मलक्का जलडमरूमध्य (मलय एवेन्यू) भूमि के बड़े क्षेत्रों - मलय प्रायद्वीप और सुमात्रा द्वीप के बीच से गुजरता है। यह चीन और भारत के बीच सबसे पुराना समुद्री मार्ग है।
मलक्का जलडमरूमध्य कहाँ है
दक्षिण पूर्व एशिया में स्थित, मलक्का (मलय) प्रायद्वीप को सुमात्रा द्वीप के साथ साझा करता है।
मलक्का जलडमरूमध्य भारतीय और प्रशांत महासागरों (दक्षिण चीन सागर) को जोड़ता है। इसकी लंबाई 1,000 किलोमीटर है, इसकी अनुमानित चौड़ाई 40 किलोमीटर है, और इसकी गहराई 25 मीटर से अधिक नहीं है।
जलडमरूमध्य के उत्तरी और पूर्वी किनारे और द्वीप थाईलैंड राज्य के हैं। शेष तट मलेशिया का है, और सुमात्रा द्वीप इंडोनेशिया का है। मलक्का जलडमरूमध्य का सबसे बड़ा द्वीप: फुकेत, पिनांग, लैंगकॉवी।
नाम की उत्पत्ति
जलडमरूमध्य का नाम सबसे अधिक संभावना मलक्का सल्तनत से मिला, जिसकी शक्ति यहाँ विस्तारित थी। हालांकि यह प्रभाव एक सदी से भी कम समय तक चला - 1414 से 1511 तक। एक अन्य सिद्धांत के अनुसार, नाम मेलाका के बंदरगाह से आता है, जो वर्तमान में मलेशिया में मलक्का शहर है।
इतिहास के पन्ने
जबयूरोपीय लोग पहली बार यहां आए थे, वे इस बात से चकित थे कि मलक्का जलडमरूमध्य के बंदरगाह कितने विकसित थे। व्यापारिक गतिविधियों और शिपयार्डों की संख्या और गुणवत्ता दोनों के मामले में वे यूरोप के लोगों से किसी भी तरह से कमतर नहीं थे। 1511 में पुर्तगालियों ने यहां अपनी सत्ता स्थापित की, 16वीं शताब्दी के मध्य तक उन्होंने जलडमरूमध्य को नियंत्रित किया, मलक्का सल्तनत को यहां नहीं आने दिया। अगली शताब्दी में डचों ने यहां खुद को स्थापित किया। अंग्रेजों (जिनके लिए वे प्रतिस्पर्धी थे) ने उन्हें उखाड़ फेंकने की कोशिश की। सेनाएं लगभग समान थीं, और स्वदेशी आबादी ने एक या दूसरे का समर्थन नहीं किया। इस प्रकार, जलडमरूमध्य में एक सदी अपेक्षाकृत शांत थी, कोई बड़ी झड़प नहीं हुई थी। यह ज्ञात नहीं है कि यह वर्चस्व कितने समय तक जारी रहता यदि नेपोलियन के युद्धों के लिए नहीं, जिन्होंने 18 वीं और 19 वीं शताब्दी के मोड़ पर हॉलैंड पर कब्जा कर लिया था। इंग्लैंड ने स्थिति का फायदा उठाया और सिंगापुर सहित जलडमरूमध्य और उसके बंदरगाहों पर कब्जा कर लिया। 1824 में, मलक्का सल्तनत को भी ब्रिटिश उपनिवेशों की सूची में शामिल किया जाने लगा, जहाँ यह 1957 तक रहा। जब तक, निश्चित रूप से, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान के कब्जे की गणना न करें। औपनिवेशीकरण ने इस व्यापार मार्ग का गहन विकास किया। यह अभी भी यूरोप और एशिया, मध्य पूर्व और अमेरिका के देशों के बीच सबसे महत्वपूर्ण कड़ी है।
मलक्का जलडमरूमध्य को कौन जोड़ता है। शिपिंग
यह जलडमरूमध्य काफी संकरा है, इसकी चौड़ाई कहीं-कहीं 3 किलोमीटर तक पहुंच जाती है, लेकिन यह लंबी (1000 किलोमीटर) और बहुत महत्वपूर्ण है। इसके साथ आंदोलन इस तथ्य से बाधित है कि इसमें कई शोल हैं, और कुछ जगहों पर चट्टानें दुबकी हुई हैं। मलक्का जलडमरूमध्य के महत्व की तुलना स्वेज और पनामा नहरों की स्थिति से की जा सकती है। यहाँ पाससबसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग। यदि आप मानचित्र को देखें, मलक्का जलडमरूमध्य किन महासागरों को जोड़ता है, तो आप मदद नहीं कर सकते, लेकिन इसके महत्व की सराहना कर सकते हैं।
यह कई प्रमुख दिशाओं के बीच की मुख्य कड़ी है। यहां तीन बड़े राज्यों - इंडोनेशिया, भारत, चीन के बीच परिवहन संचार है। विभिन्न प्रयोजनों के लिए 50,000 जहाज एक वर्ष में मलक्का जलडमरूमध्य को पार करते हैं, उनकी संख्या कभी-कभी 900 प्रति दिन तक पहुँच जाती है। अन्य बातों के अलावा, यहाँ घाट चलते हैं। मलक्का जलडमरूमध्य सबसे व्यस्त है, यहाँ परिवहन 20-25 प्रतिशत समुद्री व्यापार प्रदान करता है। तेल ईरान और फारस की खाड़ी के अन्य देशों से चीन, जापान और पूर्वी एशिया के कई राज्यों में पहुँचाया जाता है। यह प्रति दिन 11 मिलियन बैरल और सभी काले सोने के शिपमेंट का 25 प्रतिशत है। इन राज्यों की जरूरतें लगातार बढ़ रही हैं, और इसलिए जलडमरूमध्य पर भार बढ़ रहा है।
नेविगेशन में बाधाएं
पाइरेसी यहां सदियों से होती आ रही है। ऐसा हुआ कि इस जलडमरूमध्य में यह हमेशा एक बहुत बड़ी आय लाता था और अन्य बातों के अलावा, एक राजनीतिक उपकरण था। पूरे इतिहास में, जलडमरूमध्य ने दक्षिण पूर्व एशिया में सत्ता के लिए संघर्ष में एक बड़ी भूमिका निभाई है।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मलक्का जलडमरूमध्य व्यापार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, वहाँ परिवहन मार्ग हैं। इस कारण यहां समुद्री लुटेरों के हमलों का बड़ा खतरा है, इसलिए यहां इंडोनेशिया, सिंगापुर और मलेशिया की सरकारें मलक्का जलडमरूमध्य की गश्त लगाने को मजबूर हैं। कार्रवाईअपराधी विश्व व्यापार को रोक सकते हैं, इसके लिए एक बड़े जहाज को छोटी से छोटी जगह में डुबा देना काफी है।
एक और समस्या है धुंआ। चूंकि जंगल की आग अक्सर सुमात्रा द्वीप पर होती है, दृश्यता समय-समय पर काफी कम हो जाती है। लेकिन शिपिंग के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है।
पर्यावरण के मुद्दे
मलक्का जलडमरूमध्य दुनिया के महासागरों के वनस्पतियों और जीवों में बहुत समृद्ध है। चट्टानें 36 विभिन्न प्रकार के स्टोनी कोरल का घर हैं। चूंकि हर दिन बड़ी संख्या में तेल के टैंकर जलडमरूमध्य से गुजरते हैं, जिससे पर्यावरण के लिए एक बड़ा खतरा पैदा हो जाता है। आपदा की संभावना काफी अधिक है, क्योंकि जलडमरूमध्य में कुछ स्थान बहुत संकरे और खतरनाक हैं।
सिंगापुर के तट पर फिलिप्स चेनल में, यह मुश्किल से 3 किलोमीटर चौड़ा है। और समुद्री डाकू के हमलों की संभावना आम तौर पर इसे अप्रत्याशित बनाती है। 1993 में, एक डेनिश टैंकर यहां डूब गया था, और इस दुर्घटना के परिणाम अभी तक पूरी तरह से समाप्त नहीं हुए हैं। धूम्रपान कारक भी बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह दृश्यता को प्रभावित करता है।
शॉर्टकट का प्रस्ताव
थाईलैंड मलक्का जलडमरूमध्य पर दबाव कम करने की योजना बना रहा है। प्रस्तावों में से एक क्रा के इस्तमुस के लिए जलडमरूमध्य के माध्यम से समुद्री मार्ग को छोटा करना था। इसलिए समुद्र के रास्ते सड़क को 960 किलोमीटर छोटा करना संभव था। इसलिए, अन्य बातों के अलावा, अलगाववादी विचारधारा वाले मुस्लिम प्रांत पट्टानी को दरकिनार करना संभव था। लेकिन वित्तीय लागत और पर्यावरणीय प्रभाव की संभावना इस विचार के कार्यान्वयन के रास्ते में आ जाती है।
दूसरा प्रस्ताव इस स्थल पर तेल पंप करने के लिए एक भूमिगत पाइपलाइन का निर्माण करना है। मलेशिया में दो और तेल रिफाइनरी बनाने की योजना है। पाइपलाइन 320 किलोमीटर लंबी होगी और इसे दो मलेशियाई राज्यों को जोड़ना चाहिए। मध्य पूर्व के तेल को रिफाइनरियों में संसाधित किया जाएगा, फिर केदाह से केलंतन तक पंप किया जाएगा। और वहाँ से, टैंकरों पर लाद कर मलक्का जलडमरूमध्य और सिंगापुर से होते हुए रवाना हुए।
