अग्रिमों के लिए धन्यवाद, आज की दुनिया में यात्रा करने के कई अलग-अलग तरीके हैं। हालाँकि, ठीक एक सदी पहले, विद्युत-पूर्व युग में, मनुष्य के पास परिवहन के साधनों का इतना विस्तृत विकल्प नहीं था। दूसरी ओर, उस समय कुछ प्रकार के परिवहन थे जिनकी एक आधुनिक आम आदमी के लिए कल्पना करना मुश्किल है, क्योंकि वे गायब हो गए हैं। उदाहरण के लिए, "कोंका" शब्द का अर्थ आज अधिकांश लाड़ प्यार करने वाले शहरवासियों के लिए अपरिचित है। लेकिन XIX सदी में। परिवहन का यह तरीका बहुत लोकप्रिय था। इसकी ख़ासियत क्या है और यह पुराना क्यों है? आइए इसका पता लगाते हैं, और यह भी पता लगाते हैं कि क्या इस संज्ञा की अन्य व्याख्याएं भी हैं।
यूक्रेनी नदी कोंका
"कोंका" शब्द के शाब्दिक अर्थ को ध्यान में रखते हुए, यह विचार करने योग्य है कि इस नाम का अर्थ एक साथ कई अवधारणाएँ हैं। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन वे व्यावहारिक रूप से असंबंधित हैं।
सबसे पहले, "कोंका" की अवधारणा ज़ापोरोज़े क्षेत्र (यूक्रेन) में एक नदी का नाम है। यूक्रेनी में, इस जलाशय को "किन्स्का" ("घोड़ा") कहा जाता है।
यह हाइड्रोनाम संज्ञा "घोड़ा" से बना है। तथ्य यह है कि XVIII सदी में भी। यह नदी क्रीमिया खानते के साथ रूसी साम्राज्य की सीमा थी। नदी के किनारे बड़ी संख्या में जंगली घोड़ों के भटकने के कारण क्रीमिया के निवासियों ने पानी के इस शरीर को "हॉर्स वाटर्स" ("कोंका इल्किसु") कहा।
फ्रांस में कोंका
कोंका क्या है, इस प्रश्न को ध्यान में रखते हुए, कोंका (कोंका) नामक फ्रांसीसी कम्यून का उल्लेख नहीं करना असंभव है। यह कोर्सिका में स्थित है।
इस कम्यून का गठन 19वीं शताब्दी के प्रारंभ में ही हुआ था। और आज तक गर्मियों में दुनिया भर के पर्यटकों के लिए पसंदीदा छुट्टी स्थलों में से एक है।
यूक्रेनी कोंका के विपरीत, फ्रांसीसी का घोड़ों से कोई लेना-देना नहीं है, उनके नाम बस एक-दूसरे के अनुरूप हैं - यह तथाकथित इंटरलिंगुअल होमनाम है।
डारियो कोंका
इस शब्द का एक हाइड्रोनिम और टोपनाम के रूप में अर्थ पहले ही ऊपर चर्चा की जा चुकी है। अब इस तरह के उपनाम वाले एक प्रसिद्ध व्यक्ति पर ध्यान देने योग्य है। हम बात कर रहे हैं अर्जेंटीना के उस मिडफील्डर के बारे में जिसे कई फुटबॉल प्रशंसक पसंद करते हैं - डारियो लियोनार्डो कोंका।
अपनी छोटी ऊंचाई (168 सेमी) और ठोस उम्र (1983 में जन्म) के बावजूद, यह आदमी आज दुनिया के सबसे अच्छे और सबसे अधिक भुगतान पाने वाले फुटबॉल खिलाड़ियों में से एक है।
हालांकि डारियो का जन्म. में हुआ थाअर्जेंटीना, अपने करियर का अधिकांश समय उन्होंने चीनी फुटबॉल क्लब शंघाई टेलैस के लिए खेला। हालाँकि, दिसंबर 2017 से, शायद सब कुछ बदल जाएगा, और वह फ़्लैमेंगो क्लब में अपना करियर जारी रखेगा, जिसके लिए वह अभी खेलता है। अगर वह अपना करियर खत्म करने या कोच बनने का बिल्कुल भी फैसला नहीं करता है।
"कोंका" शब्द का सबसे प्रसिद्ध अर्थ
उचित नामों के अलावा, "कोंका" शब्द का अर्थ अब अप्रचलित प्रकार के शहरी परिवहन का नाम भी है जिसे हॉर्स ट्राम कहा जाता है।
वास्तव में, शहर के घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली रेलवे, जिसका उपयोग 19वीं शताब्दी में घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम द्वारा किया जाता था, आधुनिक इलेक्ट्रिक ट्राम के पूर्वज थे।
परिवहन के इस साधन की विशेषताएं
घोड़े की कार क्या है, यह जानने के बाद, इस प्रकार के परिवहन की विशेषताओं पर अधिक विस्तार से विचार करना उचित है।
वास्तव में, यह घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ी और ट्राम के बीच एक प्रकार की मध्यवर्ती कड़ी थी।
चालक दल से, हॉर्स ट्राम ने गाड़ी की उपस्थिति को बरकरार रखा, साथ ही घोड़ों को एक ड्राइविंग बल के रूप में इस्तेमाल करने की परंपरा को भी बरकरार रखा। हालाँकि, गाड़ियों और वैगनों के विपरीत, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम हर जगह नहीं जाती थी, बल्कि केवल वहीं जाती थी जहाँ पटरियाँ बिछाई जाती थीं। इसने एक लोडेड क्रू को केवल कुछ घोड़ों के साथ बेहतर और तेज गति से स्थानांतरित करना संभव बना दिया। उसी समय, ट्राम के रास्ते के विशेष रूप से कठिन हिस्सों पर, आपको अभी भी अतिरिक्त घोड़ों का उपयोग करना पड़ता था।
वैसे, परिवहन के असामान्य रूप और तरीके के कारण, कई लोगों ने इस प्रकार के परिवहन को ओट ट्राम, लगाम या घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम कहा।
रूसी साम्राज्य में उपस्थिति
कोंका क्या है, इस सवाल पर विचार करने के बाद, अब बारी हैपरिवहन के इस असामान्य तरीके के इतिहास पर ध्यान दें।
पहला घोड़ा ट्राम संयुक्त राज्य अमेरिका में 1828 में दिखाई दिया। अगले बीस वर्षों में, हॉर्स ट्राम ने पूरे यूरोप को जीत लिया। इस समय के दौरान, दुनिया के लगभग सभी प्रगतिशील शहरों में इस प्रकार के परिवहन का उपयोग किया जाने लगा। ज्यादातर घोड़े अमेरिका और जर्मनी में थे। सबसे कम - स्विट्जरलैंड में।
रूसी साम्राज्य में, देश की राजधानी में, स्वाभाविक रूप से, 1854 में घोड़ों द्वारा खींचे गए पहले रेलवे शहर का निर्माण किया गया था। हालांकि, उस समय इसका इस्तेमाल माल के परिवहन के लिए किया जाता था, यात्रियों के लिए नहीं। और केवल छह साल बाद सेंट पीटर्सबर्ग में, एक प्रकार के यात्री शहरी परिवहन के रूप में घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ी ने वास्तव में काम करना शुरू कर दिया। तब से, उनकी लोकप्रियता केवल बढ़ती ही जा रही है।
अगले तीस वर्षों में, रूसी साम्राज्य में घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली रेलवे की कुल लंबाई बढ़कर छह सौ किलोमीटर हो गई। इस प्रकार, घुड़सवारी के लिए रेल की लंबाई के मामले में रूस ने दुनिया में तीसरा स्थान हासिल किया।
20वीं सदी की शुरुआत तक। रूसी साम्राज्य के लगभग सभी प्रमुख शहरों में घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम पहले से ही सक्रिय रूप से उपयोग की जा रही थीं।
शहर के घुड़सवार रेलवे का सूर्यास्त
बड़ी लोकप्रियता के बावजूद, 20वीं सदी की शुरुआत तक। इलेक्ट्रिक ट्राम ने धीरे-धीरे लेकिन कठोर रूप से हॉर्स ट्राम को बदल दिया (इस शब्द की परिभाषा ऊपर दी गई थी)। परिवहन के नए तरीके की कम लागत के बावजूद, घोड़ों द्वारा खींचे गए रेलवे के अधिकांश मालिकों ने इस विद्युत चमत्कार के खिलाफ सक्रिय रूप से लड़ाई लड़ी। यह महसूस करते हुए कि भविष्य ट्राम का है, वे जोखिम नहीं उठाना चाहते थे, ट्राम में निवेश किए गए धन को खोने के डर से। नतीजतन, मेंकई शहरों में, ट्राम की पटरियाँ घोड़े की खींची हुई पटरियों के बगल में बिछाई जाती थीं।
इस स्थिति का सामना करते हुए, कई निवेशक जो विद्युत नवाचार का उपयोग करना चाहते हैं, उन्होंने दूसरे रास्ते पर जाने का फैसला किया है। उन्होंने बस घोड़े की खींची हुई लोहे की रेल खरीदना शुरू कर दिया और उन्हें ट्राम की पटरियों के अनुकूल बना दिया।
इस नीति में कम वित्तीय निवेश की आवश्यकता थी और यह श्रमिकों के लिए बहुत फायदेमंद थी। तथ्य यह है कि, घोड़ों द्वारा खींचे गए उपकरण को ट्राम उपकरण में परिवर्तित करने के बाद, मालिक ने श्रमिकों को आग नहीं लगाई, बल्कि उन्हें वापस ले लिया। इस प्रकार, न केवल उनकी नौकरी चली गई, बल्कि कुछ मामलों में उनके वेतन में वृद्धि हुई।
रूसी साम्राज्य में, घोड़े ट्राम को ट्राम से बदलने वाले पहले शहर कोएनिग्सबर्ग और मॉस्को थे। इसलिए, सोवियत संघ की भावी राजधानी में, 1912 से शुरू होकर, घोड़ों द्वारा खींची गई ट्राम का फिर कभी उपयोग नहीं किया गया।
1917 की दूसरी छमाही से, घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम पूर्व साम्राज्य के लगभग पूरे क्षेत्र में बंद कर दी गई थी। इस प्रकार के परिवहन का उपयोग बंद करने वाला अंतिम शहर मिन्स्क था। यह 1928 में हुआ था, जब वह पहले से ही यूएसएसआर का हिस्सा था।
दुनिया में आखिरी हॉर्स ट्राम कहाँ थी
प्रश्न से निपटने के बाद: "कोंका क्या है?" - और इस शब्द के सभी अर्थों पर विचार करने के बाद, यह पता लगाने का समय आ गया है कि क्या परिवहन का यह साधन आज दुनिया में कम से कम कहीं बच गया है।
आखिरी हॉर्स ट्राम आइल ऑफ मैन पर स्थित ब्रिटिश शहर डगलस में मौजूद थी। 1876 से शुरू होकर 1927 तक, हर दिन, बिना छुट्टी और छुट्टियों के, उन्होंने शहर के निवासियों और मेहमानों को खदेड़ दिया।
हालाँकि, धीरे-धीरे लाभप्रदताइस प्रकार का परिवहन गिरना शुरू हो गया, इसलिए 1927 से डगलस घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली ट्राम केवल गर्मियों की छुट्टियों के दौरान काम करती थी - मई से सितंबर तक।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, सरकार द्वारा सैन्य उपयोग के लिए सभी घोड़ों को जब्त कर लिया गया था। इस कारण 1946 तक शहर में घोड़ों से चलने वाली रेलवे ने काम नहीं किया।
युद्ध के बाद की अवधि में, डगलस कोंका ने लगभग सत्तर वर्षों तक काम करना जारी रखा।
हालांकि, हाल के दशकों में, इसका भुगतान करना बंद हो गया है, जिससे शहर को लाभ के बजाय ठोस नुकसान हुआ है। कुछ समय के लिए, डगलस के प्रबंधन ने इसे शहर में पर्यटकों को आकर्षित करने के साधन के रूप में रखा। लेकिन 2016 की शुरुआत में इस प्रकार के परिवहन को हमेशा के लिए बंद करने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार, डगलस हॉर्स ट्राम के बंद होने के साथ, हॉर्स ट्राम का दुनिया में हमेशा के लिए अस्तित्व समाप्त हो गया, जो इतिहास का एक हिस्सा बन गया।
