बसें, रोजमर्रा की जिंदगी में कई चीजों की तरह, निर्माण, विचारों और इसके कार्यान्वयन का एक गहरा इतिहास है। इस तरह के आविष्कारों की जड़ें गहरी हैं और ये ट्राम, ट्रेन और ट्रॉलीबस के इतिहास से लगातार जुड़े हुए हैं। इनमें से कोई भी अपने आधुनिक रूप में भाप इंजन के बिना प्रकट नहीं हो सकता था, जो 18वीं शताब्दी के अंत में प्रकट हुआ था। बस का आविष्कार मानव परिवहन प्रौद्योगिकी की दुनिया में एक बड़ी छलांग थी।
पहली भाप से चलने वाली बसें
XIX सदी की शुरुआत की अवधि के लिए वाहन बनाने के उद्योग में मुख्य व्यक्ति रिचर्ड ट्रेविथिक थे। युवा तकनीशियन ने अपने दिमाग की उपज में उस समय पहले से ही ज्ञात भाप इंजन प्रणाली का इस्तेमाल किया और बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाने के लिए इसमें सुधार किया। बेशक, आज 8 लोग बहुत कम हैं, लेकिन उस समय के लिए यह कुछ अविश्वसनीय था।
प्रस्तुति (और पहली बस रन) दिसंबर 1801 में हुई और पूरी दुनिया में इसने खूब धूम मचाई। हालांकिवे प्रमुख विश्व शक्तियों के क्षेत्र में भी कम आम थे। पहली बसों के समय, परिवहन आकार में प्रभावशाली था और भारी मात्रा में संसाधनों की खपत करता था, लेकिन औद्योगिक क्रांति के प्रतीक के रूप में, इसने अपनी भूमिका पूरी तरह से निभाई। ऐसी मशीन ने आम नागरिकों में आशा जगाई और नई खोजों को प्रेरित किया।
बिजली में संक्रमण
पहली बसों के सुधार में अगला कदम बिजली की मदद से चलने वाले परिवहन की अवधारणा थी। यह 1885 में हुआ और लंदन शहर फिर से निर्माण का स्थान बन गया। नई हाई-टेक बस 12 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है। रूस में, ऐसा तकनीकी चमत्कार 1901 से उपयोग में आया है। डक्स ब्रांड का घरेलू एनालॉग 10 यात्रियों को समायोजित कर सकता है और तीन घंटे के लिए 20 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है।
पहली इलेक्ट्रिक बसें शक्ति के मामले में अपने प्रोटोटाइप से कहीं बेहतर थीं, लेकिन यह अभी भी पर्याप्त नहीं थी। इतनी बड़ी मात्रा में करंट और लगातार रिचार्ज करने वाले वाहन बनाना बहुत महंगा था, हालांकि अतीत की बसों पर एक महत्वपूर्ण लाभ पर्यावरण प्रदूषण का निम्न स्तर था।
दहन इंजन वाली बसें
उच्च गति और उच्च ऊर्जा लागत के बिना बड़ी संख्या में यात्रियों को ले जाने में सक्षम परिवहन XIX सदी के आविष्कारकों के लिए एक वास्तविक सपना था। इस प्रकार की पहली अवधारणा का इस्तेमाल 1895 में बेंज़ कारखाने में किया गया था, जो मौजूदा इंजन आरेखण पर आधारित था औरपहली बस में सुधार शुरुआती चरणों में, डिवाइस को अपने प्रतिस्पर्धियों पर कुछ फायदे थे। यह अभी भी 8 से अधिक लोगों को समायोजित नहीं कर सकता है और केवल 15 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकता है।
रूस में, पहली आंतरिक दहन बसों का समय 1903 में फ्रेज़ प्लांट में शुरू हुआ था। यह 10 लोगों के लिए एक प्रकार की परिवर्तनीय लिमोसिन थी। परिवहन में 10 अश्वशक्ति थी और सभी समान 15 किमी / घंटा विकसित हुए।
अगर हम शहरी परिवहन के लिए पहले बस मार्गों के बारे में बात करते हैं, तो वे 1903 के अंत में लंदन में दिखाई दिए। रूसी एनालॉग की शुरुआत 1907 में आर्कान्जेस्क शहर में हुई थी। यह जर्मन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था और इसमें काफी सुधार किया गया है। नई बस का वजन 6 टन था और इसमें 25 लोग बैठ सकते थे।
