द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों ने ऐसी प्रतिष्ठित जीत हासिल करने में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह दो अलग-अलग विश्वदृष्टि और तकनीकी साधनों और सैनिकों की लड़ाई भावना दोनों की प्रतिस्पर्धा के बीच टकराव का समय था। यह लेख द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे लोकप्रिय टैंकों पर चर्चा करेगा: KV-1, IS-2, T-34, पैंथर, टाइगर और शर्मन।
बख़्तरबंद दिग्गज
वे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पहली बार दिखाई दिए। इन बख्तरबंद वाहनों में भारी वजन और आयाम थे, जो उनके दुश्मनों को डराते थे, जो अक्सर अपना आपा खो देते थे और इन लोहे के राक्षसों को देखकर घबराने लगते थे। पहले टैंक खाइयों, खाइयों और कांटेदार तारों को तोड़ते हुए दुश्मन के बचाव के माध्यम से अपेक्षाकृत आसानी से टूट सकते थे। हालांकि, उपरोक्त सभी फायदे होने के कारण, उनके पास कम गति, गतिशीलता और खराब गतिशीलता थी।
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, भारी टैंक अधिक उन्नत हो गए थे। डिजाइनरों ने पहली मशीन बनाते समय की गई गलतियों को ध्यान में रखा, और अबउन्हें उच्च गति और गतिशीलता के साथ संपन्न करने की मांग की। इसके अलावा, विश्वसनीय ललाट कवच के साथ टैंक प्रदान करना प्राथमिकता माना जाता था जो तोपखाने और टैंक-रोधी गोले का सामना करने में सक्षम होंगे। भारी वाहनों के मुख्य उत्पादक जर्मनी, सोवियत संघ और कई देश थे जो हिटलर-विरोधी गठबंधन का हिस्सा थे।
USSR में बने भारी टैंक
द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाला हमारा देश अकेला था, जिसके पास 1940 तक ऐसी मशीन पहले से ही सेवा में थी। यह एक हमला टैंक "क्लिमेंट वोरोशिलोव" या केवी था, जिसका वजन 52 टन था। इसके किनारे और ललाट कवच की मोटाई 70-75 मिमी के बीच भिन्न थी। यह 36-गोल 152 मिमी बंदूकें और तीन 7.62 मिमी मशीनगनों से लैस था। कुल 204 केवी टैंक का उत्पादन किया गया था, और 1941 में पहली लड़ाई के दौरान लगभग सभी वाहन खो गए थे।
सोवियत संघ में जारी द्वितीय विश्व युद्ध के अगले समान टैंक, "जोसेफ स्टालिन" (आईएस -2) नामक मशीनें थीं। उनका द्रव्यमान केवल 46 टन था। वे सबसे भारी नहीं थे, लेकिन वे अभी भी योग्य रूप से "विजय टैंक" कहलाते हैं। IS-2 के कवच की मोटाई 90-120 मिमी की सीमा में थी। इसकी उच्च गतिशीलता थी और इसकी कुछ विशेषताओं में द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ भारी जर्मन टैंक भी शामिल थे, जिसमें पैंथर भी शामिल था, जिसका वजन 44.8 टन था, और रॉयल टाइगर, वजन 60 टन था। इस सूची में जगदीगर भी शामिल था - सबसे अधिक भारी टैंक - स्व-चालित बंदूकें। उनका वजन 75.2 टन था।
नाजी जर्मनी में सुपर-हैवी मशीन भी विकसित की गईं। ये प्रयोगात्मक टैंक ई -100, "मौस" और "चूहा" थे। इनमें से आखिरी को कभी भी धातु में नहीं बनाया गया था, हालांकि, इसके विवरण को देखते हुए, यह आकार में वास्तव में अद्भुत रहा होगा।
जर्मन लड़ाकू वाहनों के नाम
जैसे ही हिटलर ने जर्मनी में सत्ता हथिया ली, उसने तुरंत देश के टैंक उद्योग के विकास पर बहुत ध्यान देना शुरू कर दिया। दो साल बाद, हल्के जर्मन टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन अजीब संक्षिप्त नाम Pz के साथ शुरू हुआ। केपीएफडब्ल्यू। मैं औसफ. ए। यह कवच की खराब गुणवत्ता और कमजोर हथियारों के कारण असफल रहा, लेकिन हिटलर के तीसरे रैह की बख्तरबंद सेना - पैंजरवाफ के निर्माण की नींव रखी।
जर्मनी में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध के टैंकों का असामान्य, समझ से बाहर और लंबा नाम एक अलग विषय के योग्य है। तथ्य यह है कि जर्मन में इसे कई शब्दों को एक में जोड़ने की अनुमति है। तो, वाक्यांश पैंजर काम्फ वेगन, जो "बख्तरबंद लड़ाकू वाहन" के रूप में अनुवाद करता है, को एक साथ रखा गया, फिर छोटा किया गया, और फिर कार के नाम में निम्नलिखित संक्षिप्त नाम डाला गया: Pz. केपीएफडब्ल्यू। उसके बाद, मॉडल संख्या को जोड़ा गया, एक रोमन अंक और एक संशोधन द्वारा दर्शाया गया।
जर्मन ट्रैक किए गए वाहन को Volkettenkraftfahrzeug कहा जाता था। इस लंबे शब्द को संक्षिप्त किया गया था और टन में द्रव्यमान को इंगित करने वाली एक संख्या इसके साथ जुड़ी हुई थी, साथ ही प्रोटोटाइप संख्या, उदाहरण के लिए, वीके 7201।
बेस्ट पेंजरवाफ कार
बाघ द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जर्मन टैंक माने जाते हैं।यह ज्ञात है कि इस मशीन के लिए तकनीकी मैनुअल को स्वयं गोएबल्स की व्यक्तिगत भागीदारी के साथ संकलित किया गया था। उनके अनुरोध पर, जर्मन टैंकरों के लिए मेमो में एक पाठ जोड़ा गया था, जिसमें कहा गया था कि कार की कीमत तीसरी रैह 800 हजार रीचमार्क थी और हर कोई इसकी देखभाल करने के लिए बाध्य है। दरअसल, 10 सेमी मोटी ललाट कवच प्लेट से लैस एक बहु-टन टैंक पर एक बार में छह लोगों द्वारा पहरा दिया गया था।
"टाइगर" के पास चौड़े ट्रैक थे, जो कार को चलते-फिरते सुचारू रूप से चलने और अपने दुश्मनों को नष्ट करने की क्षमता देते थे। KwK 36 मॉडिफिकेशन टैंक की एंटी-एयरक्राफ्ट गन इससे 1 किमी की दूरी पर 40 x 50 सेमी के लक्ष्य को भेद सकती है।
प्रसिद्ध पैंथर्स
ये द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक अधिक उन्नत टाइगर के बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण थे। इसकी तुलना में, पैंथर्स छोटे कैलिबर की मुख्य तोपों और काफी कम हल्के कवच से लैस थे। इसके लिए धन्यवाद, उनके पास उच्च गति थी और, राजमार्ग के साथ आगे बढ़ते हुए, आसानी से चलने योग्य गंभीर दुश्मन में बदल गए।
यह ज्ञात है कि 2 किमी की दूरी से, उनकी KwK 42 तोप से दागा गया एक प्रक्षेप्य लगभग किसी भी सहयोगी लड़ाकू वाहन के कवच को भेद सकता है।
अमेरिकी टैंक
द्वितीय विश्व युद्ध ने अमेरिकी सेना को आश्चर्यचकित कर दिया, क्योंकि वह केवल 50 भारी वाहनों से लैस थी। ये M4 शेरमेन टैंक थे, जिनका वजन 35 टन था। हालाँकि, 1945 तक, अमेरिकी डिजाइनरों ने सबसे संतुलित वाहन बनाने में कामयाबी हासिल की औरइसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाएं। उस समय तक, विभिन्न संशोधनों में उत्पादित लगभग 49 हजार इकाइयां पहले से ही थीं। ऐसी कारें थीं जिनके इंजन हाई-ऑक्टेन गैसोलीन पर चलते थे, और, उदाहरण के लिए, मरीन कॉर्प्स के पास अपने निपटान में M4A2 टैंक थे जो डीजल ईंधन पर चलते थे। शेरमेन के उपरोक्त संशोधनों में से अंतिम अमेरिकी सरकार द्वारा यूएसएसआर को आपूर्ति की गई थी। आलाकमान ने इन वाहनों को इतना पसंद किया कि इसने लगभग पूरी तरह से उन्हें 1 और 9 वीं गार्ड कोर जैसी कुलीन सोवियत इकाइयों को स्थानांतरित कर दिया।
अमेरिकन द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक जैसे M4A4 शेरमेन को पांच के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया था। उनमें से दो कार के सामने स्थित थे, और तीन - टॉवर में। इसके ललाट भाग पर कवच 50 मिमी, और शरीर पर - 38 मिमी था। प्रारंभ में, 350 लीटर की क्षमता वाला इंजन। एस।, जो शेरमेन पर स्थापित किया गया था, विमानन के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए टैंक की महत्वपूर्ण ऊंचाई। "अमेरिकियों" 76.2 मिमी के कैलिबर के साथ एक मॉडल M1 बंदूक से लैस थे। इसके अलावा, कई मशीनगनों को भी बोर्ड पर रखा गया था।
चौंतीस
द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े पैमाने पर उत्पादित सोवियत टैंक टी-34 हैं। कुल मिलाकर, विभिन्न संशोधनों की इन मशीनों में से 84 हजार से अधिक को इकट्ठा किया गया था। वे एक प्रकार की कृपा, शक्ति और अति-क्षमता से प्रतिष्ठित थे। उस कठिन समय में लाल सेना को बस ऐसी ही एक मशीन की आवश्यकता थी।
बी1941 में, T-34 का कोई एनालॉग नहीं था। टैंक 500 hp डीजल इंजन से लैस था। के साथ, 76 मिमी कैलिबर की F-34 बंदूक, वास्तव में अद्वितीय कवच और विस्तृत ट्रैक। इस तरह के एक इष्टतम अनुपात ने इस कार को पर्याप्त रूप से सुरक्षित, मोबाइल और यथासंभव शक्तिशाली बना दिया।
पौराणिक कार
टी-34-85 को यूएसएसआर में द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में मान्यता दी गई थी। यह "चौंतीस" का आधुनिकीकरण था, जहां इसका मुख्य दोष अंततः समाप्त हो गया था - जकड़न, जिसने सभी चालक दल के सदस्यों के श्रम के विभाजन को असंभव बना दिया। ऐसा करने के लिए, डिजाइनरों को टॉवर के व्यास को बढ़ाना पड़ा, और न तो लेआउट और न ही पतवार में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए। हालांकि, इससे इसमें एक बड़े कैलिबर आर्टिलरी सिस्टम को रखना संभव हो गया। अब यह 85 मिमी था।
द्वितीय विश्व युद्ध के इन सोवियत टैंकों का सबसे बड़ा फायदा यह है कि इन्हें बनाए रखना बहुत आसान था। उनमें, किसी भी इकाई, भागों या विधानसभाओं को बदलना काफी जल्दी संभव था। यह सब उनके सही लेआउट की बदौलत संभव हुआ। यह ध्यान देने योग्य है कि युद्ध की शुरुआत में, इस कारक का बहुत महत्व था, क्योंकि कई तकनीकी खराबी के कारण, दुश्मन द्वारा किए गए नुकसान की तुलना में अधिक मशीनें विफल हुईं।
टी-34-85 टैंक की सभी कमियों के बावजूद, इसे संचालित करना आसान था, न केवल संचालन में, बल्कि रखरखाव में भी काफी सुविधाजनक था। और यह, उत्कृष्ट गतिशीलता, अच्छे कवच सुरक्षा और शक्तिशाली हथियारों के साथ, बड़े पैमाने पर सेवा प्रदान करता हैसोवियत टैंकरों के साथ "चौंतीस" की सफलता।
