सेंट पीटर्सबर्ग के दौरों के दौरान, गाइड अक्सर यह सवाल सुनते हैं कि कौन सा ड्रॉब्रिज सबसे लंबा है? और वे सीखते हैं कि अलेक्जेंडर नेवस्की ब्रिज हथेली रखता है। लंबाई (किनारे पर इमारतों के बिना) 629 मीटर है, रैंप के साथ - लगभग एक किलोमीटर (905.7 मीटर)। भवन की चौड़ाई पैंतीस मीटर है। अनूठी इमारत 1965 में बनाई गई थी, हालांकि यह अपनी सदी की दहलीज पर हो सकती थी: नेवा नदी के पार निर्माण, ज़ालेस्की और नेवस्की संभावनाओं के बीच की खाई में, दूर के क्रांतिकारी युग के शहर की सामान्य योजना द्वारा परिकल्पित किया गया था। (1917)।
प्रतिस्पर्धी
शहर के दाहिने किनारे को केंद्र से जोड़ते हुए, अलेक्जेंडर नेवस्की पुल सेंट पीटर्सबर्ग की मुख्य सड़क को पूरा करता है। ऐसा माना जाता है कि पुराना सेंट पीटर्सबर्ग यहां समाप्त होता है, वह दैनिक यात्रियों और पैदल चलने वालों को मलाया ओखता के ऐतिहासिक जिले में ले जाता है, जहां "स्टालिंका" (1930 से 1950 के दशक की अवधि में बने घर), 1960 के दशक की विशिष्ट इमारतें हैं।
लोहे और कंक्रीट का सीधा और छोटा रास्ता ओख्ता (और विशाल परिवेश की आबादी) के लोगों को गुणात्मक रूप से नए स्तर पर ले आया। प्लसस में यह तथ्य शामिल है कि रेखा नेवस्की से होकर गुजरी, "एक साथ लाना",अंत में, एम. ओख्ता और वासिलिव्स्की द्वीप।
अलेक्जेंडर नेवस्की स्क्वायर के करीब पुल के निर्माण का इतिहास और इसके आगे के अस्तित्व में मुश्किल, कभी-कभी नाटकीय क्षण भरे पड़े हैं।
1960 में, लेनिनग्राद सिटी कार्यकारी समिति ने सेंट पीटर्सबर्ग की मुख्य जल धमनी में एक ओवरपास के लिए सर्वोत्तम योजना के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। उस समय के लिए असामान्य, घटना एक बंद प्रकृति की थी (नियोजित अर्थव्यवस्था के दिनों में वास्तव में अभूतपूर्व मामला)। तकनीकी और सजावटी परियोजनाओं के निर्माण की प्रतियोगिता में पुलों के डिजाइन में शामिल लेनिनग्राद और मॉस्को संगठनों ने भाग लिया था।
विचारों की परेड में यूएसएसआर (सिविल इंजीनियरिंग और वास्तुकला अकादमी) के एएसआईए की लेनिनग्राद शाखा हाउसिंग एंड सिविल कंस्ट्रक्शन "लेनप्रोक्ट" के डिजाइन के लिए संस्थान में भाग लेने का अधिकार था।
हर विवरण को ध्यान में रखते हुए
कई व्यस्त दिनों और रातों की नींद हराम करने के बाद, विशेषज्ञों ने दुनिया को दिखाया है कि वे अलेक्जेंडर नेवस्की ब्रिज को कैसे देखते हैं। एक सख्त जूरी ने मुख्य पुरस्कार नहीं देने का फैसला किया, यह देखते हुए कि एक भी परियोजना आवश्यक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। दूसरा पुरस्कार लेंगिप्रोट्रांसमोस्ट इंस्टीट्यूट द्वारा विकसित संस्करण को दिया गया। यूएसएसआर के एएसआईए की लेनिनग्राद शाखा की योजना को भी सामान्य जन से अलग किया गया था, लेकिन शिक्षाविदों को "निष्पादन के लिए" संकेत नहीं मिला
Lengiprotransmost डिजाइन असाइनमेंट और वर्किंग ड्रॉइंग के प्रभारी थे। बड़ी संख्या में योजनाओं के अनुसार, भविष्य के यातायात प्रवाह को स्पष्ट रूप से विभाजित करने वाले पुलों, सुरंगों, सड़कों के बहु-स्तरीय परिसरों का निर्माण करना आवश्यक था। दाईं ओर जंक्शनऔर नेवा के बाएं किनारे को ध्यान से सोचा गया था।
लेखकों ने ब्रिज रैंप के अंदर रिक्त स्थान बनाया: उन्होंने 230 कारों के लिए पार्किंग गैरेज की योजना बनाई। लेकिन यह वह नहीं है जो अलेक्जेंडर नेवस्की ब्रिज को प्रभावित करता है। तारों! यहां आंख और कल्पना को झटका लगा है। प्रबलित कंक्रीट नदी के दो पंखों वाला सुंदर आदमी एक विशाल पक्षी के पंखों के फड़फड़ाने जैसा दिखता है। हालांकि, लोगों ने यह सब बाद में देखा, और फिर, अच्छी तरह से तैयार होने के बाद, कलाकारों ने निर्माण शुरू किया।
जैसा कि आप जानते हैं, दुनिया में कोई सामंजस्य नहीं है
और यहाँ यह 1965 में एक ऐतिहासिक क्षण था, जब सात स्पैन के साथ अलेक्जेंडर नेवस्की पुल नेवा पर चढ़ गया। समरूपता की धुरी ड्रॉ सेक्शन का केंद्र है (इसकी लंबाई 50 मीटर थी)। जैसा कि योजना बनाई गई थी, रोटेशन की एक निश्चित धुरी वाले जहाजों के लिए "द्वार" नदी के बिल्कुल बीच में स्थित थे। यह स्पष्ट था कि ड्रॉ स्पैन अन्य सभी की तुलना में अधिक भारी समर्थन पर आधारित था।
कई लोगों को ऐसा लग रहा था कि पुल का विशाल "स्विंग" हिस्सा संरचना की सामंजस्यपूर्ण धारणा में हस्तक्षेप करता है। मुख्य घटक - आयाम, रंग, सामग्री जिसमें से यह होता है, स्थिर स्पैन के समान तत्वों के "विपरीत" होते हैं, जो परिवर्तनीय ऊंचाई के निरंतर प्रबलित कंक्रीट बीम से ढके होते हैं। लेकिन सामंजस्य अच्छा है, और विश्वसनीयता बेहतर है।
पुल की बाड़ लगाने के लिए, लैम्पपोस्ट (वे ट्राम और ट्रॉलीबस इलेक्ट्रिक पोल भी हैं), संपर्क नेटवर्क के सहायक और फिक्सिंग उपकरणों को ठीक करने के लिए संरचनाएं, इन सभी तत्वों को एक सख्त, आधुनिक शैली में डिज़ाइन किया गया है औरअब ऐतिहासिक "क्रॉसिंग" के रूप को पूरी तरह से पूरक करता है।
और आज, कुछ लोग इमारत को राजसी मानते हैं, दूसरों को इसमें कुछ खास नहीं लगता, भीड़ के घंटों के दौरान ट्रैफिक जाम के अलावा। क्या अलेक्जेंडर नेवस्की पुल पर इंटरचेंज आधुनिक यातायात प्रवाह का सामना करने में सक्षम नहीं है?
ऊपर की सवारी पुल का "हाइलाइट" है (समान ऊंचाई की इमारतों की श्रेणी)। संरचना के बड़े हिस्सों (मुख्य बीम, समर्थन) के डिजाइन की आनुपातिकता के अनुपालन में डिजाइन किए गए, वे काफी सुरुचिपूर्ण दिखते हैं। 15 मई 1965 को उनकी ताकत के लिए परीक्षण किया गया (टैंकों का एक स्तंभ पुल के पार चला गया)।
समय के अनुसार परखा गया
पुल के उद्घाटन के अवसर पर उत्सव, जिसे शहर के संरक्षक - रूसी कमांडर अलेक्जेंडर नेवस्की का नाम मिला, 5 नवंबर को हुआ। जब निर्माण चल रहा था, तो वस्तु को स्टारो-नेव्स्की कहा जाता था। लागू की गई नई तकनीकों में 35 मीटर की गहराई पर दबे हुए समर्थन के लिए प्रबलित कंक्रीट के गोले हैं, स्टे-अप केबल (खड़ी हेराफेरी के केबल) का उपयोग, जिसका तनाव, हवा के तापमान के आधार पर, उपकरणों द्वारा नियंत्रित किया गया था, और वी-आकार में स्पैन संरचनाओं की संरचनाएं।
लेकिन उन्नत तकनीक ने 100% गुणवत्ता की गारंटी नहीं दी। ग्लास वूल वॉटरप्रूफिंग उस समय एक सामान्य सामग्री में घुल जाती है जिसे बिटुमेन कहा जाता है; कफन, तोप के तेल से उपचारित, जंग लगा; केबल फटने लगी (दो साल में 56 टुकड़े टूट गए)।
यह सब खत्म करने के लिए, 1987 में, ड्रॉब्रिज का काउंटरवेट नदी में गिर गया (वजन 17 टन!)। पुल को मरम्मत के लिए बंद कर दिया गया था। का आयोजन कियाअस्थायी फेरी क्रॉसिंग का संचालन। जल्द ही मुख्य आंदोलन फिर से शुरू हो गया, लेकिन यह एक पायरिक जीत थी। पुल की अखंडता को खतरा पैदा करने वाले दोषों को ठीक नहीं किया गया है।
नई सहस्राब्दी (2000-2002) में पहले से ही पुल के प्रदर्शन में सुधार के लिए दोषों, खराब संरचनात्मक तत्वों, बहाली और प्रतिस्थापन के उन्मूलन पर बड़े पैमाने पर काम किया गया था। ड्रॉब्रिज, क्रॉसिंग के स्थिर हिस्से, संरचना से सटे तटबंध की दीवारों को बहाल किया गया, वाटरप्रूफिंग और बारह किलोमीटर स्टील की रस्सियों को बदल दिया गया।
2003 से, "लंबाई रिकॉर्ड धारक" को कलात्मक प्रकाश व्यवस्था से सजाया गया है। इसमें आधा हजार लैंप, दर्पण और परावर्तक (स्पॉटलाइट्स) के साथ आठ उपकरण शामिल हैं। ऐसी जादुई रोशनी के साथ, एलेक्ज़ेंडर नेवस्की ब्रिज का चित्र एक असली कहानी है।
