यूरोप के मानचित्र पर मोंट ब्लांक फ्रांस और इटली की सीमा पर स्थित है। इसके अंदर साढ़े ग्यारह किलोमीटर लंबी एक सुरंग बनाई गई थी। इसके माध्यम से इन दोनों राज्यों के बीच संचार किया जाता है। शिखर पश्चिमी आल्प्स का हिस्सा है और एक बहुत ही लोकप्रिय पर्यटन स्थल है। यह स्कीयर के लिए विशेष रूप से सच है, जिनके लिए एक पूरा रिसॉर्ट बनाया गया है - शैमॉनिक्स। फ़्रांसीसी से शाब्दिक रूप से अनुवादित, "मोंट ब्लैंक" नाम का अर्थ "सफेद पर्वत" है।
आकार
मोंट ब्लांक की ऊंचाई 4810 मीटर है। यह लगभग 50 किलोमीटर लंबा और 30 किलोमीटर चौड़ा था। इसका कुल क्षेत्रफल दो सौ वर्ग किलोमीटर से थोड़ा अधिक है। इसी नाम की पर्वत प्रणाली, जिसमें शिखर भी शामिल है, एक ऐसे क्षेत्र पर कब्जा कर लेती है जो आकार में लक्ज़मबर्ग के आधे हिस्से के बराबर है।
स्थान
मोंट ब्लांक कहाँ स्थित है, या किस राज्य के क्षेत्र में स्थित है, यह सवाल लंबे समय से काफी विवादास्पद रहा है। 1723 से यूरोप में नेपोलियन के युद्धों तक, इसके पूरे क्षेत्र को माना जाता थासार्डिनिया साम्राज्य की संपत्ति। 24 मार्च, 1860 को इटली के शहर ट्यूरिन में एक अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार शिखर इटली और फ्रांस के बीच की सीमा पर था। इस दस्तावेज़ को आज दोनों राज्यों की सरकारों द्वारा मान्यता प्राप्त है। मोंट ब्लांक निर्देशांक 45 डिग्री और 50 मिनट उत्तरी अक्षांश और 6 डिग्री 51 मिनट पूर्वी देशांतर हैं। यह इस स्थान पर है कि अब देशों के बीच राज्य की सीमा गुजरती है। अब अधिकांश पर्वत फ्रांसीसी शहर सेंट-गेरवाइस-लेस-बैंस के क्षेत्र में स्थित है।
शिखर की विजय
शीर्ष पर चढ़ने की पहली ऐतिहासिक यादें 8 अगस्त 1786 की हैं। फिर उसे मिशेल गेब्रियल पैकार्ड ने वश में कर लिया। यात्री ने सहायक जैक्स बाल्मा के साथ मिलकर चढ़ाई की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह कई असफल प्रयासों से पहले था। "सफेद पर्वत" पर विजय प्राप्त करने वाली पहली महिला के रूप में, वह 14 जुलाई, 1808 को मारिया पारादीस थीं। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि उसने उसी जैक्स बाल्मा के साथ अपना अभियान चलाया, जिसने बाद में इसी तरह के कई और अभियानों में भाग लिया। उनकी इस तरह की गतिविधियों को किंग विक्टर एमेडियस द थर्ड ने नोट किया था। अब शैमॉनिक्स के क्षेत्र में जैक्स बल्मा का एक स्मारक भी है।
पर्यटन और पर्वतारोहण
वर्तमान में मोंट ब्लांक को पर्यटन और पर्वतारोहण के प्रमुख यूरोपीय केंद्रों में से एक माना जाता है। प्राकृतिक उत्पत्ति की सभी वस्तुओं में वार्षिक यात्राओं की संख्या के संदर्भ में, यह दुनिया में तीसरे स्थान पर है। बहुतपेशेवर पर्वतारोही और शौकिया इस चोटी पर चढ़ने का सपना देखते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, शैमॉनिक्स के प्रसिद्ध फ्रांसीसी स्की रिसॉर्ट के पैर में स्थित है। विपरीत दिशा में इसका इतालवी समकक्ष - कौरमायूर है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चरम प्रेमियों के अलावा, इस जगह में निरंतर रुचि उन वैज्ञानिकों द्वारा भी व्यक्त की जाती है जो विभिन्न प्रकार की गतिविधियों के विशेषज्ञ हैं। उदाहरण के लिए, उनकी सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धियों में से एक प्रागैतिहासिक काल के ममीकृत मानव अवशेषों की खोज है, जो 1991 में हुई थी। शोधकर्ताओं के अनुसार, वे लगभग पांच हजार वर्षों तक बर्फ और बर्फ की एक परत के नीचे पड़े रहे।
मोंट ब्लांक पर चढ़ना
माउंट ब्लैंक, जहां कई अलग-अलग सुंदरियां हैं, कई पर्यटकों के लिए बहुत आकर्षक है। हालांकि, जीतना इतना आसान नहीं है। यदि कोई व्यक्ति शीर्ष पर चढ़ना चाहता है, तो उसे शारीरिक रूप से अच्छी तरह तैयार होना चाहिए। इसके अलावा, आप इसे अपने आप नहीं कर सकते - यहां आपको पेशेवर पर्वतारोहियों के समर्थन और सहायता की आवश्यकता है। इस मामले में भी, विजय के बारे में बारह घंटे का समय लगेगा। कई गाइड कम से कम स्कीइंग के लिए यहां चढ़ने की सलाह देते हैं, जिससे जीवन भर के लिए अविस्मरणीय अनुभव मिलता है।
एगुइल डू मिडी
इस तथ्य के बावजूद कि माउंट ब्लैंक एक बहुत ही आकर्षक और सुरम्य स्थान है, हर कोई इस पर नहीं चढ़ सकता, क्योंकि हर किसी के पास पर्वतारोहण कौशल नहीं होता है। सबसे प्रभावशाली दृश्यएगुइल डू मिडी के शिखर से खुलता है, जो मासिफ के केंद्र में स्थित है। एक विशेष अवलोकन डेक भी है। हालांकि, यहां पहुंचने और वापस नीचे आने में पांच घंटे तक का समय लग सकता है।
पूरी यात्रा शैमॉनिक्स के केंद्र से शुरू होती है, जहां केबल स्टेशन स्थित है। बीस मिनट में यहां से फंकी द्वारा पहला पड़ाव होगा। यह जगह 2317 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। यहीं से लगभग सभी चढ़ाई अभियान शुरू होते हैं। केबल कार का अगला भाग ग्रह पर सबसे ऊंचा है। 3842 मीटर की ऊंचाई पर एक अवलोकन मंच बनाया गया था, जिसका एक ही नाम है। यहां काफी ठंड है, इसलिए अपने साथ पहले से गर्म कपड़े ले जाने की सलाह दी जाती है। इसके बाद, आपको दो चट्टानों के बीच मँडराते हुए एक पुल के माध्यम से पड़ोसी चोटी पर जाना चाहिए, और फिर एक लिफ्ट में 42 मीटर की दूरी पर चढ़ना चाहिए।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केबल कार लगभग पूरे वर्ष भर चलती है। अपवाद नवंबर की शुरुआत से दिसंबर के मध्य तक की अवधि है। इसके अलावा, यह तेज हवाओं और अन्य प्रतिकूल मौसम स्थितियों के दौरान बंद रहता है।
मोंट ब्लांक सुरंग
1814 में, सार्डिनिया के राजा को पहाड़ के अंदर एक सुरंग बनाने का पहला अनुरोध मिला। हालांकि, निर्माण केवल 1959 में शुरू हुआ और आठ साल तक चला। सुरंग की कुल लंबाई 11.6 किलोमीटर है। इसका एक हिस्सा फ्रांसीसी क्षेत्र (1274 मीटर की ऊंचाई पर) पर है, और दूसरा इतालवी क्षेत्र (1381 मीटर की ऊंचाई पर) पर है। 24 मार्च 1999 को एक बड़ी त्रासदी हुई -इसके अंदर एक ट्रक में आग लग गई, जिससे भीषण आग लग गई। तापमान एक हजार डिग्री तक पहुंच गया, इसलिए अटकी हुई कारों में से कई शब्द के शाब्दिक अर्थ में पिघल गईं। मरने वालों में 39 लोग थे। उनके अलावा, तीस से अधिक अन्य लोगों को भुगतना पड़ा। करीब एक साल तक चली जांच के बाद, इस सुविधा का नवीनीकरण किया गया।
अब मोंट ब्लांक द्वारा छेदी गई सुरंग के माध्यम से मार्ग का भुगतान किया जाता है और इसकी लागत लगभग चालीस यूरो है। हर कोई इसे सड़क के रूप में उपयोग नहीं करता है, अपनी यात्रा में चक्कर लगाना पसंद करता है। इस मामले में "हुक" की लंबाई 130 किलोमीटर है।
दुखद प्रतिष्ठा
इस चोटी से बेहद अप्रिय आंकड़े जुड़े हुए हैं, जो अक्सर कई पर्यटकों और पर्वतारोहियों को डराते हैं। तथ्य यह है कि यह घातकता जैसे संकेतक के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर है। विभिन्न स्रोतों से प्राप्त जानकारी के अनुसार, शिखर पर विजय प्राप्त करने के प्रयास में ढलानों पर कई हजार लोग मारे गए। ग्रह पर किसी अन्य चोटी पर इतनी मौतें नहीं हुई हैं। सरकारी आंकड़ों के मुताबिक यहां से हर साल दस से सौ लोग नहीं लौटते हैं।
इसके अलावा, इतिहास में दो बार, मोंट ब्लांक विमान दुर्घटनाओं का कारण रहा है। पहला मामला 1950 में सामने आया था। तब एक भारतीय कंपनी के स्वामित्व वाले एयरलाइनर का पायलट जिनेवा हवाई अड्डे पर उतरने के लिए मार्ग की सही गणना नहीं कर सका, जिसके परिणामस्वरूप विमान लगभग 4600 मीटर की ऊंचाई पर ढलान से टकरा गया। त्रासदी का परिणाम मौत थी48 लोग। 1966 में एक और विमान दुर्घटना हुई। स्थिति काफी हद तक दोहराई गई थी: भारत से एक ही कंपनी का बोर्ड लगभग एक ही स्थान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस बार यात्रियों और चालक दल के सदस्यों दोनों सहित 117 लोगों की मौत हो गई।
