गुंथर प्रीन: जीवनी, व्यक्तिगत जीवन, उपलब्धियां, तस्वीरें

2024 लेखक: Angel Austin | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 05:27

गुंथर प्रीन की कमान के तहत, पनडुब्बी U-47 को लगभग 200,000 सकल रजिस्टर (GRT) के कुल क्षेत्रफल के साथ 30 से अधिक संबद्ध जहाजों के डूबने का श्रेय दिया गया। यह वह था जिसने स्कापा फ्लो में होम फ्लीट एंकरेज में ब्रिटिश युद्धपोत एचएमएस रॉयल ओक को डुबो दिया था। ब्रिटिश तब प्रसिद्ध उपनाम के साथ आए, जिसके द्वारा गुंटर प्रिंस को जाना गया - द बुल ऑफ स्कापा फ्लो। उनका शानदार करियर संभव हुआ क्योंकि जर्मनों ने शुरू से ही पनडुब्बियों पर विशेष ध्यान दिया।

प्राक्कथन: असीमित पनडुब्बी युद्ध

सबमरीन कमांडर गुंथर प्रीन की कहानी संभव नहीं होती अगर अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध की नीति के लिए नहीं जिसे जर्मनी ने प्रथम विश्व युद्ध में अपनाना शुरू किया।

अनलिमिटेड सबमरीन वारफेयर एक प्रकार का नौसैनिक युद्ध है जिसमें पनडुब्बियां ट्रकों और टैंकरों जैसे जहाजों को पानी में डूबा देती हैं।चेतावनियाँ, सगाई के पारंपरिक नियमों के विपरीत। इन नियमों के अनुसार पनडुब्बियों को सतह पर होना चाहिए और कार्गो, परिवहन और नागरिक जहाजों पर तभी हमला करना चाहिए जब बिल्कुल आवश्यक हो। छिपे हुए डेक गन के साथ क्यू-जहाजों की ब्रिटिश शुरुआत के बाद प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों ने इस कानून की अनदेखी की, और उस समय का सबसे नाटकीय प्रकरण 1915 में जर्मनों द्वारा लुसिटानिया का डूबना था। यह दुर्भाग्यपूर्ण घटना थी जिसने प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश को उकसाया।

एडमिरल्टी के चीफ ऑफ स्टाफ, एडमिरल हेनिंग वॉन होलजेंडोर्फ ने 1917 की शुरुआत में हमलों को फिर से शुरू करने में सफलतापूर्वक भाग लिया और इस तरह अंग्रेजों को सबक सिखाया। जर्मन आलाकमान ने महसूस किया कि अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध की बहाली का मतलब संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध था, लेकिन यह महसूस किया कि पश्चिमी मोर्चे पर जर्मन जीत को रोकने के लिए अमेरिकी लामबंदी बहुत धीमी होगी।

1 फरवरी, 1917 को जर्मनी द्वारा अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध को फिर से शुरू करने के बाद, देशों ने पनडुब्बियों को सीमित करने या समाप्त करने का प्रयास किया। इसके बजाय, लंदन घोषणा में युद्ध के नियमों का पालन करने के लिए यू-नौकाओं की आवश्यकता थी। इन नियमों ने व्यापारी जहाजों के हथियारों पर रोक नहीं लगाई, लेकिन साथ ही उन्हें पनडुब्बियों (या हमलावरों) के साथ संपर्क की सूचना देनी पड़ी। इसने पनडुब्बी प्रतिबंधों को बेकार कर दिया।

हालांकि इस रणनीति से पनडुब्बी की युद्ध प्रभावशीलता और बचने की संभावना बढ़ जाती है, कुछ इसे युद्ध के नियमों के उल्लंघन के रूप में देखते हैं, खासकर जब इसका इस्तेमाल किया जाता हैयुद्ध क्षेत्र में तटस्थ जहाजों के खिलाफ।

अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध के चार प्रमुख अभियान थे:

1. प्रथम विश्व युद्ध के नौसैनिक अभियान, जब जर्मनी द्वारा 1915 और 1918 के बीच ग्रेट ब्रिटेन और उसके सहयोगियों के खिलाफ अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध छेड़ा गया था। सबसे प्रसिद्ध कृत्यों में से एक 7 मई, 1915 को था, जब U-20 ने जानबूझकर ब्रिटिश कनार्ड लक्ज़री लाइनर RMS Lusitania को टारपीडो किया था।
2. फरवरी 1917 में जर्मनी द्वारा अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध की बहाली, ज़िमर्मन टेलीग्राम के साथ, अमेरिका को ब्रिटिश पक्ष में युद्ध में ले आया। 1917 में युद्ध में ब्राजील के प्रवेश के लिए यह कैसस बेली भी था।
3. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अटलांटिक की लड़ाई। 1939 और 1945 के बीच यह जर्मनी और मित्र राष्ट्रों के बीच और 1940 और 1943 के बीच इटली और मित्र राष्ट्रों के बीच लड़ा गया था।
4. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1941 और 1945 के बीच पूर्वी मोर्चे पर बाल्टिक अभियान, विशेष रूप से 1942 के बाद से। यह जर्मनी और यूएसएसआर द्वारा एक दूसरे के खिलाफ, मुख्य रूप से बाल्टिक सागर में छेड़ा गया था।
5. द्वितीय विश्व युद्ध का प्रशांत मोर्चा, 1941 और 1945 के बीच। युनाइटेड स्टेट्स द्वारा जापान के विरुद्ध युद्ध छेड़ा गया था।

चार मामलों में, देशों पर नौसैनिक नाकाबंदी लगाने का प्रयास किया गया था, विशेष रूप से जो व्यापारी शिपिंग पर बहुत अधिक निर्भर थे, उन्हें अपने सैन्य उद्यमों को खिलाने और अपनी आबादी (उदाहरण के लिए, ब्रिटेन और जापान) को खिलाने से रोकने के लिए, हालांकि अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध करने वाले देश एक पारंपरिक नौसैनिक नाकाबंदी स्थापित करने में विफल रहे। यह असीमित पनडुब्बी युद्धों के समय थाऔर कमांडर गुंथर प्रीन जैसे उत्कृष्ट पनडुब्बी की महिमा चमक उठी।

शुरुआती साल

हमारे लेख का नायक जज के परिवार के तीन बच्चों में से एक था। भविष्य के पनडुब्बी गुंठर प्रियन 1 9 23 के मध्य में हैंडल्सफ्लोट (जर्मन व्यापारी बेड़े) में शामिल हो गए। नाविक के रूप में कई वर्षों के काम और अध्ययन के बाद, उन्होंने आवश्यक परीक्षाएँ पास कीं और एक यात्री लाइनर पर चौथे अधिकारी बन गए। जनवरी 1932 में, भावी पनडुब्बी कमांडर गुंथर प्रीन को समुद्री कप्तान का लाइसेंस प्राप्त हुआ।

करियर की शुरुआत

महामंदी के दौरान जर्मन शिपिंग उद्योग के गंभीर संकुचन के कारण काम पाने में असमर्थ, उन्हें मदद के लिए विभिन्न सामाजिक संस्थानों की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा। देश की आर्थिक आपदा के सामने पूरी तरह से नपुंसक लगने वाली अयोग्य सरकार पर क्रोधित होकर वह मई 1932 में नाजी पार्टी में शामिल हो गए। अगस्त 1932 में, भविष्य की पनडुब्बी कमांडर प्रियन ओल्स्ज़निट्ज़ में वोग्ट्सबर्ग वालंटियर कॉर्प्स में शामिल हो गए, जहाँ वे डिप्टी कैंप कमांडर के पद तक पहुँचे।

प्रियन ने 1933 में रीचस्मरीन की ओर रुख किया और जल्दी से वहां नौकरी पा ली। सबसे पहले उन्होंने एक हल्के क्रूजर पर सेवा की, और फिर कील में पनडुब्बी के लिए एक प्रशिक्षण स्कूल में भेजा गया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्होंने वर्नर हार्टमैन के अधीन सेवा करने वाले पहले पर्यवेक्षक के रूप में ब्रेमेन में ड्यूश शिफ अंड मास्चिनेंबाउ एजी (डेस्चिमाग) लेबल पर अंडर -26 के साथ समाप्त किया। U-26 1937 (6 मई - 15 जून और 15 जुलाई - 30 अगस्त) के दौरान दो गश्ती पर चला गयास्पेनिश गृहयुद्ध।

भविष्य के कमांडर गुंथर प्रीन रैंकों के माध्यम से तेजी से बढ़े, 1933 में मिडशिपमैन से 1937 में समुद्र में पहले लेफ्टिनेंट के रूप में उभरे। दिसंबर 1938 में सेवा में प्रवेश करने पर उन्हें नए प्रकार VIIB U-47 की कमान सौंपी गई और फरवरी 1939 में उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया।

1939 में लेफ्टिनेंट कमांडर प्रियन ने शादी की और बाद में दो बच्चों को जन्म दिया।

द्वितीय विश्व युद्ध

द्वितीय विश्व युद्ध U-47 में प्रियन की पहली गश्त के दौरान शुरू हुआ। वह 19 अगस्त 1939 को 28 दिन की गश्त के लिए कील से रवाना हुईं। 5 सितंबर को, उसने ब्रिटिश एसएस बोस्निया को 2,407 सकल रजिस्टर टन (जीआरटी) के साथ डुबो दिया, युद्ध की शुरुआत के बाद से दूसरा जहाज एक पनडुब्बी द्वारा डूब गया। उनकी नाव ने जल्द ही दो और ब्रिटिश जहाजों, रियो क्लारो 4086 ओटीओ को 6 वें और गार्टावन 1777 ओटीओ को 7 वें स्थान पर डुबो दिया। U-47 15 सितंबर को कील में लौट आया।

14 अक्टूबर, 1939 को, लेफ्टिनेंट-कप्तान गनथर प्रीन की नाव रॉयल नेवी, स्कापा फ्लो के मुख्य बेस में घुस गई और युद्धपोत रॉयल ओक को डुबो दिया। वह एक प्रसिद्ध नायक के रूप में जर्मनी लौट आए। अब वह सिर्फ एक पनडुब्बी गुथर प्रियन नहीं था - स्कैपा फ्लो हमले ने उसे अपनी मातृभूमि में एक असली सितारा बना दिया!

प्रियन को एडॉल्फ हिटलर द्वारा व्यक्तिगत रूप से नाइट क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया था, जो इस पुरस्कार को प्राप्त करने वाले पहले पनडुब्बी नाविक और क्रेग्समारिन के दूसरे सदस्य बने। कैप्टन प्रियन ने जो भी गलतियाँ कीं, स्कापा फ्लो के हमले ने उन्हें हमेशा के लिए एक नाम बना दिया। रूप में प्रतीकसूंघने वाला सांड U-47 के कोन बुर्ज पर चित्रित किया गया था और जल्द ही पूरे 7वें सबमरीन फ्लोटिला का प्रतीक बन गया, जिससे प्रिंस के उपनाम की पुष्टि हुई।

गुंथर की टीम के दो सदस्यों ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाइट क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस अर्जित किया: मुख्य अभियंता (लीटेन्डर इंजेनियूर) जोहान-फ्रेडरिक वेसेल्स और प्रथम वॉच ऑफिसर (जे। वाछोफिसी) एंगेलबर्ट एंड्रास।

हालांकि, जर्मन नौसेना द्वारा एक रहस्य रखा गया था: पनडुब्बी के कप्तान, प्रियन ने अपने लक्ष्य पर कुल सात टॉरपीडो दागे, जिनमें से पांच गहराई नियंत्रण और उनके चुंबकीय डेटोनेटर के साथ लंबे समय से चली आ रही समस्याओं के कारण विफल हो गए। सिस्टम ये समस्याएं लंबे समय तक जर्मन पनडुब्बी को परेशान करती रहीं, खासकर नॉर्वे पर जर्मन आक्रमण के दौरान, जब पनडुब्बियां रॉयल नेवी को खाड़ी में रखने में विफल रहीं। इस हमले के बारे में खुद गुंठर प्रीन ने लिखा था - मीन वेग नच स्कापा फ्लो (1940, ड्यूशर वेरलाग बर्लिन) पुस्तक उनके नाम से प्रकाशित हुई थी।

जीत और हार का युग

U-47, प्रियन की कमान में, 16 नवंबर 1939 को प्रथम निरीक्षण अधिकारी एंगेलबर्ट एंड्रास और मुख्य अभियंता जोहान-फ्रेडरिक वेसल्स के साथ कील से रवाना हुए।

U-47 ने 28 नवंबर 1939 को एक ब्रिटिश क्रूजर पर हमला किया। प्रियन ने जहाज को एक नाव क्रूजर के रूप में परिभाषित किया। वह तीन टॉरपीडो लॉन्च करने वाला था, लेकिन केवल एक ने ट्यूब को साफ किया और क्रूजर के बाद विस्फोट हो गया। जैसे ही पेरिस्कोप ने सतह को साफ किया, पनडुब्बी गुंठर प्रीन ने देखा कि वह क्रूजर के स्टर्न को गंभीर क्षति मानता था। U-47 सामने आया और आजमाया गयाक्रूजर का पीछा किया, लेकिन एस्कॉर्ट से गिराए गए गहराई के आरोपों की चपेट में आ गया। यह पता चला कि क्रूजर एचएमएस नॉरफ़ॉक का एक मॉडल था और विस्फोट से केवल थोड़ा क्षतिग्रस्त था। 29 नवंबर 1939 को दैनिक वेहरमाचटबेरिच में हमले की सूचना मिली थी। 17 दिसंबर 1939 की बेफेल्सचैबर डेर यू बोएटे (बीडीयू) की युद्ध डायरी में कहा गया है कि हालांकि एक हड़ताल का उल्लेख किया गया था, क्रूजर कभी नहीं डूबा था।

दिसंबर 5, 1939 U-47 ने नौ व्यापारी जहाजों को देखा, जिनके साथ पांच विध्वंसक थे। 14:40 बजे, प्रियन ने एक टारपीडो फायर किया, ब्यूनस आयर्स के रास्ते में ब्रिटिश स्टीमर नवासोटा को नीचे गिरा दिया, जिसमें 37 नाविक मारे गए। नवासोटा के डूबने के बाद, ब्रिटिश विध्वंसक ने U-47 पर असफल हमला किया।

अगले दिन 20:29 बजे, नॉर्वेजियन टैंकर "ब्रिटा" डूब गया, उसके चालक दल के 6 सदस्यों को नीचे ले जाया गया। इसके बाद डच ताजंडोइन आया, जो 7 दिसंबर 1939 को प्रिंस द्वारा डूब गया।

U-47 ने पश्चिमी दृष्टिकोणों में संबद्ध शिपिंग पर हमला करना जारी रखा, लेकिन बारह जहाजों में से आठ या तो विस्फोटक ले जा रहे थे या क्रम से बाहर थे। 18 दिसंबर, 1939 को, U-47 कैसर विल्हेम नहर के माध्यम से कील लौट आया। युद्ध की शुरुआत में प्रिंस की ट्राफियां 17 दिसंबर, 1939 की सैन्य डायरी में अंकित हैं:

• अज्ञात मूल का जहाज 12,000 ओटीओ;
• नार्वेजियन टैंकर 10,000 जीआरटी;
• डच टैंकर 9,000 ओटीओ।

बाद में करियर

प्रिनोव की पनडुब्बी U-47 द्वारा डूबे जहाजों में एसएस अरंडोरा था जो 1,200 से अधिक जर्मन और ले जा रहा थाकनाडा के लिए इतालवी नागरिक और 86 जर्मन POWs। हमले में 800 से अधिक लोग मारे गए थे।

बाद में सहयोगी मर्चेंट शिपिंग के खिलाफ गश्त और छापेमारी के बाद, प्रियन को 1940 में नाइट्स क्रॉस विद द ओक लीव्स से सम्मानित किया गया।

आखिरी लड़ाई

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी के सर्वश्रेष्ठ सैनिकों की एक विशिष्ट कहानी में, एडमिरल डोनिट्ज ने प्रियन को एक प्रशिक्षण पनडुब्बी में स्थानांतरित करने के लिए मनाने की कोशिश की, लेकिन जर्मन लोगों ने जिस व्यक्ति को प्यार किया, वह खतरनाक ठंडे उत्तरी अटलांटिक में लौटने के बजाय चुना, जो उसे पहले से ही महान सैन्य गौरव दिया गया था। गुंथर प्रियन 20 फरवरी, 1941 को U-47 पर अपने दसवें रेड पर गए।

आयरलैंड के पश्चिमी तट पर जाते हुए, 25 फरवरी को, U-47 आउटगोइंग काफिले OB-290 से टकरा गया। प्रियन की रिपोर्ट के बाद, डोनिट्ज़ ने सुदृढीकरण के लिए बुलाया, लेकिन जब वे समय पर पहुंचने में विफल रहे, तो U-47 के कप्तान ने काफिले को संभालने का फैसला किया।

उनकी पहली दुर्घटना बेल्जियम मालवाहक जहाज कोसोंगो थी, जो 26 तारीख की आधी रात के बाद एक टारपीडो से टकरा गई थी। इसके बाद ब्रिटिश टैंकर डायला पर एक त्वरित प्रहार किया गया जिसने जहाज को 8,100 टन क्षतिग्रस्त कर दिया। एक घंटे के भीतर, प्रियन ने फिर से लोड किया और दिन के अपने दूसरे और तीसरे शिकार, स्वीडिश मालवाहक एम/एस रिडबोहोम और नॉर्वेजियन मालवाहक बोर्गलुंड पर हमला करना शुरू कर दिया।

U-47 की काफिले OB-290 के विनाश में महत्वपूर्ण भूमिका यहीं नहीं रुकी: एक बीकन के रूप में कार्य करते हुए, जहाज ने खतरनाक कोंडोर बमवर्षकों को धीमी गति से चलने वाले जहाजों के जुलूस की ओर सफलतापूर्वक निर्देशित किया। एक समन्वित हवाई हमले के स्क्वाड्रन मेंछह कोंडोर में से, उसने सात व्यापारी जहाजों को डुबो दिया और उनमें से आठवें को क्षतिग्रस्त कर दिया। 28 फरवरी को, U-47 एक जहाज से टकरा गया, जो एक बर्बाद काफिले, ब्रिटिश स्टीमर होल्मेलिया से लड़ा था, जो जल्दी से डूब गया था। वह दसवीं प्रियन छापे के दौरान यू -47 का चौथा शिकार बन गया, और युद्ध की शुरुआत के बाद से तीसवां। अगले दिन, गुंथर प्रियन को एक और पदोन्नति मिली।

रहस्यमय गायब होना

U-47 को अटलांटिक के लिए अपनी अगली उड़ान के लिए एक सप्ताह से अधिक इंतजार करना पड़ा, जब 7 मार्च को वह 20.638 टन के ब्रिटिश व्हेलिंग जहाज तेर्जे विकेन के पास आया, जो नष्ट हुए काफिले OB-293 का हिस्सा था। जहाज पर दो टॉरपीडो दागे गए और दोनों निशाने पर लगे। इस हमले के कुछ ही समय बाद, प्रियन कमांडर जेम्स रॉलैंड की कमान के तहत कम से कम चार जहाजों के एक दल में शामिल थे।

ब्रिटिश घेरे में घुसने के बाद से अंडर-47 से कोई संकेत नहीं मिला है। जनरल स्टाफ को अपनी स्थिति की रिपोर्ट करने में विफल रहने के बाद प्रियन को लापता माना गया था। केवल दस दिन बीत गए, और 17 मार्च को, प्रियन के समान रूप से सफल सहयोगियों में से दो भी गायब हो गए: जोआचिम शेपके और यू -100 ठंडे उत्तरी अटलांटिक में खो गए, जबकि यू -99 के कमांडर - ओटो क्रेट्स्चमर - और उनकी टीम को पकड़ लिया गया अंग्रेजों के कब्जे में। एडमिरल डोनिट्ज़ अपने तीन सर्वश्रेष्ठ पानी के नीचे के इक्के के नुकसान से बहुत हिल गए थे, और प्रचार मंत्री जोसेफ गोएबल्स लोगों को मनोबल में भारी गिरावट देखने के डर से युद्ध नायकों की मौत को शांत शांति से स्वीकार करने के लिए राजी करना चाहते थे। स्थिति से अवगत, मित्र राष्ट्रों ने जर्मनी पर पर्चे गिराएनिम्नलिखित पाठ के साथ:

"शेपके - क्रेट्स्चमर - प्रिंस। इन तीन अधिकारियों के साथ क्या हुआ, सबसे प्रसिद्ध जर्मन पनडुब्बी कमांडर, केवल वही जिन्हें हिटलर ने ओक लीव्स को नाइट्स क्रॉस को सौंप दिया था? शेपके मर चुका है। जर्मन आलाकमान को चाहिए इसे पहचान लिया है। क्रेट्स्चमर ने कब्जा कर लिया "जर्मन हाईकमान को इसे पहचानना चाहिए था। और प्रियन? हाल ही में प्रियन के बारे में किसने सुना है? जर्मन हाईकमान का प्रियन के बारे में क्या कहना है? प्रियन कहां है?"।

जर्मन जनता से सबसे लोकप्रिय क्रेग्समरीन पनडुब्बी कमांडर के नुकसान को छिपाने के फैसले ने सभी तरह से अच्छे से ज्यादा नुकसान किया है। सत्ता में बैठे लोगों से लगातार सवाल पूछे जाते थे, और वो इस्त प्रियन पत्रक के गिरने के बाद, नाज़ी प्रचार मशीन शायद एक दुविधा में थी। प्रियन के बारे में खबरों की कमी ने सभी प्रकार की शानदार गपशप को जन्म दिया है, जिसमें फासीवाद-विरोधी या एकाग्रता शिविर गार्ड में उनके परिवर्तन की अविश्वसनीय कहानी भी शामिल है।

U-47 का विनाश लंबे समय से नौसेना के इतिहासकारों के बीच बहस का विषय रहा है। सभी अटकलों में से, यह सबसे अधिक संभावना है कि पनडुब्बी को वूल्वरिन और वेरिटी नामक एक अन्य विध्वंसक दोनों द्वारा गहराई से चार्ज किया गया था, हालांकि इसका समर्थन करने के लिए कोई ठोस सबूत या कभी नहीं बनाया गया है। अन्य समान रूप से मान्य स्पष्टीकरणों में चालक दल की त्रुटि, एक संरचनात्मक विफलता, या एक आवारा टारपीडो, संभवतः एक जर्मन एक, पनडुब्बी को मारना शामिल है। बेशक, युद्ध के आलोक में यह सब व्यर्थ है। स्पष्ट है कि गुंथर7 मार्च के बाद प्रियन मुख्यालय से संपर्क करने में असमर्थ थी और U-47 और उसके चालक दल को फिर कभी नहीं देखा गया।

पनडुब्बी बेड़े का पतन

मार्च 1941 के दौरान प्रियन और उनके साथी अधीनस्थों के नुकसान ने प्रशंसनीय जर्मन पनडुब्बी बेड़े के अंत की शुरुआत को तेज कर दिया। यू-बोट का मनोबल इस तरह के संदेह में था कि 23 मई, 1941 तक, यू -47 को उत्तरी अटलांटिक के ठंडे विस्तार में लापता घोषित किए जाने के दो महीने बाद तक प्रियन की मृत्यु की आधिकारिक घोषणा नहीं की गई थी।

यद्यपि शेष युद्ध के दौरान जर्मनी कई और इक्के पनडुब्बी हासिल करने में सक्षम था, उनमें से कोई भी समुद्री शिकारी की पहली पीढ़ी के समान उच्च स्तर तक नहीं पहुंचा। 1941 के मध्य तक, मित्र राष्ट्रों ने उत्तरी अटलांटिक में स्थिति पर नियंत्रण कर लिया, और तब से कुछ भी नहीं बदला है। इस समय, पूर्व शिकारी स्वयं शिकार बन गए।

आज तक, U-47 या इसके 45 चालक दल के सदस्यों के साथ क्या हुआ, इस पर कोई आधिकारिक शब्द नहीं है, हालांकि कई सिद्धांत हैं।

चर्चिल ने व्यक्तिगत रूप से हाउस ऑफ कॉमन्स में वेहरमाच - पनडुब्बी कमांडर गुंथर प्रीन के स्टील वुल्फ के लापता होने की घोषणा की, और जर्मनी में वितरित प्रचार पत्रक में बार-बार यह सवाल शामिल था कि "प्रियन कहाँ है?" जब तक जर्मनी को अपना नुकसान स्वीकार करने के लिए मजबूर नहीं किया गया।

हालांकि प्रियन दो साल से भी कम समय के लिए समुद्र में थे, उनका रिकॉर्ड द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बी इक्के में सबसे अधिक था। उसने समुद्र में 238 दिन बिताए और दुश्मन के 30 जहाजों को डुबो दिया।

लोकप्रिय संस्कृति में

सैन्यहेराल्ड रीनल द्वारा निर्देशित 1957 की फिल्म U-47 - कपिटनल्यूटनेंट प्रियन, प्रियन और बाकी U-47 क्रू की लड़ाकू रिपोर्टों पर आधारित थी। प्रियन को जर्मन अभिनेता डाइटर एपलर ने चित्रित किया था।

महान जर्मन पनडुब्बी 1981 की एक जिज्ञासु पुस्तक का विषय था, वेहरमाच स्टील वोल्व्स: सबमरीन कमांडर प्रियन गुंथर, जर्मन लेखक फ्रांज कुरोवस्की द्वारा लिखित। जर्मन विद्वान हंस वैगनर ने कुरोव्स्की की पुस्तक को दूर-दराज़ प्रकाशक ड्रुफेल वेरलाग द्वारा प्रकाशित किया, "द्वितीय विश्व युद्ध की नाजी समझ के कुशल आसवन का एक सटीक उदाहरण" के रूप में वर्गीकृत किया। कनाडा के इतिहासकार माइकल हेडली ने कथा के उद्देश्य पर इस प्रकार टिप्पणी की:

यहाँ वह [कुरोव्स्की] "योग्य सैनिक और आदमी गुंटर प्रियन" को याद करना चाहता था, जिसे न तो पुराने पनडुब्बी द्वारा भुलाया गया था, और न ही - और यह आज जर्मनी में अधिकांश पर्यवेक्षकों को चकित कर देता [1995 में] - जर्मनी के आधुनिक बेड़े के युवा पनडुब्बी द्वारा।”

उनके व्यक्तित्व के इर्द-गिर्द कई किंवदंतियाँ थीं, जिनमें से कुछ लोकप्रिय संस्कृति में भी परिलक्षित होती थीं। उदाहरण के लिए, लंबे समय से एक अफवाह फैलाई गई थी कि प्रियन एक कट्टर फासीवादी विरोधी थे, जो गुप्त रूप से नाजी शासन का तिरस्कार करते थे। फिर भी, तथ्य यह है कि नाटकीय स्कापा फ्लो हमले का मुख्य अपराधी पनडुब्बी गनथर प्रियन है जिसे सामूहिक इतिहास से कभी नहीं मिटाया जाएगा।

प्रिन की किताब अपने बारे में

इस लेख के नायक ने एक बार अपने सैन्य कारनामों को समर्पित "सबमरीन कमांडर" पुस्तक लिखी थी। यू -47 गुंठर प्रीन की कमान के तहत लंगर के दिल में भूलभुलैया के माध्यम से अपना रास्ता खोज लिया, जहांरॉयल ओक था। अचानक, दो टॉरपीडो ने शक्तिशाली जहाज को उड़ा दिया, उसे फाड़ दिया और तुरंत 800 से अधिक ब्रिटिश नाविकों को मार डाला।

कुछ इतिहासकार जो पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में पेशेवर रूप से शामिल हैं, का दावा है कि वास्तव में यह गुंथर प्रीन के "साहित्यिक दास" पॉल वीमर की एक पुस्तक है। यह अच्छी तरह से लिखा गया है और एक विस्तृत और बहुत ही रोचक रूप प्रदान करता है जहां नाजी जर्मन युद्ध मशीन की किंवदंतियों में से एक शुरू हुआ।

प्रिन अपने दुश्मनों का उपहास या अपमान नहीं करता है: वह दूसरी तरफ सिर्फ एक लड़का है जो किसी अन्य प्रतिभाशाली सेना की तरह अपना काम करता है। यदि आप नहीं जानते थे कि वह जर्मन था, तो आप एक ब्रिटिश व्यापारी या एक अमेरिकी पनडुब्बी के संस्मरण पढ़ सकते हैं। उन्होंने जिस क्लिपर जहाज से शुरुआत की वह आधी किताब है, इसलिए यह युद्ध की कहानी नहीं है। यह एक व्यापारी जहाज और एक सैन्य पनडुब्बी दोनों में समुद्र में एक व्यक्ति के अनुभवों के बारे में एक किताब है। इसमें उनके बचपन के बारे में बहुत सारी कहानियाँ हैं, जो स्पष्ट रूप से बेहतर और गहराई से बताती हैं कि वह किस तरह के व्यक्ति बने।