द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, दुनिया की कोई भी सेना भारी टैंकों से लैस नहीं थी। एक अपवाद के साथ। लाल सेना उनके पास थी।
भारी टैंकों की आवश्यकता क्यों है
युद्ध सबसे पहले काम है, मेहनत है, गंदा है और बहुत खतरनाक है। एक सैनिक अपना ज्यादातर समय जमीन खोदने में लगाता है। वह जितना अधिक मिट्टी निकालता है, उसके जीवित रहने की संभावना उतनी ही अधिक होती है। अन्य प्रकार के काम हैं जो कम श्रमसाध्य नहीं हैं, और उनमें से प्रत्येक को अपने स्वयं के उपकरण की आवश्यकता होती है। एक भारी बमवर्षक व्यक्तिगत बिंदु लक्ष्यों पर बमबारी करने के लिए उपयुक्त नहीं है - एक हमले वाले विमान की आवश्यकता होती है। दुश्मन की औद्योगिक क्षमता को नष्ट करने के लिए, एक लड़ाकू का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, यहां रणनीतिक हमलावरों की आवश्यकता होती है, और उनमें से बहुत कुछ होना चाहिए। दुश्मन के बचाव को दरकिनार करते हुए और "कौलड्रोन" बनाने के लिए गहरे और तेज़ छापे के लिए हल्के टैंकों की आवश्यकता होती है, जिसमें आपूर्ति और संचार से वंचित महत्वपूर्ण सैन्य संरचनाएं लंबे समय तक जीवित नहीं रह पाएंगी। यदि हम एक काम करने वाले उपकरण के साथ सादृश्य बनाते हैं, तो वे एक ब्लेड के कार्य करते हैं, लचीला और सुविधाजनक। लेकिन ऐसी स्थितियां होती हैं जब कुछ अधिक शक्तिशाली की आवश्यकता होती है, लेकिन तीक्ष्णता ज्यादा मायने नहीं रखती है (एक क्लीवर, उदाहरण के लिए, याकुल्हाड़ी)। भारी टैंकों की आवश्यकता तब होती है जब एक त्वरित झपट्टा के साथ गढ़वाले स्थानों को लेना या बायपास करना असंभव होता है, और एक व्यवस्थित उल्लंघन की आवश्यकता होती है, एक मजबूत ललाट प्रहार, सर्व-विनाशकारी और निर्दयी।
दिसंबर 1939 में करेलिया में भारी और खूनी लड़ाई हुई। भयानक कर्कश ठंढ, कमर तक गहरी बर्फ, उसके नीचे दलदल, और ठंड नहीं। यदि हम खानों को मौसम की स्थिति में जोड़ दें, जिसका पता लगाना बहुत ही समस्याग्रस्त है; स्निपर्स का काम; अप्रत्याशित रूप से उभरते गुप्त फायरिंग पॉइंट, मोटे प्रबलित कंक्रीट द्वारा संरक्षित; ध्रुवीय रात, जिसका मानस पर निराशाजनक प्रभाव पड़ता है; आग बनाने और आम तौर पर गर्म रखने में असमर्थता; बोल्डर, छिपे हुए, फिर से, बर्फ के नीचे, और बहुत कुछ, यह स्पष्ट हो जाता है "वहां कुछ छोटे फिनलैंड के साथ बेला करने में इतना समय क्यों लगा।" पहली बार, भारी टैंकों ने मैननेरहाइम रेखा को तोड़ने के कठिन कार्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। स्टालिनवादी नेतृत्व द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए यूएसएसआर ने अन्य देशों के सामने एक सुपर-शक्तिशाली बख्तरबंद मुट्ठी बनाने का फैसला किया। प्रायोगिक मॉडल, विशेष रूप से क्यूएमएस ने फिनिश युद्ध में भाग लिया। 17 दिसंबर को, हॉटिनन गढ़वाले क्षेत्र को दूर करने की कोशिश कर रहा था, उनमें से एक, 20 वीं ब्रिगेड के निपटान में, एक टैंक-विरोधी खदान द्वारा उड़ा दिया गया था। चालक दल को कोई नुकसान नहीं हुआ, लेकिन कार छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह नए हथियार के पहले उपयोगों में से एक था।
सोवियत सैन्य सिद्धांत के प्रतिबिंब के रूप में भारी टैंक
सैन्य उद्योग में, ऐसा कुछ भी नहीं किया जाता है। ऐसी स्थिति की कल्पना करना मुश्किल है जिसमें आई.वी. स्टालिन बख्तरबंद वाहनों के डिजाइनरों को बुलाता है और अपने पाइप पर फुसफुसाता है,उनसे कहता है: “मुझे एक भारी टैंक बना दो। वास्तव में मेरी यह जानने की इच्छा है। मेरे पास ऐसी सनक है … । इस मामले में, किसी भी राज्य के पास अपनी सीमाओं की सुरक्षा के सबसे जरूरी कार्यों को करने के लिए पर्याप्त धन नहीं होगा। नहीं, क्रेमलिन द्वारा विशेषज्ञों को सौंपे गए सभी कार्य उचित थे।
एक लड़ाकू वाहन का डिज़ाइन जो हमले के हथियारों के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है, 1939 की शुरुआत में दिसंबर 1938 में अपनाए गए राज्य रक्षा समिति के निर्णय के बाद शुरू हुआ। यूएसएसआर के सैन्य सिद्धांत के अनुसार, एक संभावित (और अपेक्षित) युद्ध की स्थिति में युद्ध संचालन को प्रारंभिक चरण में अपने जिद्दी विरोध का सामना करने के लिए दुश्मन के क्षेत्र में तैनात किया जाना था। संघर्ष की इस प्रकृति के लिए कुछ तकनीकी साधनों की आवश्यकता थी, इस संबंध में, डिजाइनरों को उपयुक्त तकनीकी विनिर्देश दिए गए थे। यह समझा गया था कि रक्षात्मक लाइनों में व्यापक अंतराल के माध्यम से, बड़ी संरचनाएं आगे बढ़ेंगी, जो बीटी वर्ग के प्रकाश, उच्च गति वाले टैंकों से सुसज्जित हैं, जो तेज गति से सड़कों पर चलने में सक्षम हैं। इस संभावित परिदृश्य में, पूर्ण हवाई वर्चस्व मानते हुए, न्यूनतम हताहतों के साथ जीत की गारंटी थी।
डिजाइन कार्य की शुरुआत
SMK टैंक Zh. Ya. Kotin के डिजाइन का नेतृत्व किया, किरोव के नाम पर लेनिनग्राद संयंत्र के सामान्य डिजाइनर। यह नाम हाल ही में मारे गए नेता, पार्टी संगठन "क्रांति का पालना" के प्रमुख की स्मृति को अमर कर देता है। ए। एस। एर्मोलाव के मार्गदर्शन में पड़ोसी संयंत्र संख्या 185 में एक और मशीन विकसित की गई थी, इसे टी -100 कहा जाता था।उन वर्षों का डिजाइन विचार बहुआयामी था, विशेष रूप से, मुख्य दिशाओं में से एक को बहु-टॉवर योजना माना जाता था, जिसमें आग का क्षेत्र गोलाकार हो सकता था। QMS बहुत भारी निकला, और तीन टावरों के बजाय, उन्होंने ड्राइविंग प्रदर्शन और कवच को बेहतर बनाने के लिए उस पर दो स्थापित करने का निर्णय लिया।
हालांकि, डिजाइन का काम शुरू होने के तुरंत बाद, स्नातक प्रशिक्षुओं VAMM (मिलिट्री एकेडमी ऑफ मैकेनाइजेशन एंड मोटराइजेशन) के नाम पर रखा गया। एन एफ शशमुरिन के नेतृत्व में स्टालिन ने आगे जाने का प्रस्ताव रखा: एक और टॉवर (जिसे युवा विशेषज्ञ बेमानी मानते हैं) को हटा दें, कार्बोरेटर इंजन के बजाय एक डीजल इंजन स्थापित करें और दो रोलर्स द्वारा अंडरकारेज को कम करें। वास्तव में, टीम सहज रूप से एक ऐसी योजना पर आई जो कई दशकों तक क्लासिक बन गई, उन सभी विदेशी सहयोगियों से आगे जिन्होंने इस विचार को केवल अर्द्धशतक में स्वीकार किया।
तो सोवियत केवी-1 टैंक का जन्म हुआ।
ब्लूप्रिंट से धातु तक
प्रमुख डिजाइनर एन एल दुखोव को सिंगल-बुर्ज टैंक को खत्म करने का निर्देश दिया गया था। आज, किसी को यह याद दिलाने की जरूरत नहीं है कि स्टालिन के वर्षों में विलंब करना खतरनाक था। किसी भी देरी से एक कम प्रतिष्ठित नौकरी में बदलाव हो सकता है, एक गद्देदार जैकेट में और एक आरी या कुल्हाड़ी के साथ। केवी टैंक के मुख्य डिजाइनर कॉमरेड दुखोव ने कार्य का सामना किया। अगस्त तक, भारी टैंक केवी और एसएमके तैयार थे और राज्य आयोग को प्रस्तुत किए गए थे, और सितंबर में, कुबिंका प्रशिक्षण मैदान नए मॉडलों के प्रदर्शन के दौरान इंजनों की गर्जना से हिल गया था। सेवा में उनकी स्वीकृति उतनी ही जल्दी हुई, फिनलैंड के खिलाफ "मुक्ति अभियान" पहले से ही चल रहा था, और इस उपकरण की तत्काल आवश्यकता थी। डिजाइनरों की दिलचस्पी थीविकास के आवेदन की प्रभावशीलता। टैंक "क्लिम वोरोशिलोव" युद्ध में चला गया।
KV-2 कैसे दिखाई दिया
मैननेरहाइम लाइन को बहुत मजबूत किया गया था। फ्रांसीसी मैजिनॉट के विपरीत, यह तट के किनारों पर (पश्चिम में फ़िनलैंड की खाड़ी तक, पूर्व में लाडोगा तक) आराम करता था, और इसे बायपास करना असंभव था। उच्च स्तर की स्वायत्तता और रक्षा के लिए आवश्यक सभी बुनियादी ढांचे के साथ किलेबंदी सक्षम रूप से बनाई गई थी। सामान्य तौर पर, भारी केवी टैंक ने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन 76 मिमी की बंदूकें स्पष्ट रूप से मिट्टी की एक परत से ढके प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को नष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं थीं। कुछ अधिक कुशल की आवश्यकता थी, उदाहरण के लिए, एक 152-मिमी हॉवित्जर, जो पहले से ही सेवा में था, हालांकि इसे परिवहन के लिए एक शक्तिशाली ट्रैक्टर ट्रैक्टर की आवश्यकता थी। लेनिनग्राद डिजाइनरों को एक नया कार्य दिया गया था: दो महत्वपूर्ण तत्वों, एक विशाल तोप और एक ट्रैक किए गए अंडरकारेज को संयोजित करने के लिए, और साथ ही बंदूक चालक दल के साथ चालक दल के लिए विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करना। इस तरह से KV-2 का जन्म हुआ, एक हथौड़ा टैंक जिसे किसी भी किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
युद्ध काल में
फिनिश युद्ध, हालांकि यह खूनी था, जल्दी समाप्त हो गया, लेकिन इसके बावजूद, घेराबंदी के प्रकार सहित भारी वाहनों का उत्पादन जारी रहा। फरवरी 1940 से, Klim Voroshilov टैंक को दो संस्करणों में LKZ (लेनिनग्राद किरोव प्लांट) में उत्पादन में लगाया गया है, और जून से ChTZ (चेल्याबिंस्क प्लांट, जिसे ट्रैक्टर प्लांट कहा जाता है) में उत्पादन किया गया है। उन वर्षों में उत्साह बहुत अधिक था, यूराल असेंबली के पहले एचएफ ने जल्द ही दुकान छोड़ दी, और क्षमता बढ़ाने के लिएएक अलग इमारत, जिसके आयामों में बहुत बड़ी संभावनाएं निहित थीं। तकनीकी संकेतकों में सुधार और शत्रुता के दौरान पहचानी गई कमियों को खत्म करने के लिए, डिजाइन टीमों ने काम करना बंद नहीं किया। 1940 की शरद ऋतु में, अधिक शक्तिशाली तोपखाने हथियारों (85 मिमी, एक कैलिबर जो दुनिया के अन्य देशों के टैंकर सपने में भी नहीं देख सकते थे) के साथ 90 मिमी तक प्रबलित कवच के साथ दो नए नमूने दिखाई देने थे। वर्ष के अंत तक, एक और विशाल की योजना बनाई गई थी, इस बार 100 मिमी सुरक्षा के साथ। ये मशीनें गुप्त विकास थीं, इन्हें 220, 221 और 222 ऑब्जेक्ट कहा जाता था। ताकि किसी को पता न चले…
एक संभावित विरोधी के साथ तुलना
1941 में, 1200 भारी वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी, विशेष रूप से KV-1 - 400, KV-2 - 100 (इसका एक बहुत ही विशिष्ट कार्य था, और इसकी आवश्यकता कम थी), और KV- 3 - 500 से अधिक चीजें। और यह केवल लेनिनग्राद में है! ChTZ को और 200 इकाइयाँ देनी थीं। 1949 में, KV-1 भारी टैंक और KV-2 सुपर-भारी टैंक का भी उत्पादन किया गया था, और काफी संख्या में (243)। कुल मिलाकर, उनमें से 636 लाल सेना की सेवा में थे। यह बहुत है या थोड़ा? 1941 की गर्मियों में आपदा के कारणों की व्याख्या करते हुए सोवियत इतिहासकारों ने राय व्यक्त की कि हमारे पास पर्याप्त आधुनिक टैंक नहीं थे। उसी समय, वे यह उल्लेख करना भूल गए कि वेहरमाच ने यूएसएसआर की सीमा को पार कर लिया, जिसके निपटान में तीन हजार से अधिक टैंक थे, और उनमें से सभी, बिना किसी अपवाद के, हल्के थे। इसके अलावा, उन्हें नया कहना बेहद मुश्किल है। यूरोपीय ब्लिट्जक्रेग, बेशक, एक मजेदार सवारी थी, लेकिन इंजन को परवाह नहीं है, यह तब भी खराब हो जाता है जबबहुत अच्छे ऑटोबान पर ड्राइविंग। फ्रांस और चेकोस्लोवाकिया में पकड़े गए वाहनों की तुलना हमारे लाइट बीटी से भी नहीं की जा सकती थी। रोमानिया, नाज़ी जर्मनी का एक सहयोगी, यहां तक कि रेनॉल्ट -17 सेवा में था (17 निर्माण का वर्ष है, 1917), यूएसएसआर में इनमें से 2 थे, वे संग्रहालयों में थे।
और फिर भी, यह याद रखने का समय है कि सोवियत संघ ने न केवल भारी टैंक बनाए। मध्यम, टी -34, दुनिया में सर्वश्रेष्ठ भी थे, और वे बहुत सक्रिय रूप से बनाए गए थे। और प्रकाश, वे अभूतपूर्व संख्या में उत्पन्न हुए थे। और आयुध के संदर्भ में, और कवच सुरक्षा के संदर्भ में, और इंजनों की विशेषताओं के संदर्भ में (मुख्य रूप से, वैसे, डीजल, वी -2, जिसे दुनिया में कोई और पूरे युद्ध के दौरान दोहरा नहीं सकता था), वे वेहरमाच उपकरण को पीछे छोड़ दिया। 1941 के मध्य तक सोवियत केवी टैंक का कोई एनालॉग नहीं था।
डिजाइन
पहले प्रोटोटाइप के निर्माण के समय, सोवियत टैंक कारखानों की क्षमताओं ने सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करना संभव बना दिया। किसी रिवेटेड जोड़ की बात ही नहीं हुई, बॉडी को वेल्डिंग कर बनाया गया है। वही गन बुर्ज पर लागू होता है, जिसे ऑल-कास्ट पद्धति का उपयोग करके और बेहतर बनाया गया था। कवच प्लेटों की मोटाई 75 मिमी थी। डिजाइन की संशोधन क्षमताओं ने बोल्ट पर अतिरिक्त कवच स्क्रीन की स्थापना के कारण सुरक्षा को 105 मिमी तक बढ़ाना संभव बना दिया, लेकिन 1941 में, एक भी जर्मन साइड गन इसके बिना KV-1 टैंक को नहीं मार सकती थी।
तीस के दशक के उत्तरार्ध (बाद में.) के सोवियत बख्तरबंद वाहनों के लिए सामान्य योजना क्लासिक थीपूरी दुनिया में इंजीनियरों द्वारा एक मॉडल के रूप में अपनाया गया): एक रियर ट्रांसमिशन जिसमें एक कार्डन शाफ्ट, इच्छुक कवच, एक शक्तिशाली डीजल इंजन और एक 76 मिमी कैलिबर गन (L-11, F-32, और बाद में ZIS-5) शामिल नहीं है।
चेसिस
V-2K इंजन इस मशीन का दिल था, जो 1800 आरपीएम पर 500 हॉर्सपावर का उत्पादन करता था। मल्टी-प्लेट घर्षण ट्रांसमिशन में डिज़ाइन की खामियां थीं, यह अक्सर विफल रही, क्योंकि इसे केवी टैंक (इसका द्रव्यमान 47 टन से अधिक) जैसे भारी वाहन की गति को बदलने के लिए आवश्यक प्रयासों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, खासकर पहले दो गियर में (कुल 5 थे)
चलने वाले गियर का आधार अपेक्षाकृत छोटे सड़क पहियों का एक मरोड़ व्यक्तिगत निलंबन था (प्रत्येक तरफ उनमें से छह थे)। प्रत्येक के लिए तीन, अतिरिक्त सहायक रोलर्स द्वारा पटरियों की शिथिलता को समाप्त कर दिया गया था। 1942 तक, वे शोर को कम करने के लिए रबर से ढके हुए थे, लेकिन सामग्री की कमी के कारण, इस "लक्जरी" को छोड़ना पड़ा। जमीन पर विशिष्ट भार को कम करने के लिए पटरियों को चौड़ा (700 मिमी) बनाया गया था।
हथियार
एक हताश दुश्मन के खिलाफ कार्रवाई का अनुभव, मोलोटोव कॉकटेल की एक बोतल के साथ एक टैंक के खिलाफ जाने के लिए तैयार, एक नई आवश्यकता निर्धारित करता है - आग की एक बैराज बनाने की संभावना। इस समस्या को हल करने के लिए, कार तीन मशीन-गन पॉइंट से लैस थी, जिनमें से एक को इंजन के डिब्बे की सुरक्षा के लिए पीछे की ओर निर्देशित किया गया था। एक और मशीन गन बुर्ज थी, वह हवा से एक हमले से ढकी हुई थी। मुक्त आंतरिक स्थान एर्गोनॉमिक रूप से गोला-बारूद से भरा था, जो एक लंबी थकाऊ लड़ाई (135 राउंड और 2770.) के लिए काफी पर्याप्त थाकारतूस)। शूटिंग की सटीकता ऑप्टिकल उपकरण द्वारा प्रदान की गई थी, जिसमें जगहें (TOD-6 टेलीस्कोपिक, PT-6 पेरिस्कोपिक) शामिल थीं। कमांडर के पैनोरमा ने एक अच्छे अवलोकन का अवसर प्रदान किया। युद्ध कार्यक्रम के अनुसार, टैंक में पांच लोग थे, वे एक इंटरकॉम का उपयोग करके संवाद कर सकते थे, बाहरी संचार 71-TK-3 या YUR रेडियो द्वारा प्रदान किया गया था।
लगभग 48-टन कोलोसस 34 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता था और उसके पास 250 किमी का मोटर संसाधन था। यह बहुत है।
बड़े युद्ध की शुरुआत में
यह सर्वविदित है कि युद्ध यूएसएसआर के लिए अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितियों में शुरू हुआ था। एक ओर, विभिन्न खुफिया सूत्रों ने नाजी हमले के बारे में चेतावनी दी, दूसरी ओर, यह बेहद अतार्किक था। यदि मुख्यालय जर्मन सैनिकों की एकाग्रता के बारे में जानता था, तो यह कोई रहस्य नहीं था कि वेहरमाच सोवियत संघ के खिलाफ सैन्य अभियानों के लिए तैयार नहीं था, जिसमें गर्म वर्दी और ठंढ प्रतिरोधी ईंधन और स्नेहक की अनुपस्थिति शामिल थी। फिर भी, हिटलर ने हमारी सीमाओं पर हमला करने का आदेश दिया, और सोवियत सैन्य आपूर्ति की एक बड़ी मात्रा को नष्ट कर दिया गया या हमलावर द्वारा कब्जा कर लिया गया। केवी टैंक ने जर्मन कमांड और पूर्वी मोर्चे पर सैनिकों दोनों के बीच एक वास्तविक झटका दिया। दुश्मन में इस तरह के एक राक्षस की उपस्थिति, यूएसएसआर में गहरी सफलता के बावजूद, अपने स्वयं के तकनीकी पिछड़ेपन की अस्पष्ट भावना का कारण बनी। विस्मय के साथ, जर्मनों ने विशाल KV-2 स्व-चालित हॉवित्जर को देखा, और उन्हें पता चला कि पड़ोसी क्षेत्रों में एक KV-1 टैंक ने आगे बढ़ने वाली बटालियनों की श्रेष्ठ सेनाओं को पीछे कर दिया। एक औरमुद्दा रक्षात्मक लड़ाइयों में इन राक्षसों की कमजोर प्रभावशीलता थी। यदि एक आक्रामक के दौरान दुश्मन को खाइयों से "धूम्रपान" करना आवश्यक है, तो प्रक्षेप्य का टिका हुआ प्रक्षेपवक्र सिर्फ वही है जो आपको चाहिए। आग आश्रयों में बैठे सैनिकों के सिर पर सीधे आसमान से गिरती है, और छिपने के लिए कहीं नहीं है। लेकिन जब किसी हमले को निरस्त किया जाता है, तो आगे बढ़ने वाली जंजीरों और स्मैश उपकरण को काटने के लिए एक सपाट प्रक्षेपवक्र की आवश्यकता होती है। हल्के और भारी दोनों टैंक बेकार निकले। यूएसएसआर रक्षा के लिए तैयार नहीं था।
वेहरमाच के सैन्य विशेषज्ञ, निश्चित रूप से समझ गए थे कि पकड़े गए उपकरण का उद्देश्य क्या था। इसके अध्ययन ने सोवियत रक्षा उद्योग की शक्ति को समझने के अलावा अन्य निष्कर्ष निकालना संभव बनाया। केवी टैंक ने जर्मनी पर हमला करने के स्टालिन के इरादे की भी पुष्टि की। बोल्शेविकों के आक्रामक इरादों के सबूत के रूप में गोएबल्स प्रचार द्वारा क्षतिग्रस्त बख़्तरबंद घेराबंदी बंदूकों की तस्वीरें भी इस्तेमाल की गईं। कब्जा किए गए कुछ वाहनों का इस्तेमाल वेहरमाच ने अपनी जरूरतों के लिए किया था।
लाइट बीटी और अन्य प्रकार के आक्रामक उपकरण जल्द ही उत्पादन से बाहर कर दिए गए क्योंकि मौजूदा स्थिति में अनावश्यक था। वही भाग्य 152 मिमी के बख्तरबंद हॉवित्जर का था। ऐसा लग रहा था कि ऐसा भाग्य सभी क्लिमा वोरोशिलोव पर पड़ेगा। लेकिन इतिहास कुछ और ही तय करता है। इस तथ्य के बावजूद कि केवी श्रृंखला के टैंक लगभग सभी मामलों में टी -34 से नीच थे, उनका उत्पादन लेनिनग्राद के घेरे में भी जारी रहा। स्पष्ट कारणों से, यहां तकनीकी चक्र का पुनर्गठन करना असंभव था, और सामने वाले ने बख्तरबंद वाहनों की मांग की, इसलिए वाहनों का उत्पादन न केवलधातु और इज़ोरा संयंत्रों को जोड़कर कटौती की गई, और यहां तक कि वृद्धि भी की गई। चेल्याबिंस्क शहर के "टैंकोग्राद" में भी ऐसा ही किया गया था। वी -2 इंजन के साथ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं: मुख्य उत्पादन सुविधाएं युद्ध से पहले खार्कोव में स्थित थीं, और नाजियों ने इस पर कब्जा कर लिया। हम M-17 गैसोलीन इंजन स्थापित करके इस कठिनाई से बाहर निकले, जिसने निश्चित रूप से, उपकरणों की लड़ाकू क्षमताओं को कम कर दिया।
"C" का अर्थ "तेज़" है
इस तथ्य के बावजूद कि शत्रुता की आधुनिक प्रकृति का मतलब कम गति वाले बख्तरबंद वाहनों का परित्याग था, KV-1 टैंक का इतिहास समाप्त नहीं हुआ। इस कार की कई कमियों के साथ, इसके स्पष्ट फायदे भी थे, जैसे कि अच्छी सुरक्षा और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता। घेराबंदी के उपकरणों की कम गति की विशेषता ने क्लिमोव की विशेषताओं को आधुनिक युद्धाभ्यास युद्ध की स्थितियों के अनुकूल बनाने के प्रयासों को मजबूर किया। इस प्रकार KV-1S टैंक दिखाई दिया, जिसका द्रव्यमान घटकर 42.5 टन हो गया। इस तरह की "हल्कापन" कवच को पतला करके, पटरियों को संकीर्ण करके और गोला-बारूद के भार को 94 गोले (बाद में 114) तक कम करके प्राप्त किया गया था। गियरबॉक्स के लिए अग्रिम पंक्ति के सैनिकों के दावों को भी ध्यान में रखा गया, इसे और अधिक उन्नत के साथ बदल दिया गया। मध्यम टैंक अभी भी काम नहीं कर रहा था, टी -34 का वजन 30 टन से थोड़ा अधिक था, और उसी बिजली संयंत्र के साथ यह बहुत अधिक कुशल था। और नाम के साथ जोड़े गए अक्षर "C" का अर्थ है "हाई-स्पीड"।
अन्य संशोधन
अगस्त 1942 में, यूनिट को बख्तरबंद वाहनों का एक नया मॉडल, KV-85 टैंक प्राप्त हुआ। यह उसी KV-1S का एक गहरा संशोधन था, अंतर बुर्ज गन के कैलिबर में था (DT-5 गन के लिए, जैसा कि उनके नाम से स्पष्ट है, यह 85 था)मिमी), चालक दल के आकार को चार लोगों तक कम करना (गनर-रेडियो ऑपरेटर अनावश्यक निकला), उसी चेसिस को बनाए रखते हुए गोला-बारूद के भार में कटौती। टावर को ढलाई करके बनाया गया था।
एचएफ के अच्छे पक्षों का उपयोग करने के अन्य प्रयास थे। उनके आधार पर, स्व-चालित बंदूकें बनाई गईं, ट्रैक की गई "बख्तरबंद ट्रेनें" बनाई गईं, जो अलग-अलग कैलिबर (KV-7), 122-mm हॉवित्जर U-11 की दो या दो से अधिक तोपों से लैस थीं। मॉस्को के पास जीत के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि एक जवाबी हमला अपरिहार्य था, और आक्रामक हथियारों के नमूनों की फिर से आवश्यकता थी। केवी -8 टैंक बाहरी रूप से प्रोटोटाइप के समान था, और यहां तक कि इसके सिल्हूट को एक विशेष सजावट द्वारा एक तोपखाने बैरल का चित्रण किया गया था, लेकिन यह एक फ्लेमेथ्रोवर था। टावर में एक तोप भी लगाई गई थी, जो उस समय मामूली "पैंतालीस" थी।
और केवी चेसिस पर आधारित अन्य प्रकार के सहायक उपकरण थे: क्षतिग्रस्त वाहनों और ट्रैक्टरों के युद्धक्षेत्र से निकासीकर्ता।
केवी और टाइगर
केवी टैंक का भाग्य ऐतिहासिक रूप से बहुत सफल नहीं रहा। युद्ध के पहले भाग में, इसकी बहुत कम मांग थी, एक पूरी तरह से अलग तकनीक की आवश्यकता थी, और जब तक सोवियत सैनिकों ने निर्णायक आक्रमण किया, तब तक यह पुराना हो चुका था। नए भारी आईएस टैंक दिखाई दिए, जिनकी विशेषताएं केवी के गुणों के साथ सहसंबद्ध थीं, जैसे जोसेफ स्टालिन के राजनीतिक वजन ने "पहले लाल अधिकारी" के पोलित ब्यूरो में प्रभाव को पार कर लिया।
1942 और 1943 के मोड़ पर, जर्मनों के पास एक "टाइगर" था। यह मशीन बेहद अनाड़ी और भारी थी, इसका अंडरकारेज केवी से भी कम विश्वसनीय था, लेकिन 88 मिमी की बंदूक ने इसे हिट करने की क्षमता दीदूरी पर भारी बख्तरबंद लक्ष्य जो वापसी की आग की अनुमति नहीं देते थे। फरवरी 1943 में, लेनिनग्राद के पास एक दिन के दौरान, 10 KV-1s मारे गए, जिस पर तीन बाघों ने दूर से ही फायरिंग की। 1943 से, उनके उत्पादन में कटौती की गई है।
केवी टैंकों ने फिर भी विजय के लिए अपना योगदान दिया, और कई शहरों में हमारे टैंकरों के सम्मान में कई स्मारक बनाए गए, जिसके माध्यम से लड़ाई के उग्र शाफ्ट ने इस बात की पुष्टि के रूप में काम किया। कभी दुर्जेय मशीनें घरेलू मोर्चे के कार्यकर्ताओं के पराक्रम की याद दिलाती हैं जिन्होंने विजेताओं की तलवार गढ़ी और निस्वार्थ रूप से हमारे उज्ज्वल अवकाश को करीब लाया।
