पायलट ग्लिंका के पास हवाई युद्ध में असाधारण कौशल था। उन्होंने युद्ध के दौरान विकसित हुई स्थिति का प्रभावी ढंग से उपयोग किया, आसानी से अपने समूह के भीतर कार्यों के समन्वय को व्यवस्थित कर सकते थे, अविश्वसनीय रूप से जटिल युद्धाभ्यास किए, और आसानी से दुश्मन को हरा दिया। दिमित्री बोरिसोविच अपने विंगमैन इवान बाबक द्वारा ग्लिंका की ऐसी विशेषताओं से संपन्न है। वह, किसी और की तरह, कमांडर के काम की सराहना नहीं कर सकता था।
दिमित्री बोरिसोविच ग्लिंका की जीवनी (संक्षेप में)
1917, 10 दिसंबर को यूक्रेन के येकातेरिनोस्लाव प्रांत के अलेक्जेंड्रोव डार गांव में पैदा हुए। उन्होंने स्कूल की छह कक्षाओं से स्नातक किया। 1937 से वह लाल सेना के रैंक में थे।
1939 में, दिमित्री ने प्रसिद्ध काचिन्स्की एविएशन स्कूल में अपनी पढ़ाई पूरी की।
दिमित्री बोरिसोविच ग्लिंका ने 1942 की शुरुआत से लेफ्टिनेंट के पद के साथ सक्रिय सेना के रैंक में सेवा की। प्राप्त 45 के आईएपी के हिस्से के रूप मेंक्रीमिया में युद्ध में आग का पहला बपतिस्मा। उन्होंने क्यूबन की रक्षा में विशेष अंतर दिखाया। अप्रैल 1943 में, ग्लिंका एयर राइफल सेवा के सहायक कमांडर बने। इस समय तक, वह पहले ही 146 उड़ानों के साथ 15 दुश्मन विमानों को मार गिरा चुका था।
पहली बार, यूएसएसआर के हीरो दिमित्री बोरिसोविच का खिताब 1943 में, 24 अप्रैल को प्रदान किया गया था। अगस्त 1943 में, उन्हें पहले से ही दो बार "गोल्ड स्टार" से सम्मानित किया गया था, इस समय तक उन्होंने युद्ध में 183 उड़ानें भरी थीं, 29 नाजी विमानों को मार गिराया गया था।
युद्ध के बाद पायलट ने वायुसेना में सेवा नहीं छोड़ी। उन्होंने 1951 में वायु सेना अकादमी से स्नातक किया। नागरिक उड्डयन में सेवा की। 1960 के बाद से, ग्लिंका - रिजर्व के गार्ड कर्नल, सुप्रीम सोवियत में डिप्टी थे। 1979 में मृत्यु हो गई। उनकी कांस्य प्रतिमा क्रिवॉय रोग में स्थापित की गई थी। उन्हें लेनिन, अलेक्जेंडर नेवस्की, द रेड बैनर, द रेड स्टार, मेडल्स के आदेश से सम्मानित किया गया।
ब्रदर्स बोरिस और दिमित्री ग्लिंका
भाइयों का जन्म एक खानदानी खानदान में हुआ था। सबसे बड़ा बोरिस था - 1914 में पैदा हुआ, दिमित्री - 1917 में। 1929 से, बोरिस ने अपने पिता के साथ खदान में काम किया। 1934 में उन्होंने खनन कॉलेज में अध्ययन किया। उसी समय, उन्होंने फ्लाइंग क्लब में काम किया। इसने "उड़ान" करियर की शुरुआत को चिह्नित किया। 1936 में, बोरिस ने खेरसॉन में पायलट स्कूल से स्नातक किया और एक प्रशिक्षक के रूप में काम करना शुरू किया। 1940 में उन्हें लाल सेना में शामिल किया गया, जहाँ उन्होंने प्रशिक्षक पायलट के रूप में कार्य किया। उनके उदाहरण से, बड़े भाई का दिमित्री पर गहरा प्रभाव था। उन्होंने खुद को आकाश में समर्पित करने का भी फैसला किया, उन्होंने काचिन्स्की फ्लाइट स्कूल में पढ़ाई की।
युद्ध के दौरान भाइयों ने महारत हासिल कर लीअमेरिकी लड़ाकू पी -39 ("एयरकोबरा")। युद्ध के बाद, उन्होंने विमानन नहीं छोड़ा और सेवा करना जारी रखा। बोरिस ने 1952 में अकादमी से स्नातक किया, दिमित्री - एक साल पहले, 1960 तक उन्होंने एक रेजिमेंट की कमान संभाली।
यूएसएसआर के सैन्य पायलट, ग्लिंका बंधु हवा में उत्कृष्ट लड़ाकू हैं। उनमें से प्रत्येक की अपनी शैली, विशिष्ट लिखावट थी। बोरिस एरोबेटिक्स का एक गुणी है, दिमित्री एक युद्ध समूह का एक उत्कृष्ट आयोजक है, वह जानता था कि स्थिति को पूरी तरह से कैसे नियंत्रित किया जाए।
प्रसिद्ध "डीबी"
मोर्चे पर, महान पायलट दिमित्री बोरिसोविच ग्लिंका को "डीबी" नाम दिया गया था। उनके मुख्य गुण दृढ़ता और जिज्ञासु थे, धैर्यवान जिद जिसके साथ दिमित्री ने अपने विमान को सबसे जटिल और कठिन आंकड़ों में फेंक दिया। दार्शनिकों की तरह, पायलट ने विभिन्न अविश्वसनीय रूप से कठिन परिस्थितियों के मूल कारणों की तह तक जाने की कोशिश की।
उनके छात्रों और सहयोगियों ने डीबी में एक संरक्षक, परोपकार, धैर्य, शैक्षणिक आविष्कार और चातुर्य के रूप में उल्लेख किया। उनमें से एक, ग्रिगोरी डोलनिक ने याद किया कि दिमित्री बोरिसोविच ने हमेशा सुझावों और चिल्लाहट को विडंबना से बदल दिया, और इसका श्रोताओं पर जबरदस्त प्रभाव पड़ा।
दिमित्री ग्लिंका 1942 में एक प्रशिक्षक स्कूल से गुजरे बिना मोर्चे पर गए, लेकिन इससे पहले उन्होंने I-16 पर उड़ान भरी और यूनिट में सेवा की।
युद्ध। 1942
ग्लिंका दिमित्री बोरिसोविच ने क्रीमिया में आग का अपना पहला बपतिस्मा प्राप्त किया। उन्होंने लड़ाकू रेजिमेंट के हिस्से के रूप में याक-1 विमान पर लड़ाई में भाग लिया। पहले से ही पहली लड़ाई में उन्होंने एक फासीवादी जू -88 को मार गिराया, लेकिन खुद को गोली मार ली गई। मुझे याद नहीं आया कि मैं पैराशूट के साथ कैसे नीचे गया, कैसे मैं अपने हाथों में समा गयापैदल सिपाही। चोट बहुत गंभीर थी, और डॉक्टरों ने दिमित्री को उड़ने से मना किया। इसके बावजूद, पायलट जल्द ही अपनी रेजिमेंट में लौट आया। नए जोश के साथ, वह युद्ध में भाग गया, अपनी वीरतापूर्ण उड़ानें भरीं; कभी-कभी तो इनकी संख्या एक दिन में पांच तक पहुंच जाती थी। 1942 में ही ग्लिंका उड़ान में इक्का बन गई। वह रेजिमेंट में पहले पायलट थे, और उन्हें युद्ध में लड़ाकू समूहों को तैयार करने और नेतृत्व करने का निर्देश दिया गया था।
1942 में लड़ाई के दौरान, चार मोर्चों पर लड़ाई में भाग लेने वाली रेजिमेंट को 30 वाहनों, 12 पायलटों की मात्रा में नुकसान हुआ, जबकि दुश्मन के 95 विमान नष्ट हो गए। तब दिमित्री के खाते में पहले से ही छह जर्मन कारें थीं।
कुबन
1943 में, एयर रेजिमेंट को एयर कोबरा में स्थानांतरित कर दिया गया और मार्च में उन्हें क्यूबन भूमि की लड़ाई में फेंक दिया गया। रेजिमेंट को गार्ड्स (100 वां गार्ड्स IAP) का पद प्राप्त हुआ। पहले से ही युद्ध में गार्ड कैप्टन ग्लिंका ने खुद को युद्धाभ्यास का एक नायाब मास्टर साबित कर दिया। पायलट के "एरोकोबरा" ने नंबर 21 पहना, यह आंकड़ा बस दुश्मन को डराने लगा। मई 1943 तक, दिमित्री बोरिसोविच ग्लिंका ने अपने 21 जर्मन विमानों को मार गिराया और एक किंवदंती बन गए, वह सबसे अधिक उत्पादक पायलट थे।
मातृभूमि ने उनकी वीरता की पात्र रूप से सराहना की। 24 अप्रैल को, सैन्य उपलब्धियों के लिए, वीरता और साहस के लिए, नाजियों के खिलाफ लड़ाई में साहस के लिए, दिमित्री बोरिसोविच को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया, और ऑर्डर ऑफ लेनिन से भी सम्मानित किया गया।
कुबन के लिए अप्रैल की लड़ाई में, ग्लिंका ने अविश्वसनीय धीरज दिखाया। दिन के दौरान उन्होंने कई उड़ानें भरीं, एक बार उनकी संख्या नौ तक पहुंच गई। इस तरह के तनाव के बाद, पायलट एक दिन से अधिक समय तक सोता रहा, उसे "मजबूत" का निदान किया गयाअधिक काम।"
क्यूबन में एक बड़ी लड़ाई में सौ से अधिक विमान शामिल थे। दिमित्री ने पीछे से, एक पहाड़ी से, दोनों ओर से हमले किए। उसने दो हमलावरों को मार गिराया, लेकिन इस प्रक्रिया में उसे खुद नुकसान उठाना पड़ा। उसे गोली मार दी गई और घायल कर दिया गया, पैराशूट से बच निकला। अभी भी पट्टियों में, वह फिर से अस्पताल से रेजिमेंट में लौट आया और अपनी सेवा जारी रखी।
महिमा की परीक्षा
पायलट - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायकों को लोगों के बीच विशेष सम्मान प्राप्त था। अप्रैल 1943 में, क्रास्नाया ज़्वेज़्दा अखबार ने कवि सेल्विन्स्की द्वारा "द फीलिंग ऑफ हेवन" निबंध प्रकाशित किया। उन्होंने एक व्यक्ति की तुलना एक पक्षी की छवि से करते हुए नायक के अपने विवरण की शुरुआत की। उन्होंने पायलट ग्लिंका के चित्र की तुलना एक मुक्त चील से की।
अगस्त 1943 में, दिमित्री ग्लिंका यूएसएसआर के दो बार हीरो थे। महिमा की परीक्षा कभी-कभी उसके लिए आसान नहीं होती थी। पायलट को कैमरामैन और संवाददाताओं, अखबारों के चित्रों, अजनबियों से मिलने वाले दैनिक पत्रों से शर्मिंदा होना पड़ा। अपने असंतुलित स्वभाव के कारण, वह अक्सर कुछ स्थितियों में व्यवहार करना नहीं जानता था। एक ओर, हीरो की उपाधि ने उन्हें अपनी गरिमा को बनाए रखने के लिए बाध्य किया, और दूसरी ओर, अग्रिम पंक्ति के भाईचारे ने उन्हें अपने सहयोगियों के साथ आसान संचार, ईमानदारी और अत्यधिक ईमानदारी के लिए मजबूर किया। ऐसा हुआ कि शीर्षक ने अपना टोल लिया, दिमित्री गंभीर हो गया, कभी-कभी कठोर, लेकिन अधिक बार युवा प्रबल हुआ, और 23 वर्षीय लड़का एक अनाड़ी और हंसमुख जोकर में बदल गया।
पौराणिक 100वीं गार्ड्स एविएशन रेजिमेंट
पायलट - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के नायकों ने जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। दिमित्री ग्लिंका ने अपनी कई उड़ानें भरीं औरलगातार दुश्मन के विमानों को मारा। क्यूबन के बाद, पौराणिक रेजिमेंट ने मोलोचनया नदी पर, मिउस ऑपरेशन में, पेरेकोप की लड़ाई में लड़ाई लड़ी। "जितने अधिक दुश्मन होंगे, उन्हें हराना उतना ही आसान होगा," दिमित्री ग्लिंका ने तर्क दिया। सितंबर 1943 में, उन्हें दूसरा "गोल्ड स्टार" मिला। एक बार, कब्जे में लिए गए जर्मन ग्रेनेड से, जो पास में फट गया, दिमित्री को कई घाव मिले। लेकिन दिसंबर तक, पायलट वापस सेवा में आ गया और दुश्मन के आठ और विमानों को चाक-चौबंद कर दिया।
जल्द ही वायु रेजिमेंट को सुदृढीकरण प्राप्त हुआ और यासो-चिसिनाउ ऑपरेशन में दक्षिणी मोर्चे पर भागीदार बन गया। यहां पायलटों ने 50 विमानों को मार गिराया, दिमित्री ने अपना हिसाब 46 विमानों तक पहुंचाया। इयासी के पास एक हफ्ते की लड़ाई में ग्लिंका ने छह जीत हासिल की।
युद्ध का अंत
जुलाई 1944 में, दिमित्री ग्लिंका की एक विमान दुर्घटना में लगभग मृत्यु हो गई। दिमित्री बोरिसोविच सहित गार्ड्स रेजिमेंट के पांच पायलटों ने मरम्मत से कारों को लेने के लिए एक परिवहन विमान से उड़ान भरी। वे टेकऑफ से ठीक पहले एयरफील्ड पहुंचे। उनके पास केबिन में पर्याप्त सीटें नहीं थीं, इसलिए उन्हें विमान के कवर पर टेल में बैठना पड़ा। इससे लड़कों की जान बच गई। पहाड़ के रास्ते को पार करते हुए, विमान ने शीर्ष को पकड़ लिया, जो बादलों से ढका हुआ था। एक भयानक दुर्घटना हुई जिसमें सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, ग्लिंका के समूह में से केवल पांच ही बच पाए। दिमित्री का दो महीने तक इलाज चला, कई दिनों तक बेहोश रहा। लेकिन ठीक होने के बाद वह तुरंत मोर्चे पर लौट आए। एक दिन में बर्लिन की लड़ाई में, वह तीन जर्मन विमानों को मार गिराने में सफल रहा। अप्रैल 1945 में, उनकी अंतिम जीत थीनष्ट FW-190 लड़ाकू, पायलट ने उसे तीस मीटर से बिंदु-रिक्त गोली मार दी।
सैन्य परिणामों को सारांशित करते हुए, यह कहने योग्य है कि दिमित्री ग्लिंका ने तीन सौ उड़ानें भरीं, एक सौ हवाई लड़ाई, व्यक्तिगत रूप से पचास दुश्मन विमानों को मार गिराया।
युद्ध के बाद के वर्षों
गार्ड कर्नल दिमित्री ग्लिंका ने लंबे समय तक वायु सेना में सेवा की। वह एक रेजिमेंट की कमान संभाल रहे थे, फिर उन्होंने एक एविएशन डिवीजन में सेवा की, एक डिप्टी कमांडर थे। मास्को में रहता था। उन्हें 1960 में विमुद्रीकृत कर दिया गया था। उस समय, कई सैन्य पायलटों ने एक लड़ाकू वाहन के स्टीयरिंग व्हील को एक यात्री, कृषि या यात्री विमान के कॉकपिट में बदल दिया। प्रसिद्ध इक्का, दो बार यूएसएसआर के हीरो दिमित्री ग्लिंका एक यात्री लाइनर के शीर्ष पर बैठे थे। जैसा कि पायलट खुद कहते हैं, वह आकाश के बिना नहीं रह सकता था, और यह उसके स्वभाव में नहीं था, सेवानिवृत्त होने के बाद, देश में आराम करने और जंगल में मशरूम लेने, किताबें पढ़ने और शांत संगीत सुनने के लिए।
