जापानी नाविकों ने कहा कि उनके इतिहास में लोगों ने तीन सबसे बड़ी और एक ही समय में सबसे बेकार चीजों का निर्माण किया: गीज़ा में पिरामिड, चीन की महान दीवार और युद्धपोत यमातो। यह राजसी युद्धपोत, जापानी जहाज निर्माण उद्योग का गौरव और इसकी नौसेना का प्रमुख, इस तरह के विडंबनापूर्ण रवैये के लायक कैसे था?
निर्माण विचार
युद्धपोत "यमातो" प्रथम विश्व युद्ध के नौसैनिक युद्धों के अनुभव का एक उत्पाद था। तब, न केवल जापान में, बल्कि पूरे विश्व में, यह माना जाता था कि केवल भारी बंदूकें और युद्धपोतों के कवच ही समुद्र में प्रभुत्व सुनिश्चित करने में सक्षम थे। रूस-जापानी युद्ध में सफलता की लहर पर, उगते सूरज की भूमि की नौवाहनियों का मानना था कि जापानी बेड़े किसी भी दुश्मन का सामना करने में सक्षम थे, यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे औद्योगिक विशाल भी। हालाँकि, एक समझ यह भी थी कि द्वीप का उद्योग कभी भी अमेरिकी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होगा, जिसका अर्थ है कि संख्यात्मक श्रेष्ठता निश्चित रूप से शाही बेड़े के पक्ष में नहीं होगी। दुश्मन के संख्यात्मक लाभ को बेअसर करने के लिए, यह निर्णय लिया गया थागुणवत्ता उत्कृष्टता पर ध्यान दें। जापानी रणनीतिकारों के अनुसार, पनामा नहर की क्षमता ने इससे गुजरने वाले जहाजों के विस्थापन को सीमित कर दिया। इसका मतलब यह है कि अमेरिकी युद्धपोतों में 63,000 टन से अधिक का विस्थापन नहीं हो सकता था, 23 समुद्री मील से अधिक की गति, और सबसे शक्तिशाली आयुध में केवल 406 मिमी से अधिक के कैलिबर की दस बंदूकें शामिल हो सकती थीं। यह सही मानते हुए कि, समान लागत पर, जहाज के विस्थापन में वृद्धि से उसकी युद्धक शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और इस तरह दुश्मन की संख्यात्मक श्रेष्ठता की भरपाई होगी, जापानियों ने सुपर युद्धपोतों की एक श्रृंखला की योजना बनाई, जिसका प्रमुख होना था युद्धपोत यमातो।
भव्य योजनाएं
नवीनतम युद्धपोतों का निर्माण 1936 के बाद शुरू नहीं होना था। कुल मिलाकर, पहली श्रृंखला में सात जहाजों की योजना बनाई गई थी, जो नौ 460 मिमी बंदूकों से लैस थे, कवच के साथ जो 20 किमी की दूरी से 406 मिमी प्रक्षेप्य और 30 समुद्री मील से अधिक की गति का सामना कर सकते थे। 1941 तक, उन्हें बेड़े में स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी। इसके बाद चार और दिग्गजों का निर्माण हुआ, लेकिन 20 इंच (~ 508 मिमी) की बंदूकों के साथ। उन्हें 1946 में सेवा में प्रवेश करना था, और 1951 तक, पहले से निर्मित युद्धपोतों को नई शक्तिशाली तोपों में बदल दिया गया था। जापानी विशेषज्ञों के अनुसार, इस योजना के कार्यान्वयन ने प्रशांत महासागर में अमेरिकी नौसेना के साथ कम से कम समानता बनाए रखना संभव बना दिया। लेकिन वास्तव में, श्रृंखला के केवल चार जहाजों को रखा गया था, और उनमें से केवल दो का निर्माण किया गया था - यमातो युद्धपोत और मुसाशी युद्धपोत, तीसरे के अधूरे पतवार को शिनानो विमान वाहक में बदल दिया गया था, और चौथा भी नहीं बना था एक नाम प्राप्त करें। दोनों1942 तक जहाज युद्ध की पूरी तैयारी कर चुके थे।
मुकाबला करियर
जब युद्धपोत "यमातो" शाही बेड़े का प्रमुख बन गया, प्रशांत में युद्ध पहले ही अपने चरम पर पहुंच चुका था। और जापानी बेड़े ने नौसैनिक उड्डयन के माध्यम से अपनी सभी भव्य जीत हासिल की, और किसी भी तरह से युद्धपोतों की झड़पों में एक वेक कॉलम में नहीं चल रहा था। सुपरलिंकर्स को बस नए युद्ध में जगह नहीं मिली, और उनका भाग्य स्पष्ट रूप से दुखद था। बेड़े के कई युद्ध अभियानों में भाग लेने के बाद, यमातो (युद्धपोत) कहीं भी अपने गुणों का प्रदर्शन नहीं कर सका, और व्यावहारिक रूप से केवल एक महंगा अस्थायी मुख्यालय था।
युद्धपोत "यमातो" की मौत
7 अप्रैल, 1945, जहाज अपनी अंतिम यात्रा पर निकल पड़ा। इस पर 200 अमेरिकी विमानों ने हमला किया और दो घंटे की लड़ाई के दौरान 12 भारी बमों और लगभग दस विमानों के टॉरपीडो ने हमला किया। तब वह 2498 नाविकों और उसके सेनापति के साथ डूब गया।
