दुनिया में प्रभुत्व के लिए अमेरिका और यूएसएसआर के बीच टकराव की शुरुआत के दौरान, मध्य अर्द्धशतक में दुश्मन की रेखाओं के पीछे टोही की आवश्यकता ने मानव रहित विमान बनाने के महत्व को निर्धारित किया। अब स्वतंत्र रूप से संचालित उपकरण दुनिया के कई देशों के साथ सेवा में हैं और इसकी संख्या बढ़ रही है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि "स्मार्ट" विमान का जन्मस्थान, जिसका आज भी उपयोग किया जाता है, सोवियत संघ था, जिसने TU-123, TU-143, TU-141 जैसे प्रसिद्ध टोही वाहनों को विकसित किया।
यह सब कैसे शुरू हुआ?
ऑस्ट्रियाई सैनिकों द्वारा घिरे हुए वेनिस में बम पहुंचाने के लिए गुब्बारे के रूप में मानव रहित वाहनों का आदिम उपयोग दिनांक 1849 का था। आधी सदी बाद, निकोला टेस्ला ने एक रेडियो-नियंत्रित जहाज को डिजाइन और व्यवहार में लाया। और 1910 में, अमेरिकी सैन्य इंजीनियर सी. केटरिंग ने मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) की कई प्रतियों का निर्माण और परीक्षण किया, लेकिन उन्हें व्यावहारिक उपयोग नहीं मिला।
तीसवें दशक को स्व-निर्देशित पुन: प्रयोज्य वाहनों के विकास द्वारा चिह्नित किया गया थाग्रेट ब्रिटेन। इस आविष्कार के समानांतर, सोवियत संघ में, डिजाइनर निकितिन ने एक टॉरपीडो बॉम्बर-ग्लाइडर बनाया और यहां तक कि 100 किमी की सीमा के साथ एक टारपीडो भी डिजाइन किया, लेकिन सब कुछ कागज पर रहता है। 1940 में, जर्मन वैज्ञानिकों ने एक क्रूज मिसाइल बनाई, जिसका इस्तेमाल पहली बार युद्ध में किया गया था, और एक जेट इंजन था।
यह द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ही था कि वॉरसॉ पैक्ट देशों और नाटो के बीच मानव रहित क्षेत्र में हथियारों की दौड़ शुरू हुई, जिसकी बदौलत अब तक इस्तेमाल किए गए यूएवी दिखाई दिए, जिसमें रीस टीयू-143 भी शामिल है।
अग्रदूत यूएवी "रीस"
1956 में, वारसॉ संधि ने कम्युनिस्ट विरोधी विचारों को दबाने के लिए मित्र देशों की सेना को हंगरी में लाया। उसी अवधि में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में एक गुप्त विभाग "के" बनाया गया था, जिसका कार्य उत्पादों "सी" को विकसित करना था। एक साल बाद, उड्डयन मामलों के लिए यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद को 1958 की चौथी तिमाही में उत्पादों "सी" के उड़ान परीक्षण करने की तत्परता के बारे में "सीक्रेट" के रूप में वर्गीकृत एक टेलीग्राम प्राप्त होता है।
यूएवी का निर्माण एन्क्रिप्टेड उत्पाद के तहत छिपा हुआ था। विकास का विचार ए.एन. टुपोलेव। गुप्त उत्पाद तीर के आकार के पंखों वाला एक धातु मोनोप्लेन था। जल्द ही, 10 हजार किमी की दूरी पर परमाणु हथियार पहुंचाने में सक्षम मानव रहित स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स के लिए एक परियोजना तैयार की गई, लेकिन इसे एन.एस. के आदेश से लागू नहीं किया गया। ख्रुश्चेव।
टीयू-123 स्व-पायलट टोही वाहन "हॉक", जो टीयू-143 का पूर्ववर्ती बन गया, ने 1961 में अपनी पहली उड़ान भरी। टक्कर के विपरीतविमान, इसमें संरचना के धनुष में टोही उपकरण थे, न कि परमाणु हथियार।
हॉक की खामियां और उड़ान आदेश
टीयू-123 के परीक्षणों के दौरान पहली कमी गैर-गर्मी प्रतिरोधी फोटो हैच थी, जो 2700 किमी / घंटा की विमान गति से दरारों से ढकी हुई थी। सोवियत इंजीनियरों ने ब्राजीलियाई क्वार्ट्ज रेत को चिकित्सा उपकरणों में इस्तेमाल करने के बहाने खरीदकर इस समस्या का समाधान किया। यह ऐसे कच्चे माल से था कि गर्मी प्रतिरोधी कांच प्राप्त किया गया था, और फिर उच्च गुणवत्ता वाली छवियां प्राप्त की गईं।
दूसरा दोष "हॉक" का अपूर्ण डिजाइन था, जो ऑपरेशन के दौरान केवल उपकरण डिब्बे को बरकरार रखता था, बाकी यूएवी डिस्पोजेबल था। देश के नेतृत्व ने एक बचाव योग्य मानवरहित टोही परिसर विकसित करने की आवश्यकता को समझा। इसे बाद में "उड़ान" टीयू-143 करार दिया जाएगा। यूएवी के निर्माण का इतिहास चेकोस्लोवाकिया में संबद्ध सैनिकों के प्रवेश और यूएसएसआर के नेताओं द्वारा टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो के लिए एक बचाव योग्य टोही मानव रहित वाहन बनाने के लिए एक नए कार्य की स्थापना के साथ शुरू होता है।
एक "उड़ान" बनाना
यूएवी के क्षेत्र में राज्य के नए आदेश को लागू करने का काम तेजी से आगे बढ़ा। दो साल बाद, "रीस" ने अपनी पहली उड़ान पहले ही बना ली है। 4 साल के परीक्षण और सुधार के बाद, 1976 में, यूएसएसआर सेना द्वारा परिसर को अपनाया गया था। प्रभावी सामरिक टोही - इस प्रकार सैनिकों में TU-143 की विशेषता थी। 1973 में बशकिरिया में 10 टुकड़ों की मात्रा में प्रोटोटाइप का उत्पादन लागू किया गया था। जल्द ही नए परिसर का धारावाहिक निर्माण शुरू हुआ। 10 वर्षों के लिए (1980 तक)कुल 950 टुकड़े किए गए।
कॉम्प्लेक्स का विमोचन दो किस्मों में लागू किया गया था: पहला - फोटोग्राफिक उपकरणों के साथ; दूसरा - टेलीविजन से। इसके अलावा, यूएवी विकिरण टोही उपकरणों से लैस था। 1985 में, "रीस" के आधार पर, टुपोलेव इंजीनियरों ने एक लक्ष्य बनाया, जिसने सफलतापूर्वक राज्य परीक्षण भी पास किया।
हवाई रक्षा के माध्यम से अभेद्यता टीयू-143 की एक विशेषता है। 6 देशों के साथ सेवा में "उड़ान" थी: यूएसएसआर, इराक, चेकोस्लोवाकिया, बुल्गारिया, सीरिया, रोमानिया। आज वह यूक्रेन और रूस में रहे।
उद्देश्य
सामरिक उड़ान के दौरान, टोही परिसर ने फिल्म पर संग्रहीत डेटा के साथ हवाई फोटोग्राफी का उत्पादन किया। परिचालन समस्याओं को हल करने के लिए, TU-143 में टेलीविजन उपकरण का उपयोग किया गया था। दोनों तरह की टोही कार्रवाई दिन में की जा सकती थी। दूरी, जो दुश्मन की रेखाओं के पीछे यूएवी के प्रवेश की गहराई को निर्धारित करती है, को 60-70 किमी के संकेतकों की विशेषता है।
रीस परिसर के कार्य:
- सेल्फ प्रोपेल्ड यूनिट से शुरू होकर हवा की गति 15 मीटर/सेकंड से अधिक न हो।
- एक स्वचालित ऑनबोर्ड सिस्टम (एबीएस) का उपयोग करके उड़ान नियंत्रण।
- उड़ान पथ प्रोग्राम करने की क्षमता।
- फोटोग्राफिक और टेलीविजन उपकरण का उपयोग करके खुफिया डेटा का संग्रह और संरक्षण।
- विकिरण स्थिति निर्धारित करने की क्षमता।
- किसी दिए गए बिंदु पर और एक रेडियो चैनल के माध्यम से ग्राउंड कमांड पोस्ट पर डेटा वितरण।
TU-143: डिजाइन विवरण
यूएवी "रीस" में रेडियो दृश्यता के अद्वितीय गुण हैं। एल.टी. मुख्य डिजाइनरों में से एक कुलिकोव ने विशेष सुरक्षात्मक उपकरण बनाने का सुझाव दिया। विमान के कील, विंग टिप्स, पैराशूट कंटेनर, नाक गैर-धातु सामग्री से बने होते हैं। इसने टोही परिसर की अभेद्यता को प्राप्त करना संभव बना दिया।
संरचनात्मक रूप से, डिवाइस के धड़ में चार डिब्बे होते हैं: धनुष, जहाज पर उपकरण, ईंधन टैंक, पैराशूट कंटेनर के साथ इंजन नैकेल। टोही उपकरण परिसर के धनुष में स्थित है। कम्पार्टमेंट फाइबरग्लास से बना है और इसमें एक फोटो हैच शामिल है।
यूएवी लैंड ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर के लिए धन्यवाद। सामने का समर्थन दूसरे डिब्बे में छिपा हुआ है, और अन्य दो विंग कंसोल से जारी किए गए हैं। ब्रेकिंग और लैंडिंग पैराशूट क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर लैंडिंग गति को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ऑपरेशन
टोही परिसर का इस्तेमाल अफगान और लेबनानी युद्धों में किया गया था। यूएसएसआर के पतन के बाद, यूक्रेन के क्षेत्र में बड़ी संख्या में यूएवी बने रहे।
2001 में, लक्ष्य के रूप में प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए TU-143 के उपयोग के साथ एक दुखद घटना हुई थी। TU-154M विमान तब दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 80 लोगों की मौत हो गई। कारण रीस ड्रोन के लिए डिज़ाइन किए गए रॉकेट द्वारा अनजाने में मारा गया था।
आप निम्न स्थानों में टीयू-143 (प्रतियां) को प्रदर्शन के रूप में संरक्षित देख सकते हैं:
- कीव में विमानन संग्रहालय।
- संग्रहालयसैन्य उपकरण और Spadshchansky वन के हथियार।
- खमेलनित्सकी शहर में।
- प्राग एविएशन म्यूजियम।
- संग्रहालय। सखारोव।
- मास्को सेंट्रल एयरफील्ड।
- मोनिनो वायु सेना संग्रहालय।
TU-143: प्रदर्शन विशेषताएँ
- वजन - 1230 किग्रा.
- लंबाई - 8.06 मी.
- ऊंचाई – 1,545 मी.
- पंख - 2.24 मी.
- विंग एरिया - 2.9 मीटर2।
- उड़ान की न्यूनतम ऊंचाई - 10 मीटर।
- उड़ान का समय 13 मिनट है।
- इंजन प्रकार - TRD TR3-117.
- कार्रवाई की गहराई 95 किमी है।
- अधिकतम गति 950 किमी/घंटा है
