रूसी इतिहास रहस्यमय तथ्यों से भरा है जो अपेक्षाकृत हाल ही में समाज को ज्ञात हुए हैं। इनमें स्टैनिन के मूर्खतापूर्ण विचारों में से एक शामिल है - डेड रोड। इसे सालेकहार्ड-इगारका मार्ग पर बिछाया गया था। महान साहसी शासक ने आर्कटिक सर्कल के साथ एक रेलवे लाइन बनाने का फैसला किया। और आज ये इमारतें देखते ही बनती हैं।
द डेड रोड एक गुप्त गुलाग परियोजना थी और केवल ख्रुश्चेव के तहत इसके बारे में जाना गया। इसके निर्माता अधिकतर कैदी थे। यह योजना बनाई गई थी कि इस वस्तु की लंबाई 1263 किलोमीटर होगी। पूरी परियोजना की यूटोपियन प्रकृति, सबसे पहले, इस तथ्य में थी कि जिस क्षेत्र में डेड रोड बिछाई गई थी, वह पर्माफ्रॉस्ट है। रास्ता बनाने के लिए बड़ी संख्या में नदियों और नदियों को पार करना होगा। इस समस्या को हल करने के लिए, पुलों का निर्माण किया गया, बर्फ को मजबूत किया गया (यहां तक कि विशेष रूप से इसे बढ़ाया गया), दलदलों में बाढ़ आ गई ताकि निर्माण सामग्री वितरित की जा सके।
उत्तर में रेलवे बनाना उस समय के कई इंजीनियरों का सपना था। और जब स्टालिन ने सोवियत लोगों के खिलाफ सक्रिय दमन शुरू किया, उसके बाद ही इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए जबरन श्रम का इस्तेमाल किया जाने लगा। निर्माण निर्णयइतना शानदार था कि इसकी विफलता स्पष्ट थी। लेकिन सरकार ने इगारका में एक बंदरगाह बनाने की योजना बनाई और इसलिए, वहां एक रेलवे रखना आवश्यक था।
डेड रोड को इसके निर्माण के लिए 290,000 से अधिक गुलाग कैदियों की आवश्यकता थी। इंजीनियरिंग के क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञों ने इसके निर्माण स्थल पर काम किया। इस विचार के खंडहर में कई लोग मारे गए। कैदी कांटेदार तार से घिरे बैरक में रहते थे, हालाँकि यह बिल्कुल अनावश्यक था, क्योंकि शिविर से भागना असंभव था। उन्होंने परित्यक्त गोदामों से कचरा और आपूर्ति खाई। यह संभावना नहीं है कि रेलवे संग्रहालय सत्ता के इस दुरुपयोग की पूरी भयावहता को व्यक्त कर पाएगा। हमारे हमवतन "शक्तिशाली लोगों" के घमंड को संतुष्ट करने के लिए पीड़ित हुए और मर गए।
मजदूरों को "बड़े पानी" से गन्तव्य स्थान पर लाया गया और परियोजना के विफल होने के बाद उन्हें वहाँ से निकालना बहुत महंगा समझा गया। आज, डेड रोड उन लोगों को "बताता है" जो उस समय की कठिनाइयों और कष्टों के बारे में बताते हैं। आखिरकार, उपकरण और बिछाए गए रास्ते अभी भी वहां संरक्षित हैं।
उत्तर रेलवे के निर्माण की लागत लगभग 6.5 बिलियन रूबल थी। तब भी खबरें आई थीं कि इस परिवहन मार्ग की सेवाओं की कोई मांग नहीं है। फिर भी, नेता के आदेश का पालन करते हुए निर्माण जारी रहा। हमारे समय में, उत्तर में तेल जमा की खोज के बाद, रेलवे के निर्माण के माध्यम सेसर्जट, लेकिन नई तकनीकों के साथ। वहीं, पूर्व में बनी डेड रोड बिल्कुल लावारिस निकली।
1953 में स्टालिन की मृत्यु के बाद इसका निर्माण रोक दिया गया था और उस समय तक कैदियों की बदौलत 900 किलोमीटर का ट्रैक बन चुका था। तब तक यहां 300 हजार से ज्यादा लोगों की मौत हो चुकी थी। सभी राज्य संपत्ति को टुंड्रा में फेंक दिया गया था। रूसी रेलवे के इतिहास में कई रहस्य, गलतियाँ और दुर्घटनाएँ हैं जिन्होंने लोगों के जीवन का दावा किया, लेकिन अनावश्यक सुविधाओं के निर्माण में ऐसी गतिविधि एक राष्ट्र के विनाश की तरह है।
