20वीं सदी में, दो शर्नहोर्स्ट क्रूजर जर्मन नौसैनिक बलों के साथ सेवा में थे। उन्होंने प्रथम और द्वितीय विश्व युद्धों में भाग लिया। दोनों का नाम प्रशिया सेना के सुधारक, प्रसिद्ध जनरल गेरहार्ड वॉन शर्नहोर्स्ट के नाम पर रखा गया था, जो 18 वीं -19 वीं शताब्दी के मोड़ पर रहते थे। इस लेख में हम इन जहाजों, उनके निर्माण, सेवा और मृत्यु के इतिहास के बारे में बात करेंगे।
पूर्वी एशियाई क्रूजर स्क्वाड्रन में
पहला क्रूजर शर्नहोर्स्ट 1905 की शुरुआत में रखा गया था, और एक साल बाद लॉन्च किया गया। अक्टूबर 1907 में, वह जर्मन नौसेना में शामिल हुए।
बख़्तरबंद क्रूजर "शर्नहोर्स्ट" को पूर्वी एशियाई स्क्वाड्रन का प्रमुख माना जाता था। इसकी रचना में, उन्होंने नवंबर 1914 में कोरोनेल की लड़ाई में भाग लिया। यह जर्मन और ब्रिटिश क्रूजर के बीच की लड़ाई है जो चिली के तट पर सामने आई। यह एक जर्मन जीत के साथ समाप्त हुआ। क्रूजर "शर्नहॉर्स्ट" ने अंग्रेजी जहाज "गुड." को नष्ट कर दियाआशा"।
एक महीने बाद, फ़ॉकलैंड द्वीप समूह की लड़ाई में, पूरे दल के साथ जहाज खो गया था। उस पर 860 लोग सवार थे। कोई भी जीवित रहने में कामयाब नहीं हुआ।
संस्करण 2.0
1935 में एक और क्रूजर शर्नहोर्स्ट को नीचे रखा गया था। इसका निर्माण विल्हेल्म्सहेवन के शिपयार्ड में किया गया था। जहाज जनवरी 1939 में कमीशन किया गया था।
क्रूजर "शर्नहोर्स्ट" के निर्माण का इतिहास गहन था। पहले परीक्षणों के बाद, जहाज को अपग्रेड करना पड़ा। उस पर एक नया मुख्य मस्तूल स्थापित किया गया था, जो स्टर्न के बहुत करीब स्थित था। सीधे तने को तथाकथित अटलांटिक द्वारा बदल दिया गया था। यह सब जहाज की समुद्री योग्यता में सुधार करने के लिए था।
उसी समय, जर्मन डिजाइनरों को जल्द ही यह स्वीकार करना पड़ा कि शर्नहोर्स्ट क्रूजर का मॉडल बेहद असफल निकला। प्रारंभ में, जहाज को धनुष में बाढ़ के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसे अंततः हल नहीं किया जा सका।
विनिर्देश
Scharnhorst क्रूजर की तस्वीर ने उस समय के कई सैन्य विशेषज्ञों को चकित कर दिया। इसका कुल विस्थापन लगभग 39 हजार टन तक पहुंच गया। कुल लंबाई 235 मीटर से अधिक थी और चौड़ाई 30 मीटर थी। यह तीन इंजनों वाला एक शक्तिशाली बख्तरबंद पोत था और 161,000 अश्वशक्ति की शक्ति थी।
शर्नहोर्स्ट क्रूजर के विवरण के अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जहाज प्रति घंटे 57 किलोमीटर तक की गति तक पहुंच सकता है। चालक दल थालगभग दो हजार लोग, जिनमें से 60 अधिकारी थे।
आर्टिलरी से लैस, एंटी-एयरक्राफ्ट स्टॉप, साथ ही माइन-टारपीडो ट्यूब।
युद्ध की शुरुआत में
बैटलक्रूजर "शर्नहोर्स्ट" का पहला मुकाबला ऑपरेशन फरो आइलैंड्स और आइसलैंड के बीच के मार्ग पर गश्त कर रहा था। नवंबर 1939 में इस मिशन पर जहाज को भेजा गया था।
इस जगह पर गश्ती क्रूजर शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ द्वारा की गई थी। सबसे पहले उन्होंने एक अंग्रेजी सशस्त्र पोत को डुबो दिया जिसका उन्होंने सामना किया। और 1940 के वसंत में, उन्होंने नॉर्वे में नाजी सैनिकों के आक्रमण को सुनिश्चित किया। 9 अप्रैल को, इस स्कैंडिनेवियाई देश के तट पर, क्रूजर अंग्रेजी जहाज रिनौन से मिले, जो गनीसेनौ पर टावरों में से एक को अक्षम करने में कामयाब रहे। उसी समय, शर्नहोर्स्ट को तत्वों द्वारा बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, लेकिन जर्मन अभी भी ब्रिटिश जहाज से अलग होने में कामयाब रहे, जो पीछा में निकल गया।
ऑपरेशन जूनो
जून में, शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ ने नॉर्वेजियन सागर में ऑपरेशन जूनो में भाग लिया। यह विश्व बेड़े के इतिहास में एक विमानवाहक पोत के खिलाफ युद्धपोतों की पहली और एकमात्र लड़ाई थी। जर्मन जहाजों ने ब्रिटिश विमानवाहक पोत ग्लोरीज़ को नीचे भेजकर जीत हासिल की। विध्वंसक "अर्देंट" और "अकास्ता", जो उसके अनुरक्षण का गठन करते थे, भी नष्ट हो गए।
लड़ाई के दौरान, "शर्नहोर्स्ट" पर "अकास्टा" की ओर से टारपीडो की हड़ताल के परिणामस्वरूप, 50 लोग मारे गए, वामपंथीसंचालक शक्ति का किरण। जहाज में बाढ़ आने लगी, इस वजह से बीच वाली मशीन को जल्द ही बंद करना पड़ा।
कुछ दिनों बाद, जब शर्नहोर्स्ट बंदरगाह में था, उस पर विमानवाहक पोत आर्क रॉयल से ब्रिटिश गोताखोरों द्वारा छापा मारा गया था। हालांकि, ऑपरेशन विफल रहा। 15 विमानों में से, जर्मनों ने 8 को मार गिराया। गिराए गए सभी बमों में से केवल एक ही लक्ष्य तक पहुँचा, लेकिन यह भी नहीं फटा।
दिसंबर में, दो जर्मन क्रूजर ने उत्तरी अटलांटिक में प्रवेश करने के लिए अंग्रेजों की नाकाबंदी को तोड़ने का प्रयास किया, लेकिन गनीसेनौ पर टूटने के कारण, उन्हें वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।
अटलांटिक में छापेमारी
1941 की शुरुआत में, एडमिरल गुंथर लुटियंस की कमान में शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ अटलांटिक महासागर में थे। डेनिश जलडमरूमध्य से गुजरते हुए, वे ग्रीनलैंड के दक्षिण में पहुँचे। वहां उन्होंने अंग्रेजों के काफिले पर हमला करने की कोशिश की, लेकिन प्रयास विफल रहा क्योंकि ब्रिटिश युद्धपोत रामिल्स बचाव में आए।
फरवरी में, जर्मन युद्धपोतों ने न्यूफ़ाउंडलैंड से चार सहयोगी व्यापारी जहाजों को डुबो दिया। यह ध्यान देने योग्य है कि वे कमजोर हवाई गश्त की स्थिति में थे, इसलिए ब्रिटिश रॉयल नेवी के साथ संघर्ष से बचना लगभग असंभव था।
मार्च में उन्होंने एक और काफिले पर हमला किया लेकिन फिर से पीछे हट गए। इस बार मलाया क्रूजर की उपस्थिति के साथ। बाद में, सहयोगी टैंकरों के एक काफिले पर हमला किया गया। कुल 13 जहाज डूब गए, जिनमें से चार को शर्नहोर्स्ट ने नष्ट कर दिया।
यह थाब्रेस्ट के बंदरगाह पर लौटने से पहले उनकी आखिरी लड़ाई। इस अभियान के दौरान, क्रूजर दुश्मन के 8 जहाजों को डुबोने में कामयाब रहा।
ऑपरेशन सेर्बेरस
ब्रेस्ट में रहकर, वह नियमित रूप से हवाई हमलों के अधीन था। नतीजतन, ला रोशेल के बंदरगाह पर फिर से तैनात करने का निर्णय लिया गया। बंदरगाह से क्रूजर के प्रस्थान के लिए प्रतिरोध एजेंटों और मित्र देशों की हवाई टोही को सतर्क कर दिया गया था। उसी समय, उन्हें यकीन हो गया कि वह एक और छापेमारी पर जा रहा है।
शर्नहोर्स्ट को खुले समुद्र में प्रवेश करने से रोकने के लिए, रॉयल एयर फ़ोर्स के 15 भारी बमवर्षकों को हवा में उठा लिया गया। उन्होंने जहाज को एक शक्तिशाली झटका दिया, जिससे उसे मरम्मत के लिए बंदरगाह पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्रिटिश विमानों की वजह से नुकसान, बॉयलरों के ठंडा होने के कारण समस्याओं के साथ, 1941 के अंत तक जहाज को बंदरगाह में देरी हुई। इसके बाद ही उसे जर्मनी वापस भेजने का फैसला किया गया, गनीसाऊ और प्रिंज़ यूजेन के साथ।
चूंकि उत्तरी अटलांटिक को तोड़ना बहुत जोखिम भरा था, इसलिए तीन जहाजों ने, सहायक जहाजों और कई दर्जन माइनस्वीपर्स के साथ, इंग्लिश चैनल से गुजरने का फैसला किया।
शर्नहोर्स्ट क्रूजर के इतिहास में एक महत्वपूर्ण स्थान पर ऑपरेशन सेर्बेरस का कब्जा है। यही इस सफलता को दिया गया नाम है। अंग्रेज ऐसी अप्रत्याशित और निर्णायक कार्रवाई के लिए तैयार नहीं थे। तटरक्षक बल सफलता को रोकने में विफल रहा, और राडार के जाम होने से हवाई हमले को रोका गया।
उसी समय, जर्मन क्रूजर अभी भी प्राप्त हुएक्षति। "गनीसेनौ" को एक खदान से और "शर्नहोर्स्ट" को - दो से उड़ा दिया गया था।
मरम्मत के लिए डॉक पर
मार्च 1942 तक एक और मरम्मत ने जहाज को डॉक पर छोड़ दिया। उसके बाद, वह युद्धपोत तिरपिट्ज़, साथ ही कई अन्य जर्मन जहाजों से मिलने के लिए नॉर्वे गए, जो सोवियत संघ के रास्ते में आर्कटिक काफिले पर हमला करने की योजना बना रहे थे।
कई महीने अनुकूलन और चालक दल के प्रशिक्षण के लिए समर्पित थे। परिणाम स्वालबार्ड की एक सक्रिय बमबारी थी, जिसमें तिरपिट्ज़ ने भी भाग लिया।
क्रूजर की मौत
क्रिसमस के दिन 1943, शर्नहोर्स्ट, कई अन्य जर्मन विध्वंसक के साथ, उत्तरी काफिले पर हमला करने के लिए रियर एडमिरल एरिच बे की कमान के तहत समुद्र की ओर निकल पड़े।
ब्रिटिश कमांड ने इस अभियान के लिए पहले से तैयारी कर ली थी, क्योंकि क्रिप्टोग्राफ ने आदेशों को समझ लिया था।
पहले प्रतिकूल मौसम की वजह से खाड़ी काफिले का पता नहीं लगा पाई। तब उसने उनकी खोज में दक्षिण में विध्वंसक भेजे। उसी समय "शर्नहोर्स्ट" अकेला रहा। उसके दो घंटे के भीतर, वह नॉरफ़ॉक, बेलफ़ास्ट और शेफ़ील्ड क्रूजर के पास आ गया। अंग्रेजों ने पहले रडार का उपयोग करके जर्मन जहाज की खोज की थी। जैसे ही वे पास पहुंचे, उन्होंने उस पर गोलियां चला दीं, जिससे मामूली क्षति हुई। आगे का राडार स्टेशन नष्ट हो गया था, संभवत: और समस्याएँ पैदा कर रहा था।
"Scharnhorst", परिवहन के मुख्य उद्देश्य को देखते हुएकाफिला, ब्रिटिश क्रूजर से अलग हो गया, लेकिन जब फिर से तोड़ने की कोशिश की गई तो वह फिर से आगे निकल गया। अब, वापसी की आग से, उसने नॉरफ़ॉक को क्षतिग्रस्त कर दिया। दूसरी विफलता का सामना करने के बाद, बे ने ऑपरेशन पूरा करने और वापस लौटने का फैसला किया। उस समय तक, ब्रिटिश युद्धपोत ड्यूक ऑफ यॉर्क पहले से ही नॉर्वे और शर्नहोर्स्ट के बीच था। जर्मनों को इस पर संदेह नहीं था, क्योंकि उन्होंने कठोर रडार को बंद कर दिया, इस पर भरोसा नहीं किया और खुद को देने से डरते थे।
लगभग 16:50 बजे, ड्यूक ऑफ यॉर्क ने क्रूजर पर थोड़ी दूरी से गोलियां चलाईं, जो पहले विशेष गोले से रोशन थी। "शर्नहोर्स्ट" ने लगभग तुरंत दो टावरों को खो दिया, लेकिन उच्च गति के कारण पीछा से दूर तोड़ने में सक्षम था। एक घंटे बाद, जहाज के बॉयलरों के साथ समस्याएँ उत्पन्न हुईं। उसके बाद, युद्धपोत की गति में तेजी से गिरावट आई, परिचालन मरम्मत के कारण इसे बढ़ाना संभव था, लेकिन केवल थोड़ा। माना जाता है कि उस समय उनकी किस्मत पर पहले ही मुहर लग चुकी थी।
आश्चर्य के प्रभाव के कारण, ड्यूक ऑफ यॉर्क कम से कम क्षति के साथ उतर गया, लेकिन शर्नहोर्स्ट, भारी कवच के बावजूद, अपना पाठ्यक्रम और अपने अधिकांश तोपखाने खो दिया। विध्वंसक के लिए, वह एक अच्छा लक्ष्य था। 19:45 बजे जहाज पानी के नीचे चला गया। उनके गोता लगाने के कुछ ही देर बाद जोरदार धमाकों की आवाज सुनाई दी। 1968 के चालक दल में से 36 नाविक बच गए। सभी अधिकारी मारे गए।
ब्रिटिश एडमिरल ब्रूस फ्रेजर ने देर शाम घोषणा की कि लड़ाई उनके लिए जीत में समाप्त हो गई है, लेकिन वह चाहते हैं कि हर कोई उतनी ही बहादुरी से कमान संभाले, जितनी आज शर्नहोर्स्ट अधिकारियों ने एक मजबूत दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में की थी।
जहाज का पता लगाना
2000 में, जहाज को उत्तरी केप से 130 किलोमीटर उत्तर पूर्व में खोजा गया था। नॉर्वेजियन नेवी ने लगभग तीन सौ मीटर की गहराई पर इसकी तस्वीर खींची।
तस्वीरें दिखाती हैं कि क्रूजर ऊपर की ओर है। तहखाने में लगभग पुल तक गोला बारूद के विस्फोट से इसका धनुष नष्ट हो गया था। पिछाड़ी वाला हिस्सा भी लगभग पूरी तरह से नदारद है।
1939 से चार कमांडरों ने जहाज की कमान संभाली। ये प्रथम श्रेणी के ओटो ज़िलियाक्स, कर्ट हॉफमैन, फ्रेडरिक हफमेयर और फ्रिट्ज हिंज के कप्तान थे। उत्तरार्द्ध उत्तरी केप की लड़ाई में मर गया।
