रूस की पुरानी पीढ़ी एक बार लोकप्रिय गीत के शब्दों को अच्छी तरह से याद करती है: "हम शांतिपूर्ण लोग हैं, लेकिन हमारी बख्तरबंद ट्रेन एक साइडिंग पर खड़ी है।" इसमें बख्तरबंद कर्मी न केवल एक लड़ाकू इकाई है, बल्कि राज्य की सैन्य शक्ति का प्रतीक है। क्या यह कोई आश्चर्य की बात है कि आज भी यह शब्द लोकप्रियता नहीं खोता है, और यहां तक कि एक बहुत प्रसिद्ध प्रिंटिंग हाउस का नाम इसके नाम पर रखा गया है। रेलवे की बख्तरबंद ट्रेन इतिहास का एक युग है और इसकी स्मृति अमिट है। ये पहिएदार किले कहाँ से आए?
बख्तरबंद गाड़ियों के साथ पहला अनुभव
मोबाइल आर्टिलरी बैटरी के रूप में ट्रेन का उपयोग करने का विचार फ्रांस में 1826 में सामने आया, जब इंग्लैंड में पहली रेलवे के निर्माण के बारे में खबर दुनिया भर में फैल गई। लेकिन किसी ने इसे गंभीरता से नहीं लिया, और पहली बख्तरबंद ट्रेन 1848 में ही युद्ध में उतरी, जब ऑस्ट्रियाई सेना को हंगरी से अपनी राजधानी की रक्षा करनी पड़ी।
हालांकि, यह अनुभव, हालांकि सफल रहा, जारी नहीं रहा, और यह विचार अमेरिकी गृहयुद्ध (1861-1865) के दौरान पहले से ही विदेशों में पूरी तरह से लागू किया गया था। इसके सर्जकरूसी मूल के एक अमेरिकी जनरल बने इवान वासिलीविच तुरचानिनोव, जिन्हें उनके अमेरिकी नाम जॉन बेसिल तुर्चिन के नाम से जाना जाता है।
रेलवे प्लेटफार्मों पर बंदूकें स्थापित करने और उन्हें सैंडबैग के साथ अच्छी तरह से बख़्तरबंद (कवर) करने के बाद, उन्होंने अप्रत्याशित रूप से रेलवे पटरियों के पास स्थित उत्तरी सेना की शत्रुतापूर्ण स्थिति पर हमला किया। प्रभाव इतना जबरदस्त था कि आर्टिलरी प्लेटफॉर्म का उपयोग एक स्थायी अभ्यास बन गया, और बाद में, जब दुनिया की कई सेनाओं द्वारा बख्तरबंद ट्रेन को अपनाया गया, तो वे इसका एक अभिन्न अंग बन गए।
नए प्रकार के हथियारों का और विकास
यूरोप में, रेलवे कारों को कवच प्लेटों से ढकने और तोपखाने और मशीन-गन क्रू को अंदर रखने का विचार फ्रांसीसी इंजीनियर मौगिन के दिमाग में आया। लेकिन समस्या यह थी कि उन वर्षों के नैरो-गेज रेलवे उनके साथ भारी ट्रेनों की आवाजाही के लिए अनुपयुक्त थे, और उनका उपयोग तभी संभव था जब एक विशेष रूप से निर्मित गेज हो, जिससे परियोजना को लागू करना मुश्किल हो।
अपने सामान्य रूप में, रेलवे की बख्तरबंद ट्रेन, जिसका इतिहास उस समय तक लगभग आधी सदी तक गिना जाता था, का इस्तेमाल 1899-1902 के एंग्लो-बोअर युद्ध में किया गया था। बोअर्स ने व्यापक रूप से गुरिल्ला युद्ध की रणनीति का इस्तेमाल किया, अचानक गोला बारूद और भोजन के साथ ट्रेनों पर हमला किया, और इस तरह दुश्मन इकाइयों की आपूर्ति को बाधित कर दिया। इन शर्तों के तहत, पहियों पर बख्तरबंद किले अंग्रेजी सेना के संचार की रक्षा करने का एक बहुत प्रभावी साधन बन गए। तब सेरेलवे की बख़्तरबंद ट्रेन, जिसके हथियारों में लगातार सुधार किया जा रहा था, सभी युद्धों और प्रमुख सैन्य संघर्षों में एक अनिवार्य भागीदार बन गई।
उच्चतम फरमान
प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से पहले के वर्षों में, लगभग सभी यूरोपीय सेनाएँ बख्तरबंद गाड़ियों से लैस थीं, और शत्रुता के प्रकोप के साथ, उनका व्यापक गहन उत्पादन शुरू हुआ। 1913 में, सम्राट निकोलस I ने रूसी इंजीनियरों के.बी. क्रॉम और एम.वी. कोलोबोव द्वारा किए गए तकनीकी विकास के आधार पर मोबाइल बख्तरबंद ट्रेनों के उत्पादन की शुरुआत का आदेश दिया। दो साल बाद, युद्ध के चरम पर, पांच ऐसी रेलगाड़ियों ने उस समय तक गठित रेलवे इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश किया, और जल्द ही उनमें दो और जोड़ी गईं।
गृहयुद्ध की बख्तरबंद गाड़ियाँ
यह सर्वविदित है कि रेलवे की बख्तरबंद ट्रेन गृहयुद्ध के प्रतीकों में से एक बन गई है। यह आकस्मिक नहीं है, क्योंकि इस अवधि के दौरान मोर्चे के आपूर्ति मार्गों पर नियंत्रण के लिए तीव्र संघर्ष को देखते हुए इसे विशेष महत्व प्राप्त हुआ था। बख्तरबंद और बंदूकों से लैस, ट्रेनें लगभग सभी युद्धरत दलों के साथ सेवा में थीं। लेकिन इस तरह के गहन उपयोग ने जल्द ही उनकी मुख्य कमियों को स्पष्ट कर दिया।
अपने भारीपन के कारण, बख्तरबंद गाड़ियाँ दुश्मन के तोपखाने के लिए एक सुविधाजनक लक्ष्य थीं, और सैन्य उपकरणों के विकास के साथ - विमानन के लिए। इसके अलावा, उनकी गतिशीलता पूरी तरह से रेलवे पटरियों की स्थिति पर निर्भर थी, इसलिए ट्रेन को पूरी तरह से रोकने के लिए, उन्हें आगे और पीछे नष्ट करने के लिए पर्याप्त था।रचना।
इस संबंध में, प्रत्येक रेलवे बख्तरबंद ट्रेन, जिसके उपयोग ने अनिवार्य रूप से दुश्मन को इस तरह के उपाय करने के लिए उकसाया, अतिरिक्त रेल, स्लीपर और आवश्यक फास्टनरों के साथ एक मंच से सुसज्जित था, और टीम में रेलवे कर्मचारी शामिल थे। जिज्ञासु डेटा संरक्षित किया गया है: मरम्मत दल लगभग मैन्युअल रूप से एक घंटे के भीतर चालीस मीटर तक ट्रैक को बहाल करने में कामयाब रहे। इस तरह की श्रम उत्पादकता ने न्यूनतम देरी के साथ ट्रेन की आवाजाही को फिर से शुरू करना संभव बना दिया।
लाल सेना के साथ बख्तरबंद गाड़ियाँ
लाल सेना में, बख्तरबंद गाड़ियों को उनके विरोधियों के रूप में व्यापक उपयोग मिला है। शत्रुता की शुरुआत में, ये मुख्य रूप से प्रथम विश्व युद्ध के बाद छोड़ी गई ट्रेनें थीं, लेकिन चूंकि वे मोर्चे की जरूरतों के लिए पर्याप्त नहीं थीं, इसलिए तथाकथित "सरोगेट" मॉडल का उत्पादन शुरू किया गया था, जो सामान्य यात्री या मालगाड़ियां थीं। कवच प्लेटों के साथ उन पर लटका दिया और उपकरणों से लैस किया। ऐसी बख्तरबंद ट्रेन के निर्माण के लिए अतिरिक्त चित्र की आवश्यकता नहीं थी और इसमें बहुत कम समय लगता था। केवल 1919 में वास्तविक लड़ाकू ट्रेनों के उत्पादन की व्यवस्था करना संभव था। गृहयुद्ध के अंत तक, लाल सेना के पास पहले से ही एक सौ बीस इकाइयाँ थीं।
युद्ध के अंत में, उनमें से कई को शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए फिर से सुसज्जित किया गया, जिससे रेलवे सैनिकों के रोलिंग स्टॉक में उल्लेखनीय कमी आई। हालाँकि, तीस के दशक में, उनकी रिहाई पर काम जारी रहा, लेकिन पहले से ही बदली हुई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए। विशेष रूप से, एक बड़ाअलग-अलग बख्तरबंद प्लेटफॉर्म और बख्तरबंद कारें, साथ ही बख्तरबंद टायर व्यापक हो गए। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, वे अक्सर विमान-रोधी तोपों और मशीनगनों से लैस होते थे और इनका उद्देश्य ट्रेनों को दुश्मन के हवाई हमलों से बचाना था।
बख्तरबंद ट्रेन के अवयव
क्लासिक रेलवे बख्तरबंद ट्रेन में क्या शामिल था? लेख में प्रस्तुत तस्वीरें काफी शक्तिशाली डिजाइन प्रदर्शित करती हैं। सबसे पहले, ऐसी ट्रेन को एक लोकोमोटिव के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसका कार्य एक बख्तरबंद स्टीम लोकोमोटिव द्वारा किया गया था, और बाद में एक डीजल लोकोमोटिव। इसके अलावा, कई बख्तरबंद वैगनों या उन पर रखे हथियारों के साथ प्लेटफॉर्म की उपस्थिति अनिवार्य थी। ये मशीन गन क्रू और बाद में रॉकेट लॉन्चर के साथ प्रबलित आर्टिलरी सिस्टम हो सकते हैं। बहुत बार, रेलवे की बख्तरबंद ट्रेन में लैंडिंग प्लेटफॉर्म शामिल होते थे, जिसमें सैन्य अभियानों के क्षेत्र में स्थानांतरण के लिए जनशक्ति होती थी।
उनके नाम के बावजूद, बख्तरबंद गाड़ियों को हमेशा केवल कवच द्वारा सुरक्षित नहीं किया जाता था। कभी-कभी बख्तरबंद वैगनों का उपयोग किया जाता था, अर्थात उन्हें कसकर भरे हुए सैंडबैग और शीट आयरन से सुरक्षित किया जाता था। बंदूक और लैंडिंग प्लेटफॉर्म के लिए सुरक्षात्मक पैरापेट इसी तरह से बनाए गए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन बख़्तरबंद गाड़ियों में टैंकों के साथ प्लेटफार्म भी शामिल थे, जिनका कार्य लैंडिंग का समर्थन करना था।
चालीस के दशक में बख्तरबंद गाड़ियों की विशेषताएं
उसी समय, विशेष रूप से डिज़ाइन की गई बख़्तरबंद गाड़ियाँ दिखाई दीं, विशेष रूप सेमहत्वपूर्ण रणनीतिक सुविधाओं (पुलों, कारखानों, हथियारों के डिपो, आदि) की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कि अग्रिम पंक्ति से कुछ दूरी पर स्थित है, लेकिन दुश्मन के विमानों की पहुंच के भीतर है। उनकी विशेषता डिजाइन में थी, जो हवाई हमलों को पीछे हटाने के लिए अनुकूलित थी। इनमें एक बख़्तरबंद लोकोमोटिव और विभिन्न एंटी-एयरक्राफ्ट हथियारों के साथ बख़्तरबंद प्लेटफार्म शामिल थे। एक नियम के रूप में, उनमें कोई बख्तरबंद गाड़ियाँ नहीं थीं।
शुरुआती चालीसवें दशक में, सोवियत सेना के पास बख्तरबंद गाड़ियों का एक डिवीजन और बख्तरबंद रेलकारों से लैस एक बटालियन थी। युद्ध के फैलने के साथ, उनकी संख्या में काफी वृद्धि हुई, और इसमें रेलवे की विमान-विरोधी बैटरी भी शामिल थी, जिसे ट्रेनों में भी रखा गया था। उनका कार्य, पिछले वर्षों की तरह, मुख्य रूप से संचार की रक्षा करना और सोपानों की निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करना था। ज्ञात हो कि उन वर्षों में रेलवे पर दो सौ से अधिक बख्तरबंद गाड़ियाँ चलती थीं।
युद्ध के बाद की अवधि में रेलवे के सैनिक
युद्ध के बाद के वर्षों में, बख्तरबंद वाहनों के तेजी से विकास के कारण बख्तरबंद गाड़ियों का महत्व कम हो गया। 1953 तक, यूपीए के खिलाफ शत्रुता के दौरान, वे मुख्य रूप से यूक्रेन में उपयोग किए जाते थे, जो अक्सर विभिन्न रेलवे सुविधाओं पर हमले करते थे। हालाँकि, 1958 में, USSR के मंत्रिपरिषद ने इस प्रकार के सैनिकों के आगे विकास को रोकने के लिए एक फरमान जारी किया, और पचास के दशक के अंत तक, बख्तरबंद गाड़ियों को पूरी तरह से सेवा से हटा दिया गया।
केवल सत्तर के दशक में चीन के साथ संबंधों के प्रगाढ़ होने के कारण आपूर्ति करना समीचीन माना जाता था।ज़ाबायकाल्स्की और सुदूर पूर्वी सैन्य जिलों में पांच बख्तरबंद गाड़ियाँ, राज्य की सीमा के साथ लगातार चल रही हैं। बाद में उन्हें बाकू (1990) और नागोर्नो-कराबाख (1987-1988) में संघर्षों को हल करने के लिए इस्तेमाल किया गया, जिसके बाद उन्हें एक स्थायी आधार पर भेज दिया गया।
रेल पर रॉकेट बेस
आधुनिक रेलवे की बख्तरबंद ट्रेन अपने पूर्ववर्तियों से बहुत कम मिलती-जुलती है, जिन्होंने पिछले युद्धों के वर्षों में प्रसिद्धि अर्जित की थी। आज, यह लड़ाकू मिसाइल प्रणालियों से लैस एक ट्रेन है जो परमाणु वारहेड के साथ किसी भी लक्षित लक्ष्य को मारने और कम से कम समय में अपना स्थान बदलने में सक्षम है।
इस तथ्य के बावजूद कि यह एक मौलिक रूप से नया तकनीकी डिजाइन है, फिर भी यह अपने परिचित नाम - एक बख्तरबंद ट्रेन को बरकरार रखता है। ट्रेन, जो अनिवार्य रूप से एक मिसाइल बेस है, अपनी गतिशीलता के कारण उपग्रहों की मदद से भी इसका पता लगाना मुश्किल हो जाता है।
