समुद्र और महासागरों के तल ने हमेशा वैज्ञानिकों, इतिहासकारों और सिर्फ साहसी लोगों को आकर्षित किया है। अनुसंधान बड़े जोखिम से जुड़ा है, लेकिन समझने योग्य कारणों से कम आवेदक नहीं हैं। समुद्र तल को पूरी तरह से खोजा नहीं गया है, इसमें कई रहस्य हैं। वैज्ञानिक ऐतिहासिक शोध की संभावना से आकर्षित होते हैं, क्योंकि सहस्राब्दियों से समुद्र तट बदल गया है। लेकिन ज्यादातर डूबे हुए जहाजों से आकर्षित होते हैं। पहले आदमी के समुद्र में जाने के बाद से ही समुद्री जहाज डूबते रहे हैं, और अब, संयुक्त राष्ट्र के विशेषज्ञों के अनुसार, इनकी संख्या 30 लाख से अधिक है।
दबे हुए जहाजों के रहस्यों को भेदने के सभी प्रयास विभिन्न लक्ष्यों से जुड़े हैं। वैज्ञानिक और इतिहासकार पुरातात्विक विरासत और आपदा के कारणों की जांच से आकर्षित होते हैं, क्योंकि जहाज कई कारणों से डूब गए थे। समुद्र के तल पर जहाजों को खोजने के कई प्रयास उन कीमती सामानों की खोज से जुड़े हैं जो उन पर पहुँचाए गए थे। ऐसे साधक विशेष रूप से समुद्री डाकुओं के हमलों और विभिन्न सैन्य अभियानों के समय में रुचि रखते हैं। तब सोना, चांदी, चीनी मिट्टी की चीज़ें और अन्य कीमती सामान समुद्र और समुद्र तल पर गिरे थे।
खोज आकर्षण
संपत्तिइंसान का स्वभाव ऐसा है कि सपने देखने में लंबा समय लगता है। कोई उन्हें जीवन में उतारने की कोशिश भी करता है। और बहुत से लोग पैसा कमाना नहीं चाहते, बल्कि एक खजाना खोजना चाहते हैं। यह कला और संस्कृति में परिलक्षित नहीं हो सकता था। शिपव्रेक साहसिक उपन्यासों और लघु कथाओं, गैर-काल्पनिक लेखों और इंटरनेट ब्लॉगों, शैक्षिक टेलीविजन कार्यक्रमों और यहां तक कि कंप्यूटर या अन्य डिजिटल उपकरणों के लिए गेम में भी शामिल हैं।
विशेष रूप से आधुनिक उपयोगकर्ता मॉनिटर के सामने घर बैठे खजाना शिकारी की तरह महसूस करने के अवसर से आकर्षित होते हैं। स्पैनिश स्क्वाड्रनों के खोए हुए खजाने के बारे में फिल्में देखने के बाद महत्वाकांक्षा और दृढ़ संकल्प जैसे गुणों को जगाने वालों के लिए आर्कएज में डूबे हुए जहाजों की तलाश करना सबसे अधिक प्रासंगिक है। खेल इसके लिए सभी संभावनाएं प्रदान करता है।
कैरेबियन सीबेड
अमेरिकी तट की बात करें तो डूबे हुए जहाजों की कहानी 1492 में शुरू होगी। यह कोलंबस की पहली यात्रा थी, जिसमें प्रमुख सांता मारिया डूब गई। जहाज कभी नहीं मिला है, हालांकि इसके मलबे का अनुमानित स्थान ज्ञात है। कुछ साल बाद, उसी नाविक ने कैरिबियन में अपने दो और जहाज खो दिए।
अमेरिका की खोज के बाद, पुरानी दुनिया में सोने के निर्यात का युग शुरू हुआ, और डूबे हुए जहाज तेजी से समुद्र के तल को ढंकने लगे।
स्पेनिश गैलियंस, सैन्य एस्कॉर्ट्स के साथ, हमेशा समुद्री लुटेरों या स्पेन के दुश्मनों के जहाजों से नहीं बच सकते थे। मुख्य विरोधीइंग्लैंड, फ्रांस, पुर्तगाल और हॉलैंड थे। स्पेनवासी कर्ज में नहीं रहे: उन्होंने दुश्मन के बेड़े की अधिक से अधिक इकाइयों को डूबने या पकड़ने की कोशिश की। उस युग के डूबे हुए जहाजों के कई खजाने अभी तक नहीं मिले हैं, और इसलिए किंवदंतियों के साथ उग आए हैं जो केवल खजाने की खोज करने वालों की रुचि को जगाते हैं।
जहाज कब्रिस्तान - बाल्टिक सागर
बाल्टिक सागर के तल को कभी-कभी जहाजों का कब्रिस्तान कहा जाता है - निर्माण के विभिन्न युगों के कई जहाज वहां डूब गए। उनमें से लगभग बीस साधारण गोताखोरों को खोजने में सक्षम थे - डूबे हुए जहाज इतने उथले आराम करते हैं। उनमें से कई वैज्ञानिकों के अनुसार, कम तापमान और पानी की कम लवणता के कारण अच्छी तरह से संरक्षित हैं। सबसे पुराना डूबा हुआ जहाज मध्य युग में बनाया गया था।
यह पता चला कि तल पर आराम करने वाले जहाजों के अवशेषों में रुचि इतनी अधिक है कि JSC "मरीन टेक्नोलॉजीज" ने एक प्रकार के एटलस और डूबे हुए जहाजों की सूची तैयार करना शुरू कर दिया। इन सूचियों में इस तरह के उपकरण जैसे हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर आदि भी शामिल हैं। हालांकि बाल्टिक सागर के पूरे क्षेत्र में अनुसंधान किया जा रहा है, सबसे अधिक ध्यान रूसी संघ के क्षेत्र से संबंधित पानी पर दिया जाता है।
प्रोजेक्ट "डूबे हुए जहाजों का रहस्य"
परियोजना 2002 में शुरू हुई थी। यह एक और बड़े पैमाने के विचार का हिस्सा है - "रूस की समुद्री विरासत"। इल्या कोचोरोव द सीक्रेट्स ऑफ़ द सनकेन शिप्स के कार्यकारी निर्माता बन गए, और एंड्री लुकोशकोव वैज्ञानिक पर्यवेक्षक बन गए। अनुसंधान की मुख्य वस्तुएं बाल्टिक सागर, फिनलैंड की खाड़ी, लाडोगा, चुडस्को और. हैंवनगा झील।
प्रतिभागी विभिन्न उद्देश्यों के लिए जहाजों को ढूंढते हैं - व्यापारी और युद्धपोत दोनों। पाए गए कंकाल, उनकी राष्ट्रीयता, ऐतिहासिक और पुरातात्विक मूल्य की पहचान करने के साथ-साथ दुर्घटना के दौरान उनकी मृत्यु पाए गए लोगों की पहचान का पता लगाने के बारे में एक सवाल है।
परियोजना द्वारा आयोजित अभियानों में फिनिश युद्ध से समुद्री बख्तरबंद नौकाओं, लैंडिंग क्राफ्ट, छोटे बख्तरबंद शिकार नौकाओं जैसे जहाजों को मिला है।
समुद्र अजनबियों को पसंद नहीं करता
स्वाभाविक रूप से, न केवल सतह के जहाजों का उपयोग गहराई का पता लगाने और सैन्य संचालन या टोही संचालन करने के लिए किया गया था - विभिन्न उद्देश्यों की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। लेकिन समुद्र और महासागर लगातार अपने रहस्यों की रक्षा करते हैं, इसलिए पानी के नीचे डूबे हुए जहाज भी हैं। केवल 1955 से 2014 की अवधि के लिए, आठ परमाणु पनडुब्बियों को डूबने के लिए जाना जाता है, जिनमें से दो रूस की थीं। डीजल इंजनों की संख्या सौ के करीब पहुंच रही है।
सबसे प्रसिद्ध मलबे और उनके रहस्य
सबसे प्रसिद्ध जहाज (और शायद सबसे बड़ा) टाइटैनिक है। और यद्यपि आधिकारिक संस्करण इस तथ्य पर उबलता है कि जहाज एक हिमखंड से टकराया और डूब गया, हर कोई इस पर विश्वास नहीं करता है। सबसे पहले, क्योंकि जहाज के मलबे की जांच के बाद भी बहुत सी अस्पष्टताएं बनी रहीं। उपन्यास "टाइटन" के लेखक द्वारा उनकी मृत्यु की एक अजीबोगरीब भविष्यवाणी ने इसकी भूमिका निभाई।
अगर सबसे बड़े डूबे हुए खजानों की बात करें तो हम जहाज का नाम नुएस्ट्रा सेनोरा डी अटोचा रख सकते हैं, जो 17वीं शताब्दी में डूबा था। बर्तननई दुनिया में खनन किया गया परिवहन धन। जहाज़ की तबाही के समय, ढेरों पन्ने, सोना और चाँदी होल्ड में थे। ये खजाने स्पेनिश सम्राट के लिए न केवल खजाने को फिर से भरने के लिए, बल्कि शादी के लिए भी आवश्यक थे (उनके चुने हुए ने शर्त रखी - सबसे खूबसूरत खजाने को इकट्ठा करने के लिए जो केवल दुनिया में मौजूद हैं)। और हालांकि दुर्घटनास्थल ज्ञात था - फ़्लोरिडा के तट पर चट्टानें, वे इसे केवल 20वीं शताब्दी में ही खोज सके।
धँसा जहाज जो अभी तक नहीं मिले हैं, न केवल वैज्ञानिकों के लिए, बल्कि त्वरित संवर्धन के प्रशंसकों के लिए भी एक तरह के चारा के रूप में काम करते हैं। इसलिए, शायद यही अच्छे के लिए है कि समुद्र अपने रहस्यों को सुरक्षित रखता है।
