कारखाना मानव जाति के आर्थिक विकास में एक नया कदम है। लेख इस बारे में बात करता है कि यह कैसे उत्पन्न हुआ, बुनियादी अवधारणाओं और इतिहास को प्रकट करता है।
पूंजीवादी प्रक्रियाओं का विकास पश्चिमी यूरोप में स्थित आर्थिक रूप से विकसित देशों में हुआ। सामंतवाद पीछे हट गया और अपनी स्थिति खो दी। विकास का एक नया चरण शुरू हो गया है। मध्ययुगीन कार्यशालाओं को बदलने के लिए कारख़ाना शुरू हुआ। कारख़ाना उत्पादन श्रम विभाजन, हस्तशिल्प तकनीकों और किराए के श्रमिकों के श्रम पर आधारित उद्यम है। विनिर्माण उत्पादन के सुनहरे दिनों पर पड़ता है:
- 16वीं सदी के मध्य - यूरोप में 18वीं सदी का अंतिम तीसरा;
- 17वीं सदी का दूसरा भाग - रूस में 19वीं सदी का पहला भाग।
निर्माण का नाम दो लैटिन शब्दों द्वारा दिया गया है: मानुस - "हाथ", और फैक्टुरा - "विनिर्माण"। कारख़ाना उत्पादन विकास में एक महत्वपूर्ण कदम था, क्योंकि इस तथ्य के कारण कि श्रमिकों की एक संकीर्ण विशेषज्ञता थी और श्रम सामाजिक रूप से विभाजित था, मशीन उत्पादन में संक्रमण हुआ।
विनिर्माण उद्योग क्यों दिखाई दिया
इतिहास के क्रम में हस्तशिल्प का विकास, वस्तु उत्पादन देखा जाने लगावृद्धि हुई, छोटे वस्तु उत्पादकों को श्रेणियों में विभाजित किया जाने लगा। उन्होंने नई कार्यशालाएँ खोलीं, श्रमिकों को काम पर रखा, धन जमा किया। श्रम की सुविधा के लिए, काम की गति में वृद्धि, विनिर्माण उत्पादन स्वाभाविक रूप से विकसित हुआ।
निर्माण की शुरुआत कहाँ से हुई
इतिहास में पहली कारख़ाना का उद्भव यूरोप में 16वीं शताब्दी में आधुनिक इटली के क्षेत्र में हुआ। उसके बाद, डच, अंग्रेजी, फ्रांसीसी उद्यमों का विकास हुआ।
फ्लोरेंस में ऊनी सामान और कपड़े के उत्पादन के लिए संघ दिखाई दिए; वेनिस और जेनोआ जहाज निर्माण का विकास करते हैं। तांबे और चांदी के खनन कारखाने टस्कनी और लोम्बार्डी में स्थित हैं।
कार्यशालाओं की स्वतंत्रता और किसी भी नियम की अनुपस्थिति उस समय के कारख़ाना उत्पादन की विशेषताएं थीं। रूस में, पहला कारख़ाना जो उभरा वह तोप यार्ड (मास्को, 1525) था। उन्होंने फाउंड्री श्रमिकों, लोहारों, सोल्डररों, बढ़ई और अन्य कारीगरों के काम को जोड़ा। तोप यार्ड के बाद, शस्त्रागार दिखाई दिया, जहां सोने और चांदी का खनन किया गया था, तामचीनी और तामचीनी का उत्पादन किया गया था। अन्य प्रसिद्ध रूसी कारख़ाना खामोवनी (लिनन) और मिंट हैं।
कारखाना कैसे दिखाई दिए
कारखाना कई अलग-अलग तरीकों से दिखाई दिए। यदि बिखरा हुआ कारख़ाना कुटीर कारख़ाना है (और यहाँ सब कुछ स्पष्ट है), तो केंद्रीकृतअपनी छत के नीचे कई शिल्प विशिष्टताओं के प्रतिनिधियों को एक साथ लाया, जिससे उत्पाद को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाए बिना शुरू से अंत तक उत्पादन करना संभव हो गया।
दूसरे मामले में कार्यशाला ने उसी दिशा के कारीगरों को एकजुट किया, जो उसी ऑपरेशन को करने में लगे हुए थे।
कारखाना क्या हैं
कारख़ाना के रूप में इस तरह के उत्पादन के तीन स्थापित रूप हैं: बिखरे हुए और केंद्रीकृत, साथ ही मिश्रित। प्रत्येक रूप की अपनी विशेषताएं होती हैं। बिखरा हुआ कारख़ाना एक ऐसी प्रणाली है जिसमें कारख़ाना का मालिक कारीगरों को आवश्यक कच्चे माल और औजारों की आपूर्ति करने और फिर उनके तैयार उत्पाद को बेचने में लगा रहता था।
एक केंद्रीकृत कारख़ाना में, सभी भाड़े के कर्मचारी एक ही वर्करूम में थे। कारख़ाना के मिश्रित रूप के साथ, एक सामान्य कार्यशाला में कार्य के साथ कार्य क्रियाओं के एक अलग निष्पादन के कार्यों का संयोजन देखा गया। केंद्रीकृत कारख़ाना गतिविधि की शाखाओं के अनुसार प्रकार थे। सबसे आम थे कपड़ा, खनन, धातुकर्म, छपाई, चीनी, कागज, चीनी मिट्टी के बरतन और फ़ाइनेस।
केंद्रीकृत कारख़ाना ऐसे उद्योगों में श्रम को संगठित करने का एक आदर्श रूप था, जहाँ तकनीकी प्रक्रिया ने बड़ी संख्या में श्रमिकों के संयुक्त कार्य को ग्रहण किया,विभिन्न श्रम गतिविधियों का प्रदर्शन। कारख़ाना के इतिहास में पीटर I के शासनकाल को राज्य, पितृसत्तात्मक, कब्जे, व्यापारी और किसान उद्योगों की उपस्थिति से याद किया गया था। उसी समय, उद्योग ने कारीगरों के बजाय कारख़ाना की ओर एक तीव्र पुनर्रचना की। 200 - कि कितने पीटर के कारख़ाना उठे। रूसी विनिर्माण उत्पादन की पूंजीवादी विशेषताओं के बावजूद, किसान श्रम के उपयोग ने कारख़ाना को सर्फ़ की तरह बना दिया।
केंद्रीकृत और बिखरी हुई कारख़ाना में मुख्य अंतर क्या है
ऐतिहासिक रूप से, दोनों प्रकार के उत्पादन को स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित किया जा सकता है। मुख्य मानदंड जिसके द्वारा एक केंद्रीकृत निर्माण बिखरे हुए से भिन्न होता है, वह मजदूरी-श्रमिकों का स्वभाव है। पहले मामले में, वे सभी एक ही छत के नीचे काम करते थे, दूसरे में वे अपनी छोटी कार्यशालाओं में थे। केंद्रीकृत और बिखरे हुए कारखानों के स्थान ने श्रमिकों और मालिक के बीच बातचीत के तंत्र को निर्धारित किया।
कारखानों को और क्या अलग बनाता है
कारखानों के बीच मुख्य अंतर ऊपर बताया गया था। लेकिन कुछ और बिंदु हैं जिनके द्वारा आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि आपके सामने किस प्रकार का उत्पादन है: बिखरा हुआ या केंद्रीकृत निर्माण। अंतर इस प्रकार हैं: केंद्रीकृत उद्यमों के मालिक अक्सर राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम होते हैं जो सीधे राज्य के बजट से वित्तपोषित होते हैं, या निजी वाले, जिन्हें राज्य ने लंबे समय तक विशेष विशेषाधिकार दिए थे। बिखरे हुए कारख़ाना निजी उद्यमी-मालिक हैं।
विभिन्न शक्तियों की उपस्थिति से केंद्रीकृत और बिखरी हुई कारख़ानों की तुलना जारी रखी जा सकती है। पहले के फायदे:
- प्रतियोगिता से नहीं डरते थे;
- उस समय की सबसे परिष्कृत और उन्नत औद्योगिक तकनीकों का उपयोग किया जाता था।
बिखरे हुए उत्पादन के लाभ:
- बिखरे हुए कारख़ाना लागत को कम करने का एक अवसर है;
- उत्पादन को तेज़ी से बढ़ाने या घटाने का लगभग लागत-मुक्त तरीका;
- सस्ता श्रम।
मिश्रित कारख़ाना की ज़रूरत क्यों पड़ी?
मिश्रित निर्माण अनिवार्य रूप से छितरी हुई से केंद्रीकृत की ओर एक संक्रमणकालीन कदम बन गया। यह घर पर काम के साथ एक केंद्रीकृत निर्माण में व्यक्तिगत कार्य गतिविधियों के प्रदर्शन का एक संयोजन बन गया। आमतौर पर मिश्रित उद्योग उन घरों के आधार पर दिखाई देते थे जहाँ हस्तशिल्प प्रचलित थे। इसके अलावा, सबसे पहले, यह मिश्रित कारख़ाना था जो घड़ियाँ जैसे जटिल सामान का उत्पादन करता था। छोटे-छोटे कारीगरों द्वारा अलग-अलग छोटे-छोटे हिस्से बनाए जाते थे, और बाद में उद्यमशीलता कार्यशाला में असेंबली की जाती थी।
कारखानों में किसने काम किया?
जैसे-जैसे उत्पादन विकसित हुआ, वैसे-वैसे केंद्रीकृत और बिखरे हुए कारख़ाना की श्रम शक्ति भी विकसित हुई। मजबूर मजदूरों ने राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों - राज्य के किसानों और श्रमिकों में काम किया। सर्फ़ ने जमींदार के लिए पैतृक कारख़ाना में काम किया, दूसरे शब्दों में, संपत्ति उद्यमों में। व्यापारियों ने अपने विनिर्माण उत्पादन का आयोजन करते समय, मजबूर मजदूरों और नागरिक कर्मचारियों दोनों को श्रम शक्ति के रूप में इस्तेमाल किया।लोगों का। किसान के पास एक कारख़ाना खोलने का अवसर भी था, और वह वहाँ केवल फ्रीलांसरों को ही काम पर रख सकता था।
बिखरे हुए कारख़ाना गाँव के गरीबों के लिए किसी तरह अपने जीवन को बेहतर बनाने का एक अवसर है। मामले में जब अपने और परिवार के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे, एक घर और एक छोटा सा भूखंड था, तो किसी प्रकार की आय का अतिरिक्त स्रोत खोजना संभव था। गरीब आदमी, जो ऊन को संसाधित करना जानता था, उसे प्राप्त होने पर उसे सूत में संसाधित करता था। उद्यमी ने प्राप्त सूत लिया, उसे अगले कार्यकर्ता को दिया, जो पहले से ही सूत से कपड़ा बुनता है, और इसी तरह अंतिम परिणाम तक।
कारखानों के विकास में राज्य ने सक्रिय रूप से हस्तक्षेप किया। इसने नमक, तंबाकू, चरबी, मोम आदि जैसे विशिष्ट सामानों के निर्माण पर एकाधिकार की शुरुआत की। इससे यह तथ्य सामने आया कि कीमतें बढ़ीं और व्यापारियों के व्यापार के अवसर कम हो गए। प्रत्यक्ष करों में भी वृद्धि हुई है। रूस में कारख़ाना के विकास में सेंट पीटर्सबर्ग की भूमिका दिलचस्प है। एक समय जब यह अभी भी एक खराब संगठित शहर था, व्यापारियों को जबरन इसे विकसित करने में मदद करने के लिए स्थानांतरित किया गया था। कार्गो प्रवाह को विनियमित करने के लिए प्रशासनिक तंत्र शुरू किए गए थे। इसने बड़े पैमाने पर इस तथ्य में योगदान दिया कि उद्यमशीलता व्यापार की नींव नष्ट हो गई।
