समय एक शत्रु है जो अपना काम करते हुए मरने वाले लोगों के नाम को इतिहास के पन्नों पर एक और तारीख में बदल देता है। कुर्स्क पनडुब्बी को डूबे हुए लगभग दो दशक बीत चुके हैं, जिसमें 118 लोग मारे गए थे।
पनडुब्बी "कुर्स्क"
एंटी परियोजना की परमाणु पनडुब्बी, K-141 कुर्स्क, को 1990 में उत्तरी मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइज में सेवेरोडविंस्क में डिजाइन किया गया था। दो साल बाद, परियोजना के मुख्य डिजाइनर आई.एल. बारानोव और पी.पी. पुस्टिनत्सेव ने परमाणु पनडुब्बी के विकास में कुछ बदलाव किए और मई 1994 में पनडुब्बी को लॉन्च किया गया। इस साल दिसंबर के अंत में, कुर्स्क को ऑपरेशन में डाल दिया गया था।
1995 से 2000 तक, परमाणु पनडुब्बी रूसी उत्तरी बेड़े का हिस्सा थी और विद्यावो में स्थित थी। इस तथ्य पर ध्यान देना दिलचस्प है कि चालक दल का गठन 1991 में किया गया था, कुर्स्क के पहले कमांडर कैप्टन विक्टर रोझकोव थे।
पनडुब्बी अगस्त 1999 से 15 अक्टूबर 2000 तक नौसेना की सेवा में थी,तब परमाणु पनडुब्बी भूमध्य सागर में प्रवेश करने वाली थी। लेकिन जब कुर्स्क पनडुब्बी डूब गई, तो प्रोटोकॉल में केवल रिकॉर्ड ही इस अभियान की याद दिलाने लगे।
त्रासदी
तो कुर्स्क पनडुब्बी कहाँ डूब गई? वह बैरेंट्स सागर में सेवेरोमोर्स्क से 170 किलोमीटर दूर, 108 मीटर की गहराई पर नीचे गिरकर अपनी मृत्यु से मिली। सभी चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, और जहाज को 2001 की दूसरी छमाही में ही समुद्र तल से उठाया गया था। विश्व इतिहास में, यह दुर्घटना शांति काल में नौसेना के मृत सैनिकों की दूसरी सबसे बड़ी संख्या थी।
लेकिन 10 अगस्त को कुर्स्क सफलतापूर्वक कोला खाड़ी के पास युद्ध प्रशिक्षण मिशन को अंजाम दे रहा था। तब जहाज की कमान कैप्टन ल्याचिन ने संभाली थी, उनका काम युद्ध अभ्यास करना था। 12 अगस्त की सुबह क्रूजर एडमिरल कुजनेत्सोव और पीटर द ग्रेट के नेतृत्व में एक स्क्वाड्रन के हमले के साथ शुरू हुई। योजना के अनुसार, कुर्स्क परमाणु पनडुब्बी में सुबह 9.40 बजे तैयारी का काम शुरू होना था, और अभ्यास 11.40 से 13.40 तक आयोजित किया गया था। लेकिन लॉगबुक में आखिरी प्रविष्टि 11 घंटे 16 मिनट पहले की है, और नियत समय पर, कुर्स परमाणु पनडुब्बी संपर्क में नहीं आई। 2000 में कुर्स्क पनडुब्बी एक अभ्यास के दौरान डूब गई थी। ऐसी त्रासदी कैसे हुई? कुर्स्क पनडुब्बी क्यों डूब गई, सौ से अधिक लोगों की जान ले ली।
अगस्त 12, 2000 (शनिवार)
जिस दिन पनडुब्बी "कुर्स्क" डूब गई, जहाज के चालक दल संपर्क से बाहर नहीं हुए। अभ्यास के दौरान सेना ने देखा कि नियत समय पर नियोजित हमलों का पालन नहीं किया गया था। पनडुब्बी के सामने आने की भी कोई जानकारी नहीं थीसतह। दोपहर 2:50 बजे, नौसेना के जहाजों और हेलीकॉप्टरों ने पनडुब्बी का पता लगाने के प्रयास में परिधि को पार करना शुरू कर दिया, लेकिन प्रयास व्यर्थ गए। 17.30 बजे, कुर्स्क पनडुब्बी के कप्तान को अभ्यास पर रिपोर्ट करना था, लेकिन परमाणु पनडुब्बी के चालक दल ने संपर्क नहीं किया।
23.00 बजे, सैन्य नेतृत्व ने पहले ही महसूस किया कि पनडुब्बी दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी जब कुर्स्क के कप्तान ने दूसरी बार संपर्क नहीं किया। आधे घंटे बाद परमाणु पनडुब्बी को आपात स्थिति घोषित कर दिया गया।
अगस्त 13, 2000 (रविवार)
अगली सुबह कुर्स्क की खोज के साथ शुरू हुई। 4.51 बजे, क्रूजर "पीटर द ग्रेट" के इको साउंडर ने समुद्र के तल पर एक "विसंगति" की खोज की। इसके बाद, यह पता चला कि यह विसंगति कुर्स्क पनडुब्बी है। पहले से ही सुबह 10 बजे, पहला बचाव जहाज त्रासदी के दृश्य के लिए भेजा गया था, लेकिन जिस गहराई पर कुर्स्क पनडुब्बी डूब गई, उसके आधार पर चालक दल को निकालने के पहले प्रयास वांछित परिणाम नहीं लाए।
अगस्त 14, 2000 (सोमवार)
केवल सोमवार को सुबह 11 बजे नौसेना ने पहली बार कुर्स्क पर त्रासदी की सूचना दी। लेकिन आगे, सेना की गवाही भ्रमित है: पहले आधिकारिक बयान में, यह संकेत दिया गया था कि चालक दल के साथ रेडियो संपर्क स्थापित किया गया था। बाद में इस जानकारी का खंडन करते हुए कहा गया कि संचार टैपिंग के माध्यम से होता है।
दोपहर के भोजन के समय, बचाव जहाज त्रासदी के दृश्य के लिए दौड़ते हैं, समाचार रिपोर्ट करते हैं कि पनडुब्बी पहले ही शक्ति खो चुकी है, और धनुष पूरी तरह से भर गया है। शायद, घबराहट से बचने के लिए, सेना बाढ़ की संभावना को सक्रिय रूप से नकारना शुरू कर देती हैपनडुब्बी का धनुष। हालांकि, दुर्घटना के समय के बारे में बात करते हैं, वे रविवार कहते हैं, हालांकि संचार के साथ समस्याएं शनिवार को दोपहर में शुरू हुईं। जाहिर है, मौत के बारे में पूरी सच्चाई का खुलासा करना किसी के लिए फायदेमंद नहीं है। कुर्स्क पनडुब्बी क्यों डूब गई? त्रासदी के लगभग दो दशक बाद भी आज भी कई सवाल अनुत्तरित हैं।
शाम छह बजे नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल कुरोयेदोव ने पुष्टि की कि पनडुब्बी को गंभीर क्षति हुई है और चालक दल को बचाने की संभावना बहुत कम है। इस दिन की शाम को, वे डूबे हुए पनडुब्बी कुर्स्क की मौत के कारणों के बारे में अनुमान लगाना शुरू करते हैं। एक संस्करण के अनुसार, वह एक विदेशी पनडुब्बी से टकरा गई थी, लेकिन इस जानकारी का खंडन किया गया था, क्योंकि बाद में पता चला कि पनडुब्बी में एक विस्फोट हुआ था।
उसी दिन ब्रिटेन और अमेरिका ने बचाव अभियान में मदद की पेशकश की।
अगस्त 15, 2000 (मंगलवार)
इस दिन बड़े पैमाने पर बचाव अभियान शुरू होना था, लेकिन तूफान के कारण बचावकर्मी काम शुरू नहीं कर सके। सुबह 9 बजे, सेना की ओर से एक संदेश आया कि कुर्स्क पनडुब्बी में नाविक जीवित हैं, और इसके अलावा, रूसी बेड़ा स्वतंत्र रूप से विदेशियों के हस्तक्षेप के बिना बचाव अभियान चलाने में सक्षम था।
दोपहर तीन बजे के बाद जब तूफान थम गया तो बचाव अभियान शुरू हुआ, नाविकों ने बताया कि कुर्स्क पर ज्यादा ऑक्सीजन नहीं बची है। रात 9 बजे, पहला बचाव कैप्सूल गोता लगाने लगा, लेकिन एक नए तूफान के कारण, इसे करना पड़ासभी जोड़तोड़ बंद करो। इस दिन की शाम को, रूसी सैन्य बलों के प्रतिनिधि नाटो के अपने समकक्षों से मिलते हैं।
16 अगस्त 2000 (बुधवार)
दोपहर के तीन बजे रूस के राष्ट्रपति ने कुर्स्क बोर्ड पर स्थिति गंभीर घोषित की, उसके कुछ ही देर बाद उप प्रधानमंत्री आई. क्लेबानोव ने कहा कि पनडुब्बी पर जीवन के कोई निशान नहीं मिले हैं.
16.00 बजे एडमिरल कुरोयेदोव ने कहा कि रूस ब्रिटेन और अन्य मित्र देशों से मदद मांगेगा। कुछ घंटों बाद, मॉस्को से लंदन और ओस्लो में मदद के लिए आधिकारिक अनुरोध भेजे गए। नॉर्वे और यूके की सरकार ने तुरंत प्रतिक्रिया व्यक्त की, और शाम 7 बजे LR-5 (मिनी-पनडुब्बी) के साथ एक बचाव जहाज को ट्रॉनहैम (नॉर्वे) पहुंचाया गया।
अगस्त 17, 2000 (गुरुवार)
जब पनडुब्बी "कुर्स्क" डूब गई, तो उसे बचाने के कई प्रयास किए गए। आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, ऐसे 6 प्रयास थे, लेकिन वास्तव में, उनमें से 10 थे, और सभी विफल रहे। मौसम की स्थिति ने एस्केप पॉड को पनडुब्बी के हैच से जुड़ने से रोक दिया।
अगस्त 17, एक बचाव जहाज ट्रॉनहैम छोड़ देता है। योजना के मुताबिक वह शनिवार तक आपदा स्थल पर नहीं रहेंगे। एक अन्य बचाव दल को भी नॉर्वे से भेजा गया था और रविवार शाम को आने वाला था।
नाटो के साथ विशेष रूप से उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत शुरू हो गई है। अधिकारियों ने 8 घंटे तक बचाव योजना पर चर्चा की।
अगस्त 18, 2000 (शुक्रवार)
सुबह से ही सेना शुरू हो गईबचाव अभियान चलाने के लिए, लेकिन मौसम की स्थिति ने इसे रोक दिया, साथ ही पिछली बार।
दोपहर में, कर्नल-जनरल यू। बालुवेस्की (सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के उप प्रमुख) ने कहा कि कुर्स्क परमाणु पनडुब्बी की दुर्घटना, हालांकि इसने एक सैन्य इकाई द्वारा फ्लोटिला की क्षमता को कम कर दिया, युद्ध शक्ति में कमी पर त्रासदी का कोई प्रभाव नहीं पड़ा। इस तरह के बयान से कई निवासी नाराज थे, क्योंकि उस समय जहाज पर सवार नाविकों को बचाने के बारे में सोचना आवश्यक था। इसके अलावा, जनता को सच्चाई में अधिक दिलचस्पी थी, कुर्स्क पनडुब्बी क्यों डूब गई?
इस जानकारी से पूरी तरह से इनकार किया गया है कि पनडुब्बी अन्य जलपक्षी से टकरा सकती थी। अलेक्जेंडर उशाकोव ने कहा कि सैन्य अभ्यास के समय, बैरेंट्स सागर क्षेत्र में एक भी तीसरे पक्ष की वस्तु नहीं थी।
चालक दल के सदस्यों की सूची अभी प्रकाशित नहीं हुई है, नौसेना के नेता इस बात से प्रेरित हैं कि बचाव अभियान चल रहा है। शाम को, कुर्स्क की स्थिति को पहले से ही "सुपरक्रिटिकल" कहा गया था, लेकिन बचाव अभियान रद्द नहीं किया गया था।
अगस्त 19, 2000 (शनिवार)
रूस के राष्ट्रपति क्रीमिया से एक बयान के साथ लौटते हैं कि कुर्स्क से कम से कम किसी को बचाने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई उम्मीद नहीं बची है। शाम 5 बजे, एडमिरल एम. मोत्सक ने घोषणा की कि पनडुब्बी में अब और कोई जीवित लोग नहीं हैं।
बचाव अभियान जारी। पहले से ही शाम को, नॉर्वे से बचाव दल उस स्थान पर पहुंच जाता है जहां पनडुब्बी डूब गई थी। अगली सुबह हम LR-5 गोता लगाने की योजना बना रहे हैं। सेना का अनुमान है कि पनडुब्बी ने जीवित गोले के विस्फोट का अनुभव किया जब यहसमुद्र तल से टकराया।
अगस्त 20, 2000 (रविवार)
रविवार की सुबह रेस्क्यू ऑपरेशन फिर से शुरू हुआ। ब्रिटिश और नॉर्वेजियन सैन्य बल रूसी नौसेना में शामिल हो गए। हालांकि सुबह सरकारी आयोग के प्रमुख क्लेबानोव ने कहा कि कुर्स्क के कम से कम एक चालक दल को बचाने की संभावना "केवल सैद्धांतिक" थी।
लेकिन, इस तरह के निराशावादी बयान के बावजूद, नॉर्वेजियन रोबोट-मैनिपुलेटर 12.30 बजे ही डूबी पनडुब्बी पर पहुंच गया। रोबोट के बाद एक कैप्सूल में गोताखोर आते हैं। शाम 5 बजे, नौसेना बलों के मुख्यालय को एक संदेश मिलता है कि पनडुब्बी कुर्स्क की हैच तक पहुंचने में कामयाब रही, लेकिन वे इसे नहीं खोल सकते। इसके साथ ही एक मैसेज आता है: गोताखोरों को यकीन है कि कोई लॉक चैंबर में था और उसने बाहर निकलने की कोशिश की।
अगस्त 21, 2000 (सोमवार)
21 अगस्त की रात को लॉक चैंबर में किसी के होने की सूचना मिलने के बाद, क्लेबानोव का दावा है कि हैच को मैन्युअल रूप से खोलना असंभव है। हालांकि, नॉर्वेजियन बचाव दल का कहना है कि यह काफी वास्तविक है, और वे सुबह-सुबह यही करेंगे।
7.45 बजे, नॉर्वेजियन ने कुर्स्क पनडुब्बी की हैच खोली, लेकिन कोई नहीं मिला। दिन भर में, गोताखोर कम से कम किसी को बचाने के लिए धँसी हुई पनडुब्बी में घुसने की कोशिश करते हैं। उसी समय, एडमिरल पोपोव ने नोट किया कि नौवां कम्पार्टमेंट, जिसमें दूसरी हैच की ओर जाता है, शायद बाढ़ आ गई है, क्योंकि कोई भी जीवित नहीं बचेगा।
एक बजे समाचार एजेंसी ने बताया कि गोताखोर नौवें डिब्बे में हैच खोलने में कामयाब रहे, साथ हीयह पहले माना जाता था - यह पानी से भरा होता है। हैच खुलने के आधे घंटे बाद, एयरलॉक में एक कैमरा लगाया जाता है, इसकी मदद से विशेषज्ञों ने 7वें और 8वें डिब्बों की स्थिति को समझने की कोशिश की। 9वें डिब्बे में, एक वीडियो कैमरा ने चालक दल में से एक के शरीर को रिकॉर्ड किया, और पहले से ही 17.00 एम। मोत्सक ने एक आधिकारिक बयान दिया कि कुर्स्क परमाणु पनडुब्बी के पूरे दल की मृत्यु हो गई थी।
यह यार्ड में अगस्त था, पहले से ही इतनी दूर 2000, यही वह वर्ष है जब पनडुब्बी "कुर्स्क" डूब गई। 118 लोगों के लिए, वह गर्मी उनके जीवन की आखिरी थी।
शोक
22 अगस्त: 23.08 को जारी रूस के राष्ट्रपति के फरमान के अनुसार - राष्ट्रीय शोक का दिन घोषित किया गया। उस दिन के बाद, उन्होंने मृत नाविकों को उठाने के लिए एक ऑपरेशन की तैयारी शुरू कर दी। यह 25 अक्टूबर को शुरू हुआ और 7 नवंबर को समाप्त हुआ। त्रासदी के एक साल बाद ही पनडुब्बी को खड़ा किया गया था (धूप में डूबे कुर्स्क पनडुब्बी की तस्वीरें लेख में प्रस्तुत की गई हैं)। 10 अक्टूबर 2001 को, कुर्स्क, जो समुद्र की गहराई में डूब गया था, को रोस्लीकोव शिपयार्ड में ले जाया गया। इस दौरान पनडुब्बी से 118 लोगों को निकाला गया, जिनमें से तीन की पहचान नहीं हो पाई।
यह पता लगाने के लिए कि त्रासदी किस कारण से हुई, 8 जांच दल गठित किए गए, जिन्होंने पानी को डिब्बों से बाहर निकालते ही पनडुब्बी का निरीक्षण करना शुरू कर दिया। 27 अक्टूबर 2001 को, रूस के अभियोजक जनरल वी. उस्तीनोव ने कहा कि, निरीक्षण के परिणामों के अनुसार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि पनडुब्बी में एक विस्फोट हुआ, और उसके बाद लगी आग पूरी पनडुब्बी में फैल गई। विशेषज्ञों ने पाया कि विस्फोट के केंद्र में तापमान 8000. से अधिक थाडिग्री सेल्सियस, नतीजतन, नाव नीचे तक बसने के 7 घंटे बाद पूरी तरह से पानी में डूब गई।
लेकिन आज भी विस्फोट का कारण अज्ञात है, किसी का मानना है कि अभ्यास के दौरान पनडुब्बी को अनजाने में "अपना ही गोली मार दी गई", किसी का मानना है कि विस्फोट अपने आप हुआ। लेकिन यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि नाव डूब गई, और उसके साथ सौ से अधिक लोग मारे गए।
स्वाभाविक रूप से, पीड़ितों के परिवारों को मुआवजा मिला, और चालक दल के सदस्यों को मरणोपरांत साहस के लिए पदक से सम्मानित किया गया। रूस के विभिन्न शहरों में, कुर्स्क पर सेवा करने वाले मृत नाविकों की याद में स्मारक और स्मारक बनाए गए हैं। यह घटना पीड़ितों के परिजनों की याद में हमेशा बनी रहेगी और रूस के इतिहास में एक और तारीख बन जाएगी। कॉर्पस डेलिक्टी की कमी के कारण कुर्स्क की मौत पर आपराधिक मामला बंद कर दिया गया था। त्रासदी के लिए किसे दोषी ठहराया जाए, यह एक रहस्य बना हुआ है: या तो खलनायक-भाग्य का अभिनंदन किया गया, या मानवीय लापरवाही को अधिकारियों ने अच्छी तरह छुपाया था।
दूर और दुखद 2000 - यह वह वर्ष है जिसमें कुर्स्क पनडुब्बी डूब गई। 118 मृत नाविक और इतिहास के पन्नों पर एक नई तारीख। ये तो बस संख्याएं हैं, लेकिन अधूरी उम्मीदें, अधूरी जिंदगी, अगम्य ऊंचाइयां - यह वास्तव में एक भयानक दु: ख है। सभी मानव जाति के लिए एक त्रासदी, क्योंकि कोई नहीं जानता कि कुर्स्क पर कोई व्यक्ति था जो दुनिया को बेहतर के लिए बदल सकता था।
