मास्को मेट्रो दुनिया की सबसे बड़ी मेट्रो में से एक है। दो सौ से अधिक स्टेशनों और 350 किमी की लंबाई के साथ, हर दिन, एक विशाल जीव की तरह, महानगर के लाखों निवासी इससे गुजरते हैं। अन्य बातों के अलावा, मास्को मेट्रो दुनिया में सबसे सुंदर, स्वच्छ और गहरी में से एक है।
मास्को में पहली मेट्रो की परियोजना
मेट्रो बिछाने का विचार रूसी साम्राज्य के दिनों में समाज के ऊपरी तबके के दिमाग में बैठा था। तब भी सड़कों के ऐसे नेटवर्क को डिजाइन करने का प्रयास किया गया था। और यह उन दूर के वर्षों में हुआ। यदि यह विचार सच हो गया, तो आज मॉस्को मेट्रो न केवल सबसे बड़ी में से एक होगी, बल्कि इसका एक लंबा इतिहास होगा।
1875 में, इंजीनियर टिटोव ने आंदोलन करना शुरू कर दिया और मॉस्को के उच्चतम रैंकों में कुर्स्क रेलवे स्टेशन को मैरीना रोशा से जोड़ने वाली रेलवे सुरंग बनाने का विचार फैलाया। इसे लुब्यांस्काया और ट्रुबनाया चौकों के माध्यम से बिछाने की योजना बनाई गई थी।
मास्को में पहली मेट्रो 1902 में बनाई जा सकती थी, जब ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के डिजाइनरएवगेनी नॉर ने अपने सहयोगी पेट्र बेलिंस्की के साथ मिलकर "हाई स्पीड ऑफ-स्ट्रीट ट्रैफिक के शहरी रेलवे" का एक नेटवर्क बनाने के लिए उच्च-रैंकिंग अधिकारियों को समझाने के प्रयास के रूप में अपनी महत्वाकांक्षाओं को व्यक्त करने का निर्णय लिया।
लेकिन उसी वर्ष अधिकारियों के अनुसार कई कमियों के कारण परियोजना को खारिज कर दिया गया था। शहर के बुनियादी ढांचे में एक बड़ी भूमिका तब एक व्यापक ट्राम नेटवर्क द्वारा निभाई गई, जिससे शहर में काफी आय हुई। मेट्रो का निर्माण तब लाभहीन था।
सोवियत शासन के तहत मास्को मेट्रो का निर्माण
इतनी बड़ी परियोजना को लागू करने का तीसरा प्रयास 1923 में किया गया था। उस समय मास्को के बुनियादी ढांचे का कार्यभार बहुत बड़ा था, एक समाधान खोजना आवश्यक था जो इस समस्या से निपटने में मदद करे। यही कारण है कि शहर प्रशासन को विदेशी इंजीनियरों की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिन्हें मास्को में पहली मेट्रो के निर्माण की योजना तैयार करनी थी। और जब 86 स्टेशनों और 80 किमी की कुल लंबाई वाली सुरंगों वाली परियोजना तैयार हुई, तो राज्य के पास इसे लागू करने के लिए पर्याप्त धन नहीं था।
मास्को में पहली मेट्रो लाइन
इससे पहले, एक मेट्रो बनाने का विचार आया जो राजधानी के बुनियादी ढांचे को उतार सके। काम आसान नहीं था - एक बड़ी गहराई पर एक सुरंग बनाने के लिए, जबकि इस क्षेत्र में विशेषज्ञ और हमारे राज्य में आवश्यक उपकरण नहीं थे। मास्को में पहली मेट्रो के निर्माण की परियोजना को 10 अक्टूबर, 1931 को आगे रखा गया था। मास्को के मूल स्वरूप को बनाए रखने के लिए स्टेशनों को बिछाने की गहरी विधि को चुना गया था। पहली मेट्रो लाइन के निर्माण के लिए थाविदेश से इंजीनियरों को काम पर रखने का फैसला किया।
निर्माण रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ - कुछ साल बाद। 15 मई, 1935 को पहली मास्को मेट्रो ट्रेनों ने यात्रियों को ले जाना शुरू किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान मेट्रो ने भी एक सर्वोपरि भूमिका निभाई, इसने शहर के निवासियों के लिए एक बम आश्रय के रूप में कार्य किया, और पूरे युद्ध के दौरान इसकी गतिविधियों को केवल एक दिन के लिए रोक दिया गया। यह मोर्चे पर तनावपूर्ण स्थिति के कारण था, जब शहर तीसरे रैह के सैनिकों का विरोध करने की तैयारी कर रहा था।
मॉस्को मेट्रो की स्थापत्य विशेषताएं - निर्माण का पहला चरण
डेब्युटेंट स्टेशनों में यात्रियों के परिवहन के अपने मूल कार्यों के अलावा एक विशेषता है। मास्को में पहली मेट्रो विशेष रूप से धूमधाम और धूमधाम थी। उनमें से प्रत्येक अद्वितीय था, वे सभी सोशल मीडिया की शैली में बने थे। यथार्थवाद उस समय राज्य ने स्थापत्य की दृष्टि से अत्यधिक विलासिता पर ध्यान केंद्रित किया था। यह इस तथ्य से तर्क दिया गया था कि राज्य लोगों के नाम पर सब कुछ करता है। वह इसे गुणात्मक और अशोभनीय ढंग से करता है, जिसे पूंजीवादी देश बर्दाश्त नहीं कर सकते। मास्को मेट्रो का प्रतीक, लाल अक्षर "एम", जिम्मेदार सोवियत वास्तुकार इल्या तारानोव था।
आई.वी. के शासनकाल के दौरान स्टालिन, कई और मेट्रो स्टेशन खोले गए, जो अपने विशेष वैभव से भी प्रतिष्ठित हैं।
कुल मिलाकर, पहले बीस वर्षों में लगभग 45 किमी भूमिगत रेलवे ट्रैक बिछाए गए, और लगभग 35 स्टेशन बनाए गए।
शैली सरलीकरण बनाएं
मृत्यु के बाद आई.वी. स्टालिन के अनुसार, वास्तुशिल्प योजना के पाठ्यक्रम को और अधिक तपस्वी में बदल दिया गया था। 1955 में राज्य द्वारा "डिजाइन और निर्माण में ज्यादतियों को खत्म करने" का एक समान निर्णय लिया गया था। इस अवधि से पहले, स्टेशनों को व्यक्तिगत परियोजनाओं के अनुसार बनाया गया था और इसमें विशेष रूप से गहरी संरचना थी। उसके बाद, मानक परियोजनाएं बनाई गईं जिनके अनुसार उन्हें बनाया जाना था, और उनमें से कुछ उथले प्रकार के भी थे। यह पैसे बचाने के लिए किया गया था।
सस्ता और सादगी की चाहत बेकार नहीं गई। स्टेशन, जिसे अब "स्पैरो हिल्स" कहा जाता है, में निर्माण के बाद कई त्रुटियां और कमियां थीं, जो अंततः जीर्ण-शीर्ण हो गईं।
60 के दशक में कुल मिलाकर 33.5 किमी मेट्रो लाइनें बनाई गईं और 21 स्टेशनों का निर्माण किया गया।
