द्वितीय विश्व युद्ध कई मायनों में न केवल सामान्य रूप से विश्व व्यवस्था में, बल्कि विशेष रूप से सैन्य कला की समझ में भी एक अभूतपूर्व घटना थी। युद्ध, हमले और रक्षा की सैन्य रणनीति तेजी से विकसित हो रही थी, भारी उपकरण तुरंत अप्रचलित हो गए, और इसके स्थान पर एक नया कन्वेयर पहले से ही आ रहा था। एक विशेष स्थान, निश्चित रूप से, विमानन का है, जिसमें सोवियत उद्योग ने थोड़े समय में अपने लिए एक वास्तविक सफलता हासिल की।
महामहिम विमानन
WWII विमान प्रौद्योगिकी के मामले में मुख्य सैन्य पात्रों में से एक हैं। उस समय, यह उद्योग सोवियत संघ में विकसित होना शुरू ही हुआ था। रूस कितना पिछड़ गया यह दुश्मन के पहले शक्तिशाली हमले से पता चलता है। सोवियत सेना हमला करने के लिए तैयार नहीं थी। युद्ध के पहले मिनटों से, लूफ़्टवाफे़ ने खुद को एक बहुत मजबूत प्रतिद्वंद्वी के रूप में दिखाया, जिसे रूसी आकाश से फेंकना आसान नहीं था। उसने अधिकांश सोवियत विमानों को नष्ट कर दिया, और उनके पास उड़ान भरने का भी समय नहीं था।
हालांकि, युद्ध की वास्तविकताओं में सीख तेजी से हो रही है। विशेषज्ञ अपनी राय में एकमत हैं कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाए गए विमान उड्डयन के सच्चे दिन हैं, जिसने बाद में नागरिक को प्रभावित कियाविमानन। WWII विमान बनाकर, USSR ने एक शक्तिशाली विमानन शक्ति कहलाने का अधिकार जीता।
लूफ़्टवाफे़ विमान अपने लो ह्यूम, चमकीले रंगों और तकनीकी उपकरणों से भयभीत हैं। सोवियत डिजाइनरों को एक शक्तिशाली और उच्च गति की सफलता हासिल करनी थी ताकि यूएसएसआर के द्वितीय विश्व युद्ध के विमान न केवल प्रतिस्पर्धा कर सकें, बल्कि दुश्मन को अपने आकाश से बाहर निकाल सकें।
पहली आग से परीक्षा
उस समय के लगभग सभी नौसिखिए सैन्य पायलटों के लिए पहली उड़ान कॉकपिट प्रसिद्ध "मकई" U-2 थी। WWII के विमान आज भी सैन्य उपकरणों के उदाहरण बने हुए हैं, लेकिन यह बाइप्लेन एक किंवदंती बन गया है, यह देखते हुए कि इसने जीत हासिल करने में कितना महत्वपूर्ण योगदान दिया। प्रशिक्षण मॉडल के अलावा किसी अन्य तरीके से इसका उपयोग करना कठिन था। यह इसके कम टेकऑफ़ वज़न, डिज़ाइन, न्यूनतम क्षमता के कारण था।
इस बीच, डिजाइनर विमान में हल्के बमों के लिए साइलेंसर और होल्डर लगाने में सक्षम थे। अपने लघु, चुपके के कारण, यह एक खतरनाक नाइट बॉम्बर में बदल गया और युद्ध के अंत तक इस क्षमता में इस्तेमाल किया गया।
लड़ाकू हथेली
सेनानियों वास्तव में शत्रुता में सभी प्रतिभागियों के विमानन शस्त्रागार की पहचान थे। उस समय का सबसे खतरनाक सैन्य विमान, निश्चित रूप से, लूफ़्टवाफे़ का था। ऐसा विमान बनाना जरूरी था जो उनसे बराबरी पर लड़ सके। I-16 अपनी तकनीकी विशेषताओं के मामले में जर्मन लड़ाकू विमानों से काफी नीच था। उस पर जीती गई जीत बहुत महंगी थी औरविमान की तुलना में पायलट के कौशल और निडरता पर अधिक निर्भर था।
यह तब था जब मिग दिखाई दिए - सोवियत विमानन में एक मौलिक रूप से नया शब्द, जो आज तक अपने संशोधनों और लड़ाकू विशेषताओं में सुधार कर रहा है। सोवियत आकाश के लिए संघर्ष में जर्मनों के योग्य विरोधी तीसरे संशोधन थे - मिग -3, जिसे वास्तव में युद्ध काल की सबसे खतरनाक उड़ान मशीन के रूप में मान्यता प्राप्त थी। अधिकतम गति 600 किमी प्रति घंटे से अधिक हो गई, उड़ान की ऊंचाई 11 किमी तक पहुंच गई। वायु रक्षा के क्षेत्र में यह उनका मुख्य लाभ बन गया।
याक
सैन्य विमानों में लड़ाकू विशेषताओं का एक समूह होना चाहिए, जो विशेष रूप से उस समय एक मशीन में फिट होना मुश्किल था। मिग कम ऊंचाई पर जर्मनों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके। पांच किलोमीटर के स्तर पर, वे गति में खो गए। और यहाँ उसे याक द्वारा पूरी तरह से बदल दिया गया था, जिन्हें बहुत जल्दी संशोधित किया गया था। अंतिम लड़ाकू संस्करण - याक -9 - विमान की सापेक्ष लपट के साथ एक शक्तिशाली गोला बारूद भार से लैस था। इसके लिए, वह न केवल सोवियत सैनिकों के लिए, बल्कि सहयोगियों के लिए भी पसंदीदा वाहन बन गया। उदाहरण के लिए, नॉरमैंडी-नीमेन के फ्रांसीसी पायलटों को उससे बहुत प्यार हो गया।
सोवियत द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों की मुख्य खामी खराब लड़ाकू उपकरण थी। ये मशीन गन थे, बहुत कम ही वे 20 मिलीमीटर की तोप लगाते थे। इस समस्या का अंतत: दुकानदार के डिजाइन ब्यूरो में समाधान किया गया, जहां से दो ShVAK तोपों वाला La-5 लड़ाकू निकला।
हवाई कवच
द्वितीय विश्वयुद्ध के विमानों का कुछ हद तक यही सिद्धांत थानिर्माण: लकड़ी या धातु से बना एक फ्रेम, जिसे धातु, कपड़े या प्लाईवुड से मढ़ा गया था, एक इंजन, कवच और एक लड़ाकू सेट अंदर स्थापित किया गया था। Ilyushkin के डिजाइन ब्यूरो ने वजन वितरण के सिद्धांत को संशोधित किया, कवच के साथ विमान की बिजली संरचनाओं के हिस्से को बदल दिया। इसका परिणाम IL-2 का निर्माण था। हमले के विमान के रूप में विमान न केवल आकाश में, बल्कि जमीन पर भी भयभीत था। अंतिम विन्यास में, एक 37 मिमी कैलिबर गन को बोर्ड पर स्थापित किया गया था, जिसने उसे उच्च स्तर का विनाश प्रदान किया। द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन विमान आखिरकार एक सच्चे प्रतिद्वंद्वी से मिले।
हवाई क्लिप का एक और अभिन्न सदस्य - बमवर्षक। Pe-2 को मूल रूप से एक शक्तिशाली लड़ाकू विमान माना जाता था, लेकिन अंत में, डिजाइन ब्यूरो से एक खतरनाक विमान उभरा, जो इसकी गोता दक्षता से अलग था। यह संशोधन ठीक समय पर दिखाई दिया। गोता लगाने के दौरान उसने ठीक बम गिराए, फिर उसे छोड़ दिया और ऊंचाई पर चला गया।
हालाँकि, Tu-2 में सबसे अधिक संशोधन थे। इसे टोही, बॉम्बर, इंटरसेप्टर, अटैक एयरक्राफ्ट के रूप में इस्तेमाल किया गया था।
द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन विमानों ने सोवियत रक्षा को आश्चर्यचकित कर दिया। वे भयानक थे। इस बीच, सोवियत डिजाइन ब्यूरो ने चुनौती स्वीकार कर ली और अपेक्षाकृत जल्दी प्रतिक्रिया दी।
