बाद हुई। वास्को डी गामा, अपने वरिष्ठ साथी के निर्देशों का पालन करते हुए, वास्तव में महान देश में पहुंचे। महंगा प्राच्य सामान जल्द ही पुर्तगाल में आ गया, जिससे यह छोटा सा राज्य सबसे अमीर यूरोपीय राज्यों में से एक बन गया।
ब्राजील की खोज
दिआश की अंतिम यात्रा ब्राजील के लिए एक अभियान था। यदि पुर्तगाली भारत की तलाश कर रहे थे, एक पूर्व दिशा का अनुसरण करते हुए, तो उनके मुख्य प्रतियोगी, स्पेनवासी, पश्चिम की ओर चले गए। इसलिए 1492 में क्रिस्टोफर कोलंबस ने अमेरिका की खोज की। पश्चिम में एक नई अज्ञात मुख्य भूमि और द्वीपों की खबर ने पुर्तगालियों को चकित कर दिया।
राजा ने स्पेनियों से आगे निकलने के लिए कई और अभियानों को वित्तपोषित किया। उस समय, यूरोपीय राजनीति में एक नियम था जिसके अनुसार नई खोजी गई भूमि उस देश की संपत्ति बन गई, जिसके पास अब तक अदृश्य तट की खोज करने वाले जहाजों का स्वामित्व था।
1500 में, बार्टोलोमो डायस ने एक अभियान के हिस्से के रूप में एक जहाज का संचालन किया जो ब्राजील पहुंचा। पुर्तगाली जहाजों ने सामान्य स्पेनिश पाठ्यक्रम के दक्षिण की ओर प्रस्थान किया। यात्रा की सफलता प्रभावशाली थी। एक किनारा खुला था जिसका कोई अंत नहीं था। यूरोपीय अभी तक नहीं समझे थे: रास्ता भारत के लिए है या पूरी तरह सेदुनिया के दूसरे हिस्से में।
डायश पहले से ही रास्ते में बदकिस्मत था: 29 मई, 1500 को, उसका जहाज एक भयानक अटलांटिक तूफान में गिर गया, जिससे यूरोपीय खोजकर्ता बहुत डरते थे। बहादुर और अनुभवी कप्तान का जहाज खो गया। वह उस जल में मर गया जिसने उसका नाम अमर कर दिया।
