यदि युद्ध की फिल्में देखते समय आपने शक्तिशाली कवच के साथ एक लंबी, लम्बी जर्मन कार देखी, तो निश्चित रूप से यह खानोमग बख्तरबंद कार्मिक वाहक था। यह तीसरे रैह के सैनिकों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया था और पूरी तरह से नए प्रकार के परिवहन की प्रभावशीलता को साबित करने में कामयाब रहा - युद्ध के मैदानों पर इसकी उपस्थिति के बाद जर्मनी के कई सहयोगियों और विरोधियों ने भी अनुरूप बनाने का फैसला किया।
इसे क्यों बनाया गया
द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से कुछ समय पहले, जर्मन रणनीतिकार इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सैनिकों को मौलिक रूप से नए प्रकार के सैन्य उपकरणों की आवश्यकता है, जो एक पारंपरिक कार और एक टैंक के बीच एक समझौता होगा। इस तरह Sd Kfz 251 दिखाई दिया, जिसका उपनाम "खानोमाग" रखा गया - निर्माता के नाम के बाद।
उनका रूप बहुत ही असामान्य था - लम्बा, स्क्वाट और बहुत स्थिर। इसने उन्हें अपने मिशन को सफलतापूर्वक पूरा करने और MP-40 सबमशीन गन और भारी टाइगर टैंक के रूप में जर्मन हथियारों के एक मॉडल के रूप में प्रसिद्ध होने की अनुमति दी। यह कोई संयोग नहीं है कि वहकई युद्ध फिल्मों में मिला।
वास्तव में, वह अपनी कक्षा में प्रथम बन गया, क्योंकि वह 1939 में सैनिकों में शामिल हो गया था - युद्ध शुरू होने से कुछ समय पहले। अगला बख्तरबंद कार्मिक वाहक, अमेरिकी M3, केवल दो साल बाद विकसित किया गया था, जब अमेरिकी सेना ने एक बख्तरबंद वाहन की सुविधा, इसकी विश्वसनीयता और दक्षता की सराहना की।
इसका उपयोग सैनिकों के स्थानांतरण और भारी हथियारों के परिवहन के लिए किया गया था: फ्लेमथ्रोवर, मोर्टार, भारी मशीनगन। बेशक, पर्याप्त संख्या में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ, किसी भी टुकड़ी की गतिशीलता में काफी वृद्धि हुई है। इसके अलावा, इसने बहुत अच्छी सुरक्षा प्रदान की - दोनों सबमशीन गन और ग्रेनेड के टुकड़ों से दागी गई गोलियों से। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण था अगर बीटीआर 251 "खानोमाग" पर हमला किया गया था, जो अक्सर यूएसएसआर और यूगोस्लाविया के कब्जे वाले क्षेत्रों में होता था, जहां एक विशेष रूप से मजबूत पक्षपातपूर्ण आंदोलन था।
इसने अपनी प्रभावशीलता साबित की और इसलिए वास्तव में बड़ी मात्रा में उत्पादित किया गया - 15 हजार से अधिक टुकड़े। इस सूचक के अनुसार, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बीच, वह पहले से ही उल्लेखित M3 से नीच था - उन्हें दो बार जारी किया गया था।
आज, संरक्षित उदाहरण सैन्य उपकरणों के संग्रहालयों के साथ-साथ निजी संग्रह में देखे जा सकते हैं।
बुनियादी प्रदर्शन विशेषताएं
अगर हम इस कार के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहले हमें बख्तरबंद कार्मिक वाहक की मुख्य प्रदर्शन विशेषताओं को सूचीबद्ध करना चाहिए। इसकी लंबाई लगभग छह मीटर या बल्कि 598 सेंटीमीटर थी। 210 की चौड़ाई और 175 सेंटीमीटर की ऊंचाई के साथ। निकासी 32 सेंटीमीटर थी, जिसकी बदौलत कार आत्मविश्वास से आगे बढ़ीऑफ-रोड।
हथियारों और गोला-बारूद से भरे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का द्रव्यमान 9140 किलोग्राम था - सबसे हल्के टैंक से काफी कम, हालांकि उस समय के ट्रकों की तुलना में कई गुना अधिक मोर्चों पर इस्तेमाल किया गया था।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की सुरक्षा
हनोमैग बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ने कवच की वजह से काफी लोकप्रियता हासिल की है। बेशक, उसने जंगल की सड़क पर रखी एक खदान से, या मशीन गन से खंजर की आग से नहीं बचाया। लेकिन फिर भी जवानों के बचने की संभावना काफी बढ़ गई।
सबसे शक्तिशाली कवच ललाट भाग पर स्थापित किया गया था - काफी उचित, यह देखते हुए कि दुश्मन की स्थिति पर आगे बढ़ते समय बख्तरबंद कर्मियों के वाहक अक्सर उपयोग किए जाते थे। यहां मोटाई 14 मिमी थी। पक्षों और स्टर्न में कम शक्तिशाली सुरक्षा थी - केवल 10 सेमी। लेकिन हर जगह इसे एक निश्चित कोण पर स्थापित किया गया था - 14.5-15 डिग्री। यह वह व्यवस्था थी जिसने पतवार को तोड़े बिना, रिकोषेट की अधिकतम संभावना प्रदान की।
सबसे कमजोर कवच, किसी भी बख्तरबंद कार्मिक वाहक की तरह, ऊपर और नीचे स्थित था - केवल 8 मिलीमीटर। यह काफी उचित है - ऐसी स्थिति की कल्पना करना मुश्किल है जिसमें इस तरह के कोण पर उस पर शूटिंग की जाएगी। और एक बारूदी सुरंग विस्फोट की स्थिति में, चालक दल और कार को और अधिक शक्तिशाली कवच द्वारा शायद ही बचाया जा सकता था।
इंजन के बारे में कुछ शब्द
बेशक, 9 टन से अधिक वजन वाले बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सफलतापूर्वक चलने के लिए, एक अच्छी गति विकसित करने के लिए, एक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता थी।
इसके लिए छह सिलेंडर वाला वाटर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन चुना गया। इसकी शक्ति100 अश्वशक्ति थी - अपने समय के लिए बहुत अच्छी। यह वह संकेतक था जिसने कार को विभिन्न बाधाओं से प्रभावी ढंग से निपटने की अनुमति दी (हम थोड़ी देर बाद इस पर वापस आएंगे), साथ ही साथ राजमार्ग पर 53 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकते हैं।
उसी समय हाईवे पर दौड़ने की गंध बहुत प्रभावशाली थी - 300 किलोमीटर तक। इसने परिवहन को एक गंभीर स्वायत्तता प्रदान की, जिससे उसे काफिले में और स्वतंत्र रूप से लंबी दूरी की यात्रा करने की अनुमति मिली।
क्रू
यह महत्वपूर्ण है कि Sd Kfz 251 Hanomag के चालक दल में केवल दो लोग शामिल थे। पहला ड्राइवर था। उसका स्थान ट्रूप कंपार्टमेंट से अलग नहीं था, लेकिन उसके और पावर कंपार्टमेंट के बीच एक विश्वसनीय फायर बैरियर था, जिससे आग लगने की स्थिति में बचने की संभावना बढ़ जाती थी।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को भी अत्यधिक महत्व दिया जाता था क्योंकि कोई भी व्यक्ति जो ट्रक चलाना जानता था, उसे आसानी से पता चल जाएगा कि इसे कैसे संचालित किया जाए। एक ही स्टीयरिंग व्हील, तीन पैडल (गैस, ब्रेक और क्लच) और दाईं ओर स्थित दो लीवर (हैंडब्रेक और गियर शिफ्ट) ने प्रशिक्षण पर अतिरिक्त सप्ताह और महीने खर्च किए बिना, ड्राइवर को बहुत तेज़ी से फिर से प्रशिक्षित करना संभव बना दिया।
चालक दल का दूसरा सदस्य कमांडर था, जिसने सिग्नलमैन के कर्तव्यों को भी संभाला। गाड़ी चलाते समय, वह चालक के दाहिनी ओर अपनी जगह पर था। हालांकि, कुछ बाद के संशोधनों में, कमांडर की सीट को स्टर्न में स्थानांतरित कर दिया गया था।
सैनिकों का परिवहन
उसी समय, खानोमाग बख़्तरबंद कार्मिक वाहक 10 लोगों (चालक दल की गिनती नहीं) तक ले गया। यदि आवश्यक हो, तो वह समायोजित कर सकता थाऔर अधिक, हालांकि, इस मामले में, सेना के डिब्बे को जल्दी से छोड़ना संभव नहीं होगा।
सवारी करते समय सैनिकों की सुविधा के लिए डिब्बे के दोनों ओर बेंच लगे थे। पहले संस्करणों में लेदरेट से ढके साधारण बेंच का इस्तेमाल किया गया था। लेकिन बाद के संशोधनों में उन्हें मोटे पाइप से वेल्डेड एक एनालॉग से बदल दिया गया और तिरपाल से ढक दिया गया। लकड़ी के बेंच के साथ कई बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक भी तैयार किए गए थे।
ताकि मोटर चालित राइफलमैन को अपने हथियार हर समय अपने पास न रखना पड़े, डिब्बे की दीवारों पर विशेष फास्टनर लगे थे। वे MP-38 और MP-40 सबमशीन गन, साथ ही मौसर 98K कार्बाइन, मोटर चालित पैदल सेना के मुख्य आयुध को ठीक करने के लिए एकदम सही थे।
हथियार
सोंडरक्राफ्टफ़ाहरज़ेग 251 का मुख्य हथियार एक रीनमेटॉल-बोर्सिग एमजी 34 7.92 मिमी मशीन गन थी। फाइटिंग कंपार्टमेंट के सामने स्थित, वह दमनात्मक आग का संचालन कर सकता था, जिससे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आवाजाही सुरक्षित हो गई। इसके अलावा, वह एक बख्तरबंद ढाल से लैस था, जिससे दुश्मन के लिए मशीन गनर को नष्ट करना मुश्किल हो गया था। और 7.92 मिमी कैलिबर की शक्तिशाली गोलियां झाड़ियों और युवा पेड़ों को काट सकती हैं, ईंटों और किसी भी अन्य बाधाओं को तोड़ सकती हैं, जिससे दुश्मन को कुछ मौके मिल सकते हैं। मशीन गन के लिए मानक गोला बारूद 2010 राउंड था।
इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो स्टर्न में एक और MG-34 मशीन गन लगाई जा सकती है। इसका उद्देश्य जमीनी लक्ष्यों और हवाई लक्ष्यों दोनों पर फायरिंग करना था।
चेसिस
हालांकि, जर्मन सैनिक जो अलग-अलग लड़ेदुनिया के देशों में, खानोमाग बख़्तरबंद कार्मिक वाहक को उसकी मारक क्षमता के लिए नहीं और उसके कवच के लिए भी नहीं, बल्कि इसकी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए सबसे अधिक मूल्यवान था। यह एक आधा ट्रैक चेसिस द्वारा प्रदान किया गया था। मोर्चे पर स्थित पहियों की एक जोड़ी ने परिवहन को सही दिशा में निर्देशित करना संभव बना दिया, जबकि पटरियों के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान की गई थी। बारिश के बाद भीगी रेत, दलदल, काली मिट्टी - "खानोमाग" की बख़्तरबंद दिमाग की उपज किसी भी परिस्थिति में समान रूप से सहज महसूस करती थी।
इसके अलावा, एक असामान्य इंजीनियरिंग समाधान ने एक तेज मोड़ की संभावना प्रदान की। सामान्य (15 डिग्री तक) के साथ, पहियों के लिए धन्यवाद केवल मोड़ किया गया था। यदि रोटेशन का कोण बड़ा था, तो एक विशेष तंत्र की मदद से आंतरिक कैटरपिलर को छोड़ दिया गया था, और इससे शक्ति को बाहरी में स्थानांतरित कर दिया गया था। इसके लिए धन्यवाद, "खानोमाग" मौके पर आसानी से घूम सकता था - जब शहर की सड़कों पर चलते हुए या एक संकरी जंगल सड़क पर घात लगाकर हमला करते थे, तो इससे बचने के अतिरिक्त मौके मिलते थे।
बाधाओं पर काबू पाना
एक सुविचारित अंडरकारेज के साथ संयुक्त एक शक्तिशाली इंजन ने बख्तरबंद कार्मिक वाहक को किसी भी बाधा को प्रभावी ढंग से दूर करने की अनुमति दी।
उदाहरण के लिए, तल के प्रकार की परवाह किए बिना लगभग 0.5 मीटर गहरे पानी के अवरोधों को बाध्य करना।
2 मीटर तक गहरे गड्ढों से भी कोई समस्या नहीं हुई - कठिन मिट्टी वाली मिट्टी पर भी कैटरपिलर ने अच्छा प्रदर्शन किया।
आखिरकार, तेज उछाल (24 डिग्री तक) भी बिना किसी कठिनाई के दूर हो गए। यूएसएसआर के क्षेत्र में शत्रुता का संचालन करते समयऐसी क्रॉस-कंट्री क्षमता विशेष रूप से महत्वपूर्ण साबित हुई।
संशोधन
उपरोक्त सभी आधार मॉडल Sd Kfz 251 पर विशेष रूप से लागू होते हैं। हालांकि, बाद के वर्षों में, बड़ी संख्या में संशोधन जारी किए गए - हथियार, उद्देश्य और यहां तक कि मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं अलग थीं - वजन, आयाम। कुल बाईस संशोधन जारी किए गए - कुछ ने अपनी प्रभावशीलता साबित की और सैकड़ों में उत्पादित किए गए, जबकि अन्य की रिहाई कुछ परीक्षण दर्जनों तक सीमित थी।
चलो उनमें से सबसे दिलचस्प के बारे में बात करते हैं, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की सूची में जोड़ा। आखिरकार, उनमें से प्रत्येक विशेष ध्यान देने योग्य है:
- उदाहरण के लिए, Sd Kfz 251/2 एक पूर्ण स्व-चालित मोर्टार था। मानक MG-34 मशीन गन के अलावा, यह 81 मिमी कैलिबर के sGrWr 34 मोर्टार से 66 राउंड गोला-बारूद के साथ सुसज्जित था
- और Sd Kfz 251/3 का उपयोग संचार वाहन के रूप में किया गया था - यह बख्तरबंद कार्मिक वाहक रेडियो स्टेशनों के विभिन्न मॉडलों और विभिन्न प्रकार के एंटेना से लैस था। बेशक, परिणामस्वरूप, कार्रवाई के समन्वय में काफी सुधार हुआ, जिससे सैनिकों को अधिक सुचारू रूप से और कुशलता से कार्य करने की अनुमति मिली।
- Sd Kfz 251/6 का मुख्य उद्देश्य डिवीजनों, कोर और सेनाओं के कमांडरों का परिवहन था। यह आवश्यक रूप से वॉकी-टॉकी से लैस था, जिसकी बदौलत कमांडर सीधे युद्ध के मैदान से रिपोर्ट प्राप्त कर सकता था, अन्य कमांडरों के साथ आगे की कार्रवाई पर चर्चा कर सकता था।
- Sd Kfz 251/8 का उपयोग बख्तरबंद एम्बुलेंस के रूप में किया गया था। समायोजित आठ बैठे घायल या चार बैठे औरदो लेटा हुआ।
- Sd Kfz 251/9 एक शक्तिशाली अग्नि इकाई थी, क्योंकि यह न केवल सामान्य मशीन गन से सुसज्जित थी, बल्कि एक वास्तविक तोप से भी सुसज्जित थी! शॉर्ट-बैरेल्ड 75-mm Kwk-37 52 राउंड गोला-बारूद के साथ दुश्मन के टैंकों के लिए कोई खतरा नहीं था, लेकिन यह दुश्मन की जनशक्ति को नष्ट करने के साथ-साथ गढ़वाले फायरिंग पॉइंट्स को नष्ट करने में उत्कृष्ट साबित हुआ।
- BTR Sd Kfz 251/11 सिग्नलमैन के लिए एक वास्तविक उपहार बन गया है। एक टेलीफोन केबल के साथ एक रील को दाहिने पंख पर स्थापित किया गया था, जिससे अपेक्षाकृत सुरक्षित सैन्य डिब्बे को छोड़े बिना इसे रखना संभव हो गया।
Sd Kfz 251/16 वास्तव में एक भयानक हथियार बन गया है। दो MG-34 मशीनगनों के अलावा, यह दो 14-mm फ्लेमेथ्रोवर से लैस थी। आग मिश्रण की कुल आपूर्ति 700 लीटर थी - यह 80 शॉट्स तक बनाने के लिए पर्याप्त थी। इसके अलावा, हार की दूरी काफी बड़ी थी - 35 मीटर तक (हवा की दिशा और ताकत ने बहुत प्रभावित किया)। हालांकि, जनशक्ति के विनाश के लिए, विशेष रूप से सैनिक जो खाइयों में बस गए थे, यह संशोधन एकदम सही था।
जहां BTR का इस्तेमाल किया गया
आइए इस तथ्य से शुरू करते हैं कि जर्मन बख्तरबंद कार्मिक वाहक "खानोमाग" का द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रभावी ढंग से उपयोग किया गया था - 1939 में पोलैंड पर कब्जा करने से, अप्रैल 1945 में बर्लिन की रक्षा के साथ समाप्त हुआ।
यूरोपीय देशों के कब्जे के दौरान, इसने कम से कम समय में बड़ी ताकतों को सही स्थानों पर स्थानांतरित करते हुए, गतिशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि करने की अनुमति दी।
लेकिन केवल पूर्वी मोर्चे पर कमांडर-इन-चीफ औरअफ्रीका। ऑफ-रोड, कीचड़, रेत - इन सभी ने पारंपरिक ट्रकों का उपयोग लगभग असंभव बना दिया। और कैटरपिलर ड्राइव ने बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को किसी भी बाधा को प्रभावी ढंग से दूर करने की अनुमति दी, शानदार ढंग से सौंपे गए कार्यों को पूरा किया।
निष्कर्ष
यह लेख समाप्त करता है। अब आप बख़्तरबंद कार्मिक वाहक "खानोमाग" के बारे में अधिक जानते हैं, जो यूरोप में सैन्य उपकरणों के लगभग किसी भी संग्रहालय का दावा कर सकता है। और साथ ही, आपको इसकी प्रदर्शन विशेषताओं, कवच, हथियारों और यहां तक कि विभिन्न संशोधनों के बारे में एक विचार है।
