देश का सबसे बड़ा तकनीकी विश्वविद्यालय - मास्को पॉलिटेक्निक ने इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय - MAMI सहित दो महानगरीय विश्वविद्यालयों को अवशोषित कर लिया है। पिछले वर्षों के स्नातकों की समीक्षा "अल्मा मेटर" की ऐसी पुनःपूर्ति को पूरी तरह से नहीं समझती है। हालांकि, आज के छात्रों का मानना है कि विलय से विवि को कतई नुकसान नहीं हुआ है। सबसे पहले, क्योंकि मॉस्को पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी MSTU MAMI की सर्वश्रेष्ठ परंपराओं का एक बहुत अच्छा उत्तराधिकारी था, समीक्षाएँ नए शैक्षणिक संस्थान की वैज्ञानिक और शैक्षिक गतिविधियों के निरंतर विकास पर ध्यान देती हैं, जिसमें दो पूरी तरह से पूरक और समान रूप से शानदार मास्को विश्वविद्यालय शामिल हैं। इसके अलावा, उनमें से प्रत्येक कई पुनर्गठन और नामकरण के कठिन रास्ते से गुजरे।
रास्ता
पहला कदम हमेशा महत्वपूर्ण होता है, क्योंकि यह वह है जो पूरी लंबी और लंबी यात्रा के लिए दिशा चुनता है। मॉस्को स्टेट इंजीनियरिंग यूनिवर्सिटी (एमएएमआई) को 1864 में अपनी प्रारंभिक अवस्था में ही समीक्षा मिलनी शुरू हो गई थी, जब एक छोटागरीबों के लिए ट्रेड स्कूल। और चूंकि दिशा को सही ढंग से चुना गया था, थोड़े समय के बाद, कोमिसारोव तकनीकी स्कूल पहले से ही स्कूल की साइट पर दिखाई दिया - प्रमुख तकनीकी माध्यमिक शैक्षणिक संस्थान, जो शायद, tsarist रूस में बराबर नहीं था।
कई लोग मानते हैं कि यह तब था जब घरेलू व्यावसायिक शिक्षा का गठन शुरू हुआ था। KTU में सुधार हुआ, अनुभव संचित हुआ, और इसकी अधिकांश परंपराएँ क्रांति के बाद लंबे समय तक संरक्षित रहीं। इसके आधार पर अन्य शिक्षण संस्थानों का आयोजन किया गया, जिनकी चर्चा नीचे की जाएगी, लेकिन मामी के संगठन के समय भी दिशा को संरक्षित रखा गया था। इस विश्वविद्यालय से स्नातक करने वाले विशेषज्ञों की समीक्षा पुरानी यादों और शिक्षा की गुणवत्ता के लिए आभार से भरी है, क्योंकि इन दीवारों के विशेषज्ञ हमेशा अद्भुत निकले हैं।
केटीयू
उस समय, रूस में मशीन-निर्माण उद्योग मौजूद नहीं था, और शिल्प विद्यालय ने गरीबों और अनाथों के बच्चों को बुकबाइंडिंग, शूमेकिंग और टेलरिंग सिखाया। स्कूल की स्थापना क्रिश्चियन मेयन ने की थी, और रेलवे मैग्नेट पीटर गुबोनिन ने इसके लिए धन आवंटित किया था। 1866 में, जब किसी ने कभी भी मामी के टेलरिंग बेस पर एक तकनीकी विश्वविद्यालय के निर्माण को नहीं देखा था, इस स्कूल के बारे में समीक्षा बहुत सकारात्मक थी।
अन्यथा, 1866 में उन्हें राष्ट्रीय नायक कोमिसारोव का नाम नहीं दिया जाता, जिन्होंने अपने जीवन के प्रयास के दौरान सिकंदर द्वितीय को बचाया। तो स्कूल कोमिसारोव्स्काया बन गया। और 1869 में, उसी गुबोनिन ने मास्को के बहुत केंद्र में - ब्लागोवेशचेंस्की लेन में - स्कूल के लिए एक इमारत का निर्माण किया - और नए से सटे अलेक्जेंडर नेवस्की का एक सुंदर मंदिरशिल्प विद्यालय। कोमिसारोव स्कूल बहुत जल्दी विकसित हुआ। लड़के पूरे तीन साल से यहां पूरी तरह से पढ़ रहे हैं, और लकड़ी और धातु के प्रसंस्करण ने तीन या चार वर्षों में जूते बनाने और सिलाई के प्रशिक्षण को पूरी तरह से समाप्त कर दिया है। 1870 में स्कूल एक कॉलेज बन गया।
IKTU
अब उन्होंने यहां पूरे पांच साल और 1886 से सात साल तक पढ़ाई की। 1892 तक, उस समय के नवीनतम मॉडलों के अनुसार नई इमारतें और विभिन्न प्रकार के उपकरण दिखाई दिए। 1902 में, स्कूल में पहले से ही बीस अलग-अलग भवन थे, इसका अपना बिजली संयंत्र और उससे बिजली की रोशनी थी। तांबे और लोहे की ढलाई के साथ-साथ लकड़ी की एक बड़ी दुकान दिखाई दी।
समय-समय पर, MAMI के छात्र इन प्राचीन इमारतों के बारे में समीक्षा लिखते हैं, जहां KTU कभी स्थित था, जिसे 1916 में इंपीरियल (IKTU) की उपाधि से सम्मानित किया गया था। वे अपने विश्वविद्यालय और उसके इतिहास से प्यार करते हैं। छात्र लिखते हैं कि उनके तकनीकी उपकरण, पाठ्यक्रम, शिक्षण विधियों और शिक्षा के मामले में, स्कूल स्पष्ट रूप से अपने स्तर से आगे निकल गया। यह सब एक उच्च शिक्षण संस्थान की तरह था, और उपकरण के मामले में विश्वविद्यालय श्रेष्ठ नहीं थे। स्कूल विश्वविद्यालय से केवल इस मायने में भिन्न था कि यहाँ के वार्डों को व्यावहारिक कार्य कौशल प्राप्त हुआ।
लोमोनोसोव कॉलेज
देश में IKTU का पेशेवर अधिकार असामान्य रूप से उच्च था। कई प्रमुख उत्पादन श्रमिकों और भविष्य के वैज्ञानिकों ने यहां अध्ययन किया। वी एम कोवन - घरेलू इंजीनियरिंग के स्तंभों में से एकइस स्कूल से स्नातक किया। एम। ए। सेवरिन - एक प्रमुख शिक्षक और वैज्ञानिक, मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी में प्रोफेसर। बाउमन ने भी अपना पहला ज्ञान इसी स्कूल में प्राप्त किया था। पहले से ही सोवियत काल में, क्रांति से पहले लंबे समय तक वहां काम करने वाले आईकेटीयू के शिक्षक प्रोफेसर बन गए।
ये यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद हैं वी.एस. कुलेबकिन और वी.ए. अलेक्जेंड्रोव-रोस्लावलेव, डी.के. कारेलस्किख, आई.वी. विज्ञान के डॉक्टर जो पहले आईकेटीयू में काम करते थे। और क्रांति के तुरंत बाद, इस शैक्षणिक संस्थान को अलग तरह से बुलाया जाने लगा: 1919 में इसका नाम बदलकर I. I. लोमोनोसोव (लोकप्रिय - लोमोनोसोव कॉलेज)।
पीएमईआई
उसी समय, नए विभाग खोले गए, अब उनमें से पांच हैं: ऑटोमोटिव, स्टीम इंजीनियरिंग, आंतरिक दहन इंजन, धातु प्रसंस्करण, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग। तकनीकी स्कूल का अपना प्रेसिडियम था, जिसकी अध्यक्षता आई। वी। ग्रिबोव ने की, जिसने बाद में मोटर वाहन और ट्रैक्टर विभाग के साथ-साथ कार के संचालन के लिए विभाग का नेतृत्व किया। लेकिन यह बहुत बाद में था, जब इस शैक्षणिक संस्थान को पहले से ही मॉस्को ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट कहा जाता था। MAMI (मॉस्को) के बारे में समीक्षाओं में शिक्षकों के प्रति आभार का अधिकांश भाग शामिल है। इवान वासिलीविच ग्रिबोव ने छात्रों के निर्विवाद अधिकार और अथाह प्रेम का आनंद लिया।
हालाँकि, पूर्व IKTU की क्षमता तकनीकी स्कूल के कार्यक्रमों से भी अधिक थी, यहाँ बहुत अधिक उच्च योग्य कर्मियों को प्रशिक्षित किया गया थायुवा सोवियत उद्योग के लिए। यही कारण है कि 1920 में तकनीकी स्कूल लोमोनोसोव प्रैक्टिकल मैकेनिकल और इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट बन गया। उस समय, व्यावहारिक संस्थानों ने ज्ञान की कुछ शाखाओं में अत्यधिक विशिष्ट विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया। अध्ययन का पाठ्यक्रम तीन साल का हो गया, और इसे दो में विभाजित किया गया। डेढ़ साल बाद, छात्रों को सांद्रता से स्नातक का प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ, जिसने उनकी योग्यता का संकेत दिया: इंजीनियर, तकनीशियन, और इसी तरह, और डेढ़ साल बाद - दूसरा, लेकिन हमेशा केवल उनकी चुनी हुई विशेषता में। कार्यक्रमों की मात्रा के संदर्भ में, यह अभी भी मैकेनिकल इंजीनियरिंग का विश्वविद्यालय होने से बहुत दूर था।
मामी
शिक्षण की गुणवत्ता के बारे में समीक्षाएँ, हालाँकि, तब भी उत्कृष्ट थीं, अन्यथा व्यावहारिक संस्थान 1922 में पहले से ही उच्च तकनीकी शिक्षण संस्थान नहीं बन सकता था। हालांकि, संस्थान हम सभी के लिए अपने सामान्य नाम पर तुरंत नहीं आया। सबसे पहले यह रेक्टर आई। वी। ग्रिबोव के साथ मॉस्को मैकेनिक्स और इलेक्ट्रोटेक्निकल इंस्टीट्यूट था। 1924 में यह मॉस्को मैकेनिकल इंस्टीट्यूट बन गया। (1925 में, उन्होंने पहली बार पैंतालीस वास्तविक यांत्रिक इंजीनियरों को स्नातक किया।)
1930 में, संस्थान को मास्को ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर संस्थान कहा जाता था। और केवल 1932 में उन्हें अपना असली नाम मिला - लोमोनोसोव मॉस्को ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट। हालाँकि, यह परिवर्तन पूरा नहीं हुआ था। एक समय ऐसा भी आया (यद्यपि बहुत लंबे समय तक नहीं) जब इस तरह के शानदार शिक्षण संस्थान का अस्तित्व समाप्त हो गया। यह अभी पूर्ण मृत्यु नहीं थी, क्योंकि पूरा संस्थान एक संकाय के आकार में सिमट गया था, लेकिन,आप कह सकते हैं - कोमा। सौभाग्य से, सरकार ने इस दुर्भाग्यपूर्ण गलती को तुरंत सुधार लिया।
रूपांतरण
आगे, MAMI की पुन: स्थापना के बाद कई वर्षों तक, उन्होंने निस्वार्थ भाव से देश की मुख्य शाखा उच्च शिक्षण संस्थान के कठिन मिशन को अंजाम दिया और ऑटोमोटिव उद्योग के सभी अनुसंधान संस्थानों और उद्यमों के लिए सबसे उच्च योग्य कर्मियों को तैयार किया।. फिर एक नया समय आया, अगले परिवर्तनों का समय। 1992 में, MAMI ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर इंजीनियरिंग अकादमी बन गया। नई स्थिति लंबे समय तक नहीं चली। पहले से ही 1997 में, शिक्षा मंत्रालय से अकादमी का नाम बदलकर MSTU MAMI करने का आदेश प्राप्त हुआ था। फिर, 2011 में, दो विश्वविद्यालयों का विलय हो गया, यानी MSTU MAMI को मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ इंजीनियरिंग इकोलॉजी के रूप में एक नई संरचनात्मक इकाई मिली।
MSUIE भी अपनी परंपराओं के साथ काफी पुराना विश्वविद्यालय है। इसकी स्थापना 1931 में मेंडेलीव के नाम पर मॉस्को केमिकल-टेक्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट के संकाय के आधार पर की गई थी और कोई सीधे तौर पर कह सकता है कि यह मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल इंजीनियरिंग इंजीनियर्स के नाम से सचमुच फला-फूला। यह देश में सबसे पुराना और सबसे सम्मानित विश्वविद्यालयों में से एक था, जो वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए एक प्रमुख शैक्षणिक संस्थान था। यहाँ कई अद्भुत शिक्षक भी थे। I. I. Artobolevsky, उदाहरण के लिए, USSR के विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद, व्यापक रूप से अपने काम के लिए जाने जाते हैं, साथ ही प्रसिद्ध और लोकप्रिय प्रिय P. L. Kapitsa, नोबेल पुरस्कार विजेता और ब्रिटिश रॉयल साइंटिफिक सोसाइटी के सदस्य हैं। लेकिन अब हम MGUIE की नहीं, MAMI की बात कर रहे हैं। विश्वविद्यालय भारी संख्या में समीक्षा एकत्र करता है। विशेष रूप सेछात्र मंचों को पढ़ना दिलचस्प है।
ऑटोमैकेनिक्स मजाक कर रहे हैं
MGUIE विश्वविद्यालय का अपना गौरव है, और विश्वविद्यालयों के विलय में समानता कुछ हद तक प्रतिद्वंद्विता की तरह निकली। इसलिए, घरेलू ऑटो उद्योग जैसे दर्दनाक विषयों के मंचों पर चर्चा, कभी-कभी न केवल व्यक्तियों के लिए, बल्कि शैक्षणिक संस्थान के अपर्याप्त व्यावसायिक प्रशिक्षण के आरोपों में भी बदल जाती है।
केमिकल इंजीनियरिंग के अनुयायियों से "ऑटोमैकेनिक्स" की ओर "पैम्पर्स" शब्द अक्सर उड़ता था (ऐसी एक जापानी कंपनी यूनिचार्म है, जो मैमी पोको बेबी उत्पाद - "मामी पोको" डायपर बनाती है)। इमोटिकॉन्स के साथ छिड़के गए समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि "ऑटो मैकेनिक्स" कर्ज में नहीं रहा।
समस्याओं के बारे में
लेकिन मजाक एक तरफ। वास्तव में, सबसे दिलचस्प और सबसे दर्दनाक विषयों पर चर्चा की जाती है। हमारे मोटर वाहन उद्योग की बीमारियां हुई हैं और ठीक इस तथ्य से हो रही हैं कि युवा प्रौद्योगिकीविद्, डिजाइनर और इंजीनियर उद्योग में उपयोग करने के लिए अपने विचारों को व्यक्त नहीं कर सकते हैं।
यह एक बहुत बड़ी समस्या है। क्योंकि वे लगभग हमेशा देश के बाहर ऐसी मान्यता पाते हैं, और उनके विचारों के कार्यान्वयन में अधिक समय नहीं लगता है। ऐसे कई मामले हैं जब एक विदेशी अवधारणा कार के सिल्हूट में आप एक ड्राइंग की रूपरेखा देख सकते हैं जो रूस में लंबे समय से एक शेल्फ पर धूल जमा कर रही है, सिर्फ इसलिए कि डिजाइन छात्र विचारों के लिए बहुत छोटा है जिसे लागू किया जा सकता है.
अब
और अब MSTU MAMI मेंएक छात्र डिजाइन ब्यूरो है, जहां छात्र को अपनी प्रतिभा दिखाने का अवसर मिलता है। इसके अलावा, वह श्रम के परिणाम देख सकता है - एक तैयार कार जो वास्तव में काम करती है।
अब विश्वविद्यालय में छह संकाय और तीन शाखाएं हैं। हर साल क्षेत्रों और विशेषज्ञताओं की संख्या बढ़ रही है, और एमएसटीयू मामी में दल अधिक से अधिक होता जा रहा है। छात्रों के फीडबैक से पता चलता है कि सीखना अधिक कठिन होता जा रहा है, लेकिन अधिक दिलचस्प है। इसके अलावा, छात्र सचमुच इसे सभी विभागों में लिखते हैं - पत्राचार, शाम और दिन दोनों समय।
बहुत जरूरी जानकारी
एमएसटीयू मामी में एक साथ दस हजार लोग पढ़ते हैं। छात्रों की टिप्पणियों ने 38 साल के बोलश्या सेमेनोव्स्काया में विश्वविद्यालय के आतिथ्य का बार-बार उल्लेख किया है। आवेदक यहां नाराज नहीं हैं, हालांकि वे प्रतिस्पर्धी आधार की सभी गंभीरता के साथ अपने रैंक की भरपाई करते हैं। प्रतिभाशाली युवाओं को स्वीकार करने के लिए संकाय तैयार हैं। चुनने के लिए बहुत कुछ है!
1. कार और ट्रैक्टर।
2. पावर इंजीनियरिंग और इंस्ट्रूमेंटेशन।
3. डिजाइन और तकनीकी।
4. यांत्रिक और तकनीकी।
5. आर्थिक।
6. स्वचालन और नियंत्रण।
मामी, एक छात्रावास में पढ़ने वाले सभी अनिवासियों के लिए अनिवार्य। समीक्षा कहती है - अच्छा, किसी भी मामले में। प्रवेश और आगे की शिक्षा पर सभी विवरण ओपन डेज में देखे जा सकते हैं, तारीखों की जानकारी विश्वविद्यालय की वेबसाइट पर प्राप्त की जा सकती है। प्रारंभिक पाठ्यक्रम हैं - पत्राचार और पूर्णकालिक।
