भारी क्रूजर डेस मोइनेस, अमेरिकी नौसेना में उस नाम का दूसरा जहाज, भारी जहाज वर्ग में प्रमुख जहाज था।
डेस मोइनेस ने द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के एक साल बाद बेथलहम स्टील कंपनी द्वारा उत्पादन में प्रवेश किया, जिसे फोर रिवर शिपयार्ड, क्विंसी, मैसाचुसेट्स द्वारा लॉन्च किया गया था। जहाज का उत्पादन श्रीमती ई. टी. मेरेडिथ द्वारा प्रायोजित किया गया था। क्रूजर को 3 साल बाद चालू किया गया था। यह जहाज अपनी कक्षा में पहला था जो पारंपरिक के बजाय अर्ध-स्वचालित 8-इंच मार्क 16 बुर्ज और नए सिकोरस्की HO3S-1 सीप्लेन से लैस था। आप इस लेख में विभिन्न प्रकार के डेस मोइनेस क्रूजर की तस्वीरें देख सकते हैं। ये सभी दिखने में काफी विशिष्ट हैं।
नौसेना के इतिहास के शौकीन सभी लोगों में इन जहाजों को क्लासिक्स माना जाता है। वे नौसैनिक युद्धों के लिए समर्पित कई रणनीतियों में मौजूद हैं, जहां वे ताकत और शक्ति के मामले में पहली पंक्ति में हैं। क्या डेस मोइनेस-श्रेणी के जहाज वास्तव में ऐसे थे, यह एक बहुत बड़ा प्रश्न है।
डेस मोइनेस क्रूजर का इतिहास
1949 और 1957 के बीच, जहाज भूमध्य सागर के लिए रवाना हुआ, 6वें ऑपरेशनल फ्लीट (1950 से 6वें फ्लीट के रूप में जाना जाता है) के लिए प्रमुख के रूप में पहले सात वर्षों तक सेवा की। 1952 में और 1957 के माध्यम से हर बाद के क्रूजर, मिडशिपमेन को ग्रीष्मकालीन प्रशिक्षण परिभ्रमण के लिए उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों में ले जाया गया था। उन्होंने 1952, 1953 और 1955 में नाटो अभ्यास में उत्तरी यूरोप में भी भाग लिया। 18 फरवरी, 1958 को, वह एक बार फिर नॉरफ़ॉक से भूमध्य सागर के लिए रवाना हुई, इस बार जुलाई 1961 तक 6वें बेड़े का प्रमुख रहा।
कठिन रास्ता
क्रूजर "डेस मोइनेस" के निर्माण का इतिहास बहुत ही पुरातन है। अपने भूमध्यसागरीय कारनामों के माध्यम से, डेस मोइनेस एक कारण था कि 6 वां बेड़ा दक्षिणी यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और मध्य पूर्व में अमेरिकी शक्ति और हितों का प्रतिनिधित्व करने में इतना सफल रहा। उन्होंने पूरे भूमध्यसागर में नाटो अभ्यास जैसी गतिविधियों में भी योगदान दिया है। अमेरिका के छठे बेड़े के अन्य जहाजों के साथ नौकायन करने वाले इस जहाज की कहानी रॉबर्ट स्टैक अभिनीत फिल्म "जॉन पॉल जोन्स" के निर्माण में परिलक्षित हुई।
डीकमिशनिंग
1961 में सेवामुक्त होने के बाद, क्रूजर को दक्षिण बोस्टन नेवल विंग में "मोथबॉल" किया गया और अंततः एक रिजर्व रिजर्व में फिलाडेल्फिया में नेवल इनएक्टिव शिप मेंटेनेंस सेंटर में रखा गया। 1981 में, अमेरिकी कांग्रेस ने आदेश दिया कि नौसेना यह निर्धारित करने के लिए एक सर्वेक्षण करे कि क्या डेस मोइनेस और उसकी बहन जहाज की सिफारिश की जा सकती है।रीगन प्रशासन द्वारा प्रस्तावित 600-जहाज नौसेना का समर्थन करने के लिए सलेम (दो आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के बजाय)। अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि जबकि दोनों जहाज एक सक्रिय बेड़े में उपयोगी होंगे, आधुनिक हथियार प्रणालियों (टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों, हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों, फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस माउंट, रडार और संचार प्रणाली) को जोड़ने के लिए पर्याप्त डेक स्थान नहीं था। इसके अलावा, जहाज को फिर से सक्रिय करने और अपग्रेड करने की लागत (जिसे व्यवहार्य समझा गया) आयोवा के करीब थी, लेकिन बहुत कम सक्षम जहाज के लिए। इसलिए, दोनों जहाज अगस्त 1993 में रिजर्व सूची से हटाए जाने तक रिजर्व में रहे।
2005 में मिल्वौकी में क्रूजर को एक संग्रहालय जहाज में बदलने की कोशिश करने के बाद, इसे बेचा गया और फिर स्क्रैप के लिए ब्राउन्सविले, टेक्सास ले जाया गया। जुलाई 2007 तक, जहाज पूरी तरह से नष्ट हो गया था। 16 अगस्त, 2007 को, इसकी स्थिति आधिकारिक तौर पर "नष्ट और ध्वस्त" में बदल गई। इसकी दो जुड़वां 5 इंच की बंदूकें कॉर्पस क्रिस्टी, टेक्सास में यूएसएस लेक्सिंगटन (सीवी-16) संग्रहालय को दान कर दी गईं।
इसकी बहन जहाज न्यूपोर्ट न्यूज को 1993 में न्यू ऑरलियन्स में खत्म कर दिया गया था। डेस मोइनेस का तीसरा क्रूजर, सलेम, क्विंसी, मैसाचुसेट्स में एक संग्रहालय जहाज है। नीचे उसके बारे में और जानें।
डेस मोइनेस-क्लास क्रूजर
इस प्रकार के जहाजों के बारे में क्या कहा जा सकता है? डेस मोइनेस-क्लास क्रूजर अमेरिकी नौसेना के भारी क्रूजर की तिकड़ी थे। वे सभी से लैस भारी क्रूजर में से अंतिम थेअमेरिकी नौसेना में केवल अलास्का-श्रेणी के क्रूजर से बड़ी बंदूकें, जो एक भारी क्रूजर और एक युद्धक्रूजर के बीच की स्थिति पर कब्जा कर लिया। इनमें से दो 1961 तक सेवानिवृत्त हो गए थे, लेकिन एक, न्यूपोर्ट न्यूज (CA-148), ने 1975 तक सेवा की। सलेम (CA-139) क्विंसी, मैसाचुसेट्स में एक संग्रहालय जहाज है।
बाल्टीमोर श्रेणी के भारी क्रूजर से व्युत्पन्न, वे बड़े थे, एक बेहतर लेआउट और एक नया स्व-लोडिंग रैपिड-फायर 8-इंच/55 गन (Mk16) डिजाइन था। बेहतर Mk16 बंदूकें अमेरिकी नौसेना द्वारा मैदान में उतारी गई पहली ऑटो-लोडिंग 8-इंच बंदूकें थीं और पहले के डिजाइनों की तुलना में आग की बहुत अधिक दर की पेशकश की, प्रति मिनट सात राउंड प्रति मिनट, या पिछले भारी क्रूजर की तुलना में लगभग दोगुना समर्थित।.
स्वचालित लोडिंग तंत्र किसी भी ऊंचाई पर कार्य कर सकता है, यहां तक कि इन बड़े कैलिबर गनों को भी कुछ हवा-रोधी क्षमता प्रदान करता है। जबकि छह ट्विन 5-इंच/38 Mk12 DP गन की अतिरिक्त बैटरी ओरेगन सिटी और बाल्टीमोर क्लास क्रूजर से वस्तुतः अपरिवर्तित है। डेस मोइनेस क्लास में छोटे कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन की अधिक शक्तिशाली बैटरी थी, जिसमें 12 ट्विन 3-इंच/50 Mk27 और बाद में Mk33 बंदूकें शामिल थीं, जिन्हें पुराने जहाजों के पहले के 40 मिमी ब्यूफोर्ट्स (विशेषकर तत्कालीन मौजूदा हवा के खिलाफ) से बेहतर माना जाता था। धमकी)
बारह में से तीन
शुरू में योजना बनाईइस प्रकार के 12 जहाज। लेकिन केवल तीन जहाजों को पूरा किया गया: डेस मोइनेस (सीए-134), सलेम (सीए-139) और न्यूपोर्ट न्यूज (सीए-148), यूएसएस डलास (सीए-140) के साथ रद्द कर दिया गया जब लगभग 28 प्रतिशत पूरा हो गया।
उनकी गति ने उन्हें विमान वाहक समूहों के अनुरक्षण के लिए मूल्यवान बना दिया, और वे "सद्भावना यात्राओं" पर बल के प्रदर्शन में उपयोगी थे। पहले दो क्रमशः 1961 और 1959 में सेवानिवृत्त हुए, लेकिन न्यूपोर्ट न्यूज़ 1975 तक सेवा में बना रहा। इन जहाजों ने यूएस सेकेंड फ्लीट के लिए फ़्लैगशिप के रूप में भी काम किया और 1967 से 1973 तक वियतनाम युद्ध में मूल्यवान सहायता प्रदान की। जहाजों के मिशनों में उत्तरी वियतनामी समुद्र तट के पास सैन्य लक्ष्यों को नष्ट करना और काउंटर-बैटरी फायर के साथ तटीय बैटरी को नष्ट करना शामिल था। अगस्त 1972 में, इस प्रकार के क्रूजर में से एक ने रात में अन्य अमेरिकी नौसेना के जहाजों के साथ हैफोंग हार्बर पर छापा मारा, ताकि तटीय रक्षा और कैट बी हवाई क्षेत्र सहित अन्य उच्च-मूल्य वाले लक्ष्यों को समाप्त किया जा सके।
जहाजों का विवरण
न्यूपोर्ट न्यूज को सभी तोपों का अंतिम सक्रिय क्रूजर होने का गौरव प्राप्त था (लगातार 25.5 साल से सेवा दे रहा था) और अमेरिकी नौसेना में पहला पूरी तरह से वातानुकूलित सतह जहाज था। सलेम क्विंसी, मैसाचुसेट्स में एक संग्रहालय जहाज है। न्यूपोर्ट न्यूज को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में रखा गया था और 1993 में समाप्त कर दिया गया था, जबकि डेस मोइनेस को 2006-2007 में समाप्त कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में निर्माण के दौरान डलास (CA-140) और आठ अन्य जहाजों (CA-141 से CA-143 और CA-149 से CA-153) को रद्द कर दिया गया था।
यूएसएस सलेम (सीए-139) द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद अमेरिकी नौसेना के लिए तैयार किए गए तीन डेस मोइनेस-श्रेणी के भारी क्रूजर में से एक है। 1949 में कमीशन की गई, वह सेवा में प्रवेश करने वाली दुनिया की आखिरी भारी क्रूजर थी, और एकमात्र अभी भी अस्तित्व में थी। 1959 में अटलांटिक और भूमध्य सागर में सेवा के बाद इसे सेवा से हटा दिया गया था। क्विंसी, मैसाचुसेट्स में एक संग्रहालय के रूप में क्रूजर जनता के लिए खुला है।
चुड़ैलों के शहर के नाम पर एक जहाज
सलेम को 4 जुलाई 1945 को बेथलहम स्टील कंपनी के फोर रिवर शिपयार्ड द्वारा क्विंसी, मैसाचुसेट्स में रखा गया था। 25 मार्च 1947 को लॉन्च किया गया। इसका निर्माण प्रायोजक मिस मैरी जे कॉफ़ी है। उन्हें 14 मई 1949 को कैप्टन जे.एस. डेनियल द्वारा कमीशन दिया गया था। क्रूजर के मुख्य शस्त्रागार में दुनिया की पहली स्वचालित 8-इंच बंदूकें शामिल थीं, जो गोले और बैग के बजाय जैकेट वाले गोला बारूद का इस्तेमाल करती थीं।
ग्वांतानामो में वापसी
डेस मोइनेस क्रूजर और उनकी कहानियों का अवलोकन अक्सर सलेम से शुरू होता है। फिर भी, इसके अपमानजनक (अमेरिकी मानकों के अनुसार) नाम के बावजूद, इस जहाज को ग्वांतानामो भी कहा जा सकता है, क्योंकि यह वहां था कि क्रूजर नियमित मरम्मत करता था। वह अपने आधिकारिक सेवामुक्ति से दो साल पहले भी वहां गए थे। क्रूजर "डेस मोइनेस" के चित्र अक्सर "सलेम" के उदाहरण पर सटीक रूप से अध्ययन किए जाते हैं। आखिरकार, कई लोगों के अनुसार, वह जहाजों की पूरी श्रृंखला का सबसे कट्टर प्रतिनिधि है।
बीजर्मनों की नकल
कई अन्य डेस मोइनेस-श्रेणी के भारी क्रूजर की तरह, सलेम को जर्मन युद्धपोत एडमिरल ग्राफ स्पी की नकल करने के लिए डिजाइन किया गया था, जिसे 1956 की फिल्म बैटल ऑफ द रिवर प्लेट में दिखाया गया था, हालांकि मूल जर्मन जहाज में एक सिंगल ट्रिपल गन बुर्ज स्थापित किया गया था। अधिरचना के आगे, जहां सलेम के पास दो ट्रिपल गन बुर्ज हैं। सलेम की मूल पतवार संख्या, 139, इस अद्भुत जहाज की कई बाहरी तस्वीरों में भी स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। दो जहाजों के बीच इन अंतरों को ऐतिहासिक तथ्य से समझाया गया था कि जहाज निर्माता अक्सर अपने जहाजों को विदेशी जहाजों के समान जर्मन ग्राफ स्पी के रूप में प्रच्छन्न करते थे।
1958 में, रेनियर III, मोनाको के राजकुमार और राजकुमारी ग्रेस केली से पैदा हुए अल्बर्ट द्वितीय के जन्म का जश्न मनाने के लिए क्रूजर मोनाको पहुंचे। उस समय क्रूजर "डेस मोइनेस" पहले से ही अपनी पूर्व लोकप्रियता और महिमा खो रहे थे।
ऑपरेशन के अंतिम वर्ष
सलेम भूमध्यसागर से लौटने पर निष्क्रिय होने वाला था, लेकिन 15 अगस्त 1958 को लेबनान से एक अपेक्षित तख्तापलट के समर्थन के अनुरोध के परिणामस्वरूप क्रूजर के लिए थोड़ी देरी हुई। सलेम ने 11 अगस्त को अमेरिका के दूसरे बेड़े के प्रमुख के रूप में नॉर्थम्प्टन को मुक्त कर दिया। उसने 2 सितंबर को नॉरफ़ॉक छोड़ा, दस दिवसीय भूमध्यसागरीय क्रूज पर ऑगस्टा बे और बार्सिलोना का दौरा किया, और 30 सितंबर को नॉरफ़ॉक लौट आया। उसने 7 अक्टूबर को निष्क्रियता के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया, 25 अक्टूबर को दूसरे फ्लीट कमांडर से उतरा और 30 को सेवामुक्त कर दिया गया।जनवरी 1959. इसे फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में अटलांटिक रिजर्व फ्लीट के साथ रखा गया था। नौसेना परियोजना के हिस्से के रूप में संभावित पुनर्सक्रियन के लिए जहाज का सर्वेक्षण 1981 में किया गया था, और हालांकि निरीक्षण के परिणामों से पता चला कि वह उत्कृष्ट स्थिति में थी, सलेम और उसकी बहन जहाजों (डेस मोइनेस-क्लास क्रूजर) के रखरखाव के लिए धन। कांग्रेस द्वारा समर्थित नहीं किया जा सका।
