महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान लडोगा से गुजरने वाले राजमार्ग को सही मायने में जीवन का मार्ग कहा जाता है। 1941 की शरद ऋतु से 1943 की सर्दियों तक लेनिनग्राद को घेरने का लगभग यही एकमात्र तरीका था, जहां प्रावधानों की भयावह कमी थी। जीवन का मार्ग क्या है, इसके बारे में आप इस लेख से अधिक जानेंगे।
नाकाबंदी की शुरुआत
लेनिनग्राद के नायक-शहर की नाकाबंदी 8 सितंबर, 1941 को शुरू हुई, जब जर्मन सैनिकों ने श्लीसेलबर्ग को लेकर घेरा बंद कर दिया। यह इस शहर के माध्यम से था कि अंतिम मार्ग पारित हुआ, जो लेनिनग्राद को सोवियत संघ से जोड़ता था। इसलिए, निवासियों को भुखमरी से बचाने की आखिरी उम्मीद केवल सर्दी और लाडोगा झील की बर्फ थी।
भूखे को पहली डिलीवरी
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जलाशय में बहुत कठिन नेविगेशन स्थितियां थीं, और सभी आपूर्ति मार्ग लाडोगा के आसपास बनाए गए थे। झील के किनारे एक भी घाट या घाट सुसज्जित नहीं था। लेकिन इसने कमान को सितंबर में खाद्य आपूर्ति शुरू करने से नहीं रोका।जीवन की सड़क का मार्ग वोल्खोव से नोवाया लाडोगा तक और फिर पानी के साथ ओसिनोवेट्स लाइटहाउस तक गया। सितंबर के मध्य में, पहले दो बजरे यहां पहुंचे, जिसके डेक पर 700 टन से अधिक अनाज और आटा था। तब से, 12 सितंबर की तारीख को वह दिन माना जाता है जब जीवन के लाडोगा रोड ने काम करना शुरू किया था। अकेले 1941 के अंत तक, संकटग्रस्त शहर में लगभग 60 हजार टन विभिन्न कार्गो पहुंचाए गए और 33.5 हजार लोगों को निकाला गया। जीवन की राह पर ले जाने वाले सभी सामानों का आधार चारा, भोजन, ईंधन और गोला-बारूद था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध विभिन्न वीर घटनाओं में समृद्ध है, लेनिनग्राद की नाकाबंदी और जीवन की सड़क के उपकरण, शायद, सबसे महत्वपूर्ण में से एक हैं।
जीवन की राह
खाना, दवाइयां और गोला-बारूद की कमी थी। समस्या का समाधान जीवन की सड़क (बर्फ से गुजरते हुए) द्वारा किया जाना था। नवंबर के अंत में, सोवियत खुफिया अधिकारियों ने झील और भविष्य के राजमार्ग की कुल टोही का संचालन किया, और पहले से ही 20 नवंबर को, लेफ्टिनेंट एम। मुरोव के नेतृत्व में पहला काफिला वागनोव्स्की वंश से लेनिनग्राद तक बर्फ के पार चला गया। 350 स्लेजों पर 63 टन आटा लदा हुआ था। 21 नवंबर की सुबह पहले ही काफिला मौके पर पहुंच गया, जिसने ऑपरेशन को सही ठहराया और कमांड को यह स्पष्ट कर दिया कि लेनिनग्रादर्स की आपूर्ति के लिए जीवन का मार्ग क्या है।
अगले दिन, 60 लोडेड GAZ-AA वाहन ("डेढ़") को अवरुद्ध शहर में भेजा गया, कप्तान वी। पोर्चुनोव ने परिवहन की कमान संभाली। युद्ध के लिए जीवन की सड़क ने पूरी क्षमता से काम करना शुरू कर दिया, केवल पहली सर्दियों के दौरान 360 हजार टन माल ले जाया गया, जिनमें से 260 हजार भोजन थे। वापस चालू होने वाली कारेंनाकाबंदी के पहले वर्ष में लगभग 550 हजार लोगों को निकालने के बाद, मुख्य भूमि को शहर की आबादी द्वारा अनिवार्य रूप से ले लिया गया था। व्यवस्थित परिवहन के लिए धन्यवाद, लेनिनग्राद में भोजन जारी करने के मानदंड बढ़ गए हैं और जनसंख्या कम भूखी हो गई है।
नया आपूर्ति चरण
लडोगा झील पर नेविगेशन का अगला चरण मई 1942 के अंत में शुरू हुआ, मालवाहक जहाजों ने दोनों दिशाओं में 1 मिलियन से अधिक माल पहुँचाया, जिनमें से 700 हज़ार लेनिनग्राद पर गिरे। नागरिक आबादी से 445 हजार लोगों को मुख्य भूमि में पहुंचाया गया। लगभग 300,000 सैनिकों को वापस मोर्चे पर लाया गया।
1942 की गर्मियों ने लाडोगा के तल पर एक पाइपलाइन बिछाना संभव बना दिया, जिससे शहर को ईंधन की आपूर्ति करना संभव हो गया, और वोल्खोव्स्काया हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन से बिजली की आपूर्ति के लिए एक केबल।
दिसंबर 1942 के मध्य से मार्च 1943 तक, पहले से ही पौराणिक जीवन पथ ने फिर से काम करना शुरू कर दिया। इस अवधि के दौरान, 200 हजार से अधिक विभिन्न माल ले जाया गया और 100 हजार लोगों को निकाला गया।
18 जनवरी, 1943 को, लाल सेना ने श्लीसेलबर्ग को दुश्मन से वापस ले लिया, और लेनिनग्राद की नाकाबंदी टूट गई। इस घटना के तुरंत बाद, एक रेलवे बिछाया गया, जिसके साथ शहर के लिए आवश्यक सभी सामान बिना किसी समस्या के चला गया। बाद में इस सड़क को विजय मार्ग कहा जाने लगा। लेकिन, इसके बावजूद, लाडोगा मार्ग शहर से नाकेबंदी के अंतिम उठाने तक, यानी जनवरी 1944 तक काम करता रहा।
मार्ग का विवरण
जवाबप्रश्न के लिए: "जीवन का मार्ग क्या है?" - इसके मार्ग के संपूर्ण विवरण के बिना असंभव। यह फ़िनलैंड स्टेशन पर शुरू हुआ और उसके बाद लडोगा के तट पर उतरा, और फिर सीधे जमी हुई झील के साथ। उसी समय, रोड ऑफ लाइफ का मुख्य मार्ग तट पर दुश्मन के ठिकानों से सिर्फ 25 किलोमीटर की दूरी से गुजरा, जहां से चलते हुए काफिले को गोले दागे गए। लोडेड वाहनों के चालकों ने जर्मन तोपखाने और विमानों की आग के नीचे चलते हुए और झील की बर्फ के नीचे गिरने का जोखिम उठाते हुए लगातार अपनी जान जोखिम में डाली। लेकिन, तमाम मुश्किलों के बावजूद हर दिन पांच से आठ टन अलग-अलग माल सड़क पर गुजरता था.
पौराणिक सड़क के उपयोग के दौरान, एक जिज्ञासु तथ्य स्थापित किया गया था: बर्फ पर चलते समय सबसे भयानक चीज जर्मन बमवर्षक छापे नहीं है, बल्कि एक गुंजयमान गति से आंदोलन है। इस पोजीशन में कोई भी यात्री कार उस जगह बर्फ के नीचे चली गई, जहां से कुछ घंटे पहले भारी काफिला गुजरा था। इसलिए, झील के प्रत्येक खंड में आवाजाही की गति को कड़ाई से नियंत्रित किया गया था।
जीवन की राह का आगे भाग्य
जैसा कि आप जानते हैं, 1943 के वसंत में, जब लेनिनग्राद की नाकाबंदी को तोड़ा गया था, जीवन की सड़क को विजय की नई सड़क से बदल दिया गया था, जो वोल्खोव से लेनिनग्राद तक की रेलवे लाइन थी। लेकिन सर्दियों में, पुराने रास्ते से शहर में भोजन पहुंचाया जाता था - लडोगा झील के माध्यम से।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, विशेष रूप से लेनिनग्राद की नाकाबंदी, सच्ची देशभक्ति और दृढ़ता के ज्वलंत उदाहरण हैं। लाखोंलोगों ने दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं किया और युद्ध के वर्षों की सभी कठिनाइयों और कठिनाइयों को सहन किया। जीवन का मार्ग क्या है? यह युद्ध के वर्षों के दौरान सोवियत लोगों के कई कारनामों में से एक है।
