नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए रोटरक्राफ्ट उन कार्यों को हल करने में सक्षम हैं जो सामान्य रूप से किसी अन्य प्रकार के विमान और आधुनिक तकनीक के लिए दुर्गम हैं। उनका मुख्य और शायद एकमात्र दोष उनकी अपेक्षाकृत कम गति है। हेलीकॉप्टर की औसत गति 220 किमी/घंटा से अधिक नहीं होती है। आज कई हेलिकॉप्टर निर्माता कहते हैं कि रिकॉर्ड बनाने का समय आ गया है!
हेलीकॉप्टरों को तेज़ गति की आवश्यकता क्यों है?
सैन्य अभियानों के प्रदर्शन में, और शांतिपूर्ण प्रकृति के कई कार्यों के कार्यान्वयन में, ऐसी स्थितियां होती हैं जब मिशन की सफलता पूरी तरह से हेलीकॉप्टर की गति के प्रदर्शन पर निर्भर करती है। इनमें शामिल हैं:
- गंभीर रूप से घायल और बीमारों को शत्रुता के केंद्रों और दुर्गम स्थानों से बड़ी चिकित्सा सुविधाओं तक निकालना।
- आपातकालीन क्षेत्रों में विशेषज्ञों (डॉक्टर, महामारी विज्ञानियों, कानून प्रवर्तन अधिकारियों) की तत्काल डिलीवरी।
- महत्वपूर्ण (दवाएं, भोजन, विशेष उपकरण) और बड़े माल की एक्सप्रेस डिलीवरी विकसित से दूर स्थानों परबुनियादी ढांचा।
रोटरक्राफ्ट के कई फायदों के बावजूद (न्यूनतम लैंडिंग सतह की आवश्यकताएं, गतिशीलता, हवा में मंडराने की क्षमता), हाल तक, एक विमान और एक हेलीकॉप्टर की गति अतुलनीय थी।
हेलीकॉप्टर की अधिकतम गति
हाल के वर्षों तक, क्लासिक रोटरक्राफ्ट के लिए आधिकारिक गति रिकॉर्ड 400.9 किमी/घंटा था, जिसे 1986 में ब्रिटिश वेस्टलैंड लिंक्स बहुउद्देशीय वाहन के एक संशोधित संस्करण द्वारा निर्धारित किया गया था। तथ्य यह है कि सैद्धांतिक रूप से भी, हेलीकॉप्टर की अधिकतम गति इस सीमा से अधिक नहीं हो सकती है।
इस स्थिति को इस तथ्य से समझाया गया है कि उच्च गति पर, मुख्य रोटर ब्लेड के दोलन आंदोलनों की सीमा खतरनाक रूप से बढ़ जाती है। जो बदले में उनके चरम सीमाओं से अलग होने की ओर जाता है। घटना विशेष रूप से 270-300 ° (मशीन के अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष ब्लेड के कोण) के दिगंश के लिए विशेषता है, अर्थात। पीछे हटने वाले ब्लेड के लिए। कौन सा डिज़ाइन और तकनीकी नवाचार डेवलपर्स को महत्वपूर्ण मील के पत्थर को पार करने की अनुमति देगा?
पहला रिकॉर्ड
हेलीकॉप्टर की गति बढ़ाने के विचारों में से एक अतिरिक्त "पुश" प्रणोदन का उपयोग करना है। यह डिज़ाइन सुविधा किसी भी तरह से नई नहीं है। 1967 में वापस, अमेरिकी डिवाइस लॉकहीड AH-56 "चेयेन" के निर्माता गति विशेषताओं को बढ़ाने के लिए मशीन के टेल सेक्शन में स्थापित हुएतीन-ब्लेड वाला प्रोपेलर।
परीक्षण उड़ानों के दौरान दिखाया गया 407 किमी/घंटा (407 किमी/घंटा) उस समय बहुत प्रभावशाली लग रहा था। यह अमेरिकी वायु सेना के लिए 375 हेलीकाप्टरों का उत्पादन करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन धारावाहिक कार्यान्वयन में कई कठिनाइयों के कारण, केवल दस विमानों के उत्पादन के बाद परियोजना को बंद कर दिया गया था।
बेशक, प्रतिष्ठित व्यक्ति के करीब जाना एक बात है, लेकिन इसे पार करना बिल्कुल दूसरी बात है।
यूरोपीय हाइब्रिड
अगला रिकॉर्ड धारक - X3 हाइब्रिड यूरोपीय निगम यूरोकॉप्टर द्वारा विकसित किया गया था। पहली बार 2010 में सैन्य अड्डे Istres - Le Tube (फ्रांस) की साइट से आसमान पर ले जाया गया। एक साल की परीक्षण उड़ानों के बाद, निर्माता हेलीकॉप्टर की परिभ्रमण गति को 430 किमी/घंटा तक लाने में कामयाब रहे।
डिजाइन और प्रदर्शन में और सुधार ने यूरोपीय विमान को रोटरक्राफ्ट के लिए एक अनौपचारिक गति रिकॉर्ड स्थापित करने की अनुमति दी - 472 किमी/घंटा स्तर की उड़ान में और 487 किमी/घंटा गोता में। अनौपचारिक क्यों? हाँ, क्योंकि यूरोकॉप्टर X3 वास्तव में एक हेलीकाप्टर नहीं है।
उत्पादन मॉडल EC155 Dauphin ने मशीन के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। डिजाइनरों ने दो गैस टरबाइन विमान इंजनों के साथ "स्रोत" को छोटे पंखों पर स्थित प्रोपेलर खींचने के साथ पूरक किया। इस प्रकार, यूरोकॉप्टर X3 बल्कि एक हेलीकॉप्टर और एक हवाई जहाज का एक संकर है। परियोजना अंतिम परीक्षण चरण में है और डेवलपर्स का दावा है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन जल्द ही शुरू हो जाएगा।
थोड़ा और सिद्धांत
प्रोपेलर को खींचने या धकेलने का उपयोग मुख्य रोटर को विमान के ट्रांसलेशनल मूवमेंट के लिए हॉरिजॉन्टल थ्रस्ट बनाने की आवश्यकता से मुक्त करता है। अमेरिकी विमान और हेलीकॉप्टर निर्माण कंपनी सिकोरस्की के विशेषज्ञों ने एक आशाजनक एबीसी तकनीक (एडवांसिंग ब्लेड कॉन्सेप्ट) विकसित की है, जिसे रूसी अनुवाद में अग्रिम ब्लेड की अवधारणा कहा जाता है।
विकास का सार यह है कि आगे बढ़ने और घटते रोटर ब्लेड के झुकाव का कोण हमेशा अधिकतम लिफ्ट प्रदान करना चाहिए। इस प्रकार, मुख्य रोटर बहुत कम घूर्णी गति पर आवश्यक उड़ान ऊंचाई को बनाए रखने में सक्षम होगा। और यह हेलीकॉप्टर की गति बढ़ाने में लगभग निर्धारण कारक है।
एबीसी तकनीक विमान को पीछे हटने वाले ब्लेड पर लिफ्टिंग थ्रस्ट के गायब होने के बाद भी त्वरण जारी रखने की अनुमति देती है।
प्रतियोगिता एक प्रोत्साहन के रूप में
अवधारणा पहले ही सिद्ध हो चुकी है। दो पुशर टर्बोजेट इंजनों से लैस सिकोरस्की-69 चिंता के एक प्रायोगिक हेलीकॉप्टर ने 518 किमी/घंटा की अधिकतम गति का प्रदर्शन किया।
समुद्र के दोनों किनारों पर हेलीकॉप्टर निर्माता अच्छी तरह से जानते हैं कि, अन्य चीजें समान होने पर, निर्माता जिसकी हेलीकॉप्टर मॉडल की विशेषताओं में उच्च गति प्रदर्शन होगा, वह विजेता होगा।
नए तकनीकी समाधानों के उद्भव के अलावा, आधुनिक सामग्री विज्ञान डेवलपर्स को उड़ान प्रदर्शन में सुधार के लिए पर्याप्त अवसर प्रदान करता है। कई उत्पादन मॉडल पहले से ही सुसज्जित हैंमिश्रित सामग्री से बने पेंच। एरोडायनामिक ड्रैग को कम करने के लिए, प्रोपेलर हब फेयरिंग से ढके होते हैं।
हेलीकॉप्टर आज कितनी तेजी से उड़ रहे हैं?
उद्योग के नेता
सिकोरस्की X2 परियोजना के हिस्से के रूप में लागू की गई चिंता का उपकरण, सिकोरस्की -69 मॉडल की अवधारणा का एक तार्किक विकास बन गया। हेलीकॉप्टर ने गति और दक्षता में काफी वृद्धि की, लेकिन रोटरक्राफ्ट में निहित सभी लाभों को बरकरार रखा: कम गति पर उत्कृष्ट गतिशीलता, स्थिर होवरिंग की संभावना, लंबवत टेकऑफ़ और लैंडिंग, और ऑटोरोटेशन। एक पुशर प्रोपेलर के साथ समाक्षीय हेलीकॉप्टर की परिभ्रमण गति 460 किमी/घंटा (अधिकतम -474 किमी/घंटा), सीमा - 1300 किमी है।
नई पीढ़ी के हेलीकॉप्टर S-97 रेडर में सिद्ध तकनीकों को जारी रखा गया है, जिसका मॉडल अनुमानित उड़ान विशेषताओं के साथ उद्यम के डिजाइनरों द्वारा जनता के सामने पेश किया गया था। डेवलपर्स का दावा है कि हेलीकॉप्टर की क्रूजिंग स्पीड कम से कम 500 किमी/घंटा होगी। भविष्य के नेता की इकाइयों और विधानसभाओं का जमीनी परीक्षण चल रहा है। अमेरिकन राइडर की पहली उड़ान की तारीख के बारे में अभी तक कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है।
और रूसी हेलीकॉप्टरों के बारे में क्या?
लेकिन घरेलू हेलीकॉप्टर निर्माताओं का क्या? हम कह सकते हैं कि कामोव और मिल डिजाइन ब्यूरो के कर्मचारियों की योजनाएं कम महत्वाकांक्षी नहीं हैं। 2013 में वापस, रूसी हेलीकॉप्टर होल्डिंग कंपनी के नेताओं ने एक आशाजनक विकसित करने के लिए पीएसवी कार्यक्रम शुरू कियाउच्च गति हेलीकाप्टर। इस परियोजना के ढांचे के भीतर, संयंत्र के विशेषज्ञों के नाम पर रखा गया 2015 में माइल, राहेल हेलीकॉप्टर का एक प्रदर्शन मॉडल प्रस्तुत किया गया था। डेवलपर्स के आश्वासन के अनुसार, हेलीकॉप्टर की गति इस मॉडल के लिए प्राथमिकता नहीं है, लेकिन एक और होनहार Mi-1X विमान के लिए, यह 520 किमी / घंटा तक पहुंच सकता है।
"कामोवत्सी" ने लगभग एक दशक पहले एक बहुत ही शानदार विमान Ka-90 की अवधारणा प्रस्तुत की थी। डिजाइनरों के विचार के अनुसार, हेलीकॉप्टर, मुख्य रोटर की मदद से 400 किमी / घंटा की गति तक पहुंचकर, ब्लेड को एक सुव्यवस्थित मामले में मोड़ देता है, और जेट इंजन के साथ आगे त्वरण जारी रहता है। इसके अलावा, डेवलपर्स 700-800 किमी/घंटा के पैरामीटर को सीमा नहीं मानते हैं।
