युद्धपोत "पोटेमकिन" को सितंबर 1900 में निकोलेव के शेयरों से लॉन्च किया गया था। उस समय, इसे काला सागर बेड़े में सबसे शक्तिशाली माना जाता था। इस जहाज का निर्माण अप्रचलित तकनीकी समाधानों से अधिक आधुनिक समाधानों में संक्रमण की प्रक्रिया के लिए एक मील का पत्थर बन गया।
परियोजना का विकास और निर्माण प्रसिद्ध शिपबिल्डर एन.ई.कुटिनिकोव के छात्र इंजीनियर ई. शोट द्वारा किया गया था।
युद्धपोत "पोटेमकिन" में एक ऊंचा पूर्वानुमान था, जिसने तूफान के दौरान अपने धनुष की बाढ़ को कम करना संभव बना दिया, और बंदूकें की धुरी को साढ़े सात तक बढ़ाने की क्षमता से भी प्रतिष्ठित था। पानी के ऊपर मीटर। पहली बार तोपखाने की आग के दौरान उस पर केंद्रीकृत नियंत्रण स्थापित किया गया था, जिसे व्हीलहाउस में स्थित एक पोस्ट से किया गया था।
इसके अलावा, पोटेमकिन युद्धपोत नए बॉयलरों वाला पहला जहाज है, जिसे तरल ईंधन के लिए जल-ट्यूब इकाइयों का उपयोग करके डिजाइन किया गया था। काला सागर बेड़े में पहली बार नावों और नावों को उठाने के लिए क्रेनें उस पर स्थापित की गईं।
1902 की गर्मियों में, यह एक आधुनिक जहाज है,केवल दो साल के लिए रवाना हुए, पूरा करने और पुन: उपकरण के लिए भेजा गया था। बॉयलर रूम में आग लगने के कारण सेवा में लौटने की प्रारंभिक समय-सीमा बाधित हो गई थी। क्षति महत्वपूर्ण थी। परिणाम आया
b बॉयलरों को बदलें, उन्हें ठोस ईंधन के अनुकूल बनाएं। बुर्ज कवच में भी खामियां पाई गईं। परिणामस्वरूप, जहाज की सेवा में वापसी 1904 तक विलंबित रही।
युद्धपोत "पोटेमकिन" में 12.9 टन का विस्थापन था, इसके पतवार की लंबाई 113 मीटर थी, 8.4 के मसौदे के साथ 22 की चौड़ाई। जहाज ईंधन रिजर्व के साथ 16.7 समुद्री मील की पूरी गति से चला गया 1100 टन का।
युद्धपोत की टीम बिछाने के बाद से ही बनाई गई है। विशेष रूप से उसके लिए, 36 वें नौसैनिक दल का गठन विविध जहाज विशेषज्ञों के साथ किया गया था: गनर, मशीनिस्ट, खनिक। जब 1905 में "प्रिंस पोटेमकिन-टैवरिक्स्की" को आखिरकार लॉन्च किया गया, तो 731 लोगों ने बोर्ड पर सेवा की, उनमें से 26 अधिकारी थे।
जहाज के निर्माण की शुरुआत से ही चालक दल का निकोलेव के क्रांतिकारी-दिमाग वाले डॉकवर्कर्स के साथ घनिष्ठ संपर्क था। बोल्शेविक साहित्य भी बोर्ड पर वितरित किया गया था। जाहिर है, इसलिए, सेवस्तोपोल में पूरा करने का निर्णय लिया गया।
उस समय बोल्शेविक यखनोव्स्की, ग्लैडकोव, पेट्रोव के नेतृत्व में नौसेना में सोशल डेमोक्रेट्स के मंडल बनाए जाने लगे। उनमें तोपखाने अधिकारी वकुलेनचुक भी शामिल थे, जिन्होंने पोटेमकिन पर सेवा की, जिन्होंने स्थानीय क्रांतिकारी के साथ निरंतर संबंध बनाए रखाकई रूसी बंदरगाहों के संगठन।
1905 की शरद ऋतु में, बेड़े में एक सशस्त्र विद्रोह की योजना बनाई गई थी, जो सामान्य विद्रोह के लिए निर्णायक होना था। हालांकि, युद्धपोत पोटेमकिन, जिस पर महीनों पहले विद्रोह हुआ था, नियोजित घटनाओं से आगे था। कारण नरसंहार था कि कमान विद्रोही चालक दल के सदस्यों को मारना चाहती थी जिन्होंने सड़ा हुआ मांस खाने से इनकार कर दिया था। दमन की प्रतिक्रिया नाविकों द्वारा अधिकारियों का निरस्त्रीकरण और गोलीबारी थी। जहाज के कमांडर, साथ ही कई वरिष्ठ अधिकारी रैंक मारे गए। बाकी को हिरासत में ले लिया गया।
उसी समय, वाकुलेनचुक, जो शुरू में युद्धपोत पोटेमकिन-तावरिचेस्की पर विद्रोह का विरोध कर रहे थे, सामान्य आंदोलन से अलग हो गए, फिर भी जहाज की कमान संभाली। हालांकि, जल्द ही, पहले से ही एक सामान्य विद्रोह के दौरान, वह मारा गया था, और बोल्शेविक मत्युशेंको क्रांतिकारी-दिमाग वाले जहाज के सिर पर खड़ा था। वे विध्वंसक एन 267 से जुड़ गए, जो टेंडरोव्स्की रोडस्टेड पर खड़ा था। रॉयल स्क्वाड्रन युद्धपोत "पोटेमकिन" बन गया
क्रांति का जहाज।
हालांकि, 18 जून को, वह ग्यारह युद्धपोतों के एक शक्तिशाली स्क्वाड्रन से घिरा हुआ था, जिसका उद्देश्य उसे नष्ट करना था। जब विद्रोही जहाज ने हमला करने का फैसला किया, तो विध्वंसक की ओर से कोई गोली नहीं चली: उनकी टीम, अपने साथियों का पक्ष लेकर, "हुर्रे" के नारे के साथ डेक पर निकल गई।
युद्धपोत, जिस पर अब प्रावधान और पानी नहीं था, ने ओडेसा के बंदरगाह में मूर करने की कोशिश की, और उसके बाद - फियोदोसिया, जहां tsarist सेना पहले से ही उसका इंतजार कर रही थी। मुझे कॉन्स्टेंटिया जाना पड़ा और रोमानियाई के सामने आत्मसमर्पण करना पड़ाअधिकारियों, जिन्होंने रूस को जहाज लौटा दिया।
स्मृति से इसका नाम भी मिटाने के प्रयास में, युद्धपोत का नाम बदल दिया गया, और इसके चालक दल रोमानिया में राजनीतिक प्रवासियों के रूप में बने रहे।
