पावेल सुखोई, जिनकी जीवनी इस लेख में वर्णित है, यूएसएसआर के एक प्रसिद्ध विमान डिजाइनर हैं। वह सोवियत संघ में विमानन के विकास के मूल में खड़ा था। उनके पास महान इंजीनियरिंग अंतर्ज्ञान था। पावेल नए समाधान खोजने और विमानन में उत्पन्न होने वाली विभिन्न समस्याओं पर काम करने की अपनी क्षमता से प्रतिष्ठित थे।
बचपन
पावेल सुखोई का जन्म 22 जुलाई, 1895 को बेलारूस के विल्ना प्रांत के ग्लुबोकोए गांव में हुआ था। पिता, ओसिप एंड्रीविच, एक किसान थे और एक शिक्षक के रूप में काम करते थे। माँ, एलिसैवेटा याकोवलेना, बेलारूस की थीं। परिवार बड़ा था। पॉल की पांच बहनें थीं। मेरे पिता एक अच्छे शिक्षक थे और उन्होंने जल्दी ही लोकप्रियता हासिल कर ली।
तो उसे गोमेल स्कूल में नौकरी की पेशकश की गई। नतीजतन, उनका पूरा बड़ा परिवार निवास के एक नए स्थान पर चला गया। वे रेलवे कर्मचारियों के बच्चों के लिए स्कूल (जहाँ ओसिप एंड्रीविच पढ़ाते थे) के बगल में बस गए।
परिवार के मुखिया के अच्छे काम की बदौलत उसे अपने पड़ोसियों में से एक से लाभदायक ब्याज मुक्त ऋण मिल सका। इस पैसे से, ओसिप एंड्रीविच ने पिछवाड़े के साथ एक घर बनायायार्ड और बगीचा। इसने पावेल के विविध विकास में योगदान दिया, क्योंकि घर में बहुत जगह थी, और एक होम लाइब्रेरी दिखाई दी। माता-पिता ने भी साहित्य और संगीत के प्रति अपने बच्चों के जुनून को प्रोत्साहित किया।
शिक्षा
परिवार के अपने घर चले जाने के बाद पावेल सुखोई व्यायामशाला में पढ़ने चले गए। उन्होंने जर्मन और लैटिन को छोड़कर सभी विषयों में सम्मान के साथ स्नातक किया। इन भाषाओं में, उन्हें प्रमाण पत्र में "4" प्राप्त हुआ। व्यायामशाला में, पावेल ने भौतिकी, गणित और प्रौद्योगिकी में अपनी क्षमता दिखाई।
इस तरह के ग्रेड ने उन्हें मास्को विश्वविद्यालय, गणित के संकाय में आसानी से प्रवेश करने की अनुमति दी। पावेल ने एक तकनीकी विश्वविद्यालय का सपना देखा जहां वैमानिकी पढ़ाया जाता था। लेकिन उनके दस्तावेजों में एक त्रुटि पाई गई, और प्रवेश समिति ने एक तकनीकी स्कूल में प्रवेश करने से इनकार कर दिया।
लेकिन पावेल सुखोई, जिनकी तस्वीर इस लेख में है, अपने सपने से विचलित नहीं हुए और एक साल बाद वे फिर से परीक्षा देने आए। इस बार सब कुछ ठीक रहा और वह अंततः वांछित विश्वविद्यालय का छात्र बन गया। मैंने तुरंत एक एरोनॉटिक्स सर्कल में दाखिला लिया, जिसमें एन। ज़ुकोवस्की के मार्गदर्शन में, विमान के गुणों, उनके निर्माण और पवन सुरंगों के निर्माण का अध्ययन करने के लिए प्रयोग किए गए।
USSR सैनिकों में सेवा
लेकिन पूर्वी यूरोप में शत्रुता शुरू हो गई, और पावेल, अन्य छात्रों के साथ, लामबंद हो गए। उन्होंने तोपखाने के कर्मचारियों के स्कूल ऑफ एनसाइन में अध्ययन किया। क्रांति के बाद, पावेल मास्को लौट आया। युद्ध से पहले उन्होंने जिस स्कूल में पढ़ाई की, वह काम नहीं किया और सुखोई ने अपने माता-पिता के पास गोमेल जाने का फैसला किया।
कार्य गतिविधि
वहां पावेल को एक प्रांतीय शहर में गणित पढ़ाने के लिए कहा गया। कुछ समय बाद, वह फिर से मास्को लौट आया और विमानन क्लब में अपनी पढ़ाई जारी रखी। शाम को उन्होंने एन. फ़ोमिन की मदद की, जिन्होंने हवाई जहाजों को डिज़ाइन किया था। जब पी सुखोई ने अपने डिप्लोमा का बचाव किया, तो उन्हें एक वायुगतिकीय विश्वविद्यालय के डिजाइन विभाग में एक इंजीनियर के रूप में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया था। फिर वह ब्रिगेड के प्रमुख, उप मुख्य डिजाइनर बने।
1939 से 1940 तक पावेल सुखोई ने खार्कोव संयंत्र में मुख्य डिजाइनर के रूप में काम किया। 1940 से 1949 तक - पहले से ही बीसी के मुख्य डिजाइनर के पद पर, जो मॉस्को क्षेत्र और मॉस्को में स्थित था। साथ ही वह इन कारखानों के निदेशक थे। 1949 से 1953 तक - टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो में उप मुख्य डिजाइनर। 1953 से उन्हें प्रमुख के पद पर स्थानांतरित किया गया, और 1956 से - सामान्य डिजाइनर।
पावेल सुखोई - विमान डिजाइनर: करियर में वृद्धि और पहचान
जैसे ही पावेल ने अपनी विशेषता में काम करना शुरू किया, उन्होंने तुरंत अपनी प्रतिभा दिखाई - उन्होंने एक ऐसा विमान बनाया जिसमें दो इंजन थे। इस विमान पर एक नया उड़ान दूरी रिकॉर्ड दर्ज किया गया था। और परिणामस्वरूप, न केवल विमान, बल्कि इसके निर्माता ने भी लोकप्रियता हासिल की। टुपोलेव के नेतृत्व में, I-4 और I-14, ANT-25 और ANT-37bis मॉडल विकसित किए गए।
पावेल द्वारा अगला, और भी उन्नत विमान विकसित करना शुरू करने के बाद। यह एक बहुउद्देश्यीय विमान था, जिसके निर्माण ने पावेल को कैरियर की सीढ़ी पर चढ़ने और बनने की अनुमति दीडिजाइन विभाग के प्रमुख, जिन्होंने स्वतंत्र रूप से काम किया।
"इवानोव" के विकास के लिए प्रतियोगिता में भाग लिया। लेकिन निर्माण एसयू -2 की रिहाई के साथ समाप्त हुआ, जिसे बाद में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस्तेमाल किया गया था। यह विमान तुरंत उत्पादन में चला गया। फिर युद्ध के प्रकोप ने सुधार की मांग की। नए हमले वाले विमानों का विकास शुरू हुआ, जिनका उद्देश्य रक्षा क्षमता का समर्थन करना था। नतीजतन, एसयू-6 दिखाई दिया।
उनका निर्माण और सुधार युद्ध की समाप्ति के बाद भी जारी रहा। और यह नए, अधिक जटिल तकनीकी समाधान खोजने की शुरुआत थी। Su-7, 9, 11, 15 बनाए गए और उत्पादन में डाल दिए गए। स्की और पहिएदार चेसिस के साथ Su-7B फाइटर्स (बमवर्षक और इंटरसेप्टर)। Su-17, विंग के शीशे को बदलना, फ्रंट-लाइन Su-24, Su-27 फाइटर, Su-25 अटैक एयरक्राफ्ट और कई अन्य। कुल मिलाकर, 50 से अधिक मॉडल विकसित किए गए।
पावेल और अन्य डेवलपर्स ने विंग की ज्यामिति में सुधार किया। सिस्टम विकसित किए गए जो सबसे कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों में काम करते थे। एक डिजाइनर के रूप में सुखोई की योग्यता को सर्वोच्च सोवियत सरकार के पुरस्कारों द्वारा चिह्नित किया गया था।
निजी जीवन
पावेल सुखोई अपनी भावी पत्नी से मिले जब उन्होंने गोमेल प्रांतों में से एक में शिक्षक के रूप में काम किया। एस। तेनचिंस्काया ने एक शिक्षक के रूप में भी काम किया। युवा मिलने लगे और जल्द ही एक शादी खेली, जो मास्को में हुई। यह वहाँ था कि पावेल विश्वविद्यालय में अपनी पढ़ाई पूरी करने के लिए लौट आए। उनके और उनकी पत्नी के दो बच्चे थे। 16 सितंबर, 1975 को सुखोई की मृत्यु हो गई। उन्हें मॉस्को में दफनाया गयानोवोडेविची कब्रिस्तान।
उपलब्धियां और पुरस्कार
पावेल सुखोई एक डिजाइनर हैं जो सोवियत जेट एविएशन के संस्थापकों में से एक थे। उनके काम के लिए उन्हें टुपोलेव, लेनिन, स्टालिन और राज्य पुरस्कारों से सम्मानित किया गया। प्रोफेसर तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर थे। दो बार समाजवादी श्रम के नायक की उपाधि प्राप्त की।
प. सुखोई ने सुपरसोनिक विमानन के क्षेत्र में एक से बढ़कर एक महत्वपूर्ण विकास किए हैं। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि यह इस डिजाइनर के विमान मॉडल पर था कि परीक्षण सबसे प्रसिद्ध और प्रसिद्ध सोवियत पायलटों द्वारा किए गए थे। और सुखोई के विमान "टी" और "सी" सूचकांक के तहत निकले।
