आधुनिक बेड़ा इस बात के कई उदाहरण जानता है कि कैसे एक दर्जन या दो साल पहले बनाए गए जहाज अभी भी काफी प्रासंगिक हैं। उदाहरण के लिए, इनमें प्रसिद्ध अमेरिकी युद्धपोत आयोवा शामिल है। इस प्रकार के जहाज किस लिए प्रसिद्ध हैं? अब तक, कई इतिहासकारों और बंदूकधारियों का मानना है कि ये युद्धपोत कवच, हथियारों और गतिशीलता का सही संयोजन थे। डिजाइनर वास्तव में उत्कृष्ट पावर रिजर्व, गति और सुरक्षा के साथ जहाज बनाने में कामयाब रहे।
विकास शुरू
जहाजों पर काम की शुरुआत 1938 से होती है। रचनाकारों को तुरंत एक तेज और अच्छी तरह से सशस्त्र युद्धपोत बनाने का काम दिया गया जो विमान वाहक का अनुसरण कर सकता है और उन पर निर्देशित हमलों को पीछे हटा सकता है। मुख्य समस्या 30 समुद्री मील की गति हासिल करना था। उसी समय, जापान के साथ पहली समस्याएँ शुरू हुईं, इसलिएजल्दी करना जरूरी था: कई लोग समझ गए कि समुराई के वंशज अमेरिकी बेड़े पर हमला करने का मौका नहीं चूकेंगे।
आगे की हलचल के बिना, हमने आधार के रूप में साउथ डकोटा श्रेणी के जहाजों का उपयोग करने का निर्णय लिया। नतीजतन, आयोवा युद्धपोत को 45 हजार टन का विस्थापन प्राप्त हुआ, और 406 मिमी बंदूकें मुख्य तोपखाने कैलिबर बन गईं। मुझे कहना होगा कि लगभग 70 मीटर पतवार की लंबाई में जोड़े गए थे, लेकिन पतवार की चौड़ाई को लगभग अपरिवर्तित छोड़ना पड़ा, क्योंकि पनामा नहर ने अपने मानकों को निर्धारित किया था।
नौसेना के डंडे
डिजाइनरों ने एक मूल तकनीकी समाधान का भी उपयोग किया: बिजली संयंत्र का एक नया स्थान। नतीजतन, यह जहाजों के उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हुए, नाक को बहुत संकीर्ण करने के लिए निकला। इस वजह से, युद्धपोत "आयोवा" को "बैटन" उपनाम दिया गया था। बेशक, पतवार की लंबाई में वृद्धि के कारण, इसके कवच का वजन बढ़ गया, लेकिन इसकी विशेषताएं दक्षिण डकोटा के जहाजों की तरह ही रहीं। तो, मुख्य बख़्तरबंद बेल्ट में 310 मिमी की समान मोटाई थी।
इस वर्ग के कुल चार जहाजों का निर्माण किया गया:
- सीधे "आयोवा" - युद्धपोत प्रमुख था।
- न्यू जर्सी।
- मिसौरी।
- विस्कॉन्सिन।
इलिनोइस और केंटकी जहाजों के लिए भी डिजाइन थे, लेकिन वे कभी नहीं बनाए गए थे। यह एक साधारण कारण से हुआ - युद्ध समाप्त हो गया, और इस घटना के आलोक में प्रत्येक जहाज के निर्माण पर 100 मिलियन डॉलर खर्च करना बेवकूफी थी। वैसे, विस्कॉन्सिन की मरम्मत के लिए इलिनोइस के धनुष का इस्तेमाल किया गया था।
मैं युद्धपोत "आयोवा" कहाँ देख सकता हूँ? 1:200 मॉडल, जिसे लगभग किसी भी जहाज मॉडलिंग संसाधन पर खरीदा जा सकता है, आपको ऐसा अवसर प्रदान करेगा। इसके अलावा, विशेष प्रकाशनों में जहाजों के चित्रों की एक बड़ी संख्या होती है। बेशक, उनकी तस्वीरें हमारे लेख में हैं।
सामान्य विनिर्देश
युद्धपोत आयोवा में क्या विशेषताएं थीं? TTX इस प्रकार थे:
- विस्थापन 57450 टन था।
- कुल लंबाई - 270.5 मीटर।
- जहाज की चौड़ाई 33 मीटर है।
- जहाज का ड्राफ्ट 11 मीटर है।
- वे चार डीजल इंजनों द्वारा संचालित थे, प्रत्येक में 212,000 हॉर्स पावर की शक्ति थी।
- अधिकतम गति 33 समुद्री मील है, जो लगभग 61 किमी/घंटा है।
- क्रूजिंग रेंज - कम से कम 15 हजार नॉटिकल मील।
शस्त्र भी काफी प्रभावशाली था:
- चार वल्कन इंस्टॉलेशन।
- चार हार्पून एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम (आधुनिकीकरण के बाद)।
- तीन 406mm आर्टिलरी माउंट (प्रत्येक में तीन बैरल)।
- छह 125 मिमी माउंट (प्रत्येक में दो बैरल)।
इसके अलावा, आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों को आधुनिकीकरण के बाद अतिरिक्त 32 टॉमहॉक मिले, जिसने उन्हें और भी खतरनाक प्रतिद्वंद्वी बना दिया।
नई आर्टिलरी सिस्टम
तोपों की लंबाई उतनी ही रह गई, 50 कैलिबर, बढ़ रहाबैरल 406 मिमी तक। नई तोपों को पदनाम Mk-7 प्राप्त हुआ। वे दक्षिण डकोटा-श्रेणी के जहाजों पर स्थापित 45-कैलिबर Mk-6s से कहीं बेहतर थे। अन्य बातों के अलावा, तोपखाने प्रणालियों का वजन कम हो गया था, पिछली शताब्दी के कई तकनीकी समाधानों को आधुनिक लोगों के साथ बदल दिया गया था। सामान्य तौर पर, आयोवा युद्धपोत, जिसके चित्र भी लेख में हैं, वास्तव में अपने समय के लिए एक उन्नत जहाज था।
बढ़ाना
सामान्य तौर पर, हथियारों के इस टुकड़े का एक दिलचस्प इतिहास है। इसलिए, उससे 20 साल पहले, 406 मिमी कैलिबर आर्टिलरी सिस्टम का बहुत उत्पादन किया गया था, लेकिन बाद में उनका उपयोग कानून द्वारा सीमित कर दिया गया था। फिर इस प्रतिबंध को छोड़ दिया गया, जिससे दो समस्याओं को एक साथ हल करना संभव हो गया। सबसे पहले, आयोवा युद्धपोत ने वास्तव में योग्य हथियार हासिल किए। दूसरे, बढ़े हुए विस्थापन के लिए एक "वैध" औचित्य था, जिसके कारण जहाज में कई अन्य तकनीकी नवाचारों को "निचोड़ना" संभव था।
हालांकि, यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि विस्थापन को और 2000 टन तक बढ़ाना आवश्यक होगा, जो संदर्भ की शर्तों में फिट नहीं था। एक समाधान जल्दी से मिल गया था - उत्पादन के लिए अन्य मिश्र धातुओं का उपयोग करके और कुछ संरचनात्मक तत्वों को त्यागकर बंदूकें हल्का कर दी गईं। इसी अवधि में, अमेरिकियों ने 0.013 मिमी की कोटिंग मोटाई के साथ बैरल क्रोमियम चढ़ाना की विधि का व्यापक रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया। बंदूक की लाइफ लगभग 300 राउंड थी।
शटर - पिस्टन प्रकार, जब निकाल दिया जाता है, तो वह नीचे झुक जाता है। गोली मारने के बाद जबरन बैरल हैदबाव वाली हवा से शुद्ध। शटर के बिना, बंदूक का वजन 108 टन था, इसके साथ द्रव्यमान 121 टन तक पहुंच गया।
प्रयुक्त प्रक्षेप्य
शूटिंग के लिए, राक्षसी शॉट्स का इस्तेमाल किया गया था, अकेले पाउडर चार्ज का वजन लगभग तीन सेंटीमीटर था। वह लगभग चालीस किलोमीटर की दूरी पर 1225 किलोग्राम वजन का एक प्रक्षेप्य प्रक्षेपित कर सकता था। गोला-बारूद की श्रेणी में कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन दोनों किस्में शामिल थीं। लेकिन इतना ही नहीं ये गोले आयोवा जहाज के शस्त्रागार में थे। युद्धपोत एमके -5 शॉट्स से लैस था, जिसका वजन 1116 किलोग्राम था। 1940 के करीब, अमेरिकी नौसेना को भी MK-8 प्रक्षेप्य प्राप्त हुआ, जिसका (पुराने संस्करणों की तरह) वजन भी 1225 किलोग्राम था।
सामान्य तौर पर, इस वजन और कैलिबर के शॉट उत्तरी कैरोलिना से शुरू होकर अमेरिकी जहाजों की मारक क्षमता का आधार बन गए हैं। यह अविश्वसनीय लग सकता है, लेकिन केवल 1.5% वजन सीधे विस्फोटक चार्ज से था। हालाँकि, यह अभी भी दुश्मन के जहाजों के कवच को तोड़ने के लिए पर्याप्त था। इसलिए, जापानियों के साथ युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में होने वाली घटनाओं में, यह आयोवा ही था जिसने खुद को प्रतिष्ठित किया। युद्धपोत, जिसकी तस्वीर लेख में है, ने बार-बार दुश्मन के जहाजों से जल क्षेत्र की सफाई में भाग लिया है।
परमाणु युग
50 के दशक की शुरुआत में, Mk-23 प्रोजेक्टाइल को सेवा में रखा गया था, जो एक परमाणु चार्ज से लैस था, जिसकी शक्ति 1 kt थी। इसका वजन "केवल" 862 किलोग्राम था, इसकी लंबाई सिर्फ डेढ़ मीटर थी, और दिखने में यह एमके -13 से व्यावहारिक रूप से अप्रभेद्य था। आधिकारिक संस्करण के अनुसार, विशेष गोले में शामिल थे1956 से 1961 तक अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में, लेकिन वास्तव में वे हमेशा तटीय शस्त्रागार में संग्रहीत थे।
1980 के दशक की शुरुआत में, यह पता चला कि आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों का फायरिंग रेंज में औसत दर्जे का परिणाम था और इन विशेषताओं को गंभीरता से सुधारने के लिए चोट नहीं पहुंचाई जा सकती थी। इस कार्य से निपटने के लिए, अमेरिकी इंजीनियरों ने 406-mm तोपों के लिए एक विशेष सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल विकसित करना शुरू किया। महज 654 किलोग्राम वजनी इसे कम से कम 66 किलोमीटर की उड़ान भरनी थी। लेकिन इस विकास ने परीक्षण के चरण को कभी नहीं छोड़ा।
बंदूकों की आग की दर दो शॉट प्रति मिनट थी, और प्रत्येक बैरल स्वतंत्र रूप से फायर कर सकता था। 406 मिमी तोपों वाले एक टॉवर का वजन लगभग तीन हजार टन था। फायरिंग के लिए 94 लोगों की गणना (प्रत्येक बंदूक के लिए) जिम्मेदार थी। वैसे, आयोवा में कितने लोग सवार थे? युद्धपोत, जिसकी तस्वीर लेख में बार-बार दिखाई देती है, को सभी रिक्तियों को भरने के लिए 2,800 नाविकों की आवश्यकता थी।
एइमिंग सिस्टम, गन बुर्ज
बुर्ज को क्षैतिज रूप से 300 डिग्री पर, लंबवत रूप से - +45 और -5 डिग्री से लक्षित किया जा सकता है। गोले को गन माउंट के बारबेट के अंदर, लंबवत रूप से दो स्तरों में संग्रहित किया गया था। टॉवर के स्टोर और टर्निंग मैकेनिज्म के बीच दो और प्लेटफॉर्म थे जो टॉवर से स्वतंत्र रूप से घूम सकते थे। यह वे थे जिन्हें दुकानों से गोले मिले, जिसके बाद उन्हें बंदूकों तक पहुँचाया गया। इसके लिए एक साथ तीन लिफ्ट जिम्मेदार थीं, जिनमें से प्रत्येक की शक्ति 75 हॉर्सपावर की थी।
बारूद का भंडारण
गोला बारूद को जमा किया गया थानिचले डिब्बों में दो स्तरों। टावरों की आपूर्ति भी एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा की जाती थी, लेकिन इस मामले में इसकी शक्ति 100 hp थी। डकोटा के मामले में, जहाज के डिजाइन में पुनः लोड करने वाले डिब्बे नहीं थे जो गोला-बारूद के विस्फोट की स्थिति में चालक दल को बचा सकते थे।
इस समस्या को हल करने के लिए, अमेरिकियों ने भली भांति बंद दरवाजों की एक जटिल प्रणाली प्रदान की है। विशेषज्ञ अक्सर ध्यान देते हैं कि इस तरह के निर्णय ने जहाज के चालक दल के लिए मृत्यु के जोखिम को नाटकीय रूप से बढ़ा दिया, लेकिन व्यवहार में युद्धपोत की विश्वसनीयता की पुष्टि की गई। युद्धपोत आयोवा किस आपदा से बच गया? विस्फोट। यह 1989 में हुआ था। फिर 406-मिलीमीटर गन का दूसरा गन बुर्ज फट गया और इसके परिणामस्वरूप, एक ही बार में 47 लोगों की मौत हो गई और इंस्टॉलेशन में आग लग गई। अब तक, घटना के कारणों का ठीक-ठीक पता नहीं चल पाया है।
आपातकाल की स्थिति के कारण
यह माना जाता है कि विस्फोट नाविकों में से एक के कारण हुआ था, लेकिन उसके इरादे स्पष्ट नहीं हैं। एक अन्य संस्करण यह है कि किसी प्रकार के निर्माण दोष के कारण गोले में से एक फट गया। सामान्य तौर पर, यह पूरी कहानी बहुत खराब दिखती है: सचमुच अगले दिन टावर को पूरी तरह से साफ कर दिया गया, रंग दिया गया और मलबे को समुद्र में फेंक दिया गया।
हालाँकि, वायुरोधी दरवाजों ने अपना कार्य पूरा किया है: जहाज बचा रहा, कोई गंभीर क्षति नहीं हुई। और तथ्य यह है कि कुल 2,800 में से 47 नाविकों की मृत्यु हो गई, यह भी प्रणाली की विश्वसनीयता की बात करता है। इस घटना के बाद दूसरे टॉवर को सील कर दिया गया था और अब इसका इस्तेमाल नहीं किया गया था। इसके अलावा, इस वजह से, आयोवा-श्रेणी का युद्धपोत भाग नहीं ले सकानिकारागुआ की घटनाएँ।
मुकाबला उपयोग
इस श्रृंखला के सभी जहाजों ने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया, और उनमें से एक यूएसएस मिसौरी पर जापान के आत्मसमर्पण पर हस्ताक्षर किए गए। 1943 में, आयोवा ने खुद जर्मन तिरपिट्ज़ को ट्रैक करने में भाग लिया, और उसी वर्ष नवंबर में पहले से ही राष्ट्रपति रूजवेल्ट को तेहरान में लाया गया था। लेकिन दुश्मन के साथ वास्तविक संघर्ष 1944 में ही शुरू हुआ, जब जहाज ने मार्शल द्वीप समूह में जापानी समूह के परिसमापन में भाग लिया।
एक ज्ञात मामला है जब एक युद्धपोत ने अकेले ही एक जापानी कटोरी को कक्षा में डुबो दिया, और फिलीपीन द्वीप समूह पर हमले में भी सक्रिय रूप से भाग लिया। जहाज के उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन की पुष्टि 1944 के दिसंबर तूफान से हुई, जब युद्धपोत ने न केवल सम्मान के साथ इस परीक्षा को पास किया, बल्कि कोई गंभीर क्षति भी नहीं हुई। उसके बाद, 1945 में आयोवा प्रकार के युद्धपोतों ने जापानी क्षेत्र में गोलीबारी की। परमाणु बमबारी के तुरंत बाद, "आयोवा" और "मिसौरी" देशों ने जापानी प्रतिनिधिमंडल प्राप्त किया।
युद्ध के बाद की स्थिति
इस तथ्य के बावजूद कि चालक दल इन जहाजों को उनकी गतिशीलता और उत्कृष्ट आयुध, उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन और उत्तरजीविता के लिए बहुत पसंद करते थे, उनका रखरखाव अमेरिकी सैन्य बजट के लिए बहुत महंगा था। और इसलिए, उसी 1945 में, जहाजों को मॉथबॉल किया गया था, क्योंकि उनकी आवश्यकता वास्तव में गायब हो गई थी।
लेकिन आयोवा युद्धपोत, जिसकी विशेषताएं उस समय बहुत प्रभावशाली थीं, लंबे समय तक रिजर्व में नहीं रहीं: पहले से ही कोरियाई घटना की शुरुआत में, उन्हें फिर से "सामने के सोपान" में लाया गया,तब वियतनाम था। वैसे, वियतनामी घटनाओं ने दिखाया है कि कुछ मामलों में ऐसा एक क्रूजर क्षेत्रों में आग के उच्च घनत्व के कारण कम से कम 50 बमवर्षक विमानों को बदलने में सक्षम है। चूंकि लड़ाई का एक बड़ा हिस्सा तटीय पुलहेड्स पर हुआ था, अमेरिकियों ने बहुत सारे विमानों को बचाया।
वियतनाम के बाद, युद्धपोतों को फिर से डिब्बाबंद भोजन में डाल दिया गया, लेकिन 70 के दशक में शीत युद्ध के दौरान फिर से अग्रिम पंक्ति में भेज दिया गया। रीगन यूएसएसआर को दिखाना चाहते थे कि अमेरिका एक मजबूत और शक्तिशाली देश है, और कई अच्छी तरह से सशस्त्र जहाज इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त थे।
लेकिन हर कोई समझ गया कि यह सिर्फ बेवकूफी थी: उस समय तक मौजूद तटीय मिसाइल सिस्टम किसी भी जहाज को अपने हथियारों का इस्तेमाल करने से बहुत पहले ही स्क्रैप धातु में बदल सकते थे।
जहाज का उन्नयन
जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, 1980 तक जहाजों के नैतिक और तकनीकी अप्रचलन का तथ्य स्पष्ट हो गया था। कुछ किया जा सकता था। एक समय में, जहाजों को विमान वाहक में परिवर्तित करने के लिए शानदार विचार हवा में थे। प्रस्ताव की बेरुखी पर जहाजों के आकार, वही "क्लब" द्वारा जोर दिया गया था। पुनर्निर्माण में इतना पैसा लगेगा कि एक नए विमानवाहक पोत को चालू करना थोड़ा सस्ता होगा।
आयोवा श्रेणी के युद्धपोत को कैसे परिवर्तित किया गया? सीनेट द्वारा अनुमोदित आधुनिकीकरण मॉडल में टॉमहॉक मिसाइलों की स्थापना शामिल थी, जिसने नाटकीय रूप से जहाजों की युद्ध क्षमता में वृद्धि की। इसके अलावा, रॉकेट लांचर लगाए गए थेहार्पून कॉम्प्लेक्स, इंजन और जहाजों के अन्य उपकरणों का ओवरहाल किया गया।
