निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो, जिनके पराक्रम का वर्णन इस लेख में किया जाएगा, का जन्म 1907 में मास्को शहर में हुआ था, और 1941 में उनकी मृत्यु हो गई। इस समीक्षा में, सोवियत नायक के जीवन में सबसे महत्वपूर्ण क्षणों के बारे में संक्षेप में बात करने का प्रयास किया जाएगा।
प्रसिद्ध पायलट के माता-पिता कौन थे?
वह एक सोवियत सैन्य पायलट, तीन लड़ाइयों में भाग लेने वाला, दूसरे स्क्वाड्रन का कमांडर था। एक सैन्य उड़ान के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। गैस्टेलो - सोवियत संघ के नायक। यह उपाधि निकोलाई फ्रांत्सेविच को मरणोपरांत प्रदान की गई थी।
असली हीरो गैस्टेलो के माता-पिता कौन थे? निकोलाई के पिता का नाम फ्रांज पावलोविच गैस्टेलो था। वह एक रूसी जर्मन था। प्लुझिनी गांव में पैदा हुए। जब वर्ष 1900 शुरू हुआ, तो वह काम की तलाश में मास्को पहुंचे, जहां उन्होंने कज़ान रेलवे पर फाउंड्री में काम करना शुरू किया। निकोलाई की माता का नाम अनास्तासिया सेमेनोव्ना कुतुज़ोवा था। वह रूसी मूल की थी और एक दर्जी के रूप में काम करती थी।
तो निकोलाई गैस्टेलो ने यह उपलब्धि क्यों हासिल की? शायद इसका जवाब उनकी जीवनी में है? इसे निकोलस के जीवन पथ पर संक्षेप में विचार करना चाहिए।
गैस्टेलो के युवा
1914 से 1918 तक, निकोलाई ने तीसरे सोकोलनिकी में अध्ययन कियाशहर के पुरुषों के स्कूल का नाम ए.एस. पुश्किन के नाम पर रखा गया। 1918 के भयानक अकाल ने उसके माता-पिता को उसे कुछ समय के लिए मास्को से भेजने के लिए मजबूर किया, इसलिए उसे मस्कोवाइट स्कूली बच्चों के एक समूह के साथ बश्किरिया भेज दिया गया।
1919 में, निकोलाई मास्को लौट आए, जहां उन्होंने फिर से स्कूल में प्रवेश किया। निकोलाई ने 1923 में काम करना शुरू किया, एक बढ़ई का प्रशिक्षु बन गया। बाद में, 1924 में, गैस्टेलो परिवार मुरम शहर में चला गया, जहाँ युवा निकोलाई के नाम पर लोकोमोटिव प्लांट में मैकेनिक बन गया। Dzerzhinsky, जहाँ उनके पिता ने भी काम किया था। काम के समानांतर, उन्होंने स्कूल से स्नातक किया (आज स्कूल 33 वें नंबर पर मौजूद है)। 1928 में उन्होंने CPSU में प्रवेश किया। 1930 में, गैस्टेलो परिवार के सदस्य फिर से मास्को लौट आए, और निकोलाई ने नाम के पहले राज्य मशीन-निर्माण संयंत्र में काम करना शुरू कर दिया। 1 मई। निकोलाई 1930 से 1932 तक खलेबनिकोवो गांव में रहे।
लाल सेना में सेवा
1932 में, मई में, निकोलाई को विशेष भर्ती द्वारा लाल सेना में शामिल किया गया था। और परिणामस्वरूप, उन्हें लुगांस्क शहर में पायलटों के विमानन स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया। प्रशिक्षण मई 1932 से दिसम्बर 1933 तक हुआ।
उन्होंने इक्कीसवीं हैवी बॉम्बर एविएशन ब्रिगेड के अस्सी-सेकंड हैवी बॉम्बर स्क्वाड्रन में सेवा की, जिसका बेस 1938 तक रोस्तोव-ऑन-डॉन शहर में था। वहाँ वह एक भारी तीसरे बमवर्षक में एक पायलट के रूप में दाईं ओर उड़ने लगा। और 1934 में (नवंबर से), निकोलाई ने पहले ही अपने दम पर विमान उड़ा लिया। क्या वह सोच सकता था कि भविष्य में उसका संपूर्ण करतब - पायलट गैस्टेलो का करतब - हमेशा रूस के इतिहास में रहेगा?
गैस्टेलो की पहली लड़ाई
यूनिट के पुनर्गठन के कारण, 1938 में, निकोलाई पहली भारी बमवर्षक वायु रेजिमेंट में शामिल हो गए। 1939 में, मई में, वह कमांडर बने, और लगभग एक साल बाद - डिप्टी स्क्वाड्रन कमांडर। उन्होंने 150 वीं फास्ट बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के साथ खलखिन गोल की लड़ाई में भाग लिया, जिसमें पहले टीबीएपी का स्क्वाड्रन अधीनस्थ था। वह सोवियत फिनिश लड़ाई में भी भागीदार थे और जून से जुलाई 1940 तक बेस्सारबिया और उत्तरी बुकोविना को सोवियत संघ में शामिल करने की प्रक्रिया में भाग लिया। उसी वर्ष की सर्दियों के करीब, विमानन इकाई वेलिकिये लुकी, पश्चिमी सीमाओं तक और फिर स्मोलेंस्क के पास हवाई शहर में चली जाएगी। और 1940 में, निकोलाई को कप्तान के पद से सम्मानित किया गया। 1941 में, वसंत ऋतु में, निकोलाई ने उचित प्रशिक्षण लिया और अपने निपटान में एक DB-3F विमान प्राप्त किया। तब वे 207वीं लंबी दूरी की बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के चौथे स्क्वाड्रन के कमांडर थे।
गैस्टेलो ने पदोन्नति के बाद यह उपलब्धि हासिल की, पहले से ही उसी यूनिट के दूसरे स्क्वाड्रन के कमांडर होने के नाते।
दुर्घटना
1941 में, अर्थात् 26 जून को, कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच के नेतृत्व में, लेफ्टिनेंट जी.एन. स्कोरोबोगाटी, ए.ए. बर्डेन्युक और सीनियर सार्जेंट एए के साथ मोलोडेक्नो-राडोशकोविची मार्ग पर एक जर्मन मशीनीकृत लाइन पर बमबारी करने के लिए एक सॉर्टी बनाई गई थी। उड़ान 2 बमवर्षकों की उड़ान के साथ हुई। निकोलाई फ्रांत्सेविच की कार को विमान भेदी तोपखाने की आग से मार गिराया गया।
दुश्मन के एक प्रक्षेप्य ने ईंधन टैंक को क्षतिग्रस्त कर दिया। निकोलाई ने जलते हुए विमान को मशीनीकृत दुश्मन स्तंभ के केंद्र में पहुँचाया। गैस्टेलो (संक्षेप में) का करतब एक उग्र राम को ले जाना था। चालक दल के सभी सदस्य मारे गए।
वोरोब्योव और रयबास के अनुसार
26 जून 1941 को कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच गैस्टेलो के नेतृत्व में एक ट्रेन ने उड़ान भरी। साथ में दो DB-3F भारी बमवर्षक। दूसरा विमान सीनियर लेफ्टिनेंट एफ. वोरोब्योव द्वारा उड़ाया गया था, लेफ्टिनेंट अनातोली रयबास ने नाविक के रूप में उनके साथ उड़ान भरी थी। वोरोब्योव के चालक दल के 2 और सदस्यों के नाम अज्ञात हैं। जर्मन उपकरणों की एकाग्रता से हमले के समय, गैस्टेलो के विमान को मार गिराया गया था। वोरोब्योव और रयबास के अनुसार, गैस्टेलो की जलती हुई कार ने दुश्मन के उपकरणों के एक यंत्रीकृत स्तंभ को टक्कर मार दी। रात के समय पास के देक्ष्णय गांव के किसानों ने पायलटों के शवों को विमान से खींच लिया, लाशों को पैराशूट में लपेटकर बमवर्षक के दुर्घटनास्थल के पास दफना दिया।
सभी ने सीखा
जल्द ही गैस्टेलो के करतब को प्रेस में व्यापक कवरेज मिली। 1941 में, 5 जुलाई को शाम को, सोवियत सूचना ब्यूरो की रिपोर्ट में पहली बार निकोलाई के कृत्य का उल्लेख किया गया था। स्तंभकार पी. पावलेंको, पी. क्रायलोव ने जल्द से जल्द एक लेख "कैप्टन गैस्टेलो" लिखा, जो 10 जुलाई की सुबह "प्रावदा" नामक अखबार में प्रकाशित हुआ।
6 जुलाई को भोर में फ्रंट के विभिन्न स्थानों पर पायलट लाउडस्पीकर पर मिले। मॉस्को रेडियो स्टेशन द्वारा सूचना प्रसारित की गई थी, उद्घोषक की आवाज बहुत परिचित लग रही थी - घर की स्मृति तुरंत सामने आई,मास्को। गैस्टेलो ने जो उपलब्धि हासिल की थी, उसके बारे में उद्घोषक ने एक संक्षिप्त जानकारी पढ़ी। मोर्चे के विभिन्न क्षेत्रों में कई लोगों ने उद्घोषक के बाद नायक, कैप्टन गैस्टेलो के नाम को दोहराया।
यादें
युद्ध से बहुत पहले, जब गैस्टेलो ने अपने पिता के साथ मास्को कारखाने में काम किया, तो उन्होंने निकोलाई के बारे में बताया कि उन्हें जहां भी सौंपा गया था, चाहे उन्हें किसी भी नौकरी के लिए भेजा गया हो, हर जगह उन्होंने एक उदाहरण स्थापित किया और एक मॉडल थे। लगन, लगन और समर्पण से। वह एक ऐसा व्यक्ति था जो एक बड़े सौदे के लिए ताकत जुटा रहा था।
जब वह एक लड़ाकू पायलट बन गया, तो उसने तुरंत भुगतान किया। वह एक सेलिब्रिटी नहीं थे, लेकिन वह तेजी से लोकप्रियता की ओर बढ़ रहे थे। गैस्टेलो का करतब, जैसा कि उन्हें बाद में याद आया, पूरा किया जाना था। क्यों? हाँ, क्योंकि वह एक ऐसा व्यक्ति था! उन्होंने अपनी मातृभूमि के लिए कुछ करने के प्रयास में हर दिन बिताया, सेवा का हर दिन एक उपलब्धि थी।
1939 में, उन्होंने व्हाइट फ़िनिश सैन्य कारखानों, पिलबॉक्स और पुलों पर बमबारी की, बेस्सारबिया में उन्होंने हमारे पैराट्रूपर्स को बाहर निकाल दिया, जो राज्य की लूट को रोकने वाले थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उनके स्क्वाड्रन के कमांडर-इन-चीफ निकोलाई फ्रांत्सेविच ने फासीवादी टैंक स्तंभों को नष्ट कर दिया, सैन्य लक्ष्यों को नष्ट कर दिया, पुलों को टुकड़ों में तोड़ दिया। तब भी कैप्टन गैस्टेलो को उड़ने वाली इकाइयों में जाना जाता था।
एक ऐतिहासिक कार्य
गैस्टेलो के अंतिम कारनामे को उनके जीवन में कभी नहीं भुलाया जा सकेगा। 3 जुलाई को, उनकी कमान के तहत, कप्तान निकोलाई फ्रांत्सेविच ने हवा में लड़ाई लड़ी। बहुत दूर, नीचे, ज़मीन पर, वो भी चला गयायुद्ध। दुश्मन की मोटर चालित इकाइयों ने सोवियत क्षेत्र में अपना रास्ता बना लिया। हमारे तोपखाने और विमानों के हमलों ने उनकी प्रगति को रोक दिया और रोक दिया। अपनी लड़ाई को अंजाम देते हुए, गैस्टेलो ने जमीनी लड़ाई से नज़र नहीं हटाई।
लड़ाई के दौरान दुश्मन का एक प्रक्षेप्य उसके विमान के गैस टैंक को नष्ट कर देता है। विमान में आग लग गई। स्थिति अनिवार्य रूप से निराशाजनक है।
कप्तान गैस्टेलो धधकती कार को नहीं छोड़ते। जमीन के नीचे, विरोधियों के लिए, एक उग्र धूमकेतु की तरह, उसका विमान उड़ता है। आग पायलट के पास पहले से ही है। लेकिन जमीन करीब है। गैस्टेलो की आँखें आग की लपटों से गर्म हैं, लेकिन वह उन्हें बंद नहीं करता है, और उसके गाए हुए हाथ अभी भी कठोर हैं। एक मरता हुआ विमान अभी भी एक मरते हुए पायलट के हाथों का पालन करता है।
गैस्टेलो का विमान टैंकों और वाहनों के एक समूह में घुस गया, और लंबे समय तक पील के साथ एक गरज के साथ विस्फोट युद्ध की हवा को हिला देता है: दुश्मन के टैंक फट जाते हैं। इस प्रकार उसका जीवन समाप्त हो जाता है - शर्मनाक कैद नहीं, पतन नहीं, बल्कि एक उपलब्धि!
इतिहास में तारीख
हमने हमेशा नायक का नाम याद किया है और याद रखेंगे - कैप्टन निकोलाई गैस्टेलो। उन्होंने जो कारनामा किया, उसने उनके परिवार को एक बेटे और पति से वंचित कर दिया, लेकिन मातृभूमि को एक नायक और जीतने का मौका दिया।
मृत्यु को घातक हथियार बनाकर स्वीकार करने वाले व्यक्ति की करतूत हमेशा याद रहेगी। यह घटना 3 जुलाई को हुई थी, हालांकि इस पर बिना शर्त जोर देना असंभव है। लेकिन ठीक 3 जुलाई "कैप्टन गैस्टेलो" लेख में बताई गई तारीख है। सबसे अधिक संभावना है, इस नंबर का नाम सोविनफॉर्म ब्यूरो के संदेश में रखा गया था, जिसे 5 जुलाई को लाउडस्पीकर से प्रसारित किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रावदा में लेखएक व्यापक प्रतिक्रिया प्राप्त हुई, और गैस्टेलो के करतब को अक्सर सोवियत प्रचार में एक उदाहरण के रूप में इस्तेमाल किया जाता था। निकोलस वीरता के कुछ प्रमुख और प्रसिद्ध उदाहरणों में से एक बन गए। उनका पराक्रम महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में हमेशा के लिए बना रहा, और फासीवादी आक्रमणकारियों के खिलाफ लड़ाई के दौरान और बाद में दोनों में युवा लोगों की विश्वदृष्टि बनाने के लिए सैन्य-देशभक्ति प्रचार करने में एक उदाहरण के रूप में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया था। युद्ध की अवधि, यूएसएसआर के पतन तक।
मरणोपरांत शीर्षक
जुलाई 1942 के अंत में, 207 वीं लंबी दूरी की बॉम्बर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। मरणोपरांत, दुर्भाग्य से N. F. Gastello, जिसका पराक्रम सदियों तक जीवित रहेगा, को इस तरह की उपाधि प्रदान की गई।
सोवियत संघ के रक्षा मंत्री के फरमान से, कैप्टन निकोलाई फ्रांत्सेविच को स्थायी रूप से विमानन रेजिमेंटों में से एक की सूची में शामिल किया गया है। लंबे समय तक इस घटना को वर्गीकृत किया गया था। इसलिए, स्कोरोबोगैटी जी.एन., कलिनिन ए.ए., बर्डेन्युक ए.ए. सहित चालक दल लंबे समय तक अपने प्रसिद्ध कप्तान की छाया में था। लेकिन फिर भी, यह पुरस्कार न केवल एन। गैस्टेलो को प्रदान किया गया था। यह कारनामा उनकी टीम ने किया है। 1958 में, सभी मृत चालक दल के सदस्यों को ऑर्डर ऑफ द पैट्रियटिक वॉर, I डिग्री से सम्मानित किया गया। मरणोपरांत।
"गैस्टेलाइट्स" - एक "उग्र राम" करने वाले पायलट
सोवियत प्रचार के प्रयासों के माध्यम से, निकोलाई गैस्टेलो का पराक्रम महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध में से एक बन गया, और उपनामनायक प्रसिद्ध है। "गैस्टेलाइट्स" उन पायलटों को बुलाने लगे जिन्होंने निकोलस के करतब को दोहराया। तो गैस्टेलो का कारनामा किसने दोहराया?
कुल मिलाकर 1941-1945 के युद्ध के समय के लिए। पांच सौ नब्बे "क्लासिक" हवाई मेढ़ों का उत्पादन किया गया, अर्थात् विमान द्वारा। एक जमीनी लक्ष्य विमान द्वारा पांच सौ छह मेढ़े, सोलह नौसैनिक मेढ़े, इस संख्या में दुश्मन की सतह और तटीय लक्ष्यों के नौसैनिक पायलटों द्वारा मेढ़े, एक सौ साठ टैंक मेढ़े शामिल हैं।
मेढ़ों की संख्या पर अलग-अलग आंकड़े हैं
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रैमिंग हमलों की संख्या के संबंध में स्रोतों में कुछ विसंगतियां हैं। उदाहरण के लिए, "निकोलाई गैस्टेलो के अनुयायी" लेख में केवल चौदह नौसैनिक और केवल बावन टैंक मेढ़े, पांच सौ छह जमीनी लक्ष्य मेढ़े, और छह सौ वायुमंडलीय टकराव बताए गए हैं।
ए. डी। जैतसेव ने अपनी पुस्तक "वेपन्स ऑफ द स्ट्रॉन्ग इन स्पिरिट" में छह सौ बीस से अधिक की मात्रा में हवाई मेढ़ों की संख्या का वर्णन किया है। इसके अलावा, विमानन इतिहासकार इस तथ्य को बताते हैं कि: "दुश्मन के कागजात में बीस से अधिक मेढ़ों का संकेत दिया गया है, जो सोवियत पायलटों द्वारा निर्मित किए गए थे जिन्होंने गैस्टेलो के करतब को दोहराया था। पायलटों की अभी तक पहचान नहीं हो पाई है।”
स्वयं "अग्नि मेढ़ों" की संख्या के आकलन में कोई संगति नहीं है। उदाहरण के लिए, यूरी इवानोव ने अपने काम "कामिकेज़: सुसाइड पायलट्स" में 1941 से 1945 तक सोवियत पायलटों द्वारा निर्मित ऐसे टकरावों की संख्या को नोट किया है,"लगभग साढ़े तीन सौ।"
इस पैराग्राफ के अंत में
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि सोवियत पायलटों ने कई बार दुश्मन को चकमा दिया। आपको कम से कम मोटे तौर पर युद्ध के वर्षों के ऐतिहासिक इतिहास में शामिल मुख्य आंकड़ों की गणना करनी चाहिए। चौंतीस पायलटों ने 2 बार, 4 पायलटों - निकोलाई तेरखिन, व्लादिमीर मतवेव, लियोनिद बोरिसोव, एलेक्सी ख्लोबिस्तोव - 3 बार, और बोरिस कोवज़न - 4 बार एक हवाई राम का इस्तेमाल किया। ये वे हैं जिन्होंने गैस्टेलो के करतब को दोहराया, खुद को एक लक्ष्य निर्धारित किया - किसी भी कीमत पर, भले ही कीमत उनकी अपनी जान हो, अपनी मातृभूमि को बचाने और अन्य लोगों को एक स्वतंत्र भविष्य देने के लिए। इसमें हमारा छोटा सा योगदान उन लोगों की याद रखना है जिनके लिए अब हमारे पास ऐसा जीवन है!
