दूसरा विश्व युद्ध समाप्त हो गया है। युद्ध के मैदान में तोपखाने की मृत्यु हो गई, युद्ध के कैदी अपने घरों में लौट आए, जर्मनी ने क्षतिपूर्ति का भुगतान किया, और सोवियत संघ के पास सबसे बड़ी और तकनीकी रूप से सुसज्जित भूमि सेना थी। 1945 के सोवियत-जापानी युद्ध के परिणामों से किसी भी सैन्य विशेषज्ञ को यह श्रेष्ठता दिखाई देती थी
सितंबर 1945 में, बर्लिन में सैनिकों की एक संयुक्त सैन्य परेड आयोजित की गई थी। मित्र देशों ने एक दूसरे को अपनी ताकत और विकास का प्रदर्शन किया। टंकियों में किसकी श्रेष्ठता नंगी आंखों से दिखाई दे रही थी। अमेरिकी M-24 Chaffee और ब्रिटिश धूमकेतु की तुलना में, 71 वीं गार्ड्स हैवी टैंक रेजिमेंट की 53 इकाइयों का भारी IS-3 टैंक एक वास्तविक स्टील राक्षस, शिकारी और निर्दयी जैसा दिखता था। लेकिन टैंकों का विकास यहीं नहीं रुका और धीमा भी नहीं हुआ।
परियोजना "ऑब्जेक्ट 730" के उद्भव के लिए आवश्यक शर्तें
युद्ध के अंत में, IS-3 का उत्पादन जारी रहा। टैंकों के उपयोग की शर्तें बदल गई हैं, अब वे कई लड़ाइयों में नहीं रहे, बल्कि कई वर्षों तक सेवा करनी पड़ी। युद्ध के वर्षों के टैंक ऐसे कार्य के लिए अनुपयुक्त थे। IS-3 के लिए आखिरी उम्मीदें तब टूट गईं, जब एक परीक्षण के दौरान, एक 100-mm कवच-भेदी प्रक्षेप्य ललाट भाग (सभी) के किनारे से टकरायाप्रसिद्ध "पाइक नाक")। पतवार तेजी से फट गई, और मशीन क्रम से बाहर हो गई। सभी जारी प्रतियों का उद्देश्य कमियों को दूर करना था, और IS-3 का बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद कर दिया गया था।
अब, संचित अनुभव और नए कार्यों को ध्यान में रखते हुए, सोवियत टैंक बिल्डरों को एक अधिक उन्नत लड़ाकू वाहन बनाना पड़ा। उस समय, दो टैंक संयंत्र संघ के क्षेत्र में संचालित होते थे - लेनिनग्राद किरोव और चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर। लेनिनग्राद में, नाकाबंदी हटाए जाने के बाद, प्रायोगिक टैंक प्लांट नंबर 100 की एक शाखा का आयोजन किया गया, Zh. Kotin निदेशक बने। यहीं पर "ऑब्जेक्ट-260", या आईएस-7 का जन्म हुआ था।
यह अपने समय का सबसे अच्छा टैंक था, मापदंडों के मामले में विदेशी समकक्षों को पीछे छोड़ते हुए, लेकिन कई कमियों के साथ। कई परीक्षण विफलताएं टैंक के खिलाफ खेली गईं। उस समय तक, बहुत अधिक भारी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से निकाला जा रहा था। पुल और रेलवे प्लेटफॉर्म उनका सामना नहीं कर सके।
1948 में, एक कार्य जारी किया गया था - एक नई मशीन बनाने के लिए, अपेक्षाकृत सस्ती, विश्वसनीय, 50 टन तक के द्रव्यमान के साथ।
दूसरा IS-5
सोवियत टैंकों की संख्या में कुछ भ्रम है। प्रोजेक्ट "ऑब्जेक्ट 730" ने ईसी -5 नंबर बोर किया। लेकिन पहले से ही एक IS-5 - "ऑब्जेक्ट 248" था, लेकिन इसे कभी भी श्रृंखला में लॉन्च नहीं किया गया था। ऑब्जेक्ट 730 प्रोजेक्ट पर काम के हिस्से के रूप में, आईएस -4 में सुधार की कल्पना की गई थी। मशीन के वजन को कम करने के लिए प्रतिस्थापन के लिए कई घटकों और असेंबलियों को तैयार किया गया था।
इस पर विकास 1948 में शुरू हुआ और 1950 तक अभी तक पूरा नहीं हुआ था। जांच में कई कमियां सामने आईं। इस प्रकार, संख्या को दूसरा जीवन दिया गया, IS-5 - "ऑब्जेक्ट 730"।
कई के लिए काम में देरी हुईसाल, और 1953 में टैंक को एक अलग नाम से सेवा में लाया गया। IS-5 ने कभी भी श्रृंखला में प्रवेश नहीं किया, लेकिन इस पर नए इंजन, प्रसारण, हथियार आदि का परीक्षण किया गया।
विनिर्देश
ढलान वाली शीर्ष और मुड़ी हुई साइड प्लेट के साथ एक वेल्डेड पतवार और एक "पाइक नोज" ऑब्जेक्ट 730 प्रोजेक्ट के अंतिम संस्करण में थे। टैंक में एक कास्ट सुव्यवस्थित बुर्ज था। हथियार के रूप में, दो मशीन गन, एक को 122-mm D-25TA तोप के साथ जोड़ा गया, दूसरा लोडर की हैच के पास। मुकाबला वजन 50 टन के बराबर था। वाहन 32 डिग्री चढ़ने और 2.7 मीटर की खाई को पार करने में सक्षम है। 700 लीटर की शक्ति। साथ। 0.8 मीटर की दीवारों को पार करने और 43.1 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति है। सामान्य चार लोगों के चालक दल, 250 मिमी में टॉवर के कवच ने मज़बूती से उनकी रक्षा की। पावर रिजर्व 180-200 किमी था। बंदूक के लिए 30 गोले थे, और मशीनगनों के लिए 1000 राउंड थे।
पहला परीक्षण
अप्रैल 1949 में, टैंक का एक लकड़ी का मॉडल मास्को पहुंचाया गया। सुधारों की सूची बनाई गई। मई में परियोजना को मंजूरी दी गई थी, और फिर चित्र तैयार करना शुरू हुआ। दस्तावेजों की तैयारी जून के अंत तक ही पूरी हो गई थी। काम में देरी हुई, और उनके पास अगस्त के लिए निर्धारित परीक्षणों के लिए प्रायोगिक टैंकों को इकट्ठा करने का समय नहीं था। IS-5 से अनुलग्नकों के साथ IS-4 का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। "ऑब्जेक्ट 730" थोड़ी देर के लिए एक तरफ छोड़ दिया गया था। इंजन की शक्ति 700 hp तक सीमित थी। साथ। कुछ इकाइयों का परीक्षण आईएस-7 पर भी किया गया।
विफलताएं और सुधार
सितंबर फैक्ट्री परीक्षण का महीना था। IS-5 चाहिए2000 किमी जाना था, लेकिन ट्रांसमिशन में खामियां थीं। मशीन पर 8-स्पीड प्लैनेटरी गियरबॉक्स विकसित करने और उसका उपयोग करने का निर्णय लिया गया। VNII-100 तकनीकी दस्तावेज के विकास में लगा हुआ था, और LKZ ने तीन प्रोटोटाइप प्रदान किए। टेस्ट ने नई इकाई का लाभ दिखाया है।
अन्य बातों के अलावा, टैंक एक इजेक्शन कूलिंग सिस्टम और एक नई गन माउंटिंग स्कीम से लैस था। मार्च 1953 में परीक्षण के लिए उपकरण की तीन और इकाइयाँ जारी की गईं। उनमें से एक का परीक्षण करने के बाद, अगले राज्य परीक्षण Rzhevsk प्रशिक्षण मैदान में शुरू हुए।
अब ट्रैक की कठिनाई के बावजूद 200 किमी की दूरी तय कर ली गई है। दो टैंक प्रति दिन 200 किमी तक, और तीसरा 280 से अधिक। डेढ़ हफ्ते बाद, आयोग ने परीक्षणों के सफल समापन पर एक निष्कर्ष जारी किया। "ऑब्जेक्ट 730" ने निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा किया और विदेशी समकक्षों को पीछे छोड़ दिया। तमाम सुधारों और परिवर्तनों के बावजूद, आधुनिकीकरण की संभावना बाकी थी।
टी-10 में पुनर्जन्म
1950 की गर्मियों में टैंक के 10 प्रोटोटाइप बनाए गए थे। विभिन्न परीक्षण स्थलों पर उनका परीक्षण किया गया। सब कुछ अंतिम रूप नहीं दिया गया था, लेकिन फिर भी कार आवश्यकताओं को पूरा करती थी। कार्यों की एक नई सूची संकलित की गई, और श्रृंखला में रिलीज को फिर से स्थगित कर दिया गया। मूल परियोजना में बार-बार बड़े बदलाव हुए हैं और इसका नाम बदलकर IS-8, IS-9 और IS-10 कर दिया गया है।
उदाहरण के लिए, प्रक्षेप्य भेजने के लिए एक विशेष तंत्र प्रदान किया गया था। इसके लिए धन्यवाद, राइफल वाली 122-mm D-25TA बंदूक ने 3-4 राउंड / मिनट फायरिंग की। एक तोप के साथ समाक्षीय मशीन गन की मार्गदर्शन प्रणाली का उपयोग करके विनियमित किया गया थासिंगल इलेक्ट्रिक ड्राइव TAEN-1। बॉक्स को 8-स्पीड बनाया गया था, और 700 hp वाले B-12-5 को पावर प्लांट के रूप में इस्तेमाल किया गया था। साथ। IS-4 से उधार लिए गए कैटरपिलर ने 0.77 किग्रा/मी. का जमीनी दबाव प्रदान किया।
दिसंबर 1952 में मशीन का अंतिम परीक्षण पूरा हुआ। मार्च 1953 में, उस समय के लिए एक दुखद घटना हुई - आई.वी. स्टालिन की मृत्यु। लेकिन उनके सम्मान में संक्षिप्त नाम आईएस अपनाया गया - "जोसेफ स्टालिन"। और टैंक को श्रृंखला में रखने पर रक्षा मंत्री के आदेश में, वाहन को T-10 कहा जाता था।
उत्पादन धीरे-धीरे शुरू हुआ, इस साल 10 इकाइयों के साथ, अगले 50 इकाइयों के साथ, और 90 साल बाद।
संशोधन
जब आप एक शीर्ष पर पहुँचते हैं, तो आपको अगले एक पर जाने की आवश्यकता होती है, इसी तरह कंस्ट्रक्टर भी। लेनिनग्राद डिज़ाइन ब्यूरो में दो-प्लेन हथियार स्थिरीकरण प्रणाली बनाई गई थी। यदि पहले ऊर्ध्वाधर आंदोलनों की भरपाई की जाती थी, तो अब क्षैतिज वाले को भी मुआवजा दिया जाता है। एक नया T-2S दृष्टि विकसित और स्थापित किया गया है। 1956 में उत्पादन में लाया गया, और 1957 में T-10B जारी किया गया।
एक साल बाद, एक नया संशोधन दिखाई दिया। धारावाहिक उत्पादन में, इसे T-10M द्वारा बदल दिया गया था। यह टैंक अधिक शक्तिशाली हथियार M-62T2S (2A17) से लैस था। कवच-भेदी के गोले 950 मीटर/सेकेंड तक की गति तक पहुंच गए और 1000 मीटर से 225 मिमी कवच छिद्रित हो गए।
सभी तकनीकी सुधारों ने इसे अपने समय का सबसे अच्छा टैंक बना दिया, लगभग चालीस वर्षों तक "ऑब्जेक्ट 730" सेवा में था औरआवश्यकताओं के अनुसार संशोधित किया गया। यह रूस और संभवतः दुनिया में सबसे विशाल टैंक है। यह निर्यात के लिए नहीं बनाया गया था, एकमात्र सैन्य संघर्ष जिसमें उसने भाग लिया था, वह था वारसॉ पैक्ट देशों के सैनिकों का चेकोस्लोवाकिया में प्रवेश।
सोवियत संघ का आखिरी भारी टैंक
तो, पचास के दशक में, आखिरी सोवियत भारी टैंक को अपनाया गया था, फिर इसमें कई संशोधन हुए। यह सैन्य उद्योग की सबसे अच्छी रचना थी, जिसने अपने समय के सभी तकनीकी विकास को समाहित किया। 1993 में संघ के पतन के बाद उन्होंने इसे सेवा से हटा दिया
