मानवता स्वभाव से आक्रामक है। इस अप्रिय तथ्य की पुष्टि विभिन्न कारणों से लोगों द्वारा किए गए कई युद्धों से होती है। एल्डस हक्सले, ऑरवेल या ब्रैडबरी की डायस्टोपियन दुनिया में भी, एक व्यक्ति हिंसा के बिना नहीं रह सकता। जाहिर है, अपने हथियारों को हिलाते हुए, होमो सेपियन्स जाति के कुछ प्रतिनिधि खुद को मुखर करते हैं, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस कारण से राज्य संघर्ष में प्रवेश करते हैं। हथियारों के बिना युद्ध की कल्पना नहीं की जा सकती है, और इसका परिणाम सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि संघर्ष के किसी एक पक्ष के उपकरण कितने मजबूत होंगे। उदाहरण के लिए, आधुनिक नौसेनाएं एक अद्वितीय लड़ाकू पोत के बिना अप्रभावी हैं: विमानवाहक पोत।
विमान वाहक: प्रगतिशील पोत
यह हवाई माल ढोने वाला एक विशाल जहाज है: विमान या हेलीकॉप्टर। इसके अलावा, इस पर सौ विमान तक हो सकते हैं। वे विमान वाहक पोत की मुख्य हड़ताली शक्ति हैं। प्रथम विश्व युद्ध में पहली बार ऐसा सतही जहाज दिखाई दिया, लेकिन पहले जन्मे लोगों की ख़ासियत यह थी कि उन्हें अन्य प्रकार के जहाजों से परिवर्तित किया गया था। उदाहरण के लिए, बर्मिंघम नामक एक क्रूजर ऐसा जहाज बन गया। एक हवाई जहाज ने पहली बार अपने डेक से उड़ान भरी।
यह महत्वपूर्ण घटना 1910 में घटी, और इसने वाहक-आधारित विमानन की शुरुआत को चिह्नित किया। सर्वप्रथमऐसे जहाजों का इस्तेमाल टोही उद्देश्यों के लिए किया जाता था, लेकिन बाद में उन्हें बमबारी के साधन के रूप में विमान के महत्व का एहसास हुआ। विमान वाहक के निर्माण के भोर में, हाइड्रोप्लेन का उपयोग किया गया था, क्योंकि विमान उड़ान भर सकते थे, लेकिन डेक पर नहीं उतरते थे। इसके लिए हाइड्रोप्लेन का इस्तेमाल किया गया, जो सफलतापूर्वक पानी पर उतरा। इतिहास कहता है कि द्वितीय विश्व युद्ध से पहले फ्रांसीसी विमान वाहक संख्या में कम थे: या यूँ कहें, संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह केवल एक। उस समय यूनाइटेड किंगडम में ऐसे जहाजों की सबसे बड़ी संख्या (7 इकाइयां) थी। इसके बाद, अमेरिका विमान वाहक पोत डिजाइन करने में सफल रहा।
ऐसे जहाजों को निम्नलिखित पदों में बांटा गया है:
- वाहक;
- ट्रेडिंग;
- गुब्बारे ले जाना;
- हेलीकॉप्टर वाहक;
- हाइड्रोकैरियर;
- हवा;
- पानी के नीचे।
इसके अलावा, बहुउद्देश्यीय, सदमे और पनडुब्बी रोधी हैं। ऊर्जा के प्रकार के अनुसार पारंपरिक और परमाणु मॉडल हैं।
विमान वाहक की मुख्य विशेषताएं
विमान वाहकों के स्टील के पतवार में काफी ताकत होती है, क्योंकि उनकी मोटाई कई सेंटीमीटर तक पहुंच जाती है। विशाल जहाजों की लंबाई सैकड़ों मीटर है: आयाम 180 से 342 तक है। पोत का मसौदा 12 मीटर की गहराई तक पहुंचता है। डेक की चौड़ाई काफी बड़ी है, जो एयरक्राफ्ट कैरियर्स को अविस्मरणीय लुक देती है। डेक के नीचे विमान के रखरखाव के लिए विशाल डॉक और हैंगर हैं। डेक पर एकमात्र ऊंचाई, एक प्रकार का "द्वीप", कमांड पोस्ट है, जिसमें स्थान प्रणाली और एंटेना शामिल हैं। यह केंद्र आमतौर पर स्टारबोर्ड की तरफ स्थित होता है।
उड़ान डेक एक विमान वाहक के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। वे तीन प्रकारों से प्रतिष्ठित हैं, जिनमें से एक का वर्तमान में उपयोग नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध फ्रांसीसी विमानवाहक पोत चार्ल्स डी गॉल के पास एक सपाट डेक है। इस प्रकार के डेक का उपयोग क्षैतिज टेकऑफ़ के लिए किया जाता है। इसके लिए स्टीम कैटापोल्ट्स का इस्तेमाल किया जाता है। ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ विमान वाले जहाजों पर जंप डेक स्थापित किए जाते हैं। ऐसे डेक की एक विशिष्ट विशेषता रनवे और रनवे का संयोजन है।
पिछली सदी के 30 के दशक तक दो स्तरों वाले एक फ्लाइट डेक का उपयोग किया जाता था। ऐसे विमानवाहक पोतों की नाक पर एक टेक-ऑफ डेक था, और सबसे ऊपर - एक लैंडिंग डेक। लेकिन चूंकि ऐसी योजना पायलटों के लिए खतरनाक थी, इसलिए इसे परिवर्तित करके बदल दिया गया, जैसा कि पारंपरिक विमान वाहक में प्रथागत है।
नौसेना के दिग्गजों के बारे में मजेदार तथ्य
अशिक्षित लोगों के लिए यह जानना दिलचस्प होगा कि विमानवाहक पोतों को गति और शक्ति का एक अटूट स्रोत कहाँ से मिलता है। बात यह है कि फ्रांसीसी विमान वाहक सहित आधुनिक जहाजों पर स्थित परमाणु ऊर्जा संयंत्र जहाजों को असीमित गति प्रदान करते हैं। इसके अलावा, परमाणु स्थापना के लिए धन्यवाद, विमान वाहक में हफ्तों तक मंडराने के बजाय अधिकतम गति बनाए रखने की क्षमता होती है।
रनवे का स्थान भी मायने रखता है। यह 9⁰ के कोण पर स्थित है। यह दुर्घटना से नहीं किया गया था। पहले, जब रनवे सीधा होता था, तो अक्सर विमान के खड़े होने की टक्कर होती थी, जो असफल रूप से उतरते थे। आखिर येकाफी मुश्किल - झूलते और संकरे डेक पर बैठना। ऐसी आपदाओं और परिणामी आग से बचने के लिए, डिजाइनरों ने एक सरल समाधान निकाला, जिससे पायलट को गलती करने का अधिकार मिल गया।
फ्रांसीसी नौसेना
फ्रांस की नौसेना दुनिया में अग्रणी स्थान रखती है। इसके विस्थापन (321,850 टन) की दृष्टि से यह कोरिया और ग्रेट ब्रिटेन के बीच स्थित है। यह शक्तिशाली सैन्य गठन पनडुब्बियों, अति-आधुनिक फ्रिगेट, उभयचर, क्रूजर, विध्वंसक और निश्चित रूप से, 37,000 टन के विस्थापन के साथ प्रसिद्ध फ्रांसीसी विमानवाहक पोत चार्ल्स डी गॉल से लैस है। लैंडिंग बलों का आधार क्रूजर "मिस्ट्रल" है। इस प्रकार के तीन जहाज हैं।
लेकिन साथ ही, वर्तमान में एयर कवर की कमी है, क्योंकि फ्रांसीसी नौसैनिक विमानन केवल 60 वाहक-आधारित विमानों से लैस है। सामान्य तौर पर, फ्रांसीसी सरकार ने नौसेना के बलों के गंभीर आधुनिकीकरण की योजना बनाई है, क्योंकि मौजूदा क्षमताएं वैश्विक सैन्य अभियानों का संचालन करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। हालाँकि फ्रांस के पास एक महत्वपूर्ण ट्रम्प कार्ड भी है: परमाणु हथियार। सबसे पहले, ये आधुनिक बैलिस्टिक मिसाइल हैं।
फ्रांस और द्वितीय विश्व युद्ध
फ्रांसीसी सही मायने में नौसैनिक उड्डयन के अग्रदूत कहे जाते हैं। यह वे थे जिन्होंने हाइड्रोप्लेन, सीप्लेन और फ्लाइंग बोट का निर्माण किया था, और युद्धपोत और क्रूजर टेकऑफ़ के लिए गुलेल से लैस थे। और पिछली शताब्दी के 20 के दशक में, फ्रांस के नौसैनिक सशस्त्र बलों को एक नए सदस्य के साथ फिर से भर दिया गया - युद्धपोत बर्न, एक विमान वाहक में आधुनिकीकरण किया गया।
स्थापित किया गयालैंडिंग डेक और गुलेल। इस जहाज ने, हालांकि बिना किसी विशेष मतभेद के, जर्मन फासीवाद के साथ विश्व युद्ध में भाग लिया, लेकिन 1940 में वह सेवानिवृत्त हो गया। यह नाजी जर्मनी को फ्रांसीसी गणराज्य के आत्मसमर्पण के बाद हुआ। इसके अलावा, 1937 में, नियोजित जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार, कई नए जहाजों को डिजाइन करने का निर्णय लिया गया था। लेकिन यह सच होने के लिए नियत नहीं था। 1939 से 1945 की अवधि के दौरान, फ्रांस के सशस्त्र बलों, विशेष रूप से बेड़े ने अपने अधिकांश हथियार खो दिए, और कुल बहाली की मांग की। तो जर्मनों के साथ युद्ध के दौरान फ्रांस के पास कितने विमानवाहक पोत थे? "जोफ्रे", "क्लेमेंसौ", डूबे हुए विमानवाहक पोत "कमांड टेस्ट" जैसी अवास्तविक और जमे हुए परियोजनाओं में से एक सैन्य प्रमुख "बियरन" बाहर खड़ा था।
एयरक्राफ्ट कैरियर बर्न: ए ग्रे स्टोरी
फ्रांसीसी वाइस एडमिरल बोर्गेट ने ठीक ही माना कि नौसेना के आधार के रूप में फ्रांसीसी विमानवाहक पोतों को पुनर्जीवित करना अत्यावश्यक था। इस आदमी ने एक बार बर्न की कमान संभाली थी, इसलिए उसकी सलाह मूल्यवान थी और सुनी गई। एडमिरल का मानना था कि फ्रांसीसी बेड़े को कम से कम 6 विमान वाहक की जरूरत थी। इसके बाद, सरकार ने इंग्लैंड से विमान वाहक खरीदे, और 50 के दशक में, फ्रांसीसी शिपबिल्डरों ने क्लेमेंसौ और फोच विमान वाहक डिजाइन किए।
लेकिन युद्धपोत, विमानवाहक पोत बर्न, विशेष उल्लेख के योग्य है, यदि केवल इसलिए कि उसने नाजियों के खिलाफ युद्ध में भाग लिया था। विमानवाहक पोत ने जर्मन जहाज एडमिरल ग्राफ स्पी की खोज में भाग लिया। पोत का निर्माण जनवरी 1914 में शुरू हुआ और इसे अप्रैल 1920 में लॉन्च किया गया। पोत का मसौदा 9 मीटर से अधिक है, और चौड़ाई 27 है। विमान वाहक की लंबाई थी182 मीटर। चालक दल की संख्या 865 लोग थे।
फ्रांसीसी नौसेना के विमानवाहक पोतों ने इस बख्तरबंद पोत के साथ अपने इतिहास की शुरुआत की। यह विमान भेदी तोपों, टॉरपीडो से लैस था और इसमें 40 विमान सवार थे। विमानवाहक पोत को नॉर्मंडी पतवार से डिजाइन किया गया था, जबकि युद्धपोत के टर्बाइनों को एक बिजली संयंत्र द्वारा बदल दिया गया था। फ्रांसीसी आत्मसमर्पण के बाद, ऐसी अफवाहें थीं कि विमान वाहक सभी राज्य के सोने के भंडार को मार्टीनिक ले गया, लेकिन इस जानकारी की पुष्टि नहीं हुई है। इसके अलावा, युद्ध के अंत तक, बर्न ने कनाडा से विमान को अपनी मातृभूमि तक पहुँचाया। 1967 में, पिछली शताब्दी की शुरुआत के फ्रांसीसी ध्वज को नष्ट कर दिया गया था।
चार्ल्स डी गॉल या रिशेल्यू?
अब फ्रांस के विमानवाहक पोत आधुनिक हैं और सैन्य मानकों को पूरा करने के लिए सुसज्जित हैं। बल्कि, फ्रांसीसी विमानवाहक पोत वर्तमान में केवल एक ही है: प्रसिद्ध चार्ल्स डी गॉल। इस जहाज को 1994 में बनाया और लॉन्च किया गया था। इसका संचालन 2001 में शुरू हुआ था। 42 हजार टन के विस्थापन के साथ, विमान वाहक यात्रा के 27 समुद्री मील देता है। इसमें दो परमाणु इंजन हैं और यह 261 मीटर लंबा और लगभग 64 मीटर चौड़ा है। विमानवाहक पोत फ्रांस में सबसे बड़ा जहाज है, लेकिन यह समान अमेरिकी परमाणु जहाजों की तुलना में छोटा है। इसका चालक दल काफी संख्या में है और इसमें पायलट और कमांड सहित 1900 लोग शामिल हैं।
इस युद्धपोत के निर्माण का इतिहास इस तथ्य से शुरू हुआ कि सरकार ने फ्रांस के पुराने विमान वाहक "फोक" और "क्लेमेंसौ" को और अधिक आधुनिक मॉडलों के साथ बदलने का फैसला किया। लेकिन केवल बनायाइस श्रृंखला का एक पोत, क्योंकि इसकी उच्च लागत ने परियोजना को जारी रखने की अनुमति नहीं दी थी। असफल परीक्षण के कारण विमानवाहक पोत में एक से अधिक बार सुधार किया गया है।
जहाज के डिजाइन के लिए, यह सबसे आधुनिक प्रणालियों से लैस है: कैटापोल्ट्स, अनसिंकबल बल्कहेड्स, एक डबल बॉटम, रडार-अवशोषित और छिपे हुए उपकरण। एक जल निकासी, आग, सुरक्षा प्रणाली भी है। चालक दल के लिए, एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन सिस्टम प्रदान किए जाते हैं। आरामदायक सोने के क्षेत्र, आराम करने और खाने के क्षेत्र विकसित किए गए हैं।
एयरक्राफ्ट कैरियर के नाम को लेकर गंभीर बहस छिड़ गई: फ्रांस के राष्ट्रपति फ्रांकोइस मिटर्रैंड, जहाज का नाम "रिशेल्यू" रखना चाहते थे, क्योंकि उन्होंने गॉलिस्ट पार्टी के साथ फ़्लर्ट करना अनुचित समझा। लेकिन एक साल बाद भी, जैक्स शिराक ने उन्हें आश्वस्त किया, और जहाज का नाम प्रसिद्ध सेनापति के नाम पर रखा गया।
शस्त्र "चार्ल्स"
जहाज की परमाणु ऊर्जा 25 नॉट की रफ्तार से 5 साल तक चलेगी। विमान वाहक का यह बिजली संयंत्र के लिए भारी बिजली सामग्री के साथ बकाया है: 76 हजार हॉर्स पावर। इतने शक्तिशाली बेस पर एक ही समय में अधिकतम 100 विमान रखे जा सकते हैं। लेकिन आमतौर पर हवाई बेड़े में 40 विमान शामिल होते हैं, जिनमें कई लड़ाकू विमान, हमले के विमान, टोही और संचार विमान होते हैं। डेक पर हेलीकॉप्टर भी हैं। विमानवाहक पोत रडार सिस्टम और वायु रक्षा प्रतिष्ठानों से भी लैस है। इसलिए यदि आप अपने आप से पूछें कि फ्रांस के पास अब कितने विमानवाहक पोत हैं, तो आप मज़बूती से उत्तर दे सकते हैं: एक। लेकिन कई और जहाज हैं जो लगभग समान स्तर की लड़ाकू क्षमता और सहनशक्ति पर हैं।
"मिस्ट्रल":फ्रेंच स्टेशन वैगन
उभयचर हमला जहाज-हेलीकॉप्टर वाहक "मिस्ट्रल" अपने बहुउद्देश्यीय अनुप्रयोग में दूसरों से अलग है। यह एक अस्पताल हो सकता है, भूमि मोटर चालित उभयचर ब्रिगेड, एक कमांड सेंटर के रूप में कार्य कर सकता है, लड़ाकू हेलीकाप्टरों को ले जा सकता है और उनकी सेवा कर सकता है। अगर हम फ्रांस में विमान वाहक के बारे में बात करते हैं, मिस्ट्रल, हालांकि एक पूर्ण विमान वाहक नहीं है, फ्रांसीसी नौसेना का एक योग्य प्रतिनिधि भी है।
अंतरिक्ष की धीमी और विचारशील निगरानी एक महत्वपूर्ण लाभ है, जिसे हेलीकॉप्टरों द्वारा सफलतापूर्वक किया जाता है। इसके अलावा, जहाज पर एक बार में लैंडिंग बार्ज, एक टैंक बटालियन और 900 सैनिक तक स्थित हो सकते हैं। फ्रांसीसी नौसेना के पास ऐसे तीन जहाज हैं: मिस्ट्रल, टोननेरे और डिसमूड।
क्या एयरक्राफ्ट कैरियर को डुबाना संभव है?
यह बहुत कठिन कार्य है। इस तथ्य के कारण कि इस तरह के सुपर-महंगे जहाज भारी मात्रा में हथियार ले जाते हैं, फिर, स्वाभाविक रूप से, एक विमान वाहक के सुरक्षात्मक कार्य आवश्यक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। इसलिए, एक विशाल जहाज के चारों ओर हमेशा 15 या अधिक जहाज होते हैं, जो 300 किलोमीटर के दायरे में विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करते हैं। लेकिन एक विमानवाहक पोत को डुबोना अभी भी संभव है, हालांकि यह बहुत मुश्किल है। सबसे आसान, लेकिन बहुत प्रभावी तरीका हमला नहीं है। ऐसा करने के लिए, गार्ड जहाजों को बेअसर करना आवश्यक है, और फिर विमान वाहक को डुबोने की कोशिश करें, जो बेहद मुश्किल होगा, क्योंकि यह बड़ी संख्या में डिब्बों से लैस है।
एयरक्राफ्ट कैरियर को कमीशन से बाहर करने में डायवर्जन महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। उदाहरण के लिए, के दौरानआपूर्ति की पुनःपूर्ति, बंदरगाहों में से एक में, गोताखोरों के एक समूह को चुपचाप जहाज तक तैरना चाहिए और इसके तल पर एक दूरस्थ विस्फोटक उपकरण स्थापित करना चाहिए। मुख्य बात यह है कि इस ऑपरेशन में किसी का ध्यान नहीं जाना।
एक और तरीका एक मूक पनडुब्बी से टॉरपीडो करना हो सकता है। बेशक, एक विशाल विमानवाहक पोत एक टारपीडो को चकमा देने में सक्षम नहीं होगा। केवल अब कामिकेज़ पनडुब्बी को गार्ड जहाजों द्वारा तुरंत नष्ट किए जाने की संभावना है।
विमानवाहक पोत को डूबाने में मिसाइल और परमाणु हमले सबसे प्रभावी होते हैं। यह स्पष्ट है कि उत्तरार्द्ध, क्षेत्र के संक्रमण और अन्य विनाशकारी परिणामों के कारण, केवल चरम मामलों में उपयोग किया जाता है।
भविष्य के जहाज
लेकिन फ्रांस और अन्य विश्व शक्तियों के विमानवाहक पोत अभी भी खड़े नहीं हैं, नए, अधिक आधुनिक और उन्नत मॉडल तैयार किए जा रहे हैं। पिछली उपलब्धियों और गलतियों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, भविष्य के विमान वाहक के लिए एक परियोजना बनाई गई थी जिसे सीवीएनएक्स कहा जाता है जिसमें 100 हजार टन का विस्थापन होता है। यह स्टील्थ प्रौद्योगिकियों, नवीनतम परमाणु स्थापना का उपयोग करके बनाया गया था, जो इसे बिना ईंधन भरने के लंबे समय तक चलने की अनुमति देता है, साथ ही साथ एक मौलिक रूप से नया पतवार डिजाइन भी। रचनाकारों के अनुसार, पूरे पचास साल की सेवा जीवन के लिए ऐसा जहाज 3 मिलियन समुद्री मील की यात्रा करने और समुद्र में 6 हजार दिन बिताने में सक्षम है।
प्रगति तेजी से आगे बढ़ रही है, जिसमें सैन्य उद्योग भी शामिल है। नवीनतम तकनीकों में भारी मात्रा में धन का निवेश किया जा रहा है, लेकिन आप किसी भी राशि के लिए ग्रह पर शांति नहीं खरीद सकते।
