कई वर्षों से, कुक स्ट्रेट, अपनी कुख्याति, कठिन नेविगेशन और कठिन नेविगेशन स्थितियों के साथ, न्यूजीलैंड की अर्थव्यवस्था और सामाजिक जीवन के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण संचार मूल्य रहा है।
माओरी जनजाति के महापुरूष
न्यूजीलैंड द्वीपसमूह, जहां कुक स्ट्रेट स्थित है, दुनिया के अंत में एक क्षेत्र है। यूरेशिया और बड़े द्वीपों से दूर होने के कारण, ग्रह का यह कोना लंबे समय तक एकांत स्थान बना हुआ है जहाँ किसी भी मानव पैर ने पैर नहीं रखा है। पहले निवासी - माओरी, जो दूसरी सहस्राब्दी की शुरुआत में पोलिनेशिया से यहां पहुंचे थे, ने द्वीपसमूह रौकावा मोआना ("कड़वी पत्तियां") के उत्तर और दक्षिण द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य कहा। स्वदेशी लोगों के बीच इस महत्वपूर्ण जलमार्ग से कई किंवदंतियां जुड़ी हुई हैं। उनमें से एक के अनुसार, महान नेता कुप ने एक विशाल ऑक्टोपस का पीछा करते हुए जलडमरूमध्य की खोज की थी। एक समुद्री राक्षस जो तट के निवासियों के लिए बहुत सारी समस्याओं का कारण बनता है, उसे तोरी नहर में एक बहादुर योद्धा द्वारा मार दिया गया था।
यूरोपीय मानचित्रों पर
डच नाविक हाबिल तस्मान के अभियान से पहले यूरोपीय केवल 1642 में इस क्षेत्र में दिखाई दिए। लेकिन क्षेत्र की गंभीर खोजलगभग 130 साल बाद, उत्कृष्ट अंग्रेजी यात्री और मानचित्रकार जेम्स कुक ने बिताया। इतिहास में पहली बार, यूरोपीय नक्शों में ग्रेट बैरियर रीफ और कुक स्ट्रेट (रॉयल नेवी कप्तान के नाम पर), ऑस्ट्रेलियाई महाद्वीप के पूर्वी तट के सैकड़ों मील दूर दिखाया गया है।
पुरानी दुनिया के देशों के पहले बसने वाले XΙX सदी के 40 के दशक में द्वीपों पर दिखाई दिए। तो वेलिंगटन, नेल्सन, वांगानुई के आधुनिक शहर बने। 1858 में, पहला लाइटहाउस बनाया गया था - एक अष्टकोणीय आकार का ग्यारह मीटर का कच्चा लोहा टॉवर। व्हेल प्रवास मार्गों की निकटता के कारण, पिछली शताब्दी के मध्य तक, कई बेस व्हेलिंग स्टेशन जलडमरूमध्य के तट पर स्थित थे। द्वितीय विश्व युद्ध की किलेबंदी आज तक जीवित है।
भौगोलिक डेटा
कुक स्ट्रेट क्या है? यह एक प्राकृतिक नौगम्य धमनी है, जो अंतिम हिमयुग के दौरान विवर्तनिक कायापलट के परिणामस्वरूप बनी है। प्रशांत महासागर और तस्मान सागर के पानी को जोड़ता है। लंबाई लगभग 107 किमी है। चौड़ाई 22 से 91 किमी तक भिन्न होती है। प्रचलित गहराई 80-100 मीटर है, अधिकतम 1092 मीटर है।
जलडमरूमध्य में तेज तूफानी हवाएं असामान्य नहीं हैं। उपोष्णकटिबंधीय समुद्री जलवायु प्रबल होती है। सर्दियों में औसत तापमान +8˚С है, गर्मियों में - +16˚С। वर्षा (1445 मिमी/वर्ष तक) वर्षा के रूप में होती है। हिमपात केवल कुछ ऊंचे पर्वतीय क्षेत्रों में होता है।
नेविगेशन की स्थिति
दक्षिण और उत्तरी द्वीपों के तीखे तट, जिनकी कुल लंबाई है1.2 हजार किमी से अधिक, जहां कुक स्ट्रेट एकमात्र अंतर है, इस क्षेत्र में एक प्राकृतिक "पवन सुरंग" बनाते हैं। हवाएं, विशेष रूप से दक्षिण की ओर, यहां भयावह गति को तेज करने में सक्षम हैं। मजबूत ज्वार की धाराएं और कई पानी के नीचे की चट्टानें स्थिति को बढ़ा देती हैं। सैकड़ों नाविकों और दर्जनों जहाजों ने जलडमरूमध्य के पानी में अपना अंतिम आश्रय पाया।
सबसे दुखद है वेलिंगटन - लिटलटन (1968) मार्ग की सेवा करने वाली टीईवी वाहिन नौका की आपदा। उस वक्त 53 लोग गहरे समुद्र के शिकार हुए थे. कुक स्ट्रेट और हमारे देश के निवासी कुख्यात हैं। यह यहां था कि फरवरी 1986 में, सोवियत यात्री जहाज "मिखाइल लेर्मोंटोव" एक गड्ढे में चला गया था। क्रूज के सभी प्रतिभागियों को बचा लिया गया। लेकिन पीड़ितों की शोकाकुल सूची को एक चालक दल के सदस्य - मैकेनिक पी। ज़ाग्लादिमोव द्वारा पूरक किया गया था। विशेषज्ञ अभी भी इस बात पर बहस कर रहे हैं कि जहाज़ की तबाही किस वजह से हुई - परिस्थितियों का एक घातक संयोजन या एक पायलट की गलती।
वैसे, पेलोरस-जैक डॉल्फ़िन इस जल क्षेत्र का सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रिय पायलट बन गया। स्तनपायी गलती से एक जहाज के प्रोपेलर द्वारा मारा गया था।
धागा धागा
द्वीपीय राष्ट्र के सामाजिक और आर्थिक जीवन में कुक स्ट्रेट की भूमिका को कम करके आंका जाना बहुत मुश्किल है। राजधानी को प्रमुख शहरों से जोड़ने वाले कई नौका मार्ग हैं। उदाहरण के लिए, वेलिंगटन से तक की यात्रापिक्टन (70 किमी) में लगभग तीन घंटे लगेंगे। सबसे होनहार नौका सेवा "कुक स्ट्रीट" के प्रतिनिधियों के अनुसार, इसका औसत वार्षिक कार्गो कारोबार लगभग एक चौथाई मिलियन कारों और 4 मिलियन टन तक विभिन्न कार्गो है। इसी अवधि के दौरान एक लाख से अधिक यात्रियों ने कंपनी की सेवाओं का उपयोग किया। जलडमरूमध्य के नीचे विद्युत शक्ति और संचार लाइनें बिछाई गई हैं।
अक्सर प्रकृति माँ फेरी क्रॉसिंग के कामकाज में अपना समायोजन करती है; तेज तूफानी हवाओं के कारण द्वीपों के बीच संचार बाधित है।
वर्तमान और भविष्य
कुक स्ट्रेट के नीचे लगभग 67 किमी की कुल लंबाई के साथ एक सुरंग बनाने की परियोजना लंबे समय से चल रही है। एक ठोस संरचना में विचार के कार्यान्वयन में मुख्य बाधा काम और संरचनाओं की उच्च लागत नहीं है, बल्कि क्षेत्र का भूकंपीय खतरा है। शायद यह निकट भविष्य की बात है। यह आशा की जानी बाकी है कि सुरंग के निर्माण से प्रकृति की प्राचीन सुंदरता और अद्वितीय स्तनधारियों और मछलियों के आवासों को कम से कम नुकसान होगा। जलडमरूमध्य को लंबे समय से सिटासियन, डॉल्फ़िन आबादी, विशाल स्क्विड, फर सील, शार्क और जेलीफ़िश द्वारा पसंद किया गया है।
और अंत में, अभिलेखों के बारे में थोड़ा। इतिहास 70 से अधिक उत्साही लोगों को जानता है जिन्हें जलडमरूमध्य को पार करने के लिए फेरी की आवश्यकता नहीं होती है। बैरी डेवनपोर्ट 1962 में 16 समुद्री मील तैरने वाले पहले यूरोपीय थे। ऐसा करने में उन्हें 11 घंटे 20 मिनट का समय लगा। महिलाओं में, अमेरिकी लिन कॉक्स समुद्री मैराथन (1975, 12 घंटे 7 मिनट) में भाग लेने वाली पहली महिला थीं। उल्लेख करना भी आवश्यक हैन्यू ज़ीलैंडर फिलिप रश, जिन्होंने आठ ऐसे तैराक बनाए (उनमें से दो एक ही दिन 13 मार्च, 1984 को हुए)।
