सुंडा जलडमरूमध्य का नाम इंडोनेशियाई शब्द पा-सूडान - पश्चिम जावा पर पड़ा है। यह यहाँ है कि इसी नाम के क्राकाटाऊ ज्वालामुखी वाला द्वीप स्थित है, जिसके विस्फोट से पिछली शताब्दी के अंत में, अतिशयोक्ति के बिना, पूरी दुनिया को झटका लगा।
सुंडा जलडमरूमध्य कहाँ है?
स्वर्गीय या प्राकृतिक शक्तियों ने जानबूझ कर दुनिया के सबसे बड़े द्वीपसमूह - सुंडा के सबसे बड़े द्वीपों के बीच मानव जाति के प्राचीन व्यापारी जहाजों के लिए एक संकीर्ण समुद्री मार्ग को तोड़ने की कोशिश की है। गठित जलडमरूमध्य की न्यूनतम चौड़ाई लगभग 24 किमी, लंबाई 130 किमी है। यह सुमात्रा और जावा के इंडोनेशियाई द्वीपों को अलग करता है, और दो महासागरों - भारतीय और प्रशांत को भी जोड़ता है।
कुछ शोधकर्ताओं के अनुसार जलडमरूमध्य काफी युवा है। संभवतः 535 में ज्वालामुखी विस्फोट के बाद चट्टान के ढहने के परिणामस्वरूप दिखाई दिया। गहराई पूर्वी भाग में 12 मीटर से लेकर पश्चिमी भाग में 40 मीटर तक है। यह इसे भारी जहाजों (जैसे आधुनिक टैंकर) के लिए अगम्य बनाता है। लेकिन प्राचीन काल में, सुंडा जलडमरूमध्य एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग के रूप में कार्य करता था।
द्वीपों के लिए सड़कमसाले
यह जावा और सुमात्रा के बीच था कि हिंद महासागर के पानी से आकाशीय साम्राज्य, जापान या फिलीपींस के तट तक जाने के लिए सभी जहाजों के मार्ग चलते थे। डच ईस्ट इंडिया कंपनी ने XVΙΙ सदी की शुरुआत से लेकर XVΙΙΙ के लगभग अंत तक की अवधि में सुंडा जलडमरूमध्य को विशेष महत्व दिया। खाड़ी के पानी के माध्यम से, व्यापारियों ने इंडोनेशिया के मोलुकास के लिए रास्ता छोटा कर दिया, जो मसालों का मुख्य आपूर्तिकर्ता है। लौंग और जायफल यहाँ से लाए थे, साथ ही कोकोआ की फलियाँ, कॉफी और फल भी।
यह ध्यान देने योग्य है कि ज्वालामुखी मूल के छोटे द्वीपों, शोलों और मजबूत ज्वारीय धाराओं की प्रचुरता के कारण सुंडा जलडमरूमध्य में नेविगेशन को हमेशा एक खतरनाक व्यवसाय माना गया है।
ग्रहों के पैमाने पर तबाही
कुख्यात जलडमरूमध्य 1883 में क्रैकटाऊ ज्वालामुखी के विस्फोट से लाया गया था, जो लगभग 200 वर्षों तक चुपचाप "निष्क्रिय" रहा। गतिविधि के पहले लक्षण मई में वापस देखे गए थे, लेकिन असली नरक 26-27 अगस्त को टूट गया। विस्फोट से पहले 28 किमी ऊंचे राख स्तंभ के उत्सर्जन से पहले हुआ था। फिर, 4.5 घंटे के भीतर, चार बहरे विस्फोट हुए, जिनकी गूँज 4 हजार किमी तक सुनी गई। बाद की शक्ति, जिसने द्वीप को अलग कर दिया, हिरोशिमा पर अमेरिकियों द्वारा गिराए गए परमाणु बम की शक्ति से 10,000 गुना अधिक थी।
शॉक वेव्स ने 7 बार ग्रह का चक्कर लगाया और पूरी दुनिया में दर्ज की गईं। पत्थर के टुकड़े और राख के बिखरने की त्रिज्या लगभग 500 किमी थी। 36,417 मृतकों में से 90% से अधिक 36 मीटर ऊंची, सूनामी द्वारा मारे गए थे। जावा और सुमात्रा मेंकरीब 200 गांव तबाह हो गए। कई दिनों तक पूरे इंडोनेशिया में अँधेरा छाया रहा। यहां तक कि दुनिया के दूसरी तरफ, निकारागुआ में, सूर्य ने नीले रंग का रंग ले लिया है। वायुमंडल में ज्वालामुखीय मलबे की प्रचुरता के कारण अगले पांच वर्षों में दुनिया भर के औसत तापमान में 1.2 की कमी आई है।
1927 में, गायब द्वीप की साइट पर, एक नया दिखाई दिया, जिसे एक सक्रिय ज्वालामुखी के साथ अनक-क्राकाटाऊ (क्राकाटाऊ का बच्चा) कहा जाता है। आज, इसकी ऊंचाई 813 मीटर है और यह 7 मीटर/वर्ष की औसत दर से बढ़ रही है।
पैसिफिक ब्लिट्जक्रेग
जल क्षेत्र का एक और महत्वपूर्ण ऐतिहासिक मील का पत्थर द्वितीय विश्व युद्ध है। 1942 में, जापानी नौसेना ने दक्षिण पूर्व एशिया के तट पर पानी पर अपना दबदबा बनाया। कमांड जावा द्वीप पर लैंडिंग की तैयारी कर रहा था, जिसे समृद्ध तेल क्षेत्रों और रिफाइनरियों द्वारा बहुत रणनीतिक महत्व दिया गया था।
जापानी की योजनाओं को अमेरिकी, ब्रिटिश, ऑस्ट्रेलियाई और डच जहाजों के संयुक्त बेड़े की सेना द्वारा विफल किया जाना था, लेकिन निर्णायक लड़ाई में सहयोगियों को करारी हार का सामना करना पड़ा। दो क्रूजर "ह्यूस्टन" (यूएसए) और "पर्थ" ने जावा और सुमात्रा के द्वीपों के बीच हिंद महासागर में तोड़ने की कोशिश की, लेकिन बचाव के लिए आए जापानी विध्वंसक और क्रूजर द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया। सुंडा जलडमरूमध्य में लड़ाई 99 मिनट तक चली। "ह्यूस्टन" और "पर्थ" अंततः टारपीडो और डूब गए, लेकिन निराशाजनक परिस्थितियों में भी सैन्य कर्तव्य के प्रति वफादार रहे।
आधुनिक बुनियादी ढांचे की विशेषताएं
आज इंडोनेशिया - लगभग 250 मिलियन लोगों की आबादी वाला दक्षिण पूर्व एशिया का सबसे बड़ा देश, जिनमें से 80% सुमात्रा और जावा में रहते हैं। गतिशील रूप से विकासशील अर्थव्यवस्था वाले देश में सुंडा जलडमरूमध्य के पार एक पुल के निर्माण की योजना पिछली सदी के 60 के दशक से बनाई गई है। द्वीपों के बीच चलने वाले 25 हजार से अधिक जहाज और घाट कार्गो और यात्रियों के लगातार बढ़ते प्रवाह का सामना नहीं कर सकते।
आज निर्माण कार्य डिजाइन और तैयारी के चरण में है। छह लेन वाले राजमार्ग, डबल ट्रैक रेलवे, पाइपलाइन, बिजली और दूरसंचार के साथ लगभग 30 किमी लंबे इस पुल पर 12 अरब डॉलर के खजाने का खर्च आएगा। निर्माण की जटिलता न केवल परियोजना के पैमाने में है, बल्कि इस तथ्य में भी है कि यह क्षेत्र भूकंपीय रूप से खतरनाक क्षेत्र से संबंधित है। योजनाओं का क्रियान्वयन मानव जाति की इंजीनियरिंग प्रतिभा, उसकी दृढ़ता और कड़ी मेहनत का एक वास्तविक स्मारक बन जाएगा।
