29 दिसंबर, 2012 को, एक विमान कीवस्कॉय राजमार्ग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो वनुकोवो हवाई अड्डे पर स्थित रनवे से लुढ़क गया, और सभी सुरक्षात्मक बाड़ को तोड़ दिया। इस विमान दुर्घटना के परिणामस्वरूप, पांच लोगों की मौत हो गई और तीन अन्य घायल हो गए। त्रासदी के कारणों के बारे में बहुत सारे अनुमान थे, लेकिन संपूर्ण जानकारी तुरंत सामने नहीं आई, हालांकि इसकी बहुत उम्मीद थी।
इस लेख में, आप अंतरराज्यीय उड्डयन समिति द्वारा घोषित त्रासदी के कारणों से परिचित होंगे, और पता लगाएंगे कि जो हुआ उसमें मानव कारक का अनुपात कितना बड़ा था।
वह घटना जिसने हवा को उड़ा दिया
विमान दुर्घटना! वानुकोवो, 29 दिसंबर! ये शब्द बिजली की गति से पूरे रूस और दुनिया में फैल गए। अखबारों की सुर्खियां और मीडिया की सबसे चर्चित खबरें सभी ने एक ही बात चिल्लाई। असल में क्या हुआ था? यह भयानक घटना कैसे हुई और किस वजह से यह त्रासदी हुई? एक से अधिक विशेषज्ञों ने इन सवालों के जवाब देने की कोशिश की, और सभी ने व्यक्त कियाआपकी अपनी राय। संभावित तकनीकी खराबी से संबंधित मुख्य संस्करण, बोर्ड पर आग, और मानवीय कारक मान्यताओं के बीच दिखाई दिए। आधिकारिक बयान त्रासदी के दो महीने बाद ही आया।
ज्ञान के अंतराल को भरना
29 दिसंबर 2012 को मास्को समय के अनुसार 16:35 बजे वनुकोवो हवाई अड्डे पर एक विमान दुर्घटना हुई। लाइनर टीयू -204, रूसी एयरलाइन रेड विंग्स के स्वामित्व में है, इसके बाद परदुबिस (चेक गणराज्य) है। लैंडिंग के क्षण तक, उड़ान न केवल सामान्य थी, बल्कि उत्कृष्ट भी थी। और लैंडिंग से ठीक पहले, समस्याएं पैदा हुईं। विमान, एक कठिन लैंडिंग के बाद, सुरक्षात्मक संरचनाओं को नष्ट कर दिया और सीधे ट्रैक पर उड़ गया, जो कि काफी समृद्ध और घने यातायात की विशेषता है।
ये नाम जो आपको जानना जरूरी हैं
वनुकोवो में दुर्घटना के समय विमान में चालक दल के केवल 8 सदस्य थे। ये हैं G. D. Shmelev - एयरक्राफ्ट कमांडर, E. I. Astashenkov - सह-पायलट, I. N. Fisenko - फ्लाइट इंजीनियर, T. A. Penkina, E. M. Zhigalina, A. A. Izosimov, K. S. Baranova और D. U. Vinokurov - फ्लाइट अटेंडेंट। लंबी जांच के बाद प्राप्त आंकड़ों की मानें तो पूरे क्रू में से केवल एक ही व्यक्ति पूरी तरह से सक्षम नहीं था और इसकी संरचना में धोखा दिया गया था।
कैसा था
उस दिन, जैसे, सिद्धांत रूप में, और किसी भी दिन जब आपदाएँ आती हैं, किसी को भी परेशानी की उम्मीद नहीं थी। चालक दल ने चेक गणराज्य से उड़ान भरी, और कीव राजमार्ग पर, हमेशा की तरह, यह बहुत थाजीवंत आंदोलन। कई लोगों का तर्क है कि उच्च शक्तियों के हस्तक्षेप के कारण ही बड़ी संख्या में पीड़ितों से बचना संभव था। और यह कैसे हो सकता है यदि 60 टन से अधिक वजन का एक लाइनर एक व्यस्त राजमार्ग पर गिर जाए और तीन भागों में गिर जाए? पीड़ित हमेशा डरावने होते हैं, लेकिन जो हुआ उसके पैमाने को देखते हुए, न केवल दर्जनों हो सकते थे, बल्कि सैकड़ों गुना अधिक भी हो सकते थे। दो घंटे तक हाईवे पर यातायात ठप रहा। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय की त्वरित कार्रवाई के लिए धन्यवाद, इसे बहुत जल्दी बहाल कर दिया गया।
हवाई दुर्घटना जांच आयोग का निष्कर्ष
अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC), जिसने 3 मार्च 2014 को दुर्घटनाओं की जांच की, ने इस घटना पर फैसला सुनाया और प्रकाशित किया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल इस उद्योग के विशेषज्ञ काम में शामिल थे, बल्कि इस प्रकार के विमान के निर्माता भी थे।
जब हवाई हादसों की जांच की जा रही थी, टीयू-204 बनाने वाली जेएससी टुपोलेव ने बताया कि इस प्रकार के विमानों में ब्रेक की समस्या हो सकती है। यह तथ्य 21 दिसंबर 2012 को टॉल्माचेवो में दर्ज किया गया था, वनुकोवो में त्रासदी से कुछ समय पहले।
अचूक तथ्य सार्वजनिक हो गए हैं। अब हम जानते हैं कि वनुकोवो में टीयू -204 विमान दुर्घटना का कारण क्या था।
MAK ने कहा कि आपदा का कारण रिवर्स मैकेनिज्म में तकनीकी समस्याएं थीं, और एक ही बार में दो इंजनों पर, साथ ही साथ एक गंभीर स्थिति में उनकी असंगति सहित चालक दल के गलत कार्य।
दस्तावेजों का फर्जीवाड़ा मौत का कारण है
विन्नुकोवो में विमान दुर्घटना के कारणों की खोज करते हुए, यह तथ्य सामने आया कि सह-पायलट ने भाषा क्षमता के स्तर को निर्धारित करने के लिए एक प्रोटोकॉल और एक प्रमाण पत्र प्रदान किया, जिसे गलत साबित किया गया। बाद में यूवीएयू जीए के रेक्टर ने इस भयानक सच्चाई की पुष्टि की। क्षमता के अधिक विस्तृत विश्लेषण का कारण आगमन प्रक्रिया की शुरूआत के दौरान पायलटों के बीच जहाज पर बातचीत की रिकॉर्डिंग के साथ-साथ लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान गति और हमले के कोण के बारे में सह-पायलट से जानकारी की कमी थी।
अंतिम मिनट
आधिकारिक सूत्रों से मिली जानकारी के अनुसार क्रू कमांडर ने लैंडिंग की. यह ब्रेकिंग की भी पुष्टि करता है, जो बाईं ओर किया गया था। नतीजतन, रिवर्स चालू नहीं हुआ, और स्पॉइलर की मैन्युअल रिलीज़ कभी नहीं की गई। सब कुछ कैसे हो सकता था? स्पॉइलर की रिहाई के मामले में, लैंडिंग गियर का एक अनिवार्य संपीड़न तुरंत होगा, एक रिवर्स का समावेश और, परिणामस्वरूप, मुख्य पहियों पर ब्रेक द्वारा लाइनर की ब्रेकिंग। और बस! न किसी आपदा की बात होगी और न ही लोगों की जान को कोई खतरा! सभी जीवित होंगे! कुछ समय के लिए, चालक दल ने अभी भी रिवर्स शुरू करने की कोशिश की, इससे इंजनों की अस्थायी शुरुआत हुई, और केवल स्टॉप वाल्व की मदद से उन्हें बंद कर दिया गया। हालाँकि, सभी प्रयास अंततः विफल हो गए - दुर्भाग्य से, आपदा को टाला नहीं जा सका।
हार्ड लैंडिंग करने के बाद, लाइनर रनवे को पार कर गया और190 किमी / घंटा की गति से कीव राजमार्ग पर बाड़ को टक्कर मार दी, जिससे जहाज कई हिस्सों में गिर गया। इस तरह वनुकोवो में विमान दुर्घटना हुई।
सौभाग्य से, कोई वाहन क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। लाइनर ने राजमार्ग को अवरुद्ध कर दिया, जिससे यातायात पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया, जिससे बड़े ट्रैफिक जाम हो गए, केवल कुछ घंटों के बाद, यातायात बहाल हो गया, लेकिन पूरी तरह से नहीं।
जिंदा रहने में कौन कामयाब रहा
दुर्भाग्य से, लेकिन वनुकोवो में विमान दुर्घटना हताहतों के बिना नहीं थी। चालक दल के आठ सदस्यों में से केवल तीन बच गए। यह ए. ए. इज़ोसिमोव - एक फोरमैन-फ्लाइट अटेंडेंट, के.एस. बारानोवा - एक फ्लाइट अटेंडेंट, डी। यू। विनोकुरोव - एक फ्लाइट अटेंडेंट है।
दुर्भाग्य से, एक विमान दुर्घटना में इन लोगों की मृत्यु हो गई: एक फ्लाइट अटेंडेंट टी. ए. पेनकिना, जीवन के साथ असंगत चोटों के कारण अस्पताल में मृत्यु हो गई; E. M. Zhigalina - फ्लाइट अटेंडेंट, मास्को शहर के अस्पताल में मृत्यु हो गई; I. N. Fisenko - फ़्लाइट इंजीनियर, E. I. Astashenkov - सह-पायलट, बचाव दल द्वारा मृत पाए गए; चालक दल के कमांडर जी.डी. श्मेलेव कुछ समय के लिए गायब थे, लेकिन जल्द ही उनका शव दुर्घटनाग्रस्त जहाज के पास मिला।
वास्तविक कारणों का पता लगाना इतना आसान नहीं है और किसी को दोष देना बहुत आसान है। दुर्भाग्य से, त्रासदी के बाद ही हम कह सकते हैं कि विमान दुर्घटना से बचा जा सकता था, और केवल अब हम जानते हैं कि क्या उपाय किए जाने चाहिए थे, लेकिन यह पहले से ही एक सफल उपलब्धि है। सबसे बुरी बात यह है कि विमान दुर्घटना में लोगों की मौत हो गई और मानव जीवन वापस नहीं किया जा सकता। देखभाल करनाअपने आप!
