कई सड़कों, शिक्षण संस्थानों और अन्य संगठनों के नाम चाकलोव के नाम पर हैं। यह व्यक्ति कौन था? वह खुद की ऐसी याद के लायक कैसे थे?
उन लोगों के लिए जो कम से कम अपने देश के इतिहास से परिचित हैं, वालेरी चाकलोव, सबसे पहले, चालक दल के कमांडर हैं, जो बिना लैंडिंग के उत्तरी ध्रुव पर पहली उड़ान भरने में कामयाब रहे। घटना 1937 की है। पाठ्यक्रम मास्को (यूएसएसआर) से वैंकूवर (यूएसए) तक रखा गया था।
बचपन
वलेरी चकालोव का जन्म 2 फरवरी (20 जनवरी, पुरानी शैली) 1904 को निज़नी नोवगोरोड प्रांत के एक गाँव में हुआ था। आज जिस गाँव में पायलट का जन्म हुआ वह चाकलोव्स्की शहर है। उनके पिता सरकारी कार्यशालाओं में बॉयलरमेकर के रूप में काम करते थे। माँ के बारे में बहुत कम जाना जाता है, जब लड़का छह साल का था तब उसकी मृत्यु हो गई।
सात साल की उम्र में, वालेरी ने प्राथमिक विद्यालय में पढ़ना शुरू किया, स्नातक होने के बाद वह एक तकनीकी स्कूल में चले गए, जो अब उनके नाम पर है। 1916 में उनके पिता ने उन्हें पढ़ने के लिए भेजा। दो साल की पढ़ाई के बाद स्कूल बंद होने के कारण उन्हें घर लौटना पड़ा।
उस समय से वेलेरी उनके पिता के सहायक बन गए। उन्होंने एक फोर्ज में एक हथौड़ा के रूप में काम किया, और बाद में एक ड्रेज पर एक स्टोकर के रूप में काम किया। उसी समय, नेविगेशन सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है,जिन्होंने अपनी काबिलियत से युवक को आकर्षित किया।
सेवा शुरू करें
वालेरी चकालोव ने 1919 में पहली बार हवाई जहाज देखने के बाद नौकरी बदलने का फैसला किया। और वह लाल सेना में एक एयरक्राफ्ट फिटर के रूप में सेवा करने गया। इसका विमानन बेड़ा निज़नी नोवगोरोड में स्थित था।
युवक आगे विकास करना चाहता था, इसलिए 1921 में उसे एक रेफरल मिला और उसने वायु सेना (ईगोरोव्स्काया) के सैन्य-सैद्धांतिक स्कूल में प्रवेश लिया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, 1922 में वे मिलिट्री पायलट स्कूल (बोरिसोग्लबस्काया) गए। उन्होंने मॉस्को के एक एरोबेटिक्स स्कूल, सर्पुखोव में एक शूटिंग और एयर कॉम्बैट स्कूल में इंटर्नशिप भी पूरी की।
1924 में, पायलट वालेरी चाकलोव को लेनिनग्राद में पहली अलग लड़ाकू स्क्वाड्रन में भेजा गया था। उन्हें उड़ने का इतना शौक था कि वह अक्सर अत्यधिक दुस्साहस और साहस दिखाते थे। अत्यधिक जोखिम लेने के कारण उन्हें अक्सर उड़ान भरने से प्रतिबंधित कर दिया गया था।
इसके अलावा युवक को अनुशासन और जमीन पर दिक्कत थी। 1925 में, उन्हें एक सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा एक शराबी राज्य में सेवा में प्रवेश करने और एक लाल सेना के सैनिक कमांडर के अधिकार को बदनाम करने के लिए एक वर्ष के लिए कैद किया गया था। इसके बाद, अवधि को घटाकर छह महीने कर दिया गया। दुर्भाग्य से, इस अनुभव ने सकारात्मक परिणाम नहीं दिए, और तीन साल बाद, 1928 में, सैन्य न्यायाधिकरण ने फिर से पायलट की निंदा की। इस बार हवाई लापरवाही और बार-बार अनुशासन के उल्लंघन के लिए उन्हें एक साल जेल की सजा सुनाई गई। उन्हें लाल सेना से भी निकाल दिया गया था।
उनकी प्रतिभा के लिए धन्यवाद, अल्क्सनिस और वोरोशिलोव ने तुरंत उनके लिए हस्तक्षेप करना शुरू कर दिया,जो एक महीने बाद वास्तविक सजा को निलंबित एक के साथ बदलने में कामयाब रहे। पायलट एक ग्लाइडर स्कूल का प्रशिक्षक और प्रमुख बन गया।
टेस्ट पायलट
नवंबर 1930 तक, वालेरी चाकलोव को रैंक में बहाल किया गया था, उन्हें मॉस्को में वायु सेना के राष्ट्रीय अनुसंधान संस्थान में भेजा गया था। दो साल तक काम करने के बाद, उन्होंने आठ सौ से अधिक परीक्षण उड़ानें बनाने में कामयाबी हासिल की, तीस प्रकार के विमानों को चलाने की तकनीक में महारत हासिल की।
1933 से, वलेरी चकालोव का जीवन फिर से बदल गया है - उन्हें मास्को में एक विमान कारखाने में परीक्षण पायलटों के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था। यहां उन्होंने विभिन्न लड़ाकू विमानों और बमवर्षकों का परीक्षण किया। आरोही कॉर्कस्क्रू, साथ ही धीमे रोल के आंकड़े में महारत हासिल करने के बाद, उन्होंने लापरवाही नहीं छोड़ी और हवा में लापरवाही बरती।
1935 में, उन्हें सर्वश्रेष्ठ सेनानियों के निर्माण के लिए डिजाइनर निकोलाई पोलिकारपोव के साथ ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था। यह सर्वोच्च सरकारी पुरस्कार था।
मास्को से सुदूर पूर्व के लिए उड़ान
उड़ान को उड्डयन के विकास की संभावनाओं को दिखाना था। 1936-20-07 को अपने चालक दल के प्रमुख के रूप में चाकलोव वालेरी पावलोविच शुरू हुआ। उड़ान बिना लैंडिंग के छप्पन घंटे तक चली जब तक कि वह उड (ओखोटस्क सागर) द्वीप पर समाप्त नहीं हो गई। इस दौरान नौ हजार किलोमीटर से ज्यादा की दूरी तय की गई। उसी स्थान पर, द्वीप पर, विमान पर "स्टालिन का मार्ग" शिलालेख लगाया गया था। यह अगली उड़ान तक चलेगा, जो कि चाकलोव के चालक दल ने सबसे अधिक सपना देखा था, अर्थात् उत्तरी ध्रुव के माध्यम से यूएसएसआर से यूएसए तक।
एक सफल उड़ान के लिए, चालक दल को सोवियत संघ के हीरो और ऑर्डर ऑफ लेनिन के खिताब से नवाजा गया। चकलोव वालेरी पावलोविच को उपहार के रूप में एक निजी विमान मिला,जो आज तक जीवित है और चाकलोवस्क संग्रहालय में संग्रहीत है।
इस उड़ान के महत्व को इस तथ्य से बल दिया गया था कि स्टालिन व्यक्तिगत रूप से अगस्त 1936 में शेल्कोव्स्की हवाई क्षेत्र में चालक दल से मिले थे। उसके बाद, वलेरी पावलोविच ने पूरे संघ में देशव्यापी ख्याति प्राप्त की।
यूएसएसआर से यूएसए के लिए उड़ान
चालक दल शुरू में उत्तरी ध्रुव के माध्यम से यूएसएसआर से यूएसए के लिए उड़ान भरना चाहता था, लेकिन इसके लिए तुरंत अनुमति प्राप्त करना संभव नहीं था। स्टालिन उस विफलता की पुनरावृत्ति नहीं चाहते थे जो 1935 की गर्मियों में लेवानेव्स्की के सामने आई थी। लेकिन सुदूर पूर्व के लिए एक सफल उड़ान के बाद, अनुमति प्राप्त की गई थी।
विमान 1937-18-06 को शुरू हुआ और दो दिन बाद वैंकूवर (यूएसए) में उतरा। उड़ान के लिए स्थितियां अपेक्षा से कहीं अधिक कठिन निकलीं। यह खराब दृश्यता, या यों कहें, इसकी अनुपस्थिति और आइसिंग के कारण था। चालक दल ने साढ़े आठ हजार किलोमीटर की दूरी तय की और उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।
Valery Chkalov, जिनकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, अपनी योजनाओं को पूरा करने में सक्षम थे। इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें डिप्टी चुना गया था, और स्टालिन ने उन्हें NKVD के पीपुल्स कमिसर के पद की पेशकश की, उन्होंने इसे अपना मुख्य काम मानते हुए उड़ान परीक्षण करना बंद नहीं किया।
मौत
1938 की सर्दियों में, वलेरी चाकलोव, जिनकी जीवनी की समीक्षा में चर्चा की गई है, को एक नए लड़ाकू के परीक्षण के संबंध में छुट्टी से तत्काल वापस बुला लिया गया था। दो हफ्ते बाद, पहली उड़ान के दौरान पायलट (1938-15-12) की मृत्यु हो गई।
मौजूदा जानकारी के मुताबिक, फ्लाइट को जल्दबाजी में तैयार किया गया था, क्योंकि वे चाहते थे कि पहले सब कुछ करने के लिए उनके पास समय हो।वर्ष की समाप्ति। इकट्ठे हुए विमान में लगभग दो सौ दोष पाए गए। पोलिकारपोव अनावश्यक जल्दबाजी के खिलाफ थे। इसके लिए उन्हें काम से निलंबित कर दिया गया था। चेसिस को वापस लिए बिना, परीक्षण पहले जमीन पर किए गए थे। नतीजतन, आगे बढ़ने के लिए उड़ान भरने के लिए दिया गया था, लेकिन लैंडिंग गियर के साथ केवल सात हजार मीटर की ऊंचाई तक वापस ले लिया गया था। उसके बाद, परीक्षण मशीन को दूसरे पायलट के पास जाना पड़ा।
परीक्षण के दिन, हवा का तापमान शून्य से पच्चीस डिग्री सेल्सियस कम था, लेकिन चकालोव ने उड़ान भरने का फैसला किया। उतरते समय इंजन रुक गया। पायलट ने उतरने की कोशिश की, लेकिन विमान एक पोल पर लगे तारों में फंस गया। मौत का कारण धातु की फिटिंग पर सिर में चोट लगना बताया जा रहा है। उसके बाद, पायलट दो घंटे से अधिक नहीं रहा। अस्पताल ले जाते समय रास्ते में उसकी मौत हो गई। इस समय, उनकी पत्नी ने अपने तीसरे बच्चे को अपने दिल के नीचे ले लिया। देर शाम ही उन्हें घटना की सूचना मिली।
चकालोव को मास्को में दफनाया गया था, राख के साथ कलश क्रेमलिन की दीवार में रखा गया था। कुछ संयंत्र प्रबंधक जो जल्दबाजी में परीक्षण में शामिल थे, उन्हें लंबी जेल की सजा सुनाई गई थी।
परिवार और बच्चे
Valery Chkalov, जिनकी जीवनी हमारी समीक्षा का विषय है, अपनी युवावस्था में अपनी पत्नी से मिले। उन्होंने 1927 में शादी की और जल्द ही उनका पहला बच्चा हुआ। ओल्गा एराज़मोवना नी ओरखोवा थीं, एक शिक्षक के रूप में काम करती थीं।
वलेरी चकालोव की पत्नी उनसे उनतालीस वर्ष तक जीवित रहीं। उसने अपने पति के बारे में कई रचनाएँ और संस्मरण लिखे। ओल्गा एराज़मोवना छब्बीस साल तक जीवित रहीं, फिर कभी शादी नहीं की।
उनकी शादी में तीन थेबच्चे:
- इगोर (1928-2006)।
- वलेरिया (1935-2013)।
- ओल्गा (1939)।
एक पायलट का बेटा
इगोर वालेरीविच अपने पिता की तरह परीक्षक नहीं बने। लेकिन उनका जीवन विमान से जुड़ा था - वे वायु सेना के इंजीनियर थे। उन्होंने चकालोवस्क में अपने पिता को समर्पित संग्रहालय के कोष की भी भरपाई की। साक्षात्कार में कई लोग रुचि रखते थे कि वलेरी चाकलोव की मृत्यु कैसे हुई। इस पर, बेटे ने जवाब दिया कि उसके पिता को इस तथ्य के कारण समाप्त कर दिया गया था कि स्टालिन पर उसका महत्वपूर्ण प्रभाव था। एक प्रसिद्ध पायलट के बेटे को नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था।
बेटी अपने पिता की मृत्यु के बारे में
जब त्रासदी हुई तब वलेरी पावलोविच का बेटा लगभग दस साल का था। उन्होंने अपने पिता को व्यक्तिगत यादों से याद किया, यहां तक कि उनके साथ हवाई जहाज में भी उड़ान भरी। बेटियों के पास ऐसी कोई यादें नहीं थीं। वेलेरिया केवल तीन साल की थी, और ओल्गा का जन्म उसके पिता की मृत्यु के बाद ही हुआ था।
उसी समय वालेरी चाकलोव के सभी बच्चों ने उनकी याद को संजोए रखा। अपने पिता की मृत्यु के बारे में, उनके साक्षात्कार में, बेटी ओल्गा ने इस संस्करण का पालन किया कि सब कुछ हड़बड़ी और "कच्चे" विमान के प्रक्षेपण के कारण हुआ। दूसरी ओर, वैलेरिया ने इस संस्करण का पालन किया कि उसके पिता को हटा दिया गया था, जानबूझकर एक दोषपूर्ण विमान के परीक्षण की व्यवस्था कर रहा था।
1938 में उड्डयन सहित दमन का एक चरम था, इसलिए बहनों को इस तथ्य में कुछ भी आश्चर्यजनक नहीं लगता कि उनके पिता को जानबूझकर खतरनाक उड़ान में धकेला जा सकता है।
एक नायक की याद
वलेरी चकालोव (जीवन के वर्ष - 1904-1938) सोवियत संघ के सबसे प्रसिद्ध लोगों में से एक थे। उनके सम्मान में मेट्रो स्टेशनों, अग्रणी संगठनों, सैन्य स्क्वाड्रनों का नाम रखा गया। ओखोटस्क सागर में द्वीपों में से एक का नाम उसके नाम पर रखा गया था।चालक दल मास्को से सुदूर पूर्व की उड़ान के दौरान उतरा, साथ ही हमारे सिस्टम का आकाशीय पिंड (संख्या 2692)।
जिस शहर में उनका जन्म हुआ उसका नाम उन्हीं के नाम पर रखा गया है। उस समय यह वासिलेवो गांव था। रूस, यूक्रेन और ताजिकिस्तान में कई बस्तियां उनके नाम पर हैं। बस्ट और स्मारक पट्टिकाएं विभिन्न शहरों के साथ-साथ सूक्ष्म जिलों, रास्ते, सड़कों, शैक्षणिक संस्थानों में स्थित हैं जो उनके नाम पर हैं। एक समय में, चाकलोव को समर्पित डाक टिकट और सिक्के जारी किए जाते थे।
एक पायलट के जीवन के बारे में जीवनी फिल्में अलग-अलग वर्षों में रिलीज़ हुईं। सबसे आधुनिक श्रृंखला "चकालोव" (2012) और "पृथ्वी को गोल करने वाले लोग" (2014) हैं।
वलेरी पावलोविच केवल चौंतीस वर्ष जीवित रहे। इस समय के दौरान, उन्होंने कई उड़ान स्कूलों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उत्तरी ध्रुव पर दो सबसे कठिन उड़ानें भरीं, दो बार कारावास की सजा सुनाई गई, बाद में बहाली के साथ कई बार लाल सेना से निष्कासित कर दिया गया। उनके और उनकी पत्नी के तीन बच्चे थे जिन्होंने अपने पिता की याद को बरकरार रखा। पत्नी, जो पचास से अधिक वर्षों तक विधवा के रूप में रही, ने अपने पति की स्मृति को बनाए रखते हुए पुनर्विवाह नहीं किया।
कई लोगों के लिए, वह अपने समय के नायक थे और बने हुए हैं। यह एक व्यक्ति की मौलिकता, उसकी सभी प्रतिभाओं और बाकी सभी की तरह शांति से रहने की अनिच्छा की बात करता है। उनका जीवन छोटा लेकिन घटनापूर्ण था, और उनकी मृत्यु दुखद थी।
