माध्यमिक सर्किट - केबल और तार जो एक प्रणाली बनाते हैं जो स्वचालन, नियंत्रण, सिग्नलिंग, सुरक्षा उपकरण, माप को जोड़ता है। इस प्रकार पावर प्लांट का सेकेंडरी सिस्टम बनता है।
दृश्य
माध्यमिक सर्किट कई किस्मों में आते हैं। तो, उनमें वोल्टेज और करंट सर्किट शामिल हैं। वे वर्तमान, शक्ति, वोल्टेज के संकेतकों को मापने के लिए उपकरणों की उपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं।
ऑपरेशनल वैरायटी भी है। यह मुख्य एक्ट्यूएटर्स को करंट के संचरण में योगदान देता है। इस प्रकार के द्वितीयक परिपथों को विद्युत चुम्बक, संपर्ककर्ता, स्वचालित स्विच, फ़्यूज़, चाबियां, इत्यादि द्वारा दर्शाया जाता है।
माप के लिए सीटी से आने वाले करंट सर्किट को अक्सर बिजली के लिए उपयोग किया जाता है:
- एमीटर, वाटमीटर, वर्मीटर आदि को प्रदर्शित करने और मापने वाले उपकरण।
- प्रोटेक्शन रिले सिस्टम: रिमोट, शॉर्ट सर्किट के खिलाफ, सर्किट ब्रेकर की विफलता और अन्य के खिलाफ।
- बिजली के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले उपकरण, आपातकालीन स्वचालित यंत्र।
- अलार्म सिस्टम में शामिल कई डिवाइस याताला।
इसके अलावा, करंट सर्किट का उपयोग तब किया जाता है जब अल्टरनेटिंग करंट को डायरेक्ट करंट में बदलने के लिए बिजली उपकरणों की आवश्यकता होती है, जो ऑपरेशनल करंट के स्रोत के रूप में उपयोग किए जाते हैं।
कैसे बनते हैं
सेकेंडरी सर्किट की स्थापना कई नियमों के अधीन है। तो, प्रत्येक डिवाइस को 1 या अधिक वर्तमान स्रोतों से जोड़ा जा सकता है। यह बिजली की खपत, वांछित सटीकता, लंबाई को ध्यान में रखकर निर्धारित किया जाता है।
जब मल्टी-वाइंडिंग ट्रांसफॉर्मर की बात आती है, तो सेकेंडरी सर्किट करंट का एक स्वतंत्र स्रोत होता है। सभी द्वितीयक उपकरण जो एक चरण के CT से जुड़े होते हैं, एक निश्चित क्रम में द्वितीयक वाइंडिंग से जुड़े होते हैं। डिवाइस और कनेक्टिंग सर्किट को एक बंद सिस्टम बनाना चाहिए। प्राइमरी में करंट होने पर करंट ट्रांसफॉर्मर के सेकेंडरी सर्किट को खोलना असंभव है। इसलिए इसमें कभी भी सर्किट ब्रेकर, फ्यूज नहीं लगाए जाते।
सुरक्षा
माध्यमिक सर्किट में दोष होने पर कर्मियों की सुरक्षा के लिए, उदाहरण के लिए, जब प्राथमिक और माध्यमिक संरचना के बीच इन्सुलेशन अवरुद्ध हो जाता है, तो सुरक्षात्मक पृथ्वी स्थापित की जाती है। यह टीटी के निकटतम बिंदुओं पर, क्लैंप पर किया जाता है। माध्यमिक सर्किट का अलगाव उस स्थिति में भी महत्वपूर्ण है जब कई सीटी एक दूसरे से जुड़े होते हैं, और यह एक बिंदु पर तय होता है। ग्राउंडिंग एक फ्यूज-डिस्चार्जर द्वारा प्रदान की जाती है, जिसकी वोल्टेज रेटिंग 1000 वी से अधिक नहीं होती है।
प्राथमिक प्रणाली की विशेषताओं को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें, विशेष रूप से, दोनों को शक्ति देने की क्षमतालाइन 2 बस सिस्टम। इस कारण से, सीटी से माध्यमिक धाराएं, जो रिले और प्राथमिक कनेक्शन उपकरणों को आपूर्ति की जाती हैं, जोड़ दी जाती हैं। लेकिन यह बसबारों और ब्रेकर विफलता के अंतर संरक्षण को ध्यान में नहीं रखता है।
यदि कनेक्शन वर्तमान में काम नहीं कर रहे हैं, मरम्मत की जानी है, तो परीक्षण ब्लॉक से वर्किंग कवर हटा दिया जाता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि वर्तमान ट्रांसफार्मर के माध्यमिक सर्किट बंद और ग्राउंडेड हैं। उसी समय, सुरक्षात्मक रिले में जाने वाले सर्किट को तोड़ा जाना चाहिए।
वोल्टेज सर्किट के बारे में
वोल्टेज ट्रांसफार्मर से आने वाले वोल्टेज सर्किट का उपयोग बिजली के लिए किया जाता है:
- मापने वाले उपकरण जो डेटा को इंगित और रिकॉर्ड करते हैं - वोल्टमीटर, आवृत्ति मीटर, वाटमीटर।
- ऊर्जा मीटर, ऑसिलोस्कोप, टेलीमीटर।
- प्रोटेक्शन रिले सिस्टम - रिमोट, डायरेक्शनल और अन्य।
- ऑटोमेटेड डिवाइस, इमरजेंसी ऑटोमैटिक्स, पावर फ्लो, ब्लॉकिंग डिवाइस।
- तनाव की उपस्थिति को नियंत्रित करने वाले अंग।
इनका उपयोग रेक्टिफायर उपकरणों को पावर देने के लिए भी किया जाता है, जो डायरेक्ट ऑपरेटिंग करंट के स्रोत के रूप में कार्य करते हैं।
ग्राउंडिंग के बारे में
सुरक्षा के लिए ग्राउंड हमेशा सेकेंडरी सर्किट में डाला जाता है। यह संबंधित डिवाइस को एक चरण तारों या द्वितीयक प्रणाली के शून्य बिंदु के साथ जोड़कर किया जाता है। ग्राउंडिंग उस बिंदु पर की जाती है जो वीटी क्लैंप असेंबली के जितना करीब हो सके या उसके टर्मिनलों के बगल में हो।
तारों में खुले मेंसेकेंडरी सर्किट पर फेज ग्राउंडिंग, इसके और सर्किट ब्रेकर के ग्राउंडिंग पॉइंट के बीच सर्किट ब्रेकर लगाने का काम नहीं किया जाता है। ग्राउंडेड किए गए वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर वाइंडिंग के टर्मिनल जुड़े नहीं हैं। नियंत्रण केबलों के कोर उनके गंतव्य पर रखे जाते हैं - उदाहरण के लिए, बसबारों के लिए। विभिन्न वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर पर आधारित निष्कर्षों को कनेक्ट न करें।
उपयोग के दौरान, एक वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिसकी सुरक्षा वाले सेकेंडरी सर्किट ऑटोमेशन डिवाइस, माप आदि से जुड़े होते हैं। नुकसान से बचने के लिए सुरक्षित.
यदि एक डबल बसबार व्यवस्था है, तो एक ट्रांसफॉर्मर को सेवा से बाहर करने पर वीटी परस्पर एक दूसरे का बैकअप लेते हैं। यदि सर्किट में 2 बसबार सिस्टम हैं, तो कनेक्शन स्विच करते समय वोल्टेज सर्किट स्वचालित रूप से एक सिस्टम से दूसरे सिस्टम में स्विच हो जाते हैं।
हमेशा इस संभावना को बाहर करें कि दोनों ट्रांसफार्मर के अर्थेड सर्किट जुड़े होंगे। यह अत्यंत महत्वपूर्ण है। अभ्यास साबित करता है कि यदि ऐसा होता है, तो सुरक्षात्मक रिले सिस्टम का संचालन, स्वचालित उपकरण गंभीर रूप से खराब हो जाएंगे।
यह सुनिश्चित करना हमेशा आवश्यक होता है कि वियोज्य संपर्क अच्छी स्थिति में हों, साथ ही वोल्टेज के द्वितीयक सर्किट, ऑपरेटिंग करंट के लिए, जो उनसे प्रस्थान करते हैं।
ऑपरेशनल करंट
फिलहाल, विद्युत प्रतिष्ठानों में अक्सर ऑपरेटिव करंट का उपयोग किया जाता है। इसके सर्किट का निर्माण करते समय, उन्हें शॉर्ट-सर्किट धाराओं से बचाया जाना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, कई अलग-अलग फ़्यूज़ का उपयोग किया जाता है, या तोस्विच, जिसमें सिग्नलिंग के लिए अतिरिक्त संपर्क होते हैं, वे द्वितीयक सर्किट के उपकरणों को ऑपरेटिंग करंट के साथ खिलाते हैं। पारंपरिक फ़्यूज़ के बजाय सर्किट ब्रेकर का उपयोग करना सबसे अच्छा है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वे इस भूमिका का अधिक प्रभावी ढंग से सामना करते हैं।
ऑपरेटिंग करंट रिले के प्रोटेक्टिव सिस्टम और स्विच के नियंत्रण को अलग सर्किट ब्रेकर के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। यह अलार्म और इंटरलॉक सर्किट के संयोजन में कभी नहीं किया जाता है।
बिजली लाइनों पर, 220 केवी से वोल्टेज ट्रांसफार्मर, स्विच मुख्य और बैकअप सुरक्षात्मक प्रणालियों के लिए तय किए गए हैं।
ए डीसी कंट्रोल सर्किट में हमेशा इंसुलेशन की निगरानी करने और इंसुलेशन प्रतिरोध गिरने पर चेतावनी संकेत प्रदान करने में मदद करने के लिए सुविधाएँ होती हैं। डीसी सर्किट में, सभी ध्रुवों पर इन्सुलेशन प्रतिरोध मापा जाता है।
उपकरणों के संचालन के विश्वसनीय होने के लिए, प्रत्येक कनेक्शन पर ऑपरेटिंग करंट के साथ सर्किट की सही आपूर्ति को नियंत्रित करना आवश्यक है। ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका उन रिले का उपयोग करना है जो वोल्टेज गिरने पर चेतावनी संकेत देते हैं।
शब्द के बारे में
तकनीकी साहित्य अक्सर "सेकेंडरी ट्रांसमिशन सर्किट" की अवधारणा को अलग-अलग तरीकों से व्यक्त करता है। हाँ, इसके पर्यायवाची शब्द हैं। अक्सर एक ही घटना को सेकेंडरी स्विचिंग सर्किट कहा जाता है। हालांकि, कई विशेषज्ञ इस तरह के प्रतिस्थापन को असफल मानते हैं। बात यह है कि माध्यमिक स्विचिंग सर्किट विद्युत सर्किट को स्विच करने की प्रक्रियाओं को संदर्भित करता है, क्योंकि "स्विचिंग" शब्द का नाम हैकार्रवाई।
आपस में और कई अन्य अवधारणाओं के बीच अंतर करना महत्वपूर्ण है। प्राथमिक सर्किट के माध्यम से विद्युत ऊर्जा का संचार होता है। माध्यमिक सर्किट का उपयोग अक्सर सहायक बिजली आपूर्ति के साथ किया जाता है। उनका वोल्टेज 220 वी या 110 वी है, संयुक्त बिजली आपूर्ति का उपयोग अक्सर नोट किया जाता है।
"सेकेंडरी पावर ट्रांसमिशन सर्किट" की अवधारणा में उनकी कई किस्में शामिल हो सकती हैं:
- डीसी;
- प्रत्यावर्ती धारा के साथ;
- वर्तमान ट्रांसफार्मर में;
- वोल्टेज ट्रांसफार्मर में।
इसमें विभिन्न उद्देश्यों के साथ कई सराय भी शामिल हैं। सेकेंडरी पावर ट्रांसमिशन सर्किट को उनके विभिन्न वर्गों से अलग करने के लिए, कई विशेष पदनामों का उपयोग किया जाता है।
सर्किट की ध्रुवता को ध्यान में रखते हुए उन्हें क्रमांकित किया जाता है। तो, सकारात्मक ध्रुवीयता वाले माध्यमिक विद्युत संचरण सर्किट के क्षेत्रों को विषम संख्याओं द्वारा दर्शाया जाता है। यदि ध्रुवता ऋणात्मक है, तो सम संख्याओं का उपयोग किया जाता है।
यदि हम प्रत्यावर्ती धारा के साथ एक द्वितीयक विद्युत परिपथ के बारे में बात कर रहे हैं, तो उन्हें संख्याओं द्वारा क्रम में दर्शाया जाता है, समता से विभाजित नहीं। कभी-कभी संख्यात्मक पदनामों के साथ अक्षरों का उपयोग किया जाता है।
विशेषताएं
वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर में, जो बिजली संयंत्रों या सबस्टेशनों में कई स्विचगियर के साथ रखे जाते हैं, रिले बोर्ड और कंट्रोल बोर्ड को काफी दूर रखा जाता है, उन्हें वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर से दूर एक जगह पर ग्राउंड किया जाता है। इस विशेषता के कारण, सर्किट ब्रेकर स्थापित करना असंभव है जो सर्किट शॉर्ट सर्किट की स्थिति में ट्रांसफार्मर की सुरक्षा करेगा।
सेकेंडरी सर्किट द्वारा संचालितबैटरी का उपयोग करके किया जाता है, इसमें कुछ बारीकियां होती हैं। फ़्यूज़ चुनते समय उन्हें हमेशा ध्यान में रखा जाता है।
"सेकेंडरी सर्किट" की अवधारणा तारों और केबलों को संदर्भित करती है, जिसमें प्राथमिक सर्किट में मात्राओं को मापने के लिए डिज़ाइन किए गए कनेक्टिंग उपकरण शामिल हैं।
इनका उपयोग तरल धातुओं के साथ काम करने वाले नलों को डालने और डालने में किया जाता है। उच्च गति क्रेन में भी उपयोग किया जाता है। दोनों ही मामलों में, सर्किट तांबे के कंडक्टर के साथ-साथ गर्मी प्रतिरोधी इन्सुलेशन के साथ तार होते हैं।
यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि फ़्यूज़ को पूरी असेंबली में वोल्टेज कम किए बिना आसानी से निरीक्षण और मरम्मत करने के लिए खुला होना चाहिए।
सर्किट में इंसुलेटेड तार होते हैं, जो धाराओं में संयुक्त होते हैं। यदि एक धारा में 25 से अधिक तार हों तो उनके साथ कार्य करना अत्यधिक कठिन हो जाता है।
प्रत्येक धारा को सबसे छोटे पथ पर क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर दिशा में रखते हुए रखा गया है। उन्हें इन स्थितियों से प्रत्येक मीटर लंबाई में केवल 6 मिमी से विचलित करने की अनुमति है। धाराएँ बनाते हुए, तार कभी पार नहीं होते हैं। प्रत्येक शाखा समकोण पर खींची गई है। यह महत्वपूर्ण है कि उनकी पंक्तियाँ सम हों। आमतौर पर प्रति धारा 10-15 तार लिए जाते हैं। नीचे की पंक्तियों में सबसे लंबे तार होते हैं, जबकि ऊपर की पंक्तियों में सबसे छोटे तार होते हैं।
यदि कैबिनेट और पैनल में सेकेंडरी सर्किट में तांबे के तार शामिल हैं, तो बाहरी कनेक्शन में - कैबिनेट और पैनल के बीच - नियंत्रण केबल। कभी-कभी स्टील पाइप में तारों का उपयोग करके बाहरी कनेक्शन लागू किया जाता है।
इंजन में
द्वितीयक इग्निशन सर्किट से संबंधित प्रश्नों के लिए यह असामान्य नहीं हैमोटर चालकों को होता है। कार में इग्निशन सिस्टम सही समय पर इंजन में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करता है। यह इंजन पर लोड को ध्यान में रखते हुए इग्निशन टाइमिंग को बदलने में मदद करता है।
इग्निशन कॉइल सिस्टम में एक प्राइमरी और सेकेंडरी इग्निशन कॉइल सर्किट होता है।
कभी-कभी कार मालिक को इग्निशन कॉइल की जांच करने की आवश्यकता होती है। यह मोमबत्तियों के बीच एक चिंगारी पैदा करते हुए पूरे सिस्टम के संचालन को सुनिश्चित करता है। कई इंजनों में केवल एक कुंडल होता है, लेकिन कभी-कभी दो होते हैं।
यह कॉइल है जो वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर है, इसे हजारों वोल्ट में बदल देता है। सेकेंडरी वोल्टेज स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के गैप में एक चिंगारी पैदा करता है। इसका संकेतक अंतराल, स्पार्क प्लग के विद्युत प्रतिरोध, तारों, ईंधन संरचना, इंजन लोड द्वारा निर्धारित किया जाता है। अधिकतम वोल्टेज 40000 V है, यह बार-बार बदलता है।
कार्य सिद्धांत
कॉइल में धातु के कोर पर 2 वाइंडिंग घाव हैं। सैकड़ों घुमावों के साथ प्राथमिक और कुंडल के 2 बाहरी संपर्क आपस में जुड़े हुए हैं। इसका पॉजिटिव टर्मिनल बैटरी से जुड़ा है, और इसका नेगेटिव टर्मिनल इग्निशन मॉड्यूल और बॉडी ग्राउंड से जुड़ा है।
सेकेंडरी सर्किट में हजारों मोड़ होते हैं, यह पॉजिटिव पोल से प्राइमरी और नेगेटिव पोल कॉइल के सेंटर में टर्मिनल से जुड़ा होता है।
अन्य परिपथों में फेरों की संख्या 80:1 है। जैसे-जैसे अनुपात बढ़ता है, आउटपुट पर कॉइल वोल्टेज भी बढ़ता है। उच्चतम शक्ति वाले कॉइल में घुमावों का अनुपात सबसे अधिक होता है।
जब प्राथमिकघुमावदार जमीन पर बंद है, एक विद्युत प्रवाह शुरू हो गया है। तो, प्रकट चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से, कुंडल चार्ज किया जाता है।
अगला, इग्निशन मॉड्यूल प्राथमिक सर्किट खोलते हैं। फिर मैदान अचानक गायब हो जाता है। कॉइल में बहुत सारी ऊर्जा रहती है, और यह करंट को सेकेंडरी सर्किट में ट्रांसफर करती है। वोल्टेज सौ गुना से अधिक बढ़ सकता है। इस समय, एक चिंगारी "चलती है"।
गलती
इग्निशन कॉइल विश्वसनीय, टिकाऊ उपकरण हैं। लेकिन कई बार खराबी भी आ जाती है। तो, दोषों की उपस्थिति के कारणों में अति ताप, कंपन है। इससे वाइंडिंग को नुकसान होता है, इन्सुलेशन विफल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप शॉर्ट सर्किट होता है, और सर्किट बाधित हो जाते हैं। उनके लिए सबसे बड़ा खतरा ओवरलोड है, जो मोमबत्तियों या हाई-वोल्टेज तारों के क्षतिग्रस्त होने के कारण होता है।
जब स्पार्क प्लग क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो उनमें बहुत अधिक प्रतिरोध होता है। कॉइल में वोल्टेज इन्सुलेशन में टूटने तक बढ़ सकता है।
वोल्टेज 35000V तक पहुंचने पर इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो सकता है। जब यह मान पहुंच जाता है, तो वोल्टेज कम हो जाता है, लोड के तहत मिसफायर होता है, कॉइल इंजन को चलाने के लिए पर्याप्त वोल्टेज प्रदान नहीं करेगा।
जब बैटरी को उसके पॉज़िटिव टर्मिनल से जोड़ा जाता है, और जमीन पर शॉर्ट किए जाने पर कोई चिंगारी नहीं बनती है, तो यह एक निश्चित संकेत है कि कॉइल पूरी तरह से खराब है और अब इसे बदला जाना चाहिए।
निदान
जब इग्निशन सिस्टम में कोई समस्या आती है, जिसके लिए जिम्मेदार ठहराया जाता हैवितरण प्रकार, यह इंजन के सभी सिलेंडरों को प्रभावित करता है। इसका लॉन्च बेहद मुश्किल काम में बदल जाता है। जब इंजन चल रहा हो, लेकिन कभी-कभी यह मिसफायर हो जाता है, और "चेक इंजन" लैंप जलता है, तो डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करने का समय आ गया है। इसके साथ, वे मिसफायर से जुड़े कोड की जांच करते हैं।
हालांकि, ऐसी समस्या ईंधन की विफलता से संबंधित हो सकती है, इस कारण कॉइल, मोमबत्तियों या हाई-वोल्टेज तारों में खराबी का तुरंत सटीक निदान करना असंभव है।
और यहां प्राथमिक और माध्यमिक सर्किट का ज्ञान महत्वपूर्ण है। यदि कोई संबंधित हिस्सेदारी नहीं है, तो सर्किट में प्रतिरोध को मापा जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। यह देखना महत्वपूर्ण है कि स्पार्क प्लग किस स्थिति में हैं, संपर्कों के बीच क्या अंतर है। अक्सर, मोमबत्तियों पर कालिख के रंग से खराबी का संकेत मिलता है। संभवतः, तेल जमा, मजबूत कालिख की उपस्थिति के कारण दर्रा दिखाई दिया। यह सुनिश्चित करने के लिए उच्च वोल्टेज तारों का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है कि वे निर्दिष्ट प्रतिरोध सीमा के भीतर हैं।
जब यह स्थापित हो जाता है कि कॉइल, उसके सर्किट सामान्य हैं, तो यह माना जा सकता है कि फ्यूल इंजेक्टर गंदा या क्षतिग्रस्त है। इसलिए इसकी जांच अवश्य करें। जब इसकी खराबी की संभावना को बाहर रखा जाता है, तो संपीड़न की जांच की जाती है, यह देखने के लिए वाल्वों की जांच की जाती है कि क्या सिलेंडर हेड गैसकेट लीक हो गया है।
लेकिन अगर इंजन क्रैंक हो जाता है और कोई चिंगारी नहीं होती है, तो समस्या शायद कंट्रोल सर्किट में है। सत्यापन कई सख्त नियमों द्वारा निर्देशित किया जाता है।
चेतावनी
किसी भी स्थिति में आपको स्पार्क प्लग या कॉइल से हाई-वोल्टेज तारों को स्पार्क्स की जांच के लिए डिस्कनेक्ट नहीं करना चाहिए। बिजली के झटके का खतरा बहुत अधिक है। इसके अलावा, एक मौका है कि माध्यमिक वोल्टेज डिवाइस को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, यदि इस प्रक्रिया में आवश्यकता उत्पन्न होती है, तो मोमबत्तियों के लिए परीक्षकों का उपयोग किया जाता है, साथ ही एक जांच भी की जाती है।
यदि कुण्डली में कोई समस्या हो तो ओममीटर से दोनों वाइंडिंग में प्रतिरोध नापें। जब सामान्य संकेतकों से विचलन का पता लगाया जाता है, तो कॉइल को बदल दिया जाता है। इसे 10 MΩ इनपुट प्रतिरोध वाले ओममीटर का उपयोग करके भी चेक किया जाता है।
इसका परीक्षण करने के लिए, परीक्षण को प्राथमिक सर्किट में संपर्कों से कनेक्ट करें। सबसे अधिक बार, प्रतिरोध 0.4 से 2 ओम तक होता है। यदि शून्य स्तर का पता चला है, तो यह एक निश्चित संकेत है कि कॉइल में शॉर्ट सर्किट हुआ है। यदि प्रतिरोध अधिक निकला, तो परिपथ टूट गया।
द्वितीयक प्रतिरोध को सकारात्मक टर्मिनलों और उच्च वोल्टेज टर्मिनलों के बीच मापा जाता है। आधुनिक उपकरणों में अक्सर 6000-8000 ओम का प्रतिरोध होता है, लेकिन कभी-कभी 15000 ओम का संकेतक भी होता है।
अन्य प्रकार के कॉइल में, प्राथमिक संपर्क कनेक्टर्स में स्थित हो सकता है या छुपाया जा सकता है।
खतरा
यदि आपने जो सीखा है उसे लागू नहीं करते हैं और कॉइल को खराब छोड़ देते हैं, तो यह एक दिन पूरी पीसीएम यूनिट को नुकसान पहुंचाएगा। बात यह है कि प्राथमिक सर्किट का कम प्रतिरोधकॉइल में करंट में वृद्धि की ओर जाता है। इसलिए पीसीएम यूनिट के टूटने की संभावना बढ़ जाती है।
साथ ही सेकेंडरी वोल्टेज भी कम हो सकता है और स्पार्किंग कमजोर हो जाएगी, इंजन स्टार्ट करने में कई दिक्कतें आएंगी, बार-बार मिसफायरिंग होगी।
सेकेंडरी वाइंडिंग का बढ़ा हुआ प्रतिरोध सिलिंडरों में चिंगारी के कमजोर होने, प्राइमरी सर्किट में मजबूत सेल्फ-इंडक्शन को भड़काता है।
प्रतिस्थापन
कॉइल को केवल उन्हीं मामलों में बदला जा सकता है, जहां इग्निशन सिस्टम में सुधार की कोई योजना नहीं है। प्रत्येक संपर्क और कनेक्शन को पहले से साफ करना सुनिश्चित करें, उस पर जंग के लक्षण देखें, जांचें कि कनेक्शन कितने विश्वसनीय हैं। बात यह है कि संक्षारक प्रक्रियाओं से विद्युत कंडक्टर में प्रतिरोध में वृद्धि, कनेक्शन की अस्थिरता और टूटना होता है। यह सब कॉइल के जीवन को काफी कम कर देता है। उच्च आर्द्रता की स्थिति में टूटने की संभावना को कम करने के लिए, कॉइल के संपर्कों पर डाइइलेक्ट्रिक कैंडल ग्रीस का उपयोग किया जाता है।
जब इंजन में समस्या होती है, तो कॉइल सबसे गंभीर स्थिति में होता है। एक गलती एक उच्च माध्यमिक प्रतिरोध को भड़काती है। तो, मोमबत्तियां खराब हो सकती हैं या इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर बहुत बड़ा हो सकता है।
अगर माइलेज काफी ज्यादा है तो साथ ही नए कॉइल के साथ नई मोमबत्तियां भी लगाई जाती हैं।
माध्यमिक सर्किट स्थापित करना
इस ऑपरेशन को करने के लिए, आपको स्ट्रीम के लेआउट की कई विशेषताओं से खुद को परिचित करना होगा। सेकेंडरी सर्किट को ठीक से स्थापित करने के लिए अनुभव की आवश्यकता होती है। सीमितपरिणाम काफी हद तक सही लेआउट, थ्रेड्स के निष्पादन पर निर्भर करेगा।
इंस्टालेशन शुरू करने से पहले, विशेषज्ञ इंस्टालेशन और कभी-कभी सर्किट आरेख से परिचित हो जाता है। फिर वह निर्धारित करता है कि वह किस विधि से बिछाएगा, तार प्रवाह की व्यवस्था करेगा। इस प्रक्रिया में कई नियम हैं। तो, 1 माउंटिंग यूनिट से संबंधित तार एक धागे में जुड़े होते हैं।
यह भी याद रखें कि बड़ी संख्या में तारों पर अधिक काम करने की आवश्यकता होगी। तारों को कभी भी इस तरह न बिछाएं कि वे उपकरणों के संपर्कों, फास्टनरों के हिस्से को ढक दें।
धागे की कई परतें बिछाते समय एक बार में एक पंक्ति में 10 से अधिक तार न लगाएं। एक पंक्ति के तार उपकरणों या क्लैंप के आसन्न संपर्कों से जुड़े होते हैं। कनेक्शन के बीच जो तार लगे होते हैं वे हमेशा बरकरार रहते हैं। किसी भी हाल में उन्हें आपस में बाँटना नहीं चाहिए।
प्रत्येक धागे की उपस्थिति इस बात पर निर्भर करेगी कि तार कैसे तैयार किए जाते हैं। यदि काम की मात्रा कम है, तो तार की तैयारी यह होगी कि इसे वांछित लंबाई में काटकर ट्रिम कर दिया जाए।
बिछाने के तरीके
सेकेंडरी सर्किट को माउंट करने के कई तरीके हैं। यदि गैर-मानक पैनल बनाए जाते हैं, तो अक्सर वे सीधे तारों को बिछाकर ऐसा करते हैं। इस तरह से स्थापना के लिए, आपको इसके लिए उपयुक्त तरीके से बने पैनल की आवश्यकता होगी। यदि इसमें सामने से तारों को जोड़ने के लिए उपकरण हैं, तो क्लैंप से लगभग 40 मिमी की दूरी पर छेद की एक श्रृंखला ड्रिल की जाती है, जिसका व्यास 10.5 मिमी है। प्रत्येक में U-457 प्रकार की झाड़ी डाली जाती है।टाइप-सेटिंग क्लिप्स को सामने की तरफ रखा गया है। क्लैंप में समान छेद किए जाते हैं और झाड़ियों को डाला जाता है। पैनल के पीछे की तरफ तार लगाए गए हैं। उन्हें झाड़ियों के माध्यम से सामने की ओर लाया जाता है।
आस्तीन से आने वाले तारों को जोड़ने से पहले, वे एक अर्धवृत्त में मुड़े हुए हैं, जिससे एक कम्पेसाटर बनता है। उन्हें यथासंभव कसकर खींचा जाता है, जो आपको पैनल के दूसरी तरफ अधिक सौंदर्य उपस्थिति बनाने की अनुमति देता है। उनमें से सबसे लंबे समय तक बढ़ते टेप के साथ बांधा जाता है। एक ही दिशा में चलने वाले तारों को आपस में बांधने की आवश्यकता नहीं है।
बन्धन का एक और तरीका है - लॉसकुटोव स्ट्रिप्स का उपयोग करना। इसके लिए पहले से बिछाने वाली रेखाएं खींची जाती हैं। जब एक तार के साथ बन्धन स्टेपल का उपयोग करके किया जाता है, तो छेद भी बनाए जाते हैं, धागे काट दिए जाते हैं। स्टेपल के निर्माण के लिए शीट स्टील ली जाती है, जिसकी मोटाई लगभग 0.7 मिमी होती है। उनका आकार धागे के तारों की संख्या पर निर्भर करेगा।
आमतौर पर, तारों को शीट स्टील के स्ट्रिप्स का उपयोग करके तय किया जाता है, जो लॉसकुटोव विधि का उपयोग करके स्पॉट वेल्डिंग द्वारा पैनलों को वेल्डेड किया जाता है। उनके बीच की दूरी 150-200mm है।
मार्ग के कुछ क्षेत्रों को कई समान अंतरालों में विभाजित किया गया है। वेल्डिंग 2 - 4 बिंदुओं में की जाती है। मार्ग के किनारे एक विद्युतरोधी विद्युत पट्टी बिछाई गई है। साथ ही, धारियों वाले तारों के बीच इन्सुलेशन पैड लगाए जाते हैं।
तारों वाली धाराओं को बकल से गुजरने वाली पट्टियों द्वारा एक साथ खींचा जाता है। प्रत्येक पट्टी के सिरों को मोड़ दिया जाता है, और अतिरिक्त काट दिया जाता है।
धाराओं में तार लगाना इस प्रकार है:
- तारों को काट कर बिछाई जाती हैधागे में, और फिर उपकरणों के क्लैंप से जुड़ा।
- सुनिश्चित करें कि क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्थिति से कोई विचलन नहीं है।
- यदि ट्रैक को सही ढंग से चुना गया है, रेखाएं सीधी हैं, तो डिवाइस का स्वरूप सुखद होता है।
- तारों का झुकना इस तरह से किया जाता है कि उनके इन्सुलेशन को नुकसान न पहुंचे। इस कारण से, झुकने वाला त्रिज्या तार के बाहरी व्यास का कम से कम 2 गुना होना चाहिए। झुकना हाथ से किया जाता है, फिर कभी तारों को मोड़ना नहीं। उन्हें कस कर बिछा दें।
