इतालवी युद्धपोत "रोमा": विशेषताएँ, रजिस्ट्री का बंदरगाह, सैन्य सेवा। रॉयल इटालियन नेवी

2024 लेखक: Angel Austin | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 05:27

रोमा लिटोरियो वर्ग का एक युद्धपोत (युद्धपोत) है, जो रॉयल इटालियन नेवी का हिस्सा था। जहाज का नाम इतालवी राजधानी के नाम पर रखा गया था और यह श्रृंखला में तीसरा युद्धपोत बन गया। सभी परीक्षणों के सफल पारित होने के बावजूद, उसके पास युद्ध के मैदान में खुद को साबित करने का समय नहीं था। आज हम युद्धपोत रोमा के निर्माण, सेवा और मृत्यु के इतिहास के साथ-साथ इसकी तकनीकी विशेषताओं को भी देखेंगे।

सीवी

रोमा युद्धपोत लिटोरियो श्रेणी का तीसरा जहाज है। हालांकि, यह श्रृंखला के अन्य जहाजों से अलग है। युद्धपोत को द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक टकराव में सक्रिय भाग लेने का मौका नहीं मिला, लेकिन इसे कम से कम दो कारणों से इसमें भागीदार माना जाता है। सबसे पहले, 1943 की गर्मियों में, जहाज पर अमेरिकी विमानों का हमला हुआ। और दूसरी बात, जब उन्होंने जहाज को हिटलर-विरोधी गठबंधन के सहयोगियों को सौंपना चाहा, तो जर्मन विमानों ने इसे नष्ट कर दिया।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, युद्धपोत को इसका नाम इतालवी राजधानी - रोम शहर के सम्मान में मिला। उनके अलावा, रोम के नाम पर दो और जहाजों का नाम रखा गया: 1865 में एक बख़्तरबंद युद्धपोत और 1907 में एक स्क्वाड्रन युद्धपोत।

निर्माण और परीक्षण

1935 के लिए इतालवी नौसेना मंत्रालय की योजना के अनुसार, लिटोरियो-श्रेणी के युद्धपोत के केवल पहले दो मॉडल रॉयल नेवी का हिस्सा बनने वाले थे। हालांकि, पहले से ही 1935 की सर्दियों में, इतालवी नौसेना के चीफ ऑफ स्टाफ, एडमिरल कैवगनारी ने बेनिटो मुसोलिनी को दो और जहाजों को बिछाने के लिए आमंत्रित किया। मुसोलिनी ने शुरू में इस विचार को खारिज कर दिया, लेकिन जनवरी 1937 में उन्होंने फिर भी अपनी सहमति दे दी।

18 सितंबर, 1938 को ट्रिएस्टे में कैंटिएरी रुइनिटी डेल एड्रियाटिको शिपयार्ड में युद्धपोत रोमा को रखा गया था। 9 जून, 1940 को, उसे लॉन्च किया गया था, और 14 जून, 1942 को जहाज पूरी तरह से पूरा हो गया था। श्रृंखला के पूर्ववर्ती विटोरियो वेनेटो की तुलना में, युद्धपोत में तकनीकी रूप से सुधार किया गया है। पोत को बढ़े हुए फ्रीबोर्ड आयाम और प्रबलित आयुध प्राप्त हुए: 24 ब्रेडा मशीनगनों के बजाय, 32 स्थापित किए गए।

मामला

इतालवी युद्धपोत को एक लम्बी पतवार मिली: इसकी लंबाई (240 मीटर) इसकी चौड़ाई (32.9 मीटर) से लगभग साढ़े सात गुना अधिक थी। उसी समय, चौड़ाई तीन बार ड्राफ्ट (9.7 मीटर) थी, और ब्लॉक गुणांक 0.57 था। पतवार को 22 मुख्य अनुप्रस्थ जलरोधी विभाजनों के माध्यम से 23 जलरोधी डिब्बों में विभाजित किया गया था। पतवार में निरंतर डेक की एक जोड़ी थी: ऊपरी और निचले, साथ ही एक पूर्वानुमान डेक और तीन प्लेटफॉर्म, जो पोत की लंबाई के केवल एक हिस्से पर कब्जा कर रहे थे। जहाज की पूरी लंबाई के साथ एक डबल बॉटम फैला हुआ है। पहली और तीसरी टावरों के बारबेट्स के बीच, इसे तीसरी परत के साथ पूरक किया गया था। पोत का मानक विस्थापन लगभग 40 था, और कुल विस्थापन लगभग 45. थाहजार टन। श्रृंखला के विभिन्न मॉडलों के विस्थापन में 500 टन के भीतर उतार-चढ़ाव हो सकता है।

बुकिंग

लिटोरियो-श्रेणी के युद्धपोतों की मुख्य विशेषता पुगलीस प्रणाली की पानी के भीतर सुरक्षा थी। इसमें मुख्य कैलिबर के पहले और तीसरे आर्टिलरी टावरों के बारबेट्स के बीच पानी के नीचे के हिस्से से गुजरने वाले दो संकेंद्रित सिलेंडर शामिल थे। इंजीनियरों की गणना के अनुसार, पानी के भीतर विस्फोट से सुरक्षा का प्रतिरोध 350 किलोग्राम टीएनटी के बराबर था। व्यवहार में, ऐसे संकेतकों को सुरक्षा प्रदान करना संभव नहीं था, मुख्य रूप से रिवेटेड जोड़ों की कम ताकत के कारण। साइड आर्मर की मोटाई 70 से 280 मिमी तक थी। पोत के अलग-अलग तत्वों में निम्नलिखित कवच की मोटाई थी:

1. मुख्य डेक - 90-162mm।
2. ऊपरी डेक - 45 मिमी।
3. मुख्य कैलिबर बुर्ज - 200-350 मिमी।
4. कटिंग - 280-350 मिमी।

पावर प्लांट

लिटोरियो वर्ग के जहाज आठ बॉयलर और चार टर्बाइनों से लैस थे, जिनकी कुल क्षमता 128,000 हॉर्स पावर से अधिक थी। यह चार प्रोपेलर के लिए जहाज को 30 समुद्री मील की गति तक तेज करने के लिए पर्याप्त था। 14 समुद्री मील की औसत गति से जहाज की सीमा लगभग 5,000 मील थी।

इस प्रकार, ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में, लिटोरियो प्रकार के युद्धपोत अपनी कक्षा में अपने समय के सर्वश्रेष्ठ थे। गति के मामले में, जहाज आयोवा प्रकार के अमेरिकी जहाजों और रिशेल्यू के फ्रांसीसी जहाजों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते थे। हालांकि, क्रूजिंग रेंज के मामले में, इतालवी युद्धपोत इन प्रतिस्पर्धियों से कई गुना कम थे। छोटे होने के कारणयुद्धपोत "रोमा" की ईंधन प्रणाली की क्षमता पूरी तरह से खुद को साबित नहीं कर पाई।

क्रू

युद्धपोत के चालक दल में 92 अधिकारी, 122 गैर-कमीशन अधिकारी, 134 फोरमैन और 1506 नाविक शामिल थे। यदि यह एक प्रमुख के रूप में कार्य करता है, तो चालक दल को अधिकारियों (11 से 38 लोगों से), साथ ही फोरमैन और नाविकों (20 से 30 लोगों से) द्वारा पूरक किया गया था।

हथियार

रोमा युद्धपोत निम्नलिखित हथियारों से लैस था:

1. 65 ब्रेडा मॉड (20मिमी)।
2. 54 ब्रेडा मॉड (37mm)।
3. 50 मॉड (90 मिमी)।
4. 55 मॉड (152mm)।
5. 50 अंसाल्डो मॉड (381mm)।

नाम के बाद कोष्ठक में कैलिबर का संकेत दिया गया है।

सेवा

बेनिटो मुसोलिनी ने 1933 तक कोई नौसैनिक पुन: शस्त्रीकरण का आदेश नहीं दिया। 1933 में, कॉन्टे डि कैवोर वर्ग के पुराने युद्धपोत आधुनिकीकरण के लिए चले गए, और अगले वर्ष दो नए जहाजों को रखा गया, जिनका नाम विटोरियो वेनेटो और लिटोरियो था। अगले वर्ष मई में, नौसेना मंत्रालय ने नौसैनिक निर्माण का पांच साल का कार्यक्रम तैयार करना शुरू किया, जिसमें 4 युद्धपोतों, 4 क्रूजर, 3 विमान वाहक और 54 पनडुब्बियों का निर्माण शामिल था।

1935 के अंत में, मुसोलिनी को एडमिरल डोमेनिको कैवागनारी से इस कार्यक्रम के तहत दो और लिटोरियो-क्लास युद्धपोत बनाने का प्रस्ताव मिला, ताकि फ्रेंको-ब्रिटिश एलायंस द्वारा संभावित हमले का विरोध करने की उनकी संभावना बढ़ सके। यह रोमा और इम्पेरो जहाजों के बारे में था। बेनिटो मुसोलिनी ने युद्धपोतों के निर्माण की संभावना के बारे में अचानक निर्णय नहीं लिया, लेकिन 1937 की शुरुआत मेंफिर भी कैवागनारी के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। उसी वर्ष के अंत तक, जहाजों की परियोजनाओं को मंजूरी दे दी गई, और उनके निर्माण के लिए धन जिम्मेदार व्यक्तियों को हस्तांतरित कर दिया गया।

21 अगस्त 1942 को युद्धपोत रोमा टोरंटो बंदरगाह पर पहुंचा और नौवें डिवीजन में शामिल हो गया। इस तथ्य के बावजूद कि युद्धपोत ने अभ्यास में भाग लिया और विभिन्न सैन्य ठिकानों का दौरा करने में कामयाब रहे, इसके लिए कोई लड़ाकू मिशन नहीं थे। इसका कारण यह था कि इतालवी नौसैनिक बल विनाशकारी रूप से ईंधन की बचत कर रहे थे। 12 नवंबर, 1942 को रोमा, लिटोरियो और विटोरियो वेनेटो जैसे जहाजों को उत्तरी अफ्रीका के मित्र देशों के आक्रमण के जवाब में टोरंटो से नेपल्स ले जाया गया था। रास्ते में जहाजों पर ब्रिटिश पनडुब्बी HMS Umbra द्वारा हमला किया गया, जिससे हालांकि, उन्हें कोई नुकसान नहीं हुआ।

अमेरिकी हमला

दिसंबर 4, जब अमेरिका ने इतालवी नौसेना को नष्ट करने की उम्मीद में नेपल्स पर पूर्ण पैमाने पर छापा मारा, एक क्रूजर पूरी तरह से नष्ट हो गया और दो गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए। दो दिन बाद, रोमा, लिटोरियो और विटोरियो वेनेटो जहाज फिर से अधिक शांतिपूर्ण स्थानों की तलाश में निकल पड़े। इस बार ला स्पेज़िया (इटली) का बंदरगाह ऐसी जगह बन गया। इसमें जहाजों को रॉयल नेवी के फ़्लैगशिप का दर्जा प्राप्त था। अप्रैल 1943 तक, ला स्पेज़िया (इटली) के बंदरगाह ने शत्रुता से परहेज किया। लेकिन 14 अप्रैल को, शांति भंग हो गई, और जहाज "रोमा" पहली बार अमेरिकियों द्वारा एक शक्तिशाली हवाई हमले की चपेट में आ गया। 19 अप्रैल को, हवाई हमला दोहराया गया। जहाज बच गया और उसे कोई गंभीर क्षति नहीं हुई।

जून 5, 1943, युद्धपोत अभी भी उड्डयन का विरोध नहीं कर सकासहयोगियों का दबाव। उस पर, बी -17 बॉम्बर से, दो कवच-भेदी गोले गिराए गए, जिनका वजन 908 किलोग्राम था। बमों में से एक ने 222वें फ्रेम के पास फोरकास्टल डेक और साइड को छेद दिया। पानी में गिरकर, यह स्टारबोर्ड के पास फट गया, जिससे इसके पानी के नीचे के हिस्से का 32 मीटर ² क्षतिग्रस्त हो गया। 221वें से 226वें फ्रेम तक क्षेत्र में पानी घुस गया। दूसरा खोल बंदरगाह की तरफ से पानी में फट गया, 200वें फ्रेम के पास और किनारे के पानी के नीचे के हिस्से का 30 मीटर ^{2क्षतिग्रस्त हो गया। 198वें से 207वें फ्रेम तक इस क्षेत्र में पानी भर गया। नतीजतन, 2350 टन समुद्री पानी जहाज में घुस गया। यह केवल इसलिए नहीं डूबा क्योंकि बम उच्च-विस्फोटक नहीं थे, बल्कि कवच-भेदी थे।}

23 जून की रात को युद्धपोत दो और हवाई बमों से टकरा गया। पहले केबिन और पाइपलाइन में छेद किया गया, जिससे आसन्न परिसर में तेजी से बाढ़ आ गई। दूसरा खोल तीसरे 381 मिमी बुर्ज की ललाट प्लेट से टकराया, जिससे आसन्न संरचनाओं को मामूली क्षति हुई। चूंकि बम स्थल अच्छी तरह से बख्तरबंद थे, इसलिए युद्धपोत को गंभीर क्षति नहीं हुई। हालांकि, जहाज के होम पोर्ट को एक बार फिर से बदलना पड़ा, क्योंकि इसकी मरम्मत की जरूरत थी। 1 जून को जहाज जेनोआ पहुंचा और 13 अगस्त को वह ला स्पेज़िया लौट आया।

युद्धपोत की मौत

9 सितंबर, 1943, एडमिरल बर्गमिनी के झंडे के नीचे, युद्धपोत "रोमा" इतालवी स्क्वाड्रन के सिर पर समुद्र में चला गया, माना जाता है कि मित्र देशों की लैंडिंग बलों पर हमला करने के लिए सालेर्नो की ओर बढ़ रहा था। जल्द ही इटालियंस ने पाठ्यक्रम बदल दिया और माल्टा के लिए रवाना हो गए। जर्मन खुफिया ने जल्दी से अपने पूर्व के इरादों का खुलासा कियासहयोगी, और जल्द ही, जब इतालवी स्क्वाड्रन सार्डिनिया की खाड़ी से संपर्क किया, जर्मन विमान डोर्नियर डू 217, जो फ्रिट्ज-एक्स भारी रेडियो-नियंत्रित ग्लाइड बम से लैस थे, युद्धपोतों पर हमला करने के लिए पहले से ही तैयार थे। इटालियंस ने दो कारणों से सक्रिय कार्रवाई नहीं की। सबसे पहले, विमान काफी ऊंचे थे, और उनके पहचान चिह्नों को निर्धारित करना असंभव था। और, दूसरी बात, बर्गमिनी का मानना था कि ये मित्र देशों के विमान थे जो हवा से स्क्वाड्रन को कवर करने के लिए पहुंचे थे।

जर्मनों की योजनाएँ सहयोगी दलों से बहुत दूर थीं, और 15:37 पर उन्होंने युद्धपोतों लिटोरियो और रोमा पर हमला करना शुरू कर दिया। इस तथ्य के कारण कि जहाजों ने तुरंत पायलटों को भ्रमित करने के लिए पैंतरेबाज़ी करना शुरू कर दिया, वे पहले हमले को विफल करने में कामयाब रहे। हालांकि, 15 मिनट बाद, एक बम लिटोरियो की तरफ, आर्टिलरी माउंट से ज्यादा दूर नहीं, और दूसरा रोमा जहाज से टकराया।

फ़्रिट्ज़-एक्स बम 100 और 108 फ़्रेमों के बीच, पूर्वानुमान के दाहिने डेक से टकराया। वह पानी के नीचे सुरक्षा डिब्बों के माध्यम से टूट गया और जहाज के पतवार के ठीक नीचे पानी में विस्फोट हो गया। विस्फोट ने जहाज के पानी के नीचे के हिस्से को गंभीर रूप से नष्ट कर दिया, और यह जल्दी से पानी के बाहर भरने लगा। कुछ ही मिनटों में, पिछाड़ी इंजन कक्ष, तीसरा बिजली संयंत्र, साथ ही सातवें और आठवें बॉयलर रूम में पानी भर गया। स्टर्न में बिजली के तारों के क्षतिग्रस्त होने के कारण शॉर्ट सर्किट होने लगा और उसके बाद बिजली के उपकरणों में आग लग गई।

16:02 बजे, इतालवी रॉयल नेवी ने अंततः युद्धपोत रोमा खो दिया: दूसराबम 123 और 126 फ्रेम के बीच स्टारबोर्ड के पूर्वानुमान से टकराया, डेक के माध्यम से टूट गया और सीधे आगे के इंजन कक्ष में विस्फोट हो गया। एक मजबूत आग शुरू हुई, जिससे धनुष तोपखाने के तहखानों में विस्फोट हो गया। लपट दूसरे 381-मिलीमीटर टॉवर के बारबेट से ऊपर की ओर, कई दसियों मीटर की दूरी पर निकल गई, और टॉवर स्वयं गिर गया और पानी में गिर गया। बड़े पैमाने पर विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, धनुष अधिरचना के पास जहाज का पतवार टूट गया। स्टारबोर्ड पर सूचीबद्ध, यह पलट गया और डूब गया।

उस दिन रोमा में सवार 1849 नाविकों में से केवल 596 ही जीवित बचे थे। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, कई अधिकारी अपने परिवारों के साथ जहाज पर थे। लिटोरियो जहाज अधिक भाग्यशाली था - कम से कम यह डूब नहीं गया। जब जहाजों का हमला शुरू हुआ, तो इटालियंस ने तुरंत माल्टा से हवाई कवर मांगा, जिसे अस्वीकार कर दिया गया: सहयोगी विमानन सालेर्मो में उभयचर हमले के लिए हवाई कवर में लगा हुआ था।

युद्धपोत रोमा की मृत्यु के बाद, एडमिरल दा ज़ारा ने स्क्वाड्रन की कमान संभाली। वह माल्टा को तोड़ने के लिए दृढ़ था, चाहे कुछ भी हो। अंत में, रोमा से बचे हुए नाविकों को उठाकर, क्रूजर एटिलियो रेगोलो, 3 विध्वंसक और एक एस्कॉर्ट जहाज पोर्ट महोन के लिए रवाना हुआ।

सेवा परिणाम

युद्धपोत में गंभीर संभावनाएं थीं, लेकिन केवल 15 महीनों के लिए इतालवी नौसेना में सेवा करने में कामयाब रहे। इस दौरान उन्होंने समुद्र में दो दर्जन निकास किए, लेकिन एक भी युद्ध अभियान में कभी हिस्सा नहीं लिया। कुल मिलाकर, जहाज ने 2492 मील की दूरी तय की। समुद्र में, इसने 133 घंटे चलने में बिताए। इस दौरान 3320 टन ईंधन की खपत हुई। जहाज 63 दिनों से मरम्मत के अधीन था।

जून 2012 में, पानी के भीतर रोबोट प्लूटो पल्ला को एक डूबा हुआ जहाज मिला। यह सार्डिनिया के उत्तरी तट से लगभग 30 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 1000 मीटर की गहराई पर स्थित है। 10 सितंबर, 2012 को, रोमा के डूबने के स्थान पर इतालवी युद्धपोत पर एक स्मारक समारोह का आयोजन किया गया था।

निष्कर्ष

इतालवी युद्धपोत (युद्धपोत) "रोमा", में बहुत संभावनाएं थीं और यह एक उत्कृष्ट पोत बन सकता था, लेकिन, दुर्भाग्य से, इसकी कहानी लगभग बिना शुरुआत के समाप्त हो गई। शायद जहाज का भाग्य उस समय भी सील कर दिया गया था जब बेनिटो मुसोलिनी ने उसे छोड़ दिया था। हालांकि, इतिहास कई मामलों को जानता है जब उत्कृष्ट परिणाम ठीक उसी उपकरण द्वारा दिखाए गए थे जिसे वे लंबे समय तक अपनाना नहीं चाहते थे।