भारी क्रूजर "स्टेलिनग्राद" यूएसएसआर नौसेना के जहाजों के प्रकार से संबंधित है, जिसका निर्माण व्यक्तिगत रूप से वी। आई। स्टालिन द्वारा शुरू किया गया था। उनका आधार द्वितीय विश्व युद्ध से कुछ समय पहले जर्मनी में खरीदा गया जहाज "लुत्ज़ो" था। यह वह था जिसने विकास की शुरुआत और फिर यूएसएसआर में भारी जहाजों के निर्माण के लिए प्रोत्साहन के रूप में कार्य किया। इस लेख में आप प्रोजेक्ट 82 के क्रूजर "स्टेलिनग्राद" की एक तस्वीर देख सकते हैं और इसके कठिन इतिहास का पता लगा सकते हैं।
पिछली घटनाएं
यह नाजी जर्मनी द्वारा सोवियत संघ पर हमला करने से पहले ही शुरू हो गया था। जैसा कि आप जानते हैं, वी.आई. स्टालिन को क्रूजर के लिए एक अकथनीय जुनून था, इसलिए यह भारी जहाजों और असीमित शक्ति पर उनका बढ़ा हुआ ध्यान था जिसने तथाकथित परियोजना 82 को विकसित करने का निर्णय लेने में एक प्रमुख भूमिका निभाई।
अगस्त के अंत में - सितंबर 1939 की शुरुआत में, जर्मनी और यूएसएसआर के प्रतिनिधियों के बीच बातचीत हुई, जो राज्यों के बीच गैर-आक्रामकता, दोस्ती और सीमाओं के साथ-साथ व्यापार और ऋण सहयोग पर समझौतों पर हस्ताक्षर के साथ समाप्त हुई।. थोड़ी देर बाद, दोनों देशों के प्रतिनिधिमंडल फिर से मिले, अब सोवियत संघ को बड़ी मात्रा में इंजीनियरिंग उत्पादों की आपूर्ति के लिए प्रदान करने वाले आर्थिक समझौते को समाप्त करने के लिए, जिसमें शामिल हैंकच्चे माल के बदले में खुद को हथियार और सैन्य उपकरण।
यूरोप में नाजी जर्मनी द्वारा शुरू किए गए युद्ध की शुरुआत के साथ, जर्मन जहाज निर्माण अभियानों को पनडुब्बियों के बड़े पैमाने पर निर्माण के लिए फिर से तैयार किया गया, जबकि सतही युद्धपोतों को बनाने के कार्यक्रमों को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया। यही कारण है कि सोवियत सरकार के पास कई अधूरे युद्ध क्रूजर हासिल करने का अवसर था।
व्यापार और क्रय आयोग, जिसमें नौसेना और एनकेएसपी के विशेषज्ञ शामिल थे और सोवियत संघ के जहाज निर्माण उद्योग के लिए पीपुल्स कमिसर आईटी 203 मिमी तोपखाने के नेतृत्व में थे। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से चार साल पहले इन क्रूजर को क्रमिक रूप से बनाया जाना शुरू हुआ था। उस समय तक, उनमें से दो को पहले ही जर्मन बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था, और तीन और को पूरा किया जा रहा था।
इस तरह के अधिग्रहण से यूएसएसआर को पहले से निर्मित या सिर्फ निर्माण के लिए नियोजित युद्धपोतों की संख्या को कम किए बिना, आवश्यक संख्या में लड़ाकू इकाइयों के साथ बेड़े को फिर से भरने की अनुमति मिल जाएगी। दोनों पक्षों के बीच वार्ता समाप्त हो गई, जर्मनी ने अधूरे जहाजों में से एक, लुत्ज़ो क्रूजर को बेचने पर सहमति व्यक्त की, जो तकनीकी रूप से 50% तैयार था। इसके अलावा, जर्मनों ने न केवल हथियारों की आपूर्ति सुनिश्चित करने का बीड़ा उठाया, बल्कि इसके आगे के निर्माण के लिए उपकरण भी। इसके अलावा, ब्रेमेन में स्थित शिपयार्ड-बिल्डर के विशेषज्ञों के एक समूह को उस अवधि के लिए यूएसएसआर में जाना था जब तक कि सभी काम नहीं हो जातेजहाज के विषय में पूरा नहीं किया जाएगा।
जहाज निर्माण में प्राथमिकता दिशा की परिभाषा
जर्मनी के साथ संपन्न आर्थिक समझौते के अनुसार, मई 1940 में लुत्ज़ो क्रूजर, जिसे सितंबर में पेट्रोपावलोव्स्क का नाम दिया गया था, को लेनिनग्राद प्लांट नंबर 189 पर ले जाया गया और आउटफिटिंग वॉल पर छोड़ दिया गया।
Its अधिग्रहण ने सोवियत विशेषज्ञों के लिए नवीनतम सैन्य उपकरणों के विदेशी नमूनों से परिचित होना और विदेशी अनुभव को ध्यान में रखते हुए, अपनी नौसेना के लिए पहले से ही घरेलू जहाजों के निर्माण और निर्माण के दौरान कई उन्नत तकनीकी समाधान पेश करना संभव बना दिया। बशर्ते कि जर्मन पक्ष ग्रहण किए गए सभी दायित्वों को पूरा करे, क्रूजर पर काम 1942 में पूरा किया जाना था।
युद्ध के दौरान, एक नए घरेलू क्रूजर का डिज़ाइन कुछ धीमा हो गया। हालाँकि, इसके पूरा होने से पहले ही, 1945 की शुरुआत में, नौसेना के पीपुल्स कमिसर एन कुज़नेत्सोव का एक आदेश एक आयोग के निर्माण पर दिखाई दिया, जिसमें नौसेना अकादमी के प्रमुख विशेषज्ञ शामिल थे। उन्हें युद्ध में प्राप्त अनुभव का विश्लेषण करना था और सबसे होनहार जहाजों के प्रकार और सामरिक और तकनीकी दोनों तत्वों से संबंधित सामग्री तैयार करना था, जो समय के साथ यूएसएसआर में नए बेड़े नवीनीकरण कार्यक्रम में शामिल किया जाएगा।
उसी वर्ष सितंबर में, आई.वी. स्टालिन के साथ एक बैठक में, जहां शिपयार्ड के प्रमुखों और नौसेना की कमान ने भाग लिया, उन्होंने युद्धपोतों की संख्या को कम करने और भारी संख्या में वृद्धि करने का प्रस्ताव रखा। जहाज, जैसे कि अनुमानितक्रूजर स्टेलिनग्राद। "क्रोनस्टेड" और इसी तरह के कई अन्य अधूरे पूर्व-युद्ध पोत, जो इस समय तक नैतिक रूप से अप्रचलित थे, मार्च 1947 में, धातु के लिए इसे नष्ट करने का निर्णय लिया गया था।
डिजाइन इतिहास
1947 के मध्य में, आयुध मंत्री डी. एफ. उस्तीनोव, सशस्त्र बल एन.ए. बुल्गानिन और जहाज निर्माण उद्योग ए.ए. गोरेग्लैड ने सरकार को केआरटी की तीन परियोजनाओं पर एक बार विचार करने के लिए प्रस्तुत किया। उनमें से एक ने नए प्रकार के क्रूजर को 220 मिमी बंदूकों से लैस करने का सुझाव दिया, और बाकी को 305 मिमी की मुख्य बंदूकों से लैस करने का सुझाव दिया।
दो रिपोर्टों में एक ही हथियार का उपयोग, अधिकारियों ने इस तथ्य से समझाया कि नियोजित क्रूजर "स्टेलिनग्राद" के पतवार कवच की मोटाई के बारे में मंत्रालयों के बीच असहमति थी। बुल्गानिन ने 200 मिमी के जहाज की चढ़ाना के विचार का समर्थन किया, जो 60 से अधिक केबलों की दूरी पर 203 मिमी के गोले से जहाज के महत्वपूर्ण क्षेत्रों की विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान कर सकता है। नतीजतन, कवच की इतनी मोटाई ने समान दुश्मन क्रूजर के साथ टकराव की स्थिति में युद्ध की गतिशीलता में सुधार करना संभव बना दिया, जो मुख्य सामरिक लाभों में से एक होगा।, बदले में, गोरेग्लैड का विचार था कि एक 150-मिलीमीटर कवच बेल्ट समीचीन होगा, जो पोत के विस्थापन को काफी कम करेगा, साथ ही साथ पूर्ण गति को भी बढ़ाएगा। मिनसुडप्रोम को यकीन था कि इस तरह के सुधार क्रूजर को 80 से अधिक केबलों की दूरी पर दुश्मन के भारी जहाजों के साथ आग बातचीत करने की क्षमता प्रदान करेंगे। इसलिए, ऐसेकवच की मोटाई 203 मिमी के गोले से बचाने के लिए पर्याप्त थी।
220 मिमी तोपों का उपयोग करने वाला तीसरा संस्करण, उत्तरजीविता और मारक क्षमता दोनों के मामले में पहले दो परियोजनाओं से काफी कम था। हालांकि, इसे जहाज के विस्थापन को 25% तक कम करने के साथ-साथ अन्य 1.5 समुद्री मील की गति में वृद्धि का लाभ मिला।
1948 में, जेवी स्टालिन ने अंततः आगे के विकास के विकल्पों में से एक को मंजूरी दी। यह बुल्गानिन द्वारा प्रस्तावित परियोजना थी, अर्थात् 200 मिमी कवच के साथ 40 हजार टन के विस्थापन वाला एक जहाज, जिसकी गति 32 समुद्री मील और 305 मिमी बंदूकें थी। स्टालिन ने ऐसे सैन्य जहाजों के निर्माण की गति को अधिकतम करने का आदेश दिया और बाद में व्यक्तिगत रूप से इसके कार्यान्वयन की प्रगति की निगरानी की। यह याद रखने योग्य है कि भारी क्रूजर स्टेलिनग्राद, जिसे यूएसएसआर में बनाया जा रहा था, को भी अलास्का प्रकार के समान अमेरिकी जहाजों के मुख्य प्रतिद्वंद्वी के रूप में तैनात किया गया था।
स्थापना और निर्माण
एक विशेष सरकारी डिक्री द्वारा, डिजाइन ब्यूरो, अनुसंधान संस्थानों, जहाज निर्माण उद्यमों और संबंधित उद्योगों की कई टीमें "स्टेलिनग्राद" प्रकार के पहले भारी क्रूजर के निर्माण में शामिल थीं, जिसमें स्टालिन मेटल, इज़ोर्स्की, Novokramatorsky, Kirovsky, कलुगा टर्बाइन प्लांट, बोल्शेविक, बैरिकेड्स, इलेक्ट्रोसिला और खार्कोव टर्बाइन जेनरेटर प्लांट।
बल्लेबाज "स्टेलिनग्राद" का औपचारिक बिछाने 31 दिसंबर, 1951 को निकोलेव में प्लांट नंबर 444 पर किया गया था, इस तथ्य के बावजूद कि कईएक महीने पहले स्लिपवे पर बॉटम सेक्शन लगाए गए थे। यह ज्ञात है कि इस उद्यम के श्रमिकों ने जहाज को समय से पहले लॉन्च करने का वादा किया था, अर्थात् 7 नवंबर, 1953 को, अक्टूबर क्रांति की 36 वीं वर्षगांठ के साथ। हालांकि, यह एकमात्र स्टेलिनग्राद-श्रेणी का क्रूजर नहीं था जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर में बनाया जाना शुरू हुआ था।
1952 की शरद ऋतु में, एक और क्रूजर, मोस्कवा, स्लिपवे ए पर लेनिनग्राद में प्लांट नंबर 189 पर रखा गया था। लगभग उसी समय, मोलोटोवस्क में, उन्होंने उसी युद्धपोत के तीसरे का निर्माण शुरू किया, जिसे अपना नाम नहीं मिला। इसे हल नंबर 3 कहा जाता था। इस जहाज को शिपयार्ड नंबर 402 में स्लिपवे वर्कशॉप में रखा गया था।
क्रूजर "स्टेलिनग्राद" प्रोजेक्ट 82 का निर्माण सबसे तेज था। 1952 के अंत में, इस जहाज के लिए विभिन्न घटकों के लगभग 120 नमूने वितरित किए गए, जिनमें हथियार, हीट एक्सचेंजर्स, डीजल और इलेक्ट्रिक जनरेटर, बॉयलर टर्बाइन, केबल डिवाइस, इंस्ट्रूमेंटेशन और ऑटोमेशन सिस्टम और अन्य सहायक तंत्र शामिल हैं।
टेस्ट
नए प्रकार के क्रूजर के डिजाइन के दौरान, इसके रचनाकारों ने कई विकास और शोध कार्य किए। सजातीय और पुख्ता सुरक्षात्मक प्लेटों को कम करके और खोलकर डेक और साइड आर्मर के प्रतिरोध की डिग्री निर्धारित करने के लिए परीक्षण किए गए थे। बिजली संयंत्र के मुख्य परिसर, गोला-बारूद की पत्रिकाओं, ऊर्जा डिब्बों और लड़ाकू चौकियों का प्रोटोटाइप बनाया गया।
बीनजहाज के पतवार के सैद्धांतिक रूप का इष्टतम संस्करण N. E. Zhukovsky और केंद्रीय शिक्षाविद् ए.एन. क्रायलोव। इसके अलावा, नवीनतम तकनीक के उपयोग से संबंधित विभिन्न मुद्दों के कई सैद्धांतिक अध्ययन किए गए।
क्रूजर "स्टेलिनग्राद": डिजाइन विवरण
मूल रूप से, जहाज के पतवार में 1.7 मीटर के भीतर गढ़ क्षेत्र में फ्रेम के बीच मौजूदा अंतराल के साथ एक अनुदैर्ध्य फ्रेमिंग प्रणाली थी, और सिरों पर - लगभग 2.4 मीटर। इसके अलावा, इसे निचले डेक से विभाजित किया गया था 23 जलरोधक डिब्बों में अनुप्रस्थ बल्कहेड द्वारा नीचे, 20 मिमी से अधिक की मोटाई नहीं है।
परियोजना द्वारा प्रदान किए गए पतवार के अनुभागीय संयोजन के तरीके, जहां फ्लैट और वॉल्यूमेट्रिक दोनों खंडों का उपयोग किया गया था, वेल्डिंग द्वारा जुड़ा हुआ था, पोत के निर्माण के लिए आवंटित समय को काफी कम कर देता है।
बुकिंग
क्रूजर "स्टेलिनग्राद" के साइड केबिन की दीवारों की मोटाई 260 मिमी तक पहुंच गई, गढ़ के ट्रैवर्स बल्कहेड - 125 मिमी (पीछे) और 140 मिमी (धनुष) तक, छत - लगभग 100 मिमी। डेक में कवच था: निचला वाला - 20 मिमी, मध्य वाला - 75 मिमी और ऊपरी वाला - 50 मिमी। मुख्य कैलिबर के टावरों की दीवारों की मोटाई थी: ललाट - 240 मिमी, पार्श्व - 225 मिमी, छत - 125 मिमी। पीठ के लिए, यह एक काउंटरवेट के रूप में भी काम करता था, क्योंकि यह तीन प्लेटों से बना था, जिसकी कुल मोटाई 400 से 760 मिमी तक भिन्न हो सकती थी।
जहाज के सबसे महत्वपूर्ण डिब्बे,जैसे गोला बारूद के तहखाने, बिजली संयंत्र के कमरे और मुख्य पदों में मेरा संरक्षण (पीएमजेड) था, जिसमें 3-4 अनुदैर्ध्य बल्कहेड शामिल थे। उनमें से पहला और चौथा सपाट था और इसकी मोटाई 8 से 30 मिमी थी, जबकि दूसरी (25 मिमी तक) और तीसरी (50 मिमी) बेलनाकार थी। अधिक विश्वसनीय सुरक्षा के लिए, तीसरे बल्कहेड पर 100 मिमी मोटी तक की अतिरिक्त प्लेटें लगाई गई थीं।
पहली बार यूएसएसआर में जहाज निर्माण के अभ्यास में, भारी क्रूजर स्टेलिनग्राद ट्रिपल बॉटम प्रोटेक्शन से लैस था। इसके लिए पूरे गढ़ में एक अनुदैर्ध्य-अनुप्रस्थ प्रणाली का उपयोग किया गया था। बाहर, त्वचा 20 मिमी कवच से बनी थी, दूसरी और तीसरी तली 18 मिमी तक मोटी थी।
हथियार
अनुमोदित परियोजना के अनुसार, जहाज को 305-mm SM-31 तोपों से लैस किया जाना था, जिसमें कुल गोला-बारूद में 720 वॉली, साथ ही 130-mm BL-109A बुर्ज शामिल थे, जिन्हें इसके लिए डिज़ाइन किया गया था। 2,400 शॉट्स। रडार और ऑप्टिकल दोनों साधनों की उपस्थिति के लिए प्रदान की गई आर्टिलरी फायर कंट्रोल सिस्टम।
इसके अलावा, क्रूजर "स्टेलिनग्राद" पर क्रमशः 19,200 और 48,000 राउंड के लिए डिज़ाइन किए गए 45-mm SM-20-ZiF और 25-mm BL-120 एंटी-एयरक्राफ्ट गन रखने की योजना थी। SM-31 बुर्ज गन को Grotto रेडियो रेंजफाइंडर के साथ More-82 PUS से लैस किया जाना था, जबकि Sirius-B को BL-109A के लिए बनाया गया था।
सहायक उपकरण, संचार और पता लगाने के उपकरण
जैसा कि ऊपर बताया गया है, क्रूजर में मुख्य कैलिबर का लांचर था"सी -82", जिसने केडीपी एसएम -28 दिया, जिसमें 8 और 10 मीटर का रेंजफाइंडर बेस और ज़ाल्प स्टेशन के दो रडार हैं। दूसरे और तीसरे जीके टावर ग्रोटो रेडियो रेंजफाइंडर से लैस थे। तीन SPN-500s द्वारा समर्थित, PUS में मानक Zenit-82 कैलिबर था। आपराधिक संहिता के तीन टावरों में, रेडियो रेंजफाइंडर "स्टैग-बी" स्थापित किए गए थे। SM-20-ZIF एंटी-एयरक्राफ्ट गन से तीन फ़ुट-बी रडार सिस्टम दागे गए।
रेडियो उपकरण के आयुध में सतह की वस्तुओं "रीफ", हवाई "गाइज -2" और लक्ष्य पदनाम "फुट-एन" का पता लगाने के लिए रडार स्टेशन शामिल थे। इलेक्ट्रॉनिक रक्षा के साधनों के रूप में, इसमें मस्त खोज रडार शामिल था, साथ ही कोरल हस्तक्षेप पैदा करने के लिए उपयोग किया जाता था। इसके अलावा, क्रूजर पर हरक्यूलिस -2 हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन और सोलंटसे -1 पी गर्मी दिशा खोजक की एक जोड़ी स्थापित करने की योजना बनाई गई थी।
निर्माण बंद करो
जहाजों का जमाव तेजी से आगे बढ़ा। हालाँकि, वी। आई। स्टालिन की मृत्यु के बाद, केवल एक महीना बीत गया, जब 18 अप्रैल, 1953 को, भारी और परिवहन इंजीनियरिंग मंत्री I. I. Nosenko द्वारा परियोजना 82 के तीन जहाजों के निर्माण को रोकने के लिए एक आदेश जारी किया गया था। क्रूजर "स्टेलिनग्राद "लगभग आधा तैयार था। न केवल निर्माण पर, बल्कि मुख्य जहाज पर हथियारों की आंशिक स्थापना पर भी काम जोरों पर था। इसके अलावा, इस पर विभिन्न जहाज उपकरण और उपकरण स्थापित किए गए थे, जिनमें डीजल और टर्बो-जनरेटर इकाइयां, बिजली संयंत्र, ताप विनिमायक, एक स्वचालन प्रणाली और कई अन्य सहायक तंत्र शामिल हैं।
उसी वर्ष जून में, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, भारी और परिवहन मंत्री के साथमैकेनिकल इंजीनियरिंग ने क्रूजर "स्टेलिनग्राद" के पतवार के हिस्से का उपयोग करने का फैसला किया, जिसमें इसके गढ़ भी शामिल हैं, प्रशिक्षण मैदान में एक प्रयोगात्मक पूर्ण पैमाने के डिब्बे के रूप में। यह योजना बनाई गई थी कि इस पर नौसेना के हथियारों के नवीनतम मॉडलों का परीक्षण किया जाएगा। अभ्यास का उद्देश्य जहाज की खान और कवच सुरक्षा की स्थिरता का परीक्षण करना था।
उपकरण और डिब्बे के गठन के लिए प्रलेखन विकसित करने के लिए, साथ ही स्लिपवे से इसके वंश के लिए और आगे परीक्षण स्थल तक ले जाने के लिए, इसे ब्यूरो की शाखा नंबर 1 को सौंपा गया था, इसके आधार पर निकोलेव में समय। इस परियोजना के प्रमुख के.आई. ट्रोशकोव थे, और मुख्य अभियंता एल.वी. डिकोविच थे, जो परियोजना 82 के प्रमुख डिजाइनर थे।
1954 में, भारी क्रूजर "स्टेलिनग्राद" के डिब्बे को लॉन्च किया गया था। 1956 और 1957 के दौरान, इसने क्रूज मिसाइलों, टॉरपीडो, हवाई बमों और कवच-भेदी तोपखाने के गोले की शक्ति का परीक्षण किया। हालांकि, इसके बावजूद, किसी विशेष बल और इसके अस्तित्व के लिए जिम्मेदार साधनों की अनुपस्थिति में भी कम्पार्टमेंट अभी भी बचा हुआ था। इस स्थिति ने एक बार फिर इस जहाज की अत्यधिक उच्च सुरक्षा दक्षता की पुष्टि की।
अन्य दो क्रूजर के लिए, उनके अधूरे पतवार स्क्रैप के लिए काट दिए गए थे। ये काम कारखानों नंबर 402 और नंबर 189 के क्षेत्र में किए गए थे। जनवरी 1955 के मध्य में, सोवियत संघ के मंत्रिपरिषद के एक फरमान के अनुसार, बचे हुए एसएम -31 टॉवर प्रतिष्ठानों के आधार पर अवास्तविक परियोजना 82 के क्रूजर से, जरूरतों के लिए चार 305-मिमी रेलवे बैटरी बनाने की योजना बनाई गई थीयूएसएसआर की तटीय रक्षा।
"स्टेलिनग्राद" और TsKB-16 द्वारा विकसित अन्य जहाजों को सोवियत सरकार द्वारा बहुत सराहा गया। अधूरे प्रोजेक्ट 82 के बावजूद, यह काफी दिलचस्प और बहुत महत्वपूर्ण था, इस तथ्य को देखते हुए कि जहाजों को असाधारण रूप से कम समय में बनाया गया था। उनके डिजाइन और आगे के निर्माण ने पूरे विश्व में देश की उच्चतम तकनीकी और वैज्ञानिक क्षमता का प्रदर्शन किया।
उल्लेखनीय है कि प्रोजेक्ट 82 और इसकी सुविधाएं द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद दुनिया में एकमात्र भारी तोपखाने जहाज थे। 1954 में बने क्रूजर "स्टेलिनग्राद" के मॉडल के उदाहरण पर, जो सेंट पीटर्सबर्ग में केंद्रीय नौसेना संग्रहालय में संग्रहीत है, अब हम आसानी से इस जहाज की पूरी शक्ति की कल्पना कर सकते हैं।
कंप्यूटर गेम
युद्धपोतों की दुनिया में क्रूजर "स्टेलिनग्राद" रूसी बेड़े का पुनर्जीवित इतिहास है। इस तथ्य के बावजूद कि वास्तव में जहाज कभी पूरा नहीं हुआ था, इसे अपने मॉनिटर की स्क्रीन पर अपनी आंखों से देखना संभव होगा। अक्टूबर 2017 के मध्य में, विश्व युद्धपोतों के डेवलपर्स ने घोषणा की कि केवल सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी ही उपहार के रूप में टियर एक्स क्रूजर स्टेलिनग्राद प्राप्त करने में सक्षम होंगे। पहले से ही, बहुत सारे लोग हैं जो एक आभासी लड़ाई में भाग लेना चाहते हैं और इस जहाज के कप्तान बनना चाहते हैं।
