आज विश्व के अग्रणी देशों के भूभाग पर लगभग दस लाख किलोमीटर रेल लाइन बिछाई जा चुकी है। रेलवे परिवहन को बेहतर बनाने के लिए बहुत सारे विकास का आविष्कार किया गया है: बिजली से चलने वाली ट्रेनों से लेकर रेलगाड़ियों तक जो रेल को छुए बिना चुंबकीय कुशन पर चलती हैं।
कुछ आविष्कार हमारे जीवन में मजबूती से प्रवेश कर चुके हैं, जबकि अन्य योजनाओं के स्तर पर बने हुए हैं। उदाहरण के लिए, ऐसे इंजनों का विकास जो परमाणु ऊर्जा से चलेंगे, लेकिन उच्च पर्यावरणीय खतरे और उच्च वित्तीय लागत के कारण, वे कभी बनाए नहीं गए।
दुनिया का पहला रेलमार्ग वर्तमान में एक गुरुत्वाकर्षण ट्रेन के लिए विकसित किया जा रहा है जो अपनी जड़ता और गुरुत्वाकर्षण के कारण आगे बढ़ेगी।
रेल परिवहन में काफी संभावनाएं हैं। रेल से यात्रा करने के अधिक से अधिक नए तरीकों का आविष्कार किया जा रहा है, इस तथ्य के बावजूद कि इस क्षेत्र में हर चीज का आविष्कार बहुत पहले हो चुका है।
रेल परिवहन का जन्म
प्रथम रेलवे 16वीं शताब्दी के मध्य में पूरे यूरोप में दिखाई देने लगी। इसे पूर्ण रूप से रेल परिवहन नहीं कहा जा सकता हैउपाय। घोड़ों द्वारा खींची गई ट्रॉलियाँ पटरियों के किनारे चलती हैं।
मूल रूप से इन सड़कों का उपयोग पत्थर, खदानों और खानों के विकास में किया जाता था। वे लकड़ी के बने होते थे, और घोड़े उन पर सामान्य सड़क की तुलना में बहुत अधिक भार ढो सकते थे।
लेकिन ऐसी रेल पटरियों में एक महत्वपूर्ण खामी थी: वे जल्दी से खराब हो गईं, और वैगन पटरी से उतर गए। लकड़ी के टूट-फूट को कम करने के लिए, उन्होंने सुदृढीकरण के लिए कच्चा लोहा या लोहे की पट्टियों का उपयोग करना शुरू किया।
पहला रेलमार्ग जिसमें पूरी तरह से कच्चा लोहा बनाया गया था, केवल 18वीं शताब्दी में उपयोग में आया।
पहला सार्वजनिक रेलमार्ग
दुनिया का पहला यात्री रेलवे 27 अक्टूबर, 1825 को इंग्लैंड में बनाया गया था। यह स्टॉकटन और डार्लिंगटन शहरों को जोड़ता था, और मूल रूप से खदानों से कोयले को स्टॉकन के बंदरगाह तक ले जाने वाला था।
रेलवे परियोजना को इंजीनियर जॉर्ज स्टीफेंसन द्वारा अंजाम दिया गया था, जिन्हें कीलिंगवर्थ में रेलमार्ग के संचालन और प्रबंधन का पहले से ही अनुभव था। सड़क का निर्माण शुरू करने के लिए चार साल तक संसद की मंजूरी का इंतजार करना पड़ा। नवाचार के कई विरोधी थे। घोड़े के मालिक अपनी आय नहीं खोना चाहते थे।
यात्रियों को ले जाने वाली पहली ट्रेन को कोयले की ट्रॉलियों से परिवर्तित किया गया था। और 1833 में, कोयले के तीव्र परिवहन के लिए मिडिल्सब्रा तक सड़क पूरी की गई।
1863 में, सड़क उत्तर पूर्व रेलवे का हिस्सा बन गई, जो आज तकदिन चल रहा है।
भूमिगत रेलवे
दुनिया का पहला भूमिगत रेलवे सार्वजनिक परिवहन में एक सफलता थी। अंग्रेजों ने इसे सबसे पहले बनवाया था। मेट्रो की जरूरत ऐसे समय में सामने आई जब लंदनवासी ट्रैफिक जाम से पूरी तरह परिचित थे।
19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, शहर की केंद्रीय सड़कों पर विभिन्न गाड़ियों के समूह उत्पन्न हुए। इसलिए, हमने भूमिगत सुरंग बनाकर यातायात प्रवाह को "अनलोड" करने का निर्णय लिया।
लंदन भूमिगत सुरंग परियोजना का आविष्कार फ्रांस के मार्क इज़म्बर्ड ब्रुनेल ने किया था, जो यूके में रहते थे।
सुरंग का निर्माण 1843 में पूरा हुआ था। पहले इसका उपयोग केवल पैदल यात्री क्रॉसिंग के रूप में किया जाता था, लेकिन बाद में मेट्रो के विचार का जन्म हुआ। और 10 जनवरी 1893 को पहली भूमिगत रेलवे का भव्य उद्घाटन हुआ।
इसमें लोकोमोटिव ट्रैक्शन का इस्तेमाल किया गया था, और ट्रैक की लंबाई केवल 3.6 किलोमीटर थी। यात्रियों की औसत संख्या 26,000 थी।
1890 में, ट्रेनों को संशोधित किया गया, और वे भाप से नहीं, बल्कि बिजली से चलने लगीं।
चुंबकीय रेलमार्ग
दुनिया का पहला रेलवे, जिस पर ट्रेन एक एयर कुशन पर चलती थी, का पेटेंट 1902 में जर्मन अल्फ्रेड सीडेन ने किया था। कई देशों में निर्माण के प्रयास किए गए थे, लेकिन पहली बार 1979 में बर्लिन में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। उसने सब काम कियाकेवल तीन महीने।
चुंबकीय रेलगाड़ियां रेल को छुए बिना चलती हैं, और ट्रेन के लिए एकमात्र ब्रेकिंग बल वायुगतिकीय ड्रैग फोर्स है।
आज, मैग्लेव ट्रेनें रेलवे और मेट्रो के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती हैं, क्योंकि गति की उच्च गति और नीरवता के बावजूद (कुछ ट्रेनें 500 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकती हैं), उनमें कई महत्वपूर्ण कमियां हैं।
सबसे पहले, चुंबकीय सड़कों के निर्माण और रखरखाव के लिए बड़े वित्तीय इंजेक्शन की आवश्यकता होगी। दूसरा, मैग्लेव ट्रेनें। तीसरा, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र पर्यावरण को बहुत नुकसान पहुंचाता है। और चौथा, चुंबकीय रेलवे के पास एक बहुत ही जटिल ट्रैक अवसंरचना है।
सोवियत संघ सहित कई देशों ने ऐसी सड़कों के निर्माण की योजना बनाई, लेकिन बाद में इस विचार को छोड़ दिया।
रूस में रेलवे
रूस में पहली बार, 1755 में पूर्ण रेलवे के पूर्ववर्तियों का उपयोग अल्ताई में किया गया था - ये खदानों में लकड़ी की रेलें थीं।
1788 में, पेट्रोज़ावोडस्क में कारखाने की जरूरतों के लिए पहला रेलवे बनाया गया था। और 1837 में यात्री यातायात के लिए, रेलवे सेंट पीटर्सबर्ग - Tsarskoye Selo दिखाई दिया। भाप से चलने वाली ट्रेनें उसके साथ-साथ चलती थीं।
बाद में, 1909 में, सार्सकोय सेलो रेलवे इंपीरियल लाइन का हिस्सा बन गया, जो सेंट पीटर्सबर्ग की सभी लाइनों के साथ ज़ारसोय सेलो को जोड़ता था।पीटर्सबर्ग रेलवे।
