7 मई, 1765 एचएमएस विक्ट्री को चैथम रॉयल डॉकयार्ड में पुराने डॉक से लॉन्च किया गया था। बाद के वर्षों में, उन्होंने अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध में भाग लेने और फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े के साथ ब्रिटिश नौसैनिक बलों की लड़ाई में प्रसिद्धि प्राप्त की। 1805 में, ट्राफलगर में ग्रेट ब्रिटेन की सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाई में वाइस एडमिरल नेल्सन के प्रमुख के रूप में जहाज प्रसिद्ध हो गया, जिसके दौरान फ्रांसीसी और स्पेनियों की हार हुई थी।
सबसे प्रसिद्ध तथ्य
यूनाइटेड किंगडम की नौसेना के इतिहास में कई प्रसिद्ध युद्धपोत रहे हैं, लेकिन ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी की लाइन का प्रथम श्रेणी का जहाज उनमें से सबसे प्रसिद्ध होने का दावा कर सकता है। यह वह था जिसने ट्राफलगर की लड़ाई में प्रमुख के रूप में कार्य किया था।
ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान इस जहाज पर सवार एडमिरल नेल्सन की मौत इतिहास में एक ऐतिहासिक क्षण है। वह 21 अक्टूबर 1805 को एक फ्रांसीसी नाविक द्वारा घातक रूप से घायल हो गया था। शॉट के बाद, नेल्सन को ऑर्लोप, डेक पर ले जाया गया जहां केबिन स्थित थे।अधिकारी और जहां अन्य घायल नाविक और अधिकारी चिकित्सा सहायता की प्रतीक्षा कर रहे थे। तीन घंटे बाद वह मर गया, लेकिन ब्रिटेन जीत गया।
इतिहास
विजय का प्रारंभिक इतिहास कम ही जाना जाता है। 1765 में उन्हें पहली बार लॉन्च किया गया था। अब तक के सबसे सफल नौसैनिक जहाजों में से एक बनने से पहले 13 साल के लिए चैथम में रिजर्व में था। उन्होंने अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध सहित इतिहास बदलने वाले युद्धों की एक श्रृंखला में बेड़े का नेतृत्व किया।
चालीस साल की लड़ाई के बाद, ब्रिटिश रॉयल नेवी के प्रथम श्रेणी के जहाज ने ट्राफलगर की लड़ाई में गौरव हासिल किया। फिर भी, इसके बाद भी, उसने 1812 में अपने युद्धपोत कैरियर के समाप्त होने से पहले बाल्टिक और अन्य समुद्रों में सेवा जारी रखी। संयोग से, वह 47 वर्ष का था, उसी उम्र का था जब एडमिरल नेल्सन की मृत्यु हुई थी।
सहेजें
12 जनवरी, 1922 को, बंदरगाह में कई वर्षों के लंगर के बाद, जहाज को भावी पीढ़ी के लिए संरक्षित करने का निर्णय लिया गया। वहीं उन्हें दुनिया के सबसे पुराने सूखे गोदी पोर्ट्समाउथ के डॉक नंबर 2 में रखा गया था, जो आज भी इस्तेमाल में है. जहाज की हालत इतनी खराब थी कि वह अब सुरक्षित रूप से तैर नहीं सकती थी। बहाली की प्रारंभिक अवधि के दौरान, 1922 से 1929 तक, जलरेखा और मिडडेक के ऊपर बहुत संरचनात्मक मरम्मत कार्य किया गया था। 1928 में, किंग जॉर्ज पंचम काम पूरा होने के उपलक्ष्य में एक पट्टिका प्रस्तुत करने में सक्षम था, हालांकि मरीन सोसाइटी की देखरेख में बहाली और रखरखाव जारी रहा।अनुसंधान।
आगे की बहाली
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रिकवरी को रोक दिया गया था, और 1941 में लूफ़्टवाफे़ द्वारा गिराए गए बम के आगे हिट होने पर विक्ट्री को अतिरिक्त नुकसान हुआ। जर्मनों ने अपने प्रचार प्रसारणों में दावा किया कि उन्होंने जहाज को नष्ट कर दिया है, लेकिन एडमिरल्टी ने इस दावे का खंडन किया।
2016 में सभी जीर्णोद्धार कार्य पूर्ण होने के बाद विजय को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया। आगंतुकों के लिए जहाज भ्रमण का एक विशेष यात्रा कार्यक्रम तैयार किया गया था। अब वे अपने सबसे प्रसिद्ध एडमिरल नेल्सन के नक्शेकदम पर चल सकते हैं, जिस क्षण से जहाज ने केप ट्राफलगर के लिए अपनी निर्णायक यात्रा शुरू की और फ्रांसीसी के साथ भयानक युद्ध किया।
जहाज के जीवन के चरण
इसका निर्माण 1759 में शुरू हुआ था। 1765 में लॉन्च होने के बाद, विक्ट्री 1778 तक रिजर्व में रही, जब वह पहली बार फिर से सशस्त्र थी। उसी वर्ष, उसने फ्रांसीसी बेड़े के खिलाफ उशांत की लड़ाई में भाग लिया और बाद में युद्ध के दौरान प्राप्त क्षति के कारण मामूली मरम्मत की आवश्यकता थी।
अगला चरण 1780 से 1799 तक है। इस समय, जहाज लॉर्ड सैमुअल हूड के झंडे के नीचे भूमध्य सागर में लड़ाई में भाग लेते हुए रवाना हुआ।
1797 में विजय ने अपनी स्थिति बदल दी। पहले, उसे अस्पताल के जहाज में बदल दिया गया, और फिर व्यावहारिक रूप से जेल के जहाज में बदल दिया गया। वास्तव में, यह एक सैन्य नौकायन जहाज के अस्तित्व को समाप्त कर सकता है। 98-बंदूक युद्धपोत 2 रैंक एचएमएस के नुकसान के बाद1799 में अभेद्य, अपने इच्छित उद्देश्य के लिए "विजय" का उपयोग जारी रखने का निर्णय लिया गया था। उसे चैथम में ओवरहाल के लिए भेजा गया था।
ट्राफलगर और पोर्ट्समाउथ समय
1800 और 1803 के बीच चैथम में विजय की एक बड़ी मरम्मत की गई। उसी समय, उसके आयुध को नौसेना बोर्ड के नवीनतम निर्देशों के अनुसार अद्यतन किया गया था। उसका रूप बहुत बदल गया है।
कई आंतरिक परिवर्तन भी किए गए हैं, जिनमें ठीक से डिजाइन की गई एक अस्पताल भी शामिल है। एडमिरल नेल्सन के जहाज विक्ट्री को अब पीली और काली धारियों से रंगा गया था। जब काम पूरा हो गया, तो इसका स्वरूप वर्तमान के समान था। यह उनकी बहाली टीम थी जिसने 1920 के दशक में इसे फिर से बनाने का फैसला किया।
20वीं सदी के दूसरे दशक की शुरुआत तक, विजय जहाज की हालत इतनी खराब थी कि वह आगे नहीं रह सकता था। 1814-1816 के ओवरहाल के बाद भी इसका स्वरूप बदलता रहा। अंत में, यह वही जहाज नहीं था जिसे नेल्सन जानते थे।
मुख्य विशेषताएं
नौसेना के इंस्पेक्टर सर थॉमस स्लेड द्वारा एक नया प्रथम श्रेणी डिजाइन विकसित किया गया है। कील की लंबाई 79 मीटर, जहाज की ऊंचाई - 62.5 मीटर, विस्थापन - 2162 टन, चालक दल - लगभग 850, और आयुध - 100 से अधिक बंदूकें होनी चाहिए। विभिन्न वर्षों में उनकी संख्या 100 से 110 तक भिन्न थी।
जहाज की अधिकतम गति 11 समुद्री मील (20.3 किमी/घंटा) थी। निर्माण में लगभग 6,000 पेड़ लगे, जिनमें से ज्यादातर केंट, न्यू फॉरेस्ट और के ओक हैंजर्मनी। यह नौसेना का छठा विजय मॉडल था। सर जॉन हॉकिन्स की कमान के तहत इसी नाम के एक जहाज ने 1588 में स्पेनिश आर्मडा से लड़ाई लड़ी थी। एक और 80 तोपों के साथ 1666 में लॉन्च किया गया था, और पांचवां, 1737 में लॉन्च किया गया, 1744 में डूब गया।
लड़ाई का इतिहास
रॉयल नेवी के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध जहाज की उलटना केंट के चैथम डॉकयार्ड में पुराने डॉक (अब विक्ट्री डॉक) में रखी गई थी। एडमिरल्टी अधिकारी विलियम पिट सीनियर ने इस कार्यक्रम में भाग लिया, क्योंकि सरकार ने एक साल पहले प्रथम श्रेणी के युद्धपोतों और युद्धपोतों के निर्माण के लिए एक प्रमुख कार्यक्रम की घोषणा की थी।
फ्रेम के पूरा होने के बाद, जहाज आमतौर पर कई महीनों के लिए गोदी में छोड़ दिया जाता था। 1759 में सात साल के युद्ध में कई जीत के बाद, ऐसा लग रहा था कि इस वर्ग के एक जहाज की अब आवश्यकता नहीं होगी, और इसके निर्माण को तीन साल के लिए निलंबित कर दिया गया था। 1763 की शरद ऋतु में काम फिर से शुरू हुआ, और अंत में इसे 7 मई, 1765 को कम कर दिया गया। संगीतकारों ने "रूल, ब्रिटानिया, द सीज़" बजाया।
अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान, 1778 तक, नई विजय की आवश्यकता थी और रिजर्व से बाहर ले जाया गया, जब एडमिरल अगस्त केपेल ने अपना झंडा उसके ऊपर उठाया। उसके तहत, और फिर एडमिरल रिचर्ड केम्पेनफेल्ट के तहत, उसने उशांत में दो लड़ाइयों में भाग लिया, और 1796 में केप सेंट विंसेंट की लड़ाई में एडमिरल सर जॉन जर्विस के झंडे के नीचे उड़ान भरी।
हालांकि जहाज बेड़े में सबसे तेज में से एक था, इसे बहुत पुराना माना जाता था और वास्तव में "डिमोट" किया गया था, लेकिन 1800 मेंलॉर्ड नेल्सन के आग्रह पर, एडमिरल्टी ने इसे पूरी तरह से नवीनीकृत किया था। 1803 में, जहाज के इतिहास में सबसे शानदार अवधि तब शुरू हुई जब नेल्सन ने पोर्ट्समाउथ में उस पर अपना झंडा फहराया। यह विजय थी जिसने अपना संकेत प्रेषित किया: ट्राफलगर में "ब्रिटेन इंतजार कर रहा है", इस जहाज पर उसकी मृत्यु हो गई, और उसी जहाज ने उसका शरीर इंग्लैंड लौटा दिया।
