निकोलाई ज़ुकोवस्की एक प्रसिद्ध रूसी वैज्ञानिक हैं जो यांत्रिकी के क्षेत्र में सबसे प्रसिद्ध हैं, उन्हें एयरो- और हाइड्रोडायनामिक्स का संस्थापक माना जाता है। उनका करियर 20वीं शताब्दी की शुरुआत में गिर गया, वे मॉस्को यूनिवर्सिटी, इंपीरियल स्कूल में एक सम्मानित प्रोफेसर थे, और इंपीरियल एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य थे।
एक वैज्ञानिक की जीवनी
निकोलाई ज़ुकोवस्की का जन्म 1847 में व्लादिमीर प्रांत में हुआ था। उनका जन्म ओरखोवो के छोटे से गाँव में हुआ था। हमारे लेख के नायक के पिता एक स्टाफ कप्तान थे, उनके पास एक सैन्य इंजीनियर के रूप में वैज्ञानिक डिग्री थी। निकोलाई ज़ुकोवस्की की माँ का नाम अन्ना निकोलेवना स्टेककिना था।
1858 में, निकोलाई चौथे मॉस्को जिमनैजियम के छात्र बने। उन्हें अपने पिता की तरह रेलवे इंजीनियर बनने की उम्मीद थी, लेकिन उनके माता-पिता के सीमित वित्तीय साधनों ने उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे में पढ़ने के लिए एक किशोर को भेजने की अनुमति नहीं दी। मास्को विश्वविद्यालय में शिक्षण शुल्क थाबहुत नीचे, इसलिए वह उसमें पढ़ने के लिए रुक गया।
शिक्षा
1864 में, निकोलाई ज़ुकोवस्की ने व्यायामशाला से रजत पदक के साथ स्नातक किया, जिसके लिए उन्हें राजधानी के विश्वविद्यालय के भौतिकी और गणित विभाग में परीक्षा के बिना नामांकित किया गया था। उन्होंने अनुप्रयुक्त यांत्रिकी में डिप्लोमा प्राप्त किया, और दो साल बाद भी उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे में प्रवेश करने का प्रयास किया, लेकिन प्रवेश परीक्षा पास नहीं की।
1870 से, ज़ुकोवस्की ने दूसरे मास्को महिला जिमनैजियम में पढ़ाना शुरू किया। वह भौतिकी में व्याख्यान देता है। अगले वर्ष, वह गणित पढ़ाना शुरू करने के लिए अपने मास्टर की परीक्षा उत्तीर्ण करने का प्रबंधन करता है, और एक साल बाद, यांत्रिकी। वह राजधानी के उच्च तकनीकी स्कूल के छात्रों को ये विषय पढ़ाते हैं।
निकोलाई ज़ुकोवस्की की जीवनी में एक महत्वपूर्ण घटना 1876 में घटती है, जब वह एक तरल शरीर के गतिज विज्ञान पर अपने गुरु की थीसिस का बचाव करते हैं। हमारे लेख का नायक गति के बल पर एक कार्य के साथ 1882 में अनुप्रयुक्त गणित का डॉक्टर बन गया।
करियर
भविष्य में, निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की का करियर और जीवनी काफी सफलतापूर्वक विकसित हो रही है। 1879 में, वह यांत्रिकी के एक अधिसंख्य प्रोफेसर बन गए, 1885 से वे राजधानी के विश्वविद्यालय में एक साथ अध्यापन कर रहे हैं। वह द्रव गतिकी में व्याख्यान देता है और जल्द ही अनुप्रयुक्त यांत्रिकी विभाग में एक असाधारण प्रोफेसरशिप अर्जित करता है।
1887 से, ज़ुकोवस्की मॉस्को हायर टेक्निकल स्कूल में पूर्णकालिक प्रोफेसर रहे हैं, इसके अलावाउन्होंने लंबे समय तक वाणिज्यिक विज्ञान अकादमी में व्यावहारिक यांत्रिकी पढ़ाया है और रेलवे विभाग से संबद्ध एक इंजीनियरिंग स्कूल में पढ़ाते हैं।
निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की की एक संक्षिप्त जीवनी बताते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1893 में उन्हें एक वास्तविक राज्य पार्षद का दर्जा प्राप्त हुआ, और एक साल बाद वे विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य बन गए।
वायुगतिकीय अनुसंधान
1902 में, ज़ुकोवस्की ने वायुगतिकी का गहराई से अध्ययन करना शुरू किया। वह सक्शन टाइप पर चलने वाली विंड टनल के निर्माण पर काम कर रहे हैं। शोध राजधानी के विश्वविद्यालय के यांत्रिक कार्यालय के आधार पर किया गया था। 1904 में, ज़ुकोवस्की एरोडायनामिक संस्थान के प्रमुख बने, जो यूरोप में पहला था। यह मास्को के पास कुचिनो में एक अन्य वैज्ञानिक - दिमित्री पावलोविच रयाबुशिंस्की की कीमत पर बनाया गया था।
1905 में, हमारे लेख के नायक को मास्को गणितीय सोसायटी का प्रमुख चुना गया था। तीन साल बाद, उन्हें वैमानिकी सर्कल के संस्थापक के रूप में जाना जाने लगा, जिसमें भविष्य में कई प्रसिद्ध शोधकर्ताओं ने अपना पहला कदम उठाया - वेचिन्किन, आर्कान्जेस्की, मुसिनयंट्स, स्टेकिन, सबिनिन, यूरीव, टुपोलेव। जल्द ही ज़ुकोवस्की ने खुद इस स्कूल के आधार पर बनाई गई वायुगतिकीय प्रयोगशाला का नेतृत्व करना शुरू कर दिया।
प्रकाशित रचनाएँ
1916 से, ज़ुकोवस्की उसी वायुगतिकीय प्रयोगशाला में डिजाइन और परीक्षण ब्यूरो के प्रभारी रहे हैं। विशेष रूप से, इसके आधार पर विमान की ताकत की गणना करने के तरीके विकसित किए जा रहे हैं। वे जिन निष्कर्षों पर पहुंचे, उनका विवरण उनके पत्रों में दिया गया था जिसका शीर्षक था"एक प्राथमिक प्रस्तुति में हवाई जहाज की गतिशीलता", "गणना और परीक्षण ब्यूरो की कार्यवाही", "हवाई जहाज के डिजाइन की स्थिरता की जांच"।
साथ ही, उनकी सीधी भागीदारी के साथ, विमानन पाठ्यक्रमों के लिए भर्ती की घोषणा की गई, जो पहले से ही 1919 में मॉस्को एविएशन कॉलेज में तब्दील हो गए थे, और अंततः रेड एयर फ्लीट के इंजीनियर्स संस्थान में बदल गए। भविष्य में, उन्हें वायु सेना अकादमी, और फिर केंद्रीय वायु-हाइड्रोडायनामिक संस्थान के रूप में जाना जाने लगा।
वैज्ञानिक गतिविधि की वर्षगांठ
1920 में, हमारे लेख के नायक की वैज्ञानिक गतिविधि की 50 वीं वर्षगांठ व्यापक रूप से मनाई गई थी, उस समय निकोलाई झुकोव्स्की को पहले से ही आधिकारिक तौर पर रूसी विमानन का जनक कहा जाता था। व्लादिमीर लेनिन द्वारा हस्ताक्षरित काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स का एक फरमान, गणित और यांत्रिकी में उत्कृष्ट कार्यों के लिए ज़ुकोवस्की पुरस्कार की स्थापना पर दिखाई दिया, वैज्ञानिक के कार्य स्वयं प्रकाशित हुए, उन्होंने स्वयं अपनी योग्यता के लिए कई लाभ प्राप्त किए।
ज़ुकोवस्की का 1921 में 74 वर्ष की आयु में निधन हो गया। उन्हें राजधानी के डोंस्कॉय मठ के क्षेत्र में कब्रिस्तान में दफनाया गया है।
वैज्ञानिक गतिविधि
अब रूसी विमानन के जनक, प्रोफेसर निकोलाई ज़ुकोवस्की की जीवनी पर करीब से नज़र डालते हैं, उनके काम और उपलब्धियों के बारे में बात करते हैं।
1883 में प्रकाशित "द एप्लीकेशन ऑफ द थ्योरी ऑफ हायर-ऑर्डर एक्सेलेरेशन सेंटर्स टू द चेबीशेव गाइडिंग मैकेनिज्म" नामक एक लेख ने एक बड़ी भूमिका निभाई। इसे लिखते समय, ज़ुकोवस्की ने तंत्र के सिद्धांत के लिए उच्च आदेशों को तेज करने के लिए तंत्र का उपयोग किया। परविशेष रूप से, उन्होंने स्वयं चेबीशेव के मार्गदर्शक तंत्र को संश्लेषित करने की समस्या को हल करने की मांग की।
1890 में, एक अज्ञात स्ट्रीमलाइन पर दिए गए निरंतर वेग को बनाए रखने की शर्त के तहत, कई आयामों में एक तरल पदार्थ की गति के लिए समर्पित किरचॉफ के तरीकों पर उनके प्रकाशन ने बहुत महत्व प्राप्त किया। यह मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी के गणितीय संग्रह में प्रकाशित हुआ था। उसी वर्ष, वैज्ञानिकों द्वारा एक प्रोपेलर या विंग के लिफ्ट बल को निर्धारित करने के लिए सैद्धांतिक नींव विकसित करने का प्रयास किया गया था। इसके लिए ज़ुकोवस्की ने "ऑन द थ्योरी ऑफ़ फ़्लाइंग" नामक एक रचना लिखी।
विमानन विज्ञान के मूल सिद्धांत
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की की मुख्य उपलब्धियां यह हैं कि उनके विचारों ने उस आधार के रूप में कार्य किया जिस पर भविष्य में सभी विमानन विज्ञान विकसित हुए।
विशेष रूप से, उन्होंने पक्षी उड़ानों की गतिशीलता का ध्यानपूर्वक अध्ययन किया और 1891 में इस पर एक रिपोर्ट बनाई। "ऑन द सोअरिंग ऑफ बर्ड्स" नामक कार्य 3 नवंबर को प्रस्तुत किया गया था। अगले वर्ष, चेर्नशेंको के उड़ने वाले प्रक्षेप्य पर एक और रिपोर्ट दिखाई दी। ज़ुकोवस्की ने हमले के निरंतर कोण की स्थिति के तहत एक नियोजन निकाय के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को निर्धारित करने के लिए महत्वपूर्ण समीकरणों को भी संकलित किया, उन्होंने विस्तार से एक मृत लूप की संभावना सहित वायु आंदोलन की विभिन्न स्थितियों के प्रक्षेपवक्र का वर्णन किया।
1895 में, ज़ुकोवस्की ने जर्मनी का दौरा किया, जहां उन्होंने वैमानिकी के अग्रदूतों में से एक, ओटो लिलिएनथल के साथ एक उत्पादक बैठक की। निकोलाई येगोरोविच ने होल्डिंग के लिए उनसे एक ग्लाइडर खरीदाआगे का शोध।
वर्तमान परियोजनाएं
यह ध्यान देने योग्य है कि इसी समय, वैज्ञानिक ने विभिन्न वर्तमान परियोजनाओं पर बहुत ध्यान दिया। उदाहरण के लिए, उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में, उन्होंने राजधानी की जल आपूर्ति पर हुई एक दुर्घटना के कारणों का अध्ययन किया। इस अध्ययन के परिणामों के आधार पर उन्होंने पॉलिटेक्निक सोसायटी में इंजीनियरों और वैज्ञानिकों की एक बैठक में विस्तृत रिपोर्ट तैयार की। विशेष रूप से, वह पानी के हथौड़े की घटना के लिए समर्पित था। ज़ुकोवस्की ने अपने सभी तंत्रों का खुलासा किया, सूत्र निकाले जो दबाव, प्रवाह वेग, पाइप की त्रिज्या पर निर्भरता के साथ घनत्व, और चयनित निर्देशांक की दूरी और समय के आधार पर विभिन्न विकल्पों पर भी विचार किया।
1898 में उन्होंने घरेलू प्रकृतिवादियों और डॉक्टरों की कांग्रेस में भाग लिया, जहां उन्होंने "ऑन एरोनॉटिक्स" नामक एक समीक्षा रिपोर्ट पढ़ी। उसी वर्ष, उन्होंने स्तरीय उड़ान के लिए किफायती सिद्धांत विकसित किए। हमारे लेख के नायक ने अपने अध्ययन "पंखों वाले प्रणोदकों के बारे में" में उनका विस्तार से वर्णन किया है।
व्याख्यान और प्रमेय
निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की के विज्ञान में योगदान को कम करके आंका जाना मुश्किल है। 1904 में, उन्होंने एक प्रमेय तैयार किया, जिसमें वायुयान को हवा में उठाने के लिए आवश्यक बल के परिमाणात्मक परिमाण पर विस्तार से विचार किया गया। विशेष रूप से, इसकी मदद से, प्रोपेलर के सिद्धांत को विकसित करने के लिए, विमान के प्रोपेलर ब्लेड और पंखों के प्रमुख प्रोफाइल को विस्तार से निर्धारित करना संभव था।
अगले वर्ष, कई लोगों ने संलग्न भंवरों पर ज़ुकोवस्की की रिपोर्ट को नोट किया। ऐसा माना जाता है कि इसकाम ने एक हवाई जहाज के विंग के लिफ्ट बल को निर्धारित करने के तरीकों के विकास की नींव रखी। इन खोजों को उनके द्वारा 1906 में पहले ही हवा में आयताकार पिंडों के गिरने के लिए समर्पित एक काम में प्रकाशित किया गया था।
उनकी कई पढ़ाई हर तरह के लेक्चर का आधार बनी। उदाहरण के लिए, 1910 से 1912 तक उन्होंने वैमानिकी की सैद्धांतिक नींव पर एक पाठ्यक्रम पढ़ाया। इसमें, रूसी विमानन के पिता, निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की, कुचिंस्की संस्थान के आधार पर किए गए अपने प्रयोगात्मक अनुसंधान और सैद्धांतिक कार्य को व्यवस्थित करने में कामयाब रहे। उन्होंने चैपलगिन के शोध पर भी ध्यान दिया। विशेष रूप से, पंख के चारों ओर प्रवाह की समस्याओं को हल करने के लिए एक विशेष उपकरण विकसित किया गया है।
1912 से 1916 की अवधि में, ज़ुकोवस्की ने प्रोपेलर ब्लेड पर गति वितरण के सिद्धांत को विकसित किया, जिसके परिणामस्वरूप भविष्य के प्रोपेलर के लिए मूल आधार बन गया।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, निकोलाई येगोरोविच बमबारी के सिद्धांत की पुष्टि में लगे हुए थे, तोपखाने के गोले के बैलिस्टिक की जांच की।
सापेक्षता के सिद्धांत पर राय
यह दिलचस्प है कि अपने वैज्ञानिक कार्यों और बयानों में उन्होंने बार-बार सापेक्षता के सिद्धांत का खंडन किया। सैद्धांतिक औचित्य उनके भाषण में पाया जा सकता है जिसे "नए भौतिकी में पुराने यांत्रिकी" के रूप में जाना जाता है। यह मार्च 1918 में मास्को में गणितीय सोसायटी की एक बैठक में दिया गया था।
विशेष रूप से, ज़ुकोवस्की ने उल्लेख किया कि 1905 में आइंस्टीन खड़े थेएक आध्यात्मिक दृष्टिकोण जिसने गणितीय समस्या के समाधान को भौतिक वास्तविकता तक बढ़ा दिया। रूसी वैज्ञानिक ने स्वयं अपना विश्वास व्यक्त किया कि न्यूटन और गैलीलियो के यांत्रिकी की मदद से विद्युत चुम्बकीय सिद्धांत और प्रकाश गति की समस्याओं को हल किया जा सकता है। इस आधार पर उन्होंने इस क्षेत्र में आइंस्टीन के काम के महत्व को संदिग्ध बताया।
इस विषय में उन्हें कई वर्षों से दिलचस्पी है, कई विवादों और चर्चाओं का विषय था, और अक्सर संगोष्ठियों और व्याख्यानों में चर्चा की जाती थी।
