हवाई दुर्घटनाएं अपेक्षाकृत कम होती हैं, लेकिन उनमें से प्रत्येक समाज को एक विशेष तरीके से उत्साहित करती है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उनमें दसियों और सैकड़ों लोग पलक झपकते ही मर जाते हैं। इस संबंध में, सोवियत संघ कोई अपवाद नहीं था। आइए नजर डालते हैं यूएसएसआर में सबसे बड़े विमान दुर्घटनाओं पर, जानें उनके विवरण और पीड़ितों के आंकड़े।
आपदा सूची
यूएसएसआर में कितने विमान दुर्घटनाएं हुई थीं? यदि हम पीड़ितों के बिना किए गए सबसे छोटे लोगों को भी ध्यान में रखते हैं, तो उनकी संख्या बहुत बड़ी होगी, और यह शायद ही गणना योग्य है। हम सबसे प्रसिद्ध और प्रमुख दुर्घटनाओं पर ध्यान केंद्रित करेंगे। यूएसएसआर में विमान दुर्घटनाओं की सूची इस प्रकार है:
- तिफ़्लिस के पास आपदा (1925);
- मॉस्को सेंट्रल एयरफील्ड में दुर्घटना (1935);
- सेवरडलोव्स्क में वायु सेना की एक टीम की मौत (1950);
- वर्नर क्षेत्र में हवाई दुर्घटना (1958);
- क्रास्नोयार्स्क के पास आपदा (1962);
- सेवरडलोव्स्क में आपदा (1967);
- कलुगा क्षेत्र के ऊपर विमानों की टक्कर (1969);
- श्वेतलोगोर्स्क में आपदा (1972);
- खार्किव क्षेत्र में दुर्घटना (1972);
- नेरा झील के पास विमान दुर्घटना (1972);
- लेनिनग्राद के पास आपदा (1974);
- पख्तकोर टीम की मौत (1979);
- ज़ावितिंस्की पर टक्कर (1981);
- ओम्स्क हवाई अड्डे पर आपदा (1984);
- लविवि के ऊपर हवाई दुर्घटना (1985);
- उच्कुडुक के पास आपदा (1985);
- कुरुमोच हवाईअड्डा आपदा (1986);
- इरकुत्स्क क्षेत्र में दुर्घटना (1989)।
इस सूची में पीड़ितों की संख्या के मामले में न केवल सबसे बड़ी दुर्घटनाएं शामिल हैं, बल्कि सबसे अधिक प्रतिध्वनित भी शामिल हैं। बेशक, यूएसएसआर में विमान दुर्घटनाओं की संख्या बहुत अधिक थी, लेकिन हम केवल उपरोक्त त्रासदियों पर ही ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।
पहली आपदा
यूएसएसआर में सबसे बड़ी तबाही एक यात्री विमान जंकर्स एफ 13 के दुर्घटनाग्रस्त होने से खुलती है, जो 1925 में जॉर्जिया में टिफ्लिस के पास हुई थी। यह उससे है कि आप सोवियत राज्य में विमानन त्रासदियों की गिनती शुरू कर सकते हैं।
यह फ्लाइट जॉर्जिया की राजधानी से सुखम के लिए थी। विमान में दो चालक दल के सदस्य और तीन यात्री आधिकारिक कार्य पर उड़ान भर रहे थे। टेकऑफ के 15 मिनट बाद जंकर्स एफ 13 अचानक आग की लपटों में घिर गया। दो यात्रियों ने बेताब छलांग लगाई, लेकिन उनकी मौत हो गई। विमान के जमीन से टकराने पर हुए विस्फोट से बाकी यात्रियों की मौत हो गई।
आग लगने का विश्वसनीय कारण स्थापित करना संभव नहीं था, लेकिन, एक संस्करण के अनुसार, यह इस तथ्य के कारण हुआ कि यात्रियों में से एक ने जलती हुई माचिस को फर्श पर फेंक दिया।
बेशक, इस आयोजन का पैमाना हैपीड़ितों की संख्या उन आपदाओं से काफी कम है जिनके बारे में हम भविष्य में बात करेंगे, लेकिन फिर भी, इस विशेष विमान दुर्घटना को यूएसएसआर में पहला कहा जा सकता है।
मास्को हवाई क्षेत्र में दुर्घटना
यूएसएसआर में सबसे बड़ी हवाई दुर्घटनाएं मई 1935 में मॉस्को हवाई क्षेत्र के क्षेत्र में हुई त्रासदी के साथ जारी हैं, जो सोकोल गांव में स्थित थी। यह तब था जब पायलट निकोलाई बालगिन, अपने लड़ाकू विमान पर उड़ान भर रहा था, एएनटी -20 मैक्सिम गोर्की एयरलाइनर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। खुद के अलावा यात्री विमान के चालक दल के 11 लोगों और 38 यात्रियों की मौत हो गई। हालांकि वैकल्पिक आंकड़े भी हैं कि 50 यात्री थे। इस प्रकार, पीड़ितों की कुल संख्या 49 से 62 लोगों के बीच थी।
जांच का फैसला स्पष्ट था - पायलट त्रुटि।
वायु सेना की टीम की मौत
रूस और यूएसएसआर में विमान दुर्घटनाओं पर चर्चा करते समय, जनवरी 1950 की शुरुआत में वायु सेना हॉकी क्लब के खिलाड़ियों की मौत को याद नहीं किया जा सकता है, जो स्थानीय टीम से मिलने के लिए मास्को से चेल्याबिंस्क के लिए उड़ान भर रहे थे। उड़ान काफी गंभीर मौसम संबंधी परिस्थितियों में हुई, जो त्रासदी के कारणों में से एक थी। एक अन्य कारण हवाई यातायात नियंत्रण सेवा के संगठन में समस्याएं थीं, जिसने सबसे पहले, "उनके" विमानों को उतरने की अनुमति दी, और ली -2, जिस पर वायु सेना की टीम ने उड़ान भरी थी, लंबे समय तक हवा में थी।, उतरने की अनुमति की प्रतीक्षा में।
इस प्रकार, यूएसएसआर में हवाई दुर्घटनाओं के आँकड़ों को एक और उन्नीस पीड़ितों के साथ फिर से भर दिया गया, जिनमें से 8चालक दल के सदस्य थे और 11 टीम के खिलाड़ी थे।
वरनार क्षेत्र में दुर्घटना
रूस और यूएसएसआर में अन्य प्रमुख हवाई दुर्घटनाओं की तरह, वर्नर क्षेत्र में त्रासदी लंबे समय तक लोगों की याद में रहेगी, खासकर पीड़ितों के रिश्तेदारों की। यह अक्टूबर 1958 में चुवाश ASSR द्वारा बुलाटोवो गाँव के पास हुआ।
टीयू-104ए विमान चीनी पार्टी के नेताओं के एक प्रतिनिधिमंडल को ओम्स्क से मास्को ले जा रहा था, लेकिन खराब मौसम के कारण आगमन के समय, विमान के चालक दल को बोर्डिंग से वंचित कर दिया गया था। इसी तरह की स्थिति गोर्की में दोहराई गई। इसलिए, चालक दल ने सेवरडलोव्स्क के लिए उड़ान भरने का फैसला किया। लेकिन इस निर्णय में निश्चित रूप से एक आमूल-चूल परिवर्तन शामिल था। इस जटिल युद्धाभ्यास को करते समय, विमान एक तेज हवा के प्रवाह में फंस गया, जिसके कारण यह एक गोता में चला गया, जिससे जमीन से टक्कर हो गई।
दुर्घटना में चालक दल के 9 सदस्यों और 71 यात्रियों की मौत हो गई।
क्रास्नोयार्स्क के पास त्रासदी
बेशक, रूस और यूएसएसआर में हुई सभी हवाई दुर्घटनाएं एक बहुत बड़ी आपदा हैं, लेकिन बाकी के बीच, जून 1962 में क्रास्नोयार्स्क के पास त्रासदी को अलग किया जा सकता है। यह दूसरों से इस मायने में अलग था कि इसका कारण पायलट या डिस्पैचर त्रुटि नहीं था, न कि विमान की खराबी, और न ही मौसम संबंधी स्थिति, बल्कि एक विमान भेदी मिसाइल हिट थी।
उल्लेखनीय है कि इरकुत्स्क से ओम्स्क जा रहे टीयू-104 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण एक रहस्य बना हुआ है। दुर्घटनास्थल पर विमान के कुछ हिस्सों की जांच करने पर ही धड़ की त्वचा को नुकसान का पता लगाना संभव था। इसके अलावा, छेद बाहर से था। सिर्फ बाद मेंयह पता चला कि सैन्य अभ्यास पास में आयोजित किया जा रहा था, और खराब मौसम की स्थिति के कारण, विमान भेदी मिसाइलों में से एक ने अपना मूल लक्ष्य खो दिया और टीयू-104 पर पुनर्निर्देशित किया।
इस त्रासदी का नतीजा था कि चालक दल के आठ सदस्यों और 76 यात्रियों की मौत हो गई। पीड़ितों की संख्या के संदर्भ में, यूएसएसआर में तब तक इतने बड़े पैमाने पर विमान दुर्घटना कभी नहीं हुई थी।
सेवरडलोव्स्क में विमान दुर्घटना
एक और दुखद रिकॉर्ड 1967 में सेवरडलोव्स्क के पास स्थापित किया गया था, जहां एक Il-18 यात्री विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस दुर्घटना में 99 यात्रियों और चालक दल के 8 सदस्यों की मौत हो गई। और फिर, यूएसएसआर में तब तक हुए सभी विमान दुर्घटनाओं की तुलना पीड़ितों की संख्या के संदर्भ में नहीं की जा सकती।
त्रासदी का कारण विश्वसनीय रूप से स्थापित नहीं हुआ था। विमान तेज गति से जमीन से टकराया, जिससे यह कई टुकड़ों में टूट गया। हालांकि, डिवाइस के तकनीकी खराबी के बारे में कुछ संस्करण सामने रखे गए थे।
कलुगा क्षेत्र में तबाही
बेशक, रूस और यूएसएसआर में सबसे बड़ी हवाई दुर्घटनाओं का उल्लेख करते हुए, कोई भी 1969 में युखनोव के पास दुर्घटना से ध्यान नहीं हटा सकता है। आखिरकार, दो विमानों की टक्कर के परिणामस्वरूप हुई पीड़ितों की संख्या के मामले में सोवियत संघ में यह सबसे बड़ी आपदा थी। इसके अलावा, कलुगा क्षेत्र के क्षेत्र में यह सबसे बड़ी दुर्घटना थी।
दुर्घटना Il-14M एयरलाइनर और An-12BP सैन्य परिवहन विमान के बीच टक्कर के परिणामस्वरूप हुई। इस दुखद घटना का परिणाम यात्री पर 24 लोगों की और सैन्य विमान में सवार 96 लोगों की मौत थी। यहांजिसमें दोनों विमानों के चालक दल के 5 सदस्य शामिल हैं।
आपदा का कारण दोनों कर्मचारियों द्वारा दी गई ऊंचाई के मापदंडों के उल्लंघन के रूप में पहचाना गया था।
श्वेतलोगोर्स्क में त्रासदी
सोवियत संघ में हुई अन्य विमानन दुर्घटनाओं में, 1972 की त्रासदी, कैलिनिनग्राद क्षेत्र के स्वेतलोगोर्स्क शहर में हुई थी, पर प्रकाश डाला जाना चाहिए। यह तब था जब एक निर्धारित उड़ान बनाने वाला An-24T सैन्य परिवहन विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस घटना की त्रासदी यह है कि जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ तो वह एक किंडरगार्टन पर जा गिरा। नतीजतन, न केवल सभी 8 चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, बल्कि पूर्वस्कूली संस्थान के तीन कर्मचारी और 24 बच्चे भी मारे गए। त्रासदी के पीड़ितों की कुल संख्या 34 लोग थे।
हालाँकि अधिकारियों ने इस दुखद घटना को छिपाने की कोशिश की, फिर भी इतनी बड़ी घटना सार्वजनिक नहीं हो सकी। जांच सख्त गोपनीयता में की गई थी, और इसके परिणाम केवल 2010 में घोषित किए गए थे, यानी यूएसएसआर के पतन के बाद। निष्कर्ष के अनुसार, त्रासदी का कारण पायलटों का असंतोषजनक प्रशिक्षण था। लेकिन इस घटना के संबंध में एक भी आपराधिक मामला नहीं खोला गया था, हालांकि कई दर्जन उच्च पदस्थ सैन्य कर्मियों को उनके पदों से हटा दिया गया था।
यह देखते हुए कि त्रासदी का कारण एक सैन्य विमान था, इस घटना को यूएसएसआर में एक सैन्य विमान दुर्घटना के रूप में दर्ज किया जा सकता है।
खार्किव क्षेत्र में आपदा
1972 में रूसी लोज़ोवाया गांव के पास खार्कोव क्षेत्र में एक और बड़ी आपदा आई। यह वहाँ था कि मास्को-खार्कोव मार्ग के साथ उड़ान भरते हुए, एएन -10 यात्री विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।इस दुर्घटना के परिणाम काफी दुखद थे - 122 लोग मारे गए, जिनमें से 7 चालक दल के सदस्य थे।
जांच में पाया गया कि विमान की संरचना में तकनीकी खामियां आपदा का कारण थीं। इसलिए, जल्द ही एएन-10 विमानों को सेवामुक्त कर दिया गया।
मास्को के पास विमान दुर्घटना
उसी 1972 में हुई एक और बड़ी आपदा, अपनी उड़ान के अंतिम बिंदु पर उतरते समय पेरिस से मास्को के लिए लेक नेर्सकोय के पास उड़ान भरने वाले आईएल-62 विमान की दुर्घटना थी। इस त्रासदी का परिणाम 164 यात्रियों और चालक दल के 10 सदस्यों की मौत थी। उस समय, यह रूस के क्षेत्र में हुई सबसे बड़ी विमान दुर्घटना थी। फिलहाल, 1984 में ओम्स्क में हुई त्रासदी ही मौतों की संख्या के मामले में इसे पार कर सकती है।
जांच ने आपदा के सटीक कारणों का खुलासा नहीं किया, लेकिन मुख्य संस्करणों में से एक को altimeter की गलत स्थापना माना जाता है।
लेनिनग्राद के पास दुर्घटना
1974 में लेनिनग्राद के पास IL-18V एयरलाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने का उल्लेख किए बिना USSR और रूस में हवाई दुर्घटनाओं के आँकड़े अधूरे होंगे। वैसे, यह सोवियत संघ के इस दूसरे सबसे बड़े शहर के आसपास हुई सबसे बड़ी विमानन दुर्घटना बन गई।
विमान लेनिनग्राद - ज़ापोरोज़े की उड़ान पर जा रहा था, और अपने प्रस्थान बिंदु से अभी-अभी निकला था, तभी उसके इंजन में आग लग गई। चालक दल ने विमान को हवाई अड्डे पर वापस करने की कोशिश की, लेकिन लैंडिंग के दौरान ही आग तेज हो गई, पायलटों ने नियंत्रण खो दिया और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हादसे का कारण इंजन में खराबी बताया गया। उस परउसी समय, चालक दल के पायलटों के कार्यों की व्यावसायिकता को नोट किया गया, जिन्होंने निर्देशों के अनुसार सख्ती से काम किया और त्रासदी को रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया।
इस आपदा के परिणामस्वरूप, 102 यात्रियों और चालक दल के 7 सदस्यों की मृत्यु हो गई। पीड़ितों की कुल संख्या 109 थी।
पख्तकोर फुटबॉल टीम की मौत
कोई भी विमान दुर्घटना महत्वपूर्ण प्रतिक्रिया का कारण बनती है, लेकिन यह विशेष रूप से जनता को उत्साहित करती है जब इसमें प्रसिद्ध लोग, कलाकार, एथलीट मर जाते हैं। यह 1979 में हुआ था, जब Dneprodzerzhinsk के ऊपर दो Tu-134 विमानों की टक्कर के परिणामस्वरूप, ताशकंद से USSR हायर लीग पख्तकर की फुटबॉल टीम के लगभग सभी सदस्य मारे गए थे। लेकिन इसे ध्यान में रखे बिना भी, यूएसएसआर में एक भी विमान दुर्घटना नहीं हुई जो पीड़ितों की संख्या के मामले में इतनी बड़ी हो। इस त्रासदी के परिणामस्वरूप, दोनों विमानों से कुल 178 लोग मारे गए, जिनमें पख्तकोर टीम के 17 खिलाड़ी और विमान के चालक दल के 13 सदस्य शामिल थे। सोवियत संघ के इतिहास में एक भी दुर्घटना इतनी बड़ी संख्या में पीड़ितों को पहले नहीं जानती है। इसके अलावा, दो विमानों की टक्कर के परिणामस्वरूप होने वाली मौतों की संख्या के मामले में यह आपदा अभी भी दुनिया में दूसरे स्थान पर है।
आधिकारिक जांच के निष्कर्ष के अनुसार इतने बड़े पैमाने पर हुई त्रासदी का कारण डिस्पैचर की गलती थी।
उत्तरजीवी
बेशक, 1981 में ज़ाविटिंस्क के ऊपर दो विमानों की टक्कर को शायद ही इस सूची में शामिल किया गया होगा: "यूएसएसआर में सबसे बड़ा विमान दुर्घटना।" यह पूरी तरह से अलग तरीके से उल्लेखनीय है। यह इस घटना के साथ है कि सभी में से एकमात्रयात्री एक महिला जो यूएसएसआर में एक विमान दुर्घटना में बच गई। उन्होंने ही इस त्रासदी से पूरी दुनिया को अवगत कराया।
लारिसा सवित्स्काया, जो कि यूएसएसआर में एक विमान दुर्घटना में जीवित बचे लोगों का नाम था, अपने हनीमून से अपने पति के साथ एएन-24 विमान पर अपने मूल ब्लागोवेशचेंस्क लौट रही थी। त्रासदी 5000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर हुई, जब विमान टीयू -16 सैन्य विमान से टकरा गया। तब आपदा का आधिकारिक कारण नागरिक और सैन्य प्रेषण सेवाओं के बीच असंगति होगी।
विमानों की टक्कर के दौरान, सवित्स्काया सो रही थी, और वह पतवार के दबाव के कारण एक मजबूत धक्का और एक ठंढ से जल गई। विमान का एक हिस्सा, जो एक महिला थी जो यूएसएसआर में एक विमान दुर्घटना में बच गई थी, एक बर्च लैंडिंग में गिर गई, जिसने किसी तरह से गिरावट को नरम कर दिया। इसके अलावा, वह भाग्यशाली थी कि वह विमान के टेल सेक्शन में थी, जो दुर्घटना से सबसे कम प्रभावित था।
फिर भी, गिरने के परिणामस्वरूप, लरिसा सवित्स्काया को एक गंभीर चोट लगी, उसके लगभग सभी दांत खो गए, रीढ़ की हड्डी में कई चोटें आईं, और अंगों और पसलियों में फ्रैक्चर हो गया, लेकिन फिर भी वह जीवित रही और हिल भी सकती थी। लेकिन चूंकि विमान के इस हिस्से का दुर्घटनास्थल बस्तियों से काफी दूर था, बचाव दल ने लरिसा को दो दिन बाद ही पाया।
तो वह विमान दुर्घटना में जीवित बची एकमात्र महिला हैं। यूएसएसआर में, इस टकराव की जानकारी लंबे समय तक छिपी रही। लरिसा सवित्स्काया 2000 में ही पूरी दुनिया में मशहूर हो गईं, जबघटना के सभी विवरण।
ऐसा एक ही मामला था। 1972 में एक हवाई जहाज में विस्फोट के बाद 10,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई से गिरकर एक व्यक्ति की जान बच गई थी। यह व्यक्ति यूगोस्लावियाई वेस्ना वुलोविच निकला, जो एक फ्लाइट अटेंडेंट था जो एक विमान दुर्घटना में बच गया था। यूएसएसआर, सवित्स्काया के साथ घटना से पहले, जो 5000 मीटर से अधिक की ऊंचाई से गिर गया था, इस तरह के उदाहरणों को नहीं जानता था। यह महिला दोनों विमानों में सवार 38 लोगों में से अकेली थी, जो ज़ावितिंस्की के ऊपर दुर्घटना में बचने में सक्षम थी।
ओम्स्क में त्रासदी
1984 में ओम्स्क हवाई अड्डे पर हुई त्रासदी में कई विवरण हैं जो इसे इसी तरह की घटनाओं की संख्या से अलग करते हैं। तथ्य यह है कि यह हवा में नहीं, बल्कि जमीन पर हुआ, इस विमान दुर्घटना की एक विशिष्ट विशेषता है। यूएसएसआर में, ऐसा बहुत कम हुआ। इसके अलावा, पीड़ितों की संख्या के मामले में, यह त्रासदी रूस के क्षेत्र में हुई सबसे बड़ी त्रासदी है।
एक लैंडिंग टीयू-154 विमान और बर्फ के हल के बीच टक्कर के परिणामस्वरूप, 169 यात्रियों और चालक दल के 4 सदस्यों की मौत हो गई। एक यात्री और चालक दल के पांच सदस्य बच गए।
लविवि के पास आपदा
यूएसएसआर में सबसे बड़ी विमान दुर्घटनाओं की सूची बनाते हुए, हमें उस त्रासदी का उल्लेख करना चाहिए जो 1985 में यूक्रेन के लविवि क्षेत्र में हुई थी। खार्कोव और डेनेप्रोडेज़रज़िन्स्क के पास आपदाओं के बाद, इस सोवियत गणराज्य के क्षेत्र में हुई पीड़ितों की संख्या के मामले में यह सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना थी।
आपदा का कारण An-26 सैन्य परिवहन विमान और Tu-134A एयरलाइनर की टक्कर थी, जिसनेतेलिन से चिसीनाउ के लिए उड़ान लवॉव में एक स्टॉपओवर के साथ। घटना के परिणामस्वरूप, जो लविवि क्षेत्र के ज़ोलोचिव शहर के तत्काल आसपास के क्षेत्र में हुआ, एक नागरिक विमान के 79 यात्रियों और 9 सैन्य विमानों के साथ-साथ प्रत्येक विमान के छह चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई। कोई जीवित नहीं बचा था, और पीड़ितों की कुल संख्या 94 लोग थे।
जांच के परिणामस्वरूप पाया गया कि दुर्घटना का कारण नियंत्रकों की त्रुटि थी।
उच्कुडुक के पास त्रासदी
जैसा कि आप देख सकते हैं, रूस और यूएसएसआर में बड़ी हवाई दुर्घटनाएं अक्सर होती हैं, लेकिन पीड़ितों की संख्या के मामले में उनमें से सबसे महत्वपूर्ण उज़्बेक एसएसआर के क्षेत्र में उचकुडुक के पास दुर्घटना माना जाना चाहिए। यह 1985 में सोवियत देश के अस्तित्व के अंतिम चरण में हुआ था। सोवियत संघ में एक भी आपदा में इतनी बड़ी संख्या में मृत लोग नहीं हुए थे। पीड़ितों की कुल संख्या 200 लोग थे, जिनमें 191 यात्री थे और 9 चालक दल के सदस्य थे।
त्रासदी का कारण यह था कि कार्शी से लेनिनग्राद की उड़ान के दौरान, टीयू-154 विमान के चालक दल ने नियंत्रण खो दिया, जिसके परिणामस्वरूप विमान एक टेलस्पिन में गिर गया और गिर गया। जांच के आधिकारिक संस्करण के अनुसार, जो कुछ हुआ उसके लिए दोष का मुख्य भाग पायलटों के साथ है, जो मानकों की आवश्यकताओं से विचलित हो गए, अधिकतम ऊंचाई प्राप्त कर रहे थे, और फिर आपात स्थिति में नियंत्रण से निपटने में विफल रहे।
कुइबीशेव में दुर्घटना
सोवियत संघ के अंत में एक और बड़ी आपदा कुइबिशेव - कुरुमोच शहर में हवाई अड्डे पर टीयू-134 की दुर्घटना थी। इस घटना की त्रासदीइस तथ्य से बढ़ गया कि पायलट द्वारा अपने कर्तव्यों की उपेक्षा के परिणामस्वरूप ऐसा हुआ। उसने चालक दल के सदस्यों से शर्त लगाई कि वह नेत्रहीन विमान को उतार सकता है। यह प्रयास बेहद असफल रहा। चालक दल के कमांडर अलेक्जेंडर क्लाइव की आपराधिक लापरवाही ने 70 लोगों के जीवन का दावा किया। 94 चालक दल और यात्रियों में से केवल 24 बच गए।
पायलट खुद बच गया और कोर्ट ने उसे 15 साल जेल की सजा सुनाई। लेकिन बाद में इस अवधि को संशोधित किया गया और छह साल की जेल की जगह ले ली गई।
इरकुत्स्क क्षेत्र में आपदा
यूएसएसआर के क्षेत्र में हुई आखिरी बड़ी विमानन दुर्घटना को 1989 में इरकुत्स्क क्षेत्र में हुई त्रासदी माना जा सकता है। तभी इरकुत्स्क से ज़ेलेज़्नोगोर्स्क जा रहा एक याक-40 यात्री विमान एमआई-8 सैन्य हेलीकॉप्टर से टकरा गया। इस दुर्घटना में विमान में सवार 33 लोगों और एक हेलीकॉप्टर में सवार 7 सैनिकों की मौत हो गई।
जांच से पता चला कि आपदा का कारण, जैसा कि एक से अधिक बार हुआ है, नागरिक और सैन्य उड्डयन नियंत्रकों के कार्यों के बीच असंगति थी।
देश में यह आखिरी बड़ा विमान हादसा था, जो उस समय तक खुद सबसे बड़ी भू-राजनीतिक तबाही झेल रहा था।
निष्कर्ष
बेशक, रूस और यूएसएसआर में सभी हवाई दुर्घटनाएं अपने तरीके से दुखद हैं, लेकिन हमने उनमें से सबसे बड़े पैमाने पर या गुंजयमान पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की। लेकिन, निश्चित रूप से, अठारह त्रासदियों की यह सूची पूरी तरह से उद्देश्यपूर्ण होने का दिखावा नहीं करती है, और प्रत्येकपाठक चाहें तो उसमें सोवियत संघ में हुई विमान दुर्घटना को जोड़ सकते हैं, जिसके पैमाने को वह इसके योग्य समझते हैं।
साथ ही, हमें यह नहीं भूलना चाहिए: इस तथ्य के बावजूद कि इस समय यूएसएसआर जैसा कोई राज्य नहीं है, हवाई दुर्घटनाएं हमारे हमवतन लोगों की जान ले रही हैं। ऐसी हर त्रासदी की याद, चाहे उसका पैमाना कुछ भी हो, लोगों के दिलों में हमेशा जिंदा रहना चाहिए।
