हमारे ग्रह की सतह का दो-तिहाई से अधिक भाग महासागर है। प्राचीन काल से मानवता का इसके साथ एक जटिल रिश्ता रहा है। हावी होने की, एक विजेता की तरह महसूस करने की इच्छा भी अक्सर अप्रत्याशित और दुखद परिणामों में बदल जाती है।
जलीय पर्यावरण के प्रति आक्रामक-आक्रामक रवैये का एक उदाहरण अरल सागर है। आपदा साठ के दशक में हुई थी, आधी सदी पहले इसने विक्टोरिया, ग्रेट लेक्स और कैस्पियन सागर के बाद बंद जलाशयों में चौथे सबसे बड़े पर कब्जा कर लिया था, इसके किनारों पर दो बंदरगाहों ने काम किया था, औद्योगिक मछली पकड़ने का काम किया गया था, और पर्यटकों ने समुद्र तटों पर आराम किया था। आज, दुर्भाग्य से, इस समृद्धि का एकमात्र अनुस्मारक रेत पर कीलों में असहाय रूप से पड़े जहाज हैं। जलीय पर्यावरण के साथ संबंधों की ऐसी पूर्णता की जीत किसी भी तरह से भाषा नहीं बदलती है।
सागर कठोर है, क्रूर भी हो सकता है। समुद्र में आपदाएँ तब से आई हैं जब पहले जहाजों के चालक दल लंबी और खतरनाक यात्रा पर निकले थे। अनुभवी नाविक भी जानते हैं कि भाग्य परिवर्तनशील है, और इसलिए वे अक्सर शगुन में विश्वास करते हैं और अंधविश्वासी होते हैं।
समुद्र में आपदा पीड़ितों की संख्या के मामले में वे हीन हैंसड़क यातायात, रेल और हवाई परिवहन, लेकिन यह उन्हें कम भयानक नहीं बनाता है। 1912 में टाइटैनिक की मृत्यु (1503 पीड़ित), 1914 में लाइनर "आयरलैंड की महारानी" (1012 पीड़ित), आनंद स्टीमर "ईस्टलैंड" (1300 से अधिक पीड़ित), 1947 में रांडास नौका (625 मौतें), घाट 1949 में "ताइपिंग" और "जिन-युआन" (1500 से अधिक नीचे गए) - यह 20वीं सदी के पहले भाग की केवल एक छोटी सूची है।
बाद में, समुद्र में अन्य आपदाएँ आईं, जिनमें परमाणु पनडुब्बियों "थ्रेशर" और "कुर्स्क" की मौत भी शामिल है। उन्होंने सैकड़ों मौतें कीं।
पिछले तीन दशकों में, सोलह बड़े टन भार वाले पर्यटक जहाज पानी के नीचे चले गए हैं। तकनीकी खराबी, त्रुटियों और कभी-कभी महत्वपूर्ण सुरक्षा नियमों की उपेक्षा के कारण, नौका "एस्टोनिया", "कोस्टा कॉनकॉर्डिया" की मृत्यु हो गई।
काला सागर में विशेष रूप से चौंकाने वाली आपदाएं, जिन्हें उथला और अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है। 1955 में युद्धपोत "नोवोरोसिस्क" पर मयूर में रहस्यमय विस्फोट, जिसमें 614 सोवियत नाविकों के जीवन का दावा किया गया था, स्टीमर "एडमिरल नखिमोव" (423 मृत) के सूखे मालवाहक जहाज "पीटर वासेव" के साथ टकराव नुकसान के बराबर है 1945 में जर्मन जहाज "गोया" की सोवियत नाव नाजी बमों के तहत "लेनिन" या टारपीडो परिवहन की मृत्यु में।
अनुभवी नाविक समुद्र में आपदा के सभी संभावित कारणों में से सबसे भयानक मानते हैं, यह विरोधाभासी लगता है, आग। ऐसा लगता है कि चारों ओर इतना पानी होने पर आग बुझाना आसान है, लेकिन ऐसा नहीं हैइसलिए। 1967 में, विमानवाहक पोत यूएसएस जेम्स फॉरेस्टल पर हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल दागी गई थी। लड़ाकू अभियानों के लिए तैयार हवाई जहाजों में आग लग गई, फायर ब्रिगेड ने बुझाना शुरू कर दिया, लेकिन नियमों द्वारा आवश्यक होने से पहले गोला बारूद अनायास ही प्रज्वलित हो गया। टूटे हुए टैंकों से जलता हुआ मिट्टी का तेल बह रहा था, जिसे नाविकों ने जहाज़ के बाहर पानी से बुझाने की कोशिश की। चूंकि आग बुझाने में प्रशिक्षित नाविकों की विस्फोट में मृत्यु हो गई, इसलिए बचे लोगों को यह नहीं पता था कि ऐसा नहीं किया जा सकता है। परिणामस्वरूप, ज्वलनशील ईंधन कॉकपिट में घुस गया जहां चालक दल के सदस्य सो रहे थे।
क्या समुद्र के द्वारा ले जाने वालों की लिस्ट जारी रहेगी? 21वीं सदी में कितना बड़ा नुकसान होगा? जब तक हम इसे नहीं जानते। जो बात पक्की है वह यह है कि समुद्र गलतियों और लापरवाही को माफ नहीं करता।
