इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट (1770-1846) न केवल एक महान नाविक, एडमिरल, सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के मानद सदस्य हैं, बल्कि एक अद्वितीय ऐतिहासिक व्यक्ति और रूसी समुद्र विज्ञान के संस्थापकों में से एक हैं। इस आदमी का घरेलू समुद्री अभियानों के इतिहास और सामान्य रूप से सभी नेविगेशन पर सामान्य रूप से एक ठोस प्रभाव था। बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि पहले "एटलस ऑफ द साउथ सी" के लेखक इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट थे। इस रूसी नाविक की एक संक्षिप्त जीवनी स्कूल की पाठ्यपुस्तकों में है, इसे सभी विशेष शैक्षणिक संस्थानों में पढ़ाया जाता है, क्योंकि यह नाम, जिसे हर शिक्षित व्यक्ति जानता है, हमेशा रूसी समुद्र विज्ञान, भूगोल आदि से जुड़ा होता है।
इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट: लघु जीवनी
यह रूसी नाविक, जिसका नाम जन्म के समय एडम इओन था, रईसों के एक ओस्सी रसीफाइड जर्मन परिवार से आया था, जो संस्थापक थाउनके परदादा कौन थे - फिलिप क्रूसियस। इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट, जिनकी जीवनी समुद्र के साथ निकटता से जुड़ी हुई है, का जन्म 8 नवंबर, 1770 को एस्टोनिया में हागुडिस एस्टेट में हुआ था। उनके पिता एक जज थे। बचपन से ही, भविष्य के एडमिरल ने समुद्र के रास्ते दुनिया की परिक्रमा करने का सपना देखा था। और यद्यपि उनका जीवन हमेशा समुद्र से जुड़ा रहा, यह सपना तुरंत साकार नहीं हुआ।
इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट, रेवल चर्च स्कूल के बाद, जहां उन्होंने बारह साल की उम्र से तीन साल तक अध्ययन किया, तुरंत क्रोनस्टेड में एकमात्र शैक्षणिक संस्थान में प्रवेश किया जिसने बेड़े के अधिकारियों को प्रशिक्षित किया - नौसेना कोर। पानी के विस्तार में युवा मिडशिपमैन का पहला अभियान 1787 में बाल्टिक में हुआ था। जल्द ही रूसी-स्वीडिश युद्ध शुरू हुआ। कई अन्य लोगों की तरह, इवान क्रुज़ेनशर्टन, अपने अध्ययन के पाठ्यक्रम को पूरा करने का समय नहीं होने के कारण, युद्धपोत 74-बंदूक जहाज मस्टीस्लाव पर मिडशिपमेन के लिए समय से पहले बुलाया गया था। यह 1788 में हुआ था। उसी वर्ष हॉगलैंड की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित करने के बाद, युवा इवान को कमांड द्वारा चिह्नित किया गया था। और 1790 में क्रास्नाया गोर्का के पास वायबोर्ग खाड़ी में और रेवेल में नौसेना की लड़ाई में उनकी सेवाओं के लिए, उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था।
यूके में स्वयंसेवा की अवधि
1793 में, बारह उत्कृष्ट अधिकारियों को उनके समुद्री मामलों में सुधार के लिए इंग्लैंड भेजा गया था। उनमें से इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट थे। उस समय से भविष्य के एडमिरल की जीवनी तेजी से गति प्राप्त करने लगती है। रूसी साम्राज्य छोड़ने के बाद, वह लंबे समय तक अमेरिका के उत्तरी तट से दूर थेटिस फ्रिगेट पर रवाना हुए, जहां उन्होंने एक से अधिक बार लड़ाई में भाग लिया।फ्रांसीसी जहाजों के साथ, सूरीनाम, बारबाडोस, बरमूडा का दौरा किया। पूर्वी भारत के जल का अध्ययन करने के लिए उसने बंगाल की खाड़ी में प्रवेश किया। उनका लक्ष्य इस क्षेत्र में रूसी व्यापार के लिए एक मार्ग स्थापित करना था।
इवान Fyodorovich Kruzenshtern, पहले से ही सेंट जॉर्ज के आदेश के चौथे श्रेणी के नाइट, रूस और चीन के बीच फर व्यापार में बहुत रुचि रखते थे, जिसका मार्ग ओखोटस्क से कयाख्ता तक भूमि से गुजरता था। कैंटन में रहते हुए, उन्हें उन लाभों को देखने का अवसर मिला, जो रूस को समुद्र के रास्ते चीन को अपने फर उत्पादों की सीधी बिक्री से प्राप्त हो सकते हैं। इसके अलावा, अपने रिश्तेदार युवाओं के बावजूद, भविष्य के एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट ने अमेरिका में स्थित महानगर और रूसी संपत्ति के बीच एक सीधा संबंध स्थापित करने की कोशिश की ताकि उन्हें उनकी ज़रूरत की हर चीज़ की आपूर्ति करने में सक्षम बनाया जा सके। इसके अलावा, उन्होंने पहले से ही जलयात्रा की भव्य परियोजना पर गंभीरता से विचार करना शुरू कर दिया था, जिसे उन्होंने स्वीडिश युद्ध की शुरुआत से पहले ही शुरू कर दिया था, जिसका मुख्य लक्ष्य ऐसे दूर के मार्गों से रूसी बेड़े का सुधार हो सकता है, साथ ही साथ औपनिवेशिक व्यापार का विकास। इसलिए, भारतीय, प्रशांत और अटलांटिक महासागरों के जल में ड्यूटी पर नौकायन करते हुए, इस नाविक ने सभी संभावित तरीकों का अध्ययन किया।
घर वापसी
अनुभव और ताकत हासिल करने के बाद, 1799 में इवान फेडोरोविच छह साल बाद रूस लौट आए। सेंट पीटर्सबर्ग में, उन्होंने समुद्री विभाग को अपनी परियोजना और विचार प्रस्तुत करने की कोशिश की, लेकिन समझ से नहीं मिला।
हालांकि, जब 1802 मेंउसी वर्ष, रूसी वाणिज्य मंत्रालय के मुख्य बोर्ड ने इसी तरह के प्रस्ताव के साथ आना शुरू किया, सम्राट अलेक्जेंडर I ने इसे मंजूरी दे दी, और इसके अनुसरण में एक विश्वव्यापी अभियान को लैस करने का निर्णय लिया गया। उसी समय, उन्होंने राजा को आमंत्रित करते हुए क्रुज़ेनशर्टन को याद किया।
दुनिया की पहली परिक्रमा
संप्रभु, परियोजना से बहुत प्रेरित होकर, इसे मंजूरी दे दी और Kruzenshtern को व्यक्तिगत रूप से इसे लागू करने का अवसर दिया। यात्रा पर दो छोटे नौकायन स्लोप नियुक्त किए गए थे: नादेज़्दा का वजन 450 टन और थोड़ा हल्का जहाज नेवा था। क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच को अभियान और मुख्य जहाज की कमान संभालनी थी, जिसकी खोज बाद में रूसी नेविगेशन के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक के रूप में नीचे जाएगी। और नेवा नारे की कमान उनके करीबी कॉमरेड लेफ्टिनेंट कमांडर वाई. लिस्यान्स्की को सौंपी गई थी।
गौरवशाली यात्रा अगस्त 1803 की शुरुआत में शुरू हुई। दोनों जहाजों ने एक साथ एक लंबी और बहुत कठिन यात्रा पर जाने के लिए क्रोनस्टेड के बंदरगाह को छोड़ दिया। अभियान से पहले निर्धारित मुख्य कार्य नए मार्गों की खोज के लिए अमूर नदी के मुहाने का पता लगाना था। यह हमेशा रूसी प्रशांत बेड़े का पोषित लक्ष्य रहा है, जिसे उन्होंने अपने लंबे समय के दोस्तों और सहपाठियों - क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की को सौंपा था। बाद में उन्हें कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।
जहाजों को युद्ध का झंडा फहराना पड़ा। व्यापारिक उद्देश्यों के अलावा, नादेज़्दा नारे को जापान में रूसी राजदूत, चेम्बरलेन रेज़ानोव को परिवहन करना था, जो व्यापार को व्यवस्थित करने के लिए बाध्य था।जापान के साथ संबंध। और रूसी विज्ञान अकादमी से वैज्ञानिक अनुसंधान करने के लिए, प्रकृतिवादी लैंग्सडॉर्फ और टाइलेसियस, साथ ही खगोलशास्त्री हॉर्नर को अभियान में शामिल किया गया।
दक्षिणी गोलार्ध
क्रोनस्टेड में छापे को छोड़कर, जहाज कोपेनहेगन के बंदरगाह के लिए रवाना हुए, फालमाउथ के लिए, टेनेरिफ़ द्वीप पर चले गए, और पहले से ही चौदह नवंबर को भूमध्य रेखा को पार करते हुए, पहली बार रूसी लाए दक्षिणी गोलार्ध में सैन्य ध्वज। यात्रा के दौरान, यह क्रुसेनस्टर्न इवान फेडोरोविच था जो नक्शों को सही करने, नए द्वीपों की खोज करने और आसपास के तट का सर्वेक्षण करने में लगा हुआ था। दुनिया भर की इस यात्रा के दौरान महान नाविक ने क्या खोजा, यह कुछ साल बाद पता चलेगा, जब वह इस यात्रा पर अपने नोट्स प्रकाशित करेगा, अभियान के दौरान उन्होंने जो कुछ भी देखा, उसके बारे में बहुत सारी जिज्ञासु सामग्री जनता के सामने पेश की।
ब्राजील के सांता कैटरीना पहुंचने के बाद, नाविकों ने पाया कि नेवा को दो मस्तूल बदलने की जरूरत है, इसलिए उन्हें एक छोटा पड़ाव बनाना पड़ा। मरम्मत पूरी करने के बाद, जहाज भूमध्य रेखा को पार करने के लिए आगे बढ़े। उस समय से, Kruzenshtern और Lisyansky को अपनी मातृभूमि के लिए अपनी सेवाओं पर पहले से ही काफी गर्व हो सकता था। आखिर रूस का झंडा सबसे पहले दक्षिणी गोलार्ध में प्रवेश किया, जो उस समय वास्तव में एक क्रांतिकारी कदम था।
फरवरी 1804 में, केप हॉर्न को गोल करते हुए, दुनिया भर का फ्लोटिला अलग हो गया। कारण चरम मौसम की स्थिति थी। अप्रैल के अंत तक, Kruzenshtern Marquesas द्वीप समूह में जाने में कामयाब रहा, जहाँ यात्री फिर से मिले: मेंअन्ना-मारिया का बंदरगाह, जिसे बाद में नुकागिवा के नाम से जाना जाने लगा, नेवा और नादेज़्दा मिले।
वाशिंगटन द्वीप समूह से गुजरने के बाद, पहले रूसी दौर के विश्व अभियान ने उत्तर की ओर अपनी यात्रा जारी रखी। लेकिन मई में, हवाई द्वीप के पास, नेवा और नादेज़्दा फिर से अलग हो गए। पहला जहाज अलास्का की ओर रवाना हुआ, और दूसरा जापान की ओर कामचटका के तट की ओर रवाना हुआ। तब से इंगालिक के एस्किमो द्वीप, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका से संबंधित है, को आधिकारिक तौर पर क्रुसेनस्टर्न द्वीप नाम दिया गया था।
यात्रा का जापानी हिस्सा
26 सितंबर, 1804 को नारा होप नागासाकी पहुंचे। जापान में, इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट को अगले साल तक रहने के लिए मजबूर किया गया था। अविश्वासी और बेहद धीमे जापानी ने रूसी राजदूत को स्वीकार करने से पूरी तरह इनकार कर दिया। अंत में, अप्रैल में, इस मुद्दे को सुलझा लिया गया।
क्रूसेनस्टर्न ने रेज़ानोव के साथ जापान सागर के रास्ते कामचटका लौटने का फैसला किया, जो उस समय नाविकों के लिए पूरी तरह से अज्ञात था। रास्ते में, वह निपोन और मात्समे के पश्चिमी तटों के साथ-साथ सखालिन द्वीप के पूर्वी हिस्से के दक्षिणी और आधे हिस्से का पता लगाने में कामयाब रहे। इसके अलावा, इवान फेडोरोविच ने कई अन्य द्वीपों की स्थिति निर्धारित की।
मिशन पूरा करना
पीटर और पॉल के बंदरगाह में तैरना, राजदूत को उतारना, क्रुज़ेनशर्टन सखालिन के तट पर लौटता है, अपना शोध समाप्त करता है, फिर, इसे उत्तर से गोल करके, अमूर मुहाना में प्रवेश करता है, जहाँ से 2 अगस्त को वह कामचटका लौटता है, जहां, खाद्य आपूर्ति की भरपाई करके, "नादेज़्दा" क्रोनस्टेड की ओर जा रहा है। इस प्रकार पौराणिक समाप्त हुआKruzenshtern की दुनिया भर की यात्रा, जो रूसी नेविगेशन के इतिहास में पहली बार अंकित की गई थी। इसने न केवल एक नए युग का निर्माण करते हुए, बल्कि अल्पज्ञात देशों के बारे में उपयोगी जानकारी के साथ भूगोल और प्राकृतिक विज्ञान को समृद्ध करते हुए, नियोजित परियोजना को पूरी तरह से उचित ठहराया। संप्रभु ने बहुत उदारता से क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यान्स्की, साथ ही साथ अभियान के अन्य सभी सदस्यों को पुरस्कृत किया। इस महत्वपूर्ण घटना की याद में, सिकंदर प्रथम ने एक विशेष पदक को नॉक आउट करने का भी आदेश दिया।
संक्षेप में
1811 में, इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट, जिनकी तस्वीर नौसेना के स्कूलों और अन्य विशेष शैक्षणिक संस्थानों की किसी भी पाठ्यपुस्तक में देखी जा सकती है, को नौसेना कैडेट कोर में वर्ग निरीक्षक नियुक्त किया गया था। हालांकि, एक विकासशील नेत्र रोग और ज़ारिस्ट नौसैनिक मंत्री के साथ पूरी तरह से सफल संबंध नहीं होने के कारण उन्हें दिसंबर 1815 में काम से रिहाई और अनिश्चितकालीन छुट्टी पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
लगभग उसी समय से, उन्होंने एक विश्वव्यापी अभियान के लिए विस्तृत निर्देश विकसित करना शुरू किया, जो पहली यात्रा के एक कनिष्ठ अधिकारी कोत्ज़ेबु के नेतृत्व में 1815 से 1818 तक हुआ था। क्रुज़ेनशर्ट इंग्लैंड भी गए, जहाँ उन्होंने यात्रा के लिए आवश्यक उपकरण मंगवाए। और जब वह लौटा, तो उसने अनिश्चितकालीन अवकाश प्राप्त किया, अपने "एटलस ऑफ द साउथ सी" के निर्माण पर काम करना शुरू किया, जिसमें हाइड्रोग्राफिक नोट्स संलग्न किए जाने थे, जो विश्लेषण और स्पष्टीकरण के रूप में कार्य कर रहे थे। इवान फेडोरोविच ने विशेषज्ञों की मदद से यात्रा का एक उत्कृष्ट शैक्षिक विवरण संसाधित किया और बनायामानचित्रों और चित्रों की संख्या। रूसी और जर्मन में प्रकाशित इस काम का फ्रेंच में और बाद में बिना किसी अपवाद के सभी यूरोपीय भाषाओं में अनुवाद किया गया। उन्हें पूर्ण डेमिडोव पुरस्कार से सम्मानित किया गया।
मरीन कोर का प्रबंधन
1827 में, Kruzenshtern नौसेना कोर के निदेशक बने। लगभग उसी समय वह एडमिरल्टी काउंसिल के सदस्य बने। इस सैन्य शैक्षणिक संस्थान में मौलिक परिवर्तन के रूप में सोलह वर्ष के रूप में चिह्नित किया गया था: इवान फेडोरोविच ने शिक्षण के लिए नए विषयों की शुरुआत की, पुस्तकालय और संग्रहालयों को कई मैनुअल के साथ समृद्ध किया। क्रांतिकारी परिवर्तनों ने न केवल नैतिक और शैक्षिक स्तर को प्रभावित किया। एडमिरल ने एक अधिकारी वर्ग, एक भौतिकी कार्यालय और एक वेधशाला की स्थापना की।
इवान फेडोरोविच के विशेष अनुरोध पर, वाहिनी 1827 में नौसेना अकादमी बन गई।
वैज्ञानिक और संगठनात्मक गतिविधियां
देशभक्ति युद्ध की शुरुआत में, 1812 में, क्रुज़ेनशर्ट ने एक गरीब व्यक्ति होने के नाते, अपने भाग्य का एक तिहाई लोगों के मिलिशिया को दान कर दिया। उस समय यह बहुत सारा पैसा था - एक हजार रूबल। उसी वर्ष, उन्होंने अपनी तीन-खंड जर्नी अराउंड द वर्ल्ड… प्रकाशित की, और 1813 में उन्हें इंग्लैंड और डेनमार्क, जर्मनी और फ्रांस में कई वैज्ञानिक समाजों और यहां तक कि अकादमियों का सदस्य चुना गया।
1836 तक, क्रुसेनस्टर्न ने अपना "एटलस ऑफ़ द साउथ सी" प्रकाशित किया, जिसमें व्यापक हाइड्रोग्राफिक नोट्स शामिल थे। 1827 से 1842 तक, धीरे-धीरे रैंक में बढ़ते हुए, वह एडमिरल के पद पर पहुंच गया। इतने सारे उत्कृष्ट यात्रियों और नाविकों ने समर्थन मांगा है याइवान फेडोरोविच को सलाह। वह न केवल ओटो कोत्ज़ेब्यू के नेतृत्व में अभियान के आयोजक थे, बल्कि वेविलिव और शिशमारेव, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव, स्टेन्युकोविच और लिट्के भी थे।
शारीरिक फिटनेस
समकालीनों के अनुसार, क्रुसेनस्टर्न अपने परिवेश में बाहर खड़ा था, एक एथलेटिक काया द्वारा प्रतिष्ठित, और एक कंधे की कमर और एक वीर छाती के साथ, उसने अभियान में सभी को पीछे छोड़ दिया। दिलचस्प बात यह है कि अपने सहयोगियों के हौसले के बावजूद, वह अपनी यात्रा में अपने साथ वजन ढोते थे और उनके साथ प्रतिदिन अभ्यास करते थे। उनका पसंदीदा व्यायाम पुश प्रेस था।
स्मृति में
1874 से सेंट पीटर्सबर्ग में, आर्किटेक्ट मोनिगेटी और मूर्तिकार श्रोएडर की परियोजना के अनुसार, क्रुज़ेनशर्ट का एक स्मारक मरीन कॉर्प्स के सामने बनाया गया है। इसे निजी धन से बनाया गया था, हालांकि राज्य से एक छोटा सा अनुदान भी प्राप्त हुआ था।
जलडमरूमध्य, चट्टान और बार्क का नाम इस महान नाविक के नाम पर रखा गया है। और 1993 में, रूसी बैंक ने "द फर्स्ट रशियन राउंड-द-वर्ल्ड ट्रिप" श्रृंखला के स्मारक सिक्के जारी किए।
महान एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न को तेलिन डोम कैथेड्रल में दफनाया गया था।
