एमकेएडी दुनिया के सबसे बड़े और सबसे प्रसिद्ध राजमार्गों में से एक है। इस परियोजना के नवीनीकरण और सुधार का इसका एक लंबा इतिहास रहा है। मॉस्को रिंग रोड मॉस्को और उसके आसपास के क्षेत्र में स्थित है। अब भी, मोटर चालकों की सुविधा के लिए इसके इंटरचेंज में सुधार किया जा रहा है, जिससे ट्रैफिक जाम कम होगा और थ्रूपुट बढ़ेगा। मॉस्को रिंग रोड की लंबाई कितनी है?
निर्माण का इतिहास
मास्को रिंग रोड और उसके घटकों की लंबाई लगातार बदल रही है। यह समग्र यातायात प्रवाह में वृद्धि के कारण है। यह राजमार्ग 1937 का है। इस समय, मास्को क्षेत्र में एक नए मार्ग का डिजाइन शुरू हुआ। एक साल बाद, इसका निर्माण शुरू हुआ, लेकिन युद्ध के कारण इसे निलंबित कर दिया गया था। एक नई परियोजना के बजाय, एक और योजना विकसित की गई और मौजूदा लोगों के साथ सड़कें बिछाई गईं। इस काम में सिर्फ एक महीना लगा। इस अवधि के दौरान मॉस्को रिंग रोड की लंबाई नहीं थीबहुत बड़ा। युद्ध की समाप्ति के बाद, राजमार्ग के विस्तार के साथ-साथ इसके पुनर्निर्माण की समस्या उत्पन्न हुई। इस समय तक फुटपाथ जर्जर हो चुका था, जिससे चलना मुश्किल हो गया था। इसके अलावा, यातायात का प्रवाह भी बढ़ गया, जिसके लिए मार्ग के विस्तार की आवश्यकता थी।
आधुनिक ट्रैक
पहला पुनर्निर्माण 1957 और 1962 के बीच हुआ था। इस तरह सड़क दिखाई दी, जो हमारे समय में मौजूद है। मॉस्को रिंग रोड की लंबाई 109 किलोमीटर थी। इसके असामान्य विन्यास के कारण इसे इसका नाम मिला। सड़क ने असमान अंडाकार के रूप में मॉस्को या इसके अधिकांश क्षेत्र को एक रिंग में कवर किया। मॉस्को रिंग रोड में प्रत्येक दिशा में चार ट्रैफिक लेन थे। 1960 के दशक में, यह क्षमता (प्रति दिन 36,000 वाहन) पर्याप्त थी। हालांकि, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के विकास के साथ, कारों का प्रवाह बढ़ गया। एमकेएडी को एक और पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी। हालांकि, बड़ी सामग्री लागत के कारण इसे स्थगित कर दिया गया था।
नया राजमार्ग
मार्ग के विस्तार की समस्या हर साल सुलगती रही है। इसने दुर्घटना दर को कई गुना बढ़ा दिया। रोशनी खराब थी और काम का बोझ ज्यादा था। लैंड क्रॉसिंग असुरक्षित हो गए, जिससे लोगों की जान चली गई। पेरेस्त्रोइका 1994 में शुरू हुआ। नतीजतन, प्रत्येक दिशा में गलियों की संख्या बढ़कर पांच हो गई। पूरे मार्ग पर लैम्पपोस्ट लगाए गए थे, जो इसे अच्छी तरह से रोशन करते थे। ग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग के बजाय, भूमिगत वाले सुसज्जित थे। साथ ही, थ्रूपुट बढ़ाने और ट्रैफिक जाम को खत्म करने के लिए,बहुस्तरीय इंटरचेंज।
आधुनिक मुद्दे
मास्को में एमकेएडी की लंबाई और वर्तमान समय में इसका थ्रूपुट फिर से आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। कारों का प्रवाह लगातार बढ़ रहा है, इसलिए यह कार्य के साथ सामना नहीं कर सकता - वाहनों के निर्बाध मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए। रैंप और इंटरचेंज के पुनर्निर्माण और निर्माण की एक नई समस्या है। 2008 में, राजमार्ग की एक नई चौथी रिंग पर निर्माण शुरू हुआ। हालांकि, 2011 तक बड़े पूंजी निवेश की आवश्यकता के कारण इसे निलंबित कर दिया गया था। अब पुनर्निर्माण जारी रखने का मुद्दा तय किया जा रहा है। मॉस्को रिंग रोड की लंबाई बढ़ सकती है, लेकिन समस्या का समाधान उच्च क्षमता वाली अधिक सुविधाजनक सड़क होगी।
