असॉल्ट गन - पैदल सेना और टैंकों के सैन्य आक्रमण का साथ देने के लिए एक लड़ाकू वाहन। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, क्योंकि यह दुश्मन के आग के हमलों से अच्छा कवर प्रदान करता था, हालांकि इसके नुकसान भी थे, विशेष रूप से, आग की दिशा बदलने में कठिनाइयाँ।
जर्मन बंदूकें
दुनिया की पहली असॉल्ट गन जर्मनी की थी। वेहरमाच निम्नलिखित विशेषताओं के साथ एक लड़ाकू वाहन बनाने जा रहा था:
- उच्च मारक क्षमता;
- छोटे आयाम;
- अच्छी बुकिंग;
- सस्ते उत्पादन का अवसर।
विभिन्न फर्मों के डिजाइनरों ने प्रबंधन के कार्य को पूरा करने के लिए काफी प्रयास किए हैं। ऑटोमोटिव कंपनी "डेमलर-बेंज" की समस्या को हल करना संभव था। वेहरमाच की निर्मित असॉल्ट गन ने लंबी दूरी की लड़ाई में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया, लेकिन बख्तरबंद टैंकों के खिलाफ व्यावहारिक रूप से बेकार थी, इसलिए बाद में इसे कई सुधारों के अधीन किया गया।
स्टुरमटिगर
जर्मन सेल्फ प्रोपेल्ड असॉल्ट गन का दूसरा नाम "स्टुरम्पेंजर" हैVI। इसे रैखिक टैंकों से परिवर्तित किया गया था और 1943 से युद्ध के अंत तक इस्तेमाल किया गया था। कुल 18 ऐसे वाहन बनाए गए थे, क्योंकि वे केवल शहरी युद्ध में प्रभावी थे, जिसने उन्हें अत्यधिक विशिष्ट बना दिया। इसके अलावा, वहाँ थे Sturmtigr की आपूर्ति में रुकावट ".
दक्ष संचालन के लिए, मशीन को पांच चालक दल के सदस्यों के समन्वित कार्य की आवश्यकता थी:
- चालक प्रभारी;
- गनर-रेडियो ऑपरेटर;
- कमांडर, एक गनर के कार्य के साथ अपने कार्यों का संयोजन;
- दो लोडर।
चूंकि गोले का वजन 350 किलोग्राम तक था, और किट में इन भारी गोला-बारूद की 12-14 इकाइयाँ शामिल थीं, बाकी चालक दल ने लोडर की मदद की। वाहन के डिजाइन ने 4.4 किमी तक की फायरिंग रेंज ग्रहण की।
ब्रंबर
असॉल्ट हथियारों के पहले विकास से पहले, यह 305 मिमी तोप और 130 मिमी कवच परत के साथ 120 टन का वाहन बनाने वाला था, जो उस समय मौजूद मूल्य से 2.5 गुना से अधिक था। स्थापना का नाम "बेर" होना चाहिए था, जो अनुवाद में "भालू" जैसा लगता है। परियोजना को कभी लागू नहीं किया गया था, लेकिन बाद में, "स्टुरमटिगर" के निर्माण के बाद, वे फिर से इसमें लौट आए।
फिर भी, जारी की गई कार मूल योजनाओं से बहुत दूर थी। बंदूक 150 मिमी थी, फायरिंग रेंज केवल 4.3 किमी थी, और कवच की मोटाई टैंक-विरोधी तोपखाने का सामना करने के लिए पर्याप्त नहीं थी। "ब्रंबर" कहा जाता है (in.)जर्मन "ग्रीज़ली बियर" से अनुवादित) कार को छोड़ना पड़ा।
फर्डिनेंड
असॉल्ट गन, जो सबसे शक्तिशाली टैंक विध्वंसक में से एक है, वह थी "हाथी" ("हाथी" के रूप में अनुवादित)। लेकिन अधिक बार इसका दूसरा नाम प्रयोग किया जाता है, जिसका नाम "फर्डिनेंड" है। कुल 91 ऐसी मशीनों का उत्पादन किया गया, लेकिन इसने उन्हें शायद सबसे प्रसिद्ध बनने से नहीं रोका। वह दुश्मन के तोपखाने के लिए अजेय थी, लेकिन मशीन गन की कमी ने उसे पैदल सेना के खिलाफ रक्षाहीन बना दिया। फायरिंग रेंज, इस्तेमाल किए गए गोले के आधार पर, 1.5 से 3 किमी तक भिन्न होती है।
अक्सर "फर्डिनेंड" को असॉल्ट गन ब्रिगेड में शामिल किया गया था, जिसमें 45 टुकड़े तक के उपकरण शामिल थे। वास्तव में, ब्रिगेड की पूरी रचना में डिवीजनों का नाम बदलना शामिल था। उसी समय, संख्या, कर्मियों और अन्य महत्वपूर्ण विशेषताओं को संरक्षित किया गया था।
सोवियत संघ इस प्रकार के 8 लड़ाकू वाहनों को पकड़ने में कामयाब रहा, लेकिन उनमें से कोई भी सीधे युद्ध में इस्तेमाल नहीं किया गया था, क्योंकि प्रत्येक बुरी तरह क्षतिग्रस्त स्थिति में था। प्रतिष्ठानों का उपयोग अनुसंधान उद्देश्यों के लिए किया गया था: उनमें से कई को जर्मन उपकरणों के कवच और नए सोवियत हथियारों की प्रभावशीलता की जांच के लिए गोली मार दी गई थी, अन्य को डिजाइन का अध्ययन करने के लिए नष्ट कर दिया गया था, और फिर स्क्रैप धातु के रूप में निपटाया गया था।
फर्डिनेंड मिथकों और भ्रांतियों की अधिकतम संख्या से जुड़ा है। कुछ स्रोतों का दावा है कि इसकी कई सौ प्रतियां थीं, और उनका उपयोग हर जगह किया जाता था। दूसरों में, इसके विपरीत, लेखकों का मानना है कि उनका उपयोग यूएसएसआर के क्षेत्र में लड़ाई में किया गया थादो बार से अधिक नहीं, जिसके बाद उन्हें एंग्लो-अमेरिकन सेना से खुद को बचाने के लिए इटली स्थानांतरित कर दिया गया।
इसके अलावा, एक गलत धारणा है कि इस मशीन का मुकाबला करने के लिए बंदूकें और एसयू-152 का इस्तेमाल किया गया था, जबकि वास्तव में इस उद्देश्य के लिए खानों, हथगोले और फील्ड आर्टिलरी का इस्तेमाल किया गया था।
वर्तमान में, दुनिया में दो फर्डिनेंड हैं: एक रूसी बख़्तरबंद संग्रहालय में संग्रहीत है, और दूसरा अमेरिकी प्रशिक्षण मैदान में है।
"फर्डिनेंड" और "हाथी"
इस तथ्य के बावजूद कि दोनों नाम आधिकारिक थे, ऐतिहासिक दृष्टि से इस प्रकार की कार को कॉल करना अधिक सही है, जो पहले दिखाई दी, "फर्डिनेंड", और "हाथी" - आधुनिकीकरण। 1944 की शुरुआत में सुधार हुए और इसमें मुख्य रूप से मशीन गन और बुर्ज शामिल थे, साथ ही अवलोकन उपकरणों में सुधार भी शामिल था। हालांकि, अभी भी एक मिथक है कि "फर्डिनेंड" एक अनौपचारिक नाम है।
स्टग III
Sturmgeschütz III असॉल्ट गन मध्यम वजन के वाहनों से संबंधित थी और इसे सबसे प्रभावी माना जाता था, क्योंकि इसने 20,000 से अधिक दुश्मन टैंकों को नष्ट करने में मदद की। सोवियत संघ में, इसे "आर्ट-स्टर्म" कहा जाता था और उन्होंने इसके आधार पर अपने लड़ाकू वाहनों के निर्माण के लिए स्थापना पर कब्जा करने का अभ्यास किया।
स्टग असॉल्ट गन में प्रमुख तत्वों के विभिन्न डिजाइनों और कवच की डिग्री के साथ 10 संशोधन थे, जिसने इसे विभिन्न परिस्थितियों में लड़ाई के लिए उपयुक्त बनाया। प्रत्यक्ष शॉट की सीमा 620 से 1200 मीटर तक थी, अधिकतम - 7, 7किमी.
इतालवी बंदूकें
अन्य देश जर्मनी के विकास में रुचि रखने लगे। इटली ने महसूस किया कि उसके हथियार पुराने हो चुके हैं, उसने जर्मन असॉल्ट गन का एक एनालॉग बनाया और फिर अपनी शक्ति में सुधार किया। इसलिए देश ने अपनी सेना की युद्धक क्षमता बढ़ा दी है।
सबसे प्रसिद्ध इतालवी स्व-चालित तोपखाने माउंट सेमोवेंटे श्रृंखला के थे:
- 300 वाहन 47/32, 1941 में एक खुले केबिन की छत के साथ एक हल्के टैंक के आधार पर बनाया गया;
- 467 75/18 माउंट 1941 से 1944 तक एक 75 मिमी तोप से लैस हल्के टैंकों पर आधारित थे, जिसमें विभिन्न इंजनों के साथ तीन संशोधन थे;
- अज्ञात सटीक संख्या 75/46 दो मशीनगनों के साथ और 3 चालक दल के सदस्यों के लिए क्षमता;
- 30 90/53 बंदूकें, 1943 में कमीशन की गईं, 4 के दल को समायोजित करते हुए;
- 90 वाहन 105/25, 1943 में बनाए गए, 3 के चालक दल के लिए डिज़ाइन किए गए।
सबसे लोकप्रिय मॉडल 75/18 थी।
सेमोवेंटे दा 75/18
एक सफल इतालवी विकास एक हल्की हमला बंदूक थी। इसके अलावा, इसे एक पुराने टैंक के आधार पर विकसित किया गया था और इसमें डीजल या गैसोलीन पर चलने वाले विभिन्न शक्ति के इंजनों के साथ तीन संशोधन थे।
इटली के आत्मसमर्पण तक इसका सफलतापूर्वक उपयोग किया गया, जिसके बाद इसका उत्पादन जारी रहा, लेकिन पहले से ही वेहरमाच की हमला बंदूक के रूप में। फायरिंग रेंज 12, 1 किमी तक थी। आज तक, सेमोवेंटे की 2 प्रतियां बच गई हैं, वे फ्रांस और स्पेन के सैन्य संग्रहालयों में संग्रहीत हैं।
सोवियत संघ की बंदूकें
यूएसएसआर के शीर्ष नेतृत्व ने भी नई वस्तुओं की प्रभावशीलता की सराहना की और एक समान हमला बंदूक बनाने के लिए कदम उठाए। लेकिन उन्हें बनाने वाले कारखानों की निकासी के कारण टैंकों के उत्पादन की आवश्यकता अधिक तीव्र थी, इसलिए नए लड़ाकू वाहनों पर काम स्थगित कर दिया गया था। हालांकि, 1942 में, सोवियत डिजाइनरों ने कम से कम समय में एक ही बार में दो नए आइटम बनाने में कामयाबी हासिल की - एक मध्यम और एक भारी असॉल्ट गन। इसके बाद, पहले प्रकार की रिलीज़ को निलंबित कर दिया गया, और फिर पूरी तरह से बंद कर दिया गया। लेकिन दूसरे का विकास जोरों पर था, क्योंकि यह दुश्मन के टैंकों को नष्ट करने के लिए बहुत प्रभावी था।
सु-152
1943 की शुरुआत में, सोवियत संघ की भारी स्थापना दुश्मन के बख्तरबंद हथियारों के लिए एक प्रभावी लड़ाकू साबित हुई। सोवियत टैंक के आधार पर 670 वाहन बनाए गए थे। प्रोटोटाइप की वापसी के कारण उत्पादन बंद हो गया। फिर भी, युद्ध के अंत तक एक निश्चित संख्या में बंदूकें बच गईं और जीत के बाद भी सेवा में रहीं। लेकिन बाद में, लगभग सभी प्रतियों को स्क्रैप धातु के रूप में निपटाया गया था। इस प्रकार के केवल तीन प्रतिष्ठानों को रूसी संग्रहालयों में संरक्षित किया गया है।
डायरेक्ट फायर मशीन ने 3, 8 किमी की दूरी पर लक्ष्य को मारा, अधिकतम 13 किमी पर शूट किया जा सकता था।
एक गलत धारणा है कि Su-152 का विकास जर्मनी में भारी टाइगर टैंक की उपस्थिति की प्रतिक्रिया थी, लेकिन यह सच नहीं है, क्योंकि सोवियत बंदूक के लिए इस्तेमाल किए गए गोले इसे पूरी तरह से हरा नहीं सकते थे। जर्मन वाहन।
आईएसयू-152
SU-152 के लिए बेस को बंद करने से एक नई बेहतर असॉल्ट गन का उदय हुआ। इसके आधार के रूप में लिया गया टैंक IS (जोसेफ स्टालिन के नाम पर) था, और मुख्य आयुध के कैलिबर को सूचकांक 152 द्वारा इंगित किया गया था, यही वजह है कि स्थापना को ISU-152 कहा जाता था। इसकी फायरिंग रेंज SU-152 के अनुरूप थी।
नए वाहन को युद्ध के अंत में विशेष महत्व मिला, जब इसका उपयोग लगभग हर युद्ध में किया जाता था। कई प्रतियां जर्मनी द्वारा और एक फिनलैंड द्वारा कब्जा कर ली गई थी। रूस में, जर्मनी में इस टूल को अनौपचारिक रूप से सेंट जॉन पौधा कहा जाता था - एक कैन ओपनर।
ISU-152 का इस्तेमाल तीन उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है:
- भारी हमला करने वाली मशीन की तरह;
- दुश्मन के टैंक विध्वंसक के रूप में;
- सेना के लिए स्व-चालित अग्नि सहायता के रूप में।
फिर भी, इनमें से प्रत्येक भूमिका में, ISU के गंभीर प्रतियोगी थे, इसलिए अंततः इसे सेवा से वापस ले लिया गया। अब इस लड़ाकू वाहन की कई प्रतियां संरक्षित की गई हैं, विभिन्न संग्रहालयों में संग्रहित की गई हैं।
एसयू-76
यूएसएसआर में, इसी टी -40 टैंक के आधार पर बनाए गए प्रकाश प्रतिष्ठानों का भी उत्पादन किया गया था। सबसे बड़े पैमाने पर उत्पादन एसयू -76 के लिए विशिष्ट था, जिसका उपयोग प्रकाश और मध्यम टैंकों को नष्ट करने के लिए किया जाता था। 14 हजार यूनिट की मात्रा में बनी असॉल्ट गन में गोलियों के खिलाफ कवच था।
चार विकल्प थे। वे इंजन के स्थान या बख्तरबंद की उपस्थिति या अनुपस्थिति में भिन्न थेछतें।
एक अच्छी तोप से लैस होने के रूप में एक सरल और बहुमुखी मशीन के दोनों फायदे थे, अधिकतम फायरिंग रेंज 13 किमी से अधिक, रखरखाव में आसानी, विश्वसनीयता, कम शोर, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और एक सुविधाजनक कटिंग डिवाइस, साथ ही नुकसान, जिसमें गैसोलीन पर चलने वाले इंजन की आग का खतरा और आरक्षण की अपर्याप्त डिग्री शामिल है। 100 मिमी की मोटाई के साथ टैंकों पर हमला करते समय, यह व्यावहारिक रूप से बेकार था।
एसयू-85 और एसयू-100
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टी-34 टैंक सबसे अधिक उत्पादित वाहन था। इसके आधार पर, SU-85 और SU-100 को उच्च कैलिबर के गोले के साथ बनाया गया था।
SU-85 पहली बंदूक थी जो वास्तव में जर्मन तकनीक का मुकाबला कर सकती थी। 1943 के मध्य में जारी, यह वजन में मध्यम था और इसने एक किलोमीटर से अधिक की दूरी पर दुश्मन के मध्यम टैंकों को नष्ट करने और 500 मीटर की दूरी पर अच्छी तरह से बख्तरबंद टैंकों को नष्ट करने का उत्कृष्ट काम किया। उसी समय, कार पैंतरेबाज़ी थी और पर्याप्त गति विकसित की। बंद केबिन और बढ़ी हुई कवच मोटाई ने चालक दल को दुश्मन की आग से बचाया।
2 वर्षों के लिए, लगभग ढाई हजार SU-85s का उत्पादन किया गया, जो सोवियत संघ के तोपखाने का मुख्य हिस्सा हैं। SU-100 1945 की शुरुआत में ही इसे बदलने के लिए आया था। उसने सबसे शक्तिशाली कवच के साथ टैंकों का सफलतापूर्वक विरोध किया, और वह खुद दुश्मन की तोपों से अच्छी तरह से सुरक्षित थी। शहरी युद्ध में बहुत अच्छा काम किया। आधुनिकीकरण होने के कारण, यह जीत के बाद कई दशकों तक यूएसएसआर के हथियारों के बीच मौजूद रहा, और ऐसे मेंअल्जीरिया, मोरक्को, क्यूबा जैसे देश XXI सदी में बने रहे।
मुख्य अंतर
चूंकि जर्मनी में स्थापना के निर्माण के बाद इतालवी और सोवियत डिजाइनरों का विकास किया गया था, हमले के हथियारों के रूप में वर्गीकृत सभी मशीनों में काफी समानताएं हैं। विशेष रूप से, उसी प्रकार का लेआउट, जिसमें कॉनिंग टॉवर धनुष में स्थित होता है, और इंजन स्टर्न में होता है।
हालांकि, सोवियत तकनीक जर्मन और इतालवी से अलग थी। इसमें ट्रांसमिशन पिछाड़ी में स्थित था, जिससे यह पता चला कि गियरबॉक्स और अन्य महत्वपूर्ण घटक ललाट कवच के ठीक पीछे स्थित थे। और विदेशी निर्मित कारों में, ट्रांसमिशन सामने था, और इसकी इकाइयाँ मध्य भाग के करीब थीं।
सैन्य उपकरणों के निर्माण का विकास करते हुए, देशों ने अधिकतम कवच-भेदी और अपनी सुरक्षा के साथ एक वाहन प्राप्त करने की कोशिश की, जो सबसे तेज़ और कुशल हो। यह विभिन्न कैलिबर के प्रोजेक्टाइल, अलग-अलग इंजन शक्ति और उपयोग किए जाने वाले ईंधन के प्रकार, और ललाट कवच परत की मोटाई में वृद्धि के लिए डिज़ाइन की गई बंदूकें स्थापित करके प्राप्त किया गया था। कोई सार्वभौमिक मशीन नहीं थी, आदर्श रूप से किसी भी लड़ाई की परिस्थितियों के अनुकूल हो, और नहीं कर सकता था, लेकिन डिजाइनरों ने मशीनों को अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए हर संभव प्रयास किया।
