ऐसा शब्द "जहाज विस्थापन" काफी सामान्य है। और यद्यपि यह सहज रूप से स्पष्ट है कि इसका क्या अर्थ है, कुछ लोग अभी भी पूरी तरह से नहीं समझते हैं कि इस महत्वपूर्ण पैरामीटर का क्या अर्थ है। आइए इसे देखें।
जहाज का विस्थापन क्या है?
यह पैरामीटर जहाज द्वारा विस्थापित पानी की मात्रा निर्धारित करता है। जहाज द्वारा विस्थापित किए जाने वाले पानी का वजन आमतौर पर जहाज के वजन के बराबर होता है। इसलिए, यह पैरामीटर टन में व्यक्त किया जाता है, न कि मात्रा में। हालांकि, पश्चिम में इस पैरामीटर को पाउंड (जो एक वजन इकाई भी है) में इंगित करने के लिए प्रथागत है। एक टन 62.03 पूड्स के बराबर होता है। इसलिए, यदि यह पैरामीटर 10000 टन के बराबर है, तो इसका मतलब है कि इसका वजन 620300 पाउंड है।
यह ध्यान देने योग्य है कि जहाजों का विस्थापन एक परिवर्तनशील इकाई है। यह हमेशा बदलता रहता है। एक लोडेड जहाज, एक बिंदु पर यात्रा करते समय, एक वजन होगा; उतारने के बाद, इसका विस्थापन छोटा हो जाता है। यह उस ईंधन पर भी लागू होता है जो जहाज के चलने पर खपत होता है। तो जहाज एक विस्थापन के साथ बिंदु "ए" को छोड़ देता है और बिंदु "बी" पर आता हैदूसरे के साथ। इसलिए, यह नहीं कहा जा सकता है कि जहाजों का विस्थापन जहाज के वजन को निर्धारित करता है, हालांकि यह केवल आंशिक रूप से सटीक है। यह पैरामीटर इंगित करता है कि इस समय कितना पानी विस्थापित हो रहा है। आखिरकार, जब एक व्यक्ति बोर्ड पर आता है, तब भी विस्थापन 0.06-0.07 टन (एक व्यक्ति का वजन) बढ़ जाता है।
बड़े जहाजों का विस्थापन
दुनिया में विस्थापित पानी के वजन के विभिन्न मूल्यों के साथ बहुत सारे जहाज हैं। लेकिन इस पैरामीटर में कौन से जहाज नेता हैं? कुछ जहाजों का आकार बस अद्भुत है। और हालांकि अदालत की कुछ रेटिंग अब नहीं जाती हैं, फिर भी वे सबसे बड़े और सबसे भारी के रूप में ध्यान देने योग्य हैं।
पहला स्थान - प्रस्तावना FLNG
सबसे बड़ा जहाज 2013 में दक्षिण कोरिया में बनाया गया था। यह एक विशाल जहाज है जिसकी लंबाई 488 मीटर और चौड़ाई 78 मीटर है। यह गैस के परिवहन के लिए अभिप्रेत है। इसके निर्माण के लिए 260 हजार टन स्टील का उपयोग किया गया था, और पूर्ण भार पर, विस्थापन 600 हजार टन है।
इस पोत के आकार और वजन की कल्पना करना आसान बनाने के लिए, हम विमानवाहक पोत यूएसएस एंटरप्राइज की तुलना कर सकते हैं। यह जहाज 90 विमान और हेलीकॉप्टर ले जा सकता है, और इसमें 8 परमाणु रिएक्टर और 4 टर्बाइन का उपयोग किया जाता है। यह 4800 लोगों की सेवा भी करता है। और इसका अधिकतम विस्थापन 93400 टन है, जो कि Prelude FLNG से लगभग 6 गुना कम है।
दूसरा स्थान - समुद्री किनारे पर विशालकाय
यह सुपरटैंकर 1979 में बनाया गया था और विभिन्न द्वारा जाना जाता हैnames. विशेष रूप से इसे महासागरों और नदियों की रानी कहा जाता है। यह जापानी जहाज ईरान-इराक युद्ध के दौरान बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। यह माना जाता था कि इसकी मरम्मत करना असंभव था, इसलिए इसे बाढ़ करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, फिर इसे नीचे से उठाया गया, मरम्मत की गई और हैप्पी जाइंट नाम दिया गया। 2009 में, इसने अपनी अंतिम यात्रा की। इसका विस्थापन 657,018 पूर्ण भार पर था।
तीसरा स्थान - पियरे गुइल्लामट
तीसरा स्थान पियरे गिलौमट को जाता है। इसका नाम फ्रांसीसी राजनेता और एल्फ एक्विटाइन के संस्थापक पियरे गिलाउम के नाम पर रखा गया था। इसे 1977 में बनाया गया था, छह साल तक सेवा दी गई थी, और फिर लाभहीन होने के कारण इसे खत्म कर दिया गया था। यह पता चला कि जहाज, अपने आकार के कारण, पनामा या स्वेज नहर से नहीं गुजर सका, और दुनिया के कई बंदरगाहों में प्रवेश करने का अवसर भी नहीं मिला। नतीजतन, इसका उपयोग गंभीर रूप से सीमित था और कभी-कभी इसे पनामा या स्वेज नहर को दरकिनार करते हुए, इसे आधी दुनिया में चलाना तर्कहीन था।
और हालांकि जहाज लाभहीन और असफल साबित हुआ, लेकिन इसकी एक बड़ी वहन क्षमता थी, और जहाज का विस्थापन 555 हजार टन तक पहुंच गया।
चौथा स्थान – बैटिलस
इस सुपरटैंकर को प्रसिद्ध तेल निगम शेल ऑयल के लिए Chantiers de l'Atlantique द्वारा बनाया गया था। इसकी वहन क्षमता 554 हजार टन, गति - 16-17 समुद्री मील थी। काफी चौथे स्थान पर, लेकिन 1985 के बाद से इसका उपयोग नहीं किया गया।
5वां - एसोअटलांटिक
जहाजों के इतिहास में एस्सो अटलांटिक नाम सबसे लोकप्रिय नामों में से एक है। पोत की लंबाई 406 मीटर, वहन क्षमता - 516891 टन थी। जहाज ने तेल टैंकर के रूप में 35 वर्षों तक सेवा की, लेकिन 2002 में पाकिस्तान में इसे खत्म कर दिया गया।
छठा स्थान - मार्सक मैक-किन्नी मोलर
प्रसिद्ध कंपनी Maersk ने दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक Mc-Kinney Moller बनाया है, जो कंटेनर जहाजों में सबसे अधिक वहन क्षमता समेटे हुए है। इसकी लंबाई 399 मीटर थी। अपने आयामों के साथ, जहाज काफी तेज निकला - इसकी गति 23 समुद्री मील थी। जहाज को दक्षिण कोरियाई संयंत्र देवू शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग में बनाया गया था।
7वां स्थान - एम्मा मार्सक
फिर से, मार्सक दुनिया के कुछ सबसे बड़े जहाजों के साथ खड़ा हो गया है। यह जहाज अभी भी परिचालन में है (इसे हाल ही में - 2006 में लॉन्च किया गया था)। इसकी क्षमता 11,000 कंटेनरों (11,000 टीईयू) की है और यह 397 मीटर लंबा है।
समापन में
और हालांकि ये जहाज आज सबसे बड़े हैं, यह कुछ समय के लिए ही है। प्रौद्योगिकियों में सुधार हो रहा है, और निकट भविष्य में हम नए बड़े जहाजों को देखने में सक्षम होंगे। यह भी ध्यान देने योग्य है कि उपर्युक्त जहाज विस्थापन के मामले में बिल्कुल अग्रणी हैं, लेकिन साथ ही वे सबसे बड़े नहीं हैं। आखिरकार, जहाज के आयाम उसके वजन और बड़े भार को ले जाने की क्षमता के बारे में नहीं बोलते हैं।
तो, हमने एक बर्तन के विस्थापन को परिभाषित किया है। यहाँ मुख्य बात समझना हैकि यह पैरामीटर स्थिर नहीं है, यह लोडिंग, अनलोडिंग, ईंधन दहन के दौरान बदल जाता है।
